Incidents / Accidents mineurs

En même temps, comme tu le soulignes, les conditions sont compliquées
Tous les terrains ne sons pas égaux


Windshear : c'est la com officielle d'UTair

Y en a qui du avoir mal au cul en glissant sur les flaps...

A mon avis il est réparable

Bonjour les gars,

Je souhaitais revenir, certes avec un peu de retard, sur le crash du B737-800 à Istanbul il y a une semaine...J'ai remarqué avec étonnement qu'il existe des aéroports où les pistes de décollages/atterrissages sont conçues au sommet de falaises !!...On ne peut exclure à 100% les risques de sorties de pistes, et la logique voudrait qu'elles soient conçues sur les terrains les plus planes possibles avec idéalement des bancs de sable en bout de piste censés enrayer l'emballement d'un avion, le ralentir voir le freiner dans sa course en douceur...Comment se fait-il que l'OACI qui réglemente l'aéronautique civile à travers le monde, autorise la construction de telles pistes sur des terrains inappropriés aggravant les causes d'accidents par brisure des fuselages d'avions sur des terrains vallonnés ou de surface irrégulieres ?

Carnage (D'Avions business)  à Nashville ...
Une tornade nocturne ....
Des hangars dévastés, envolés ....
Pas de victimes.

https://www.google.com/search?q=nashville+airport&sxsrf=ALeKk02pDMXzS5BajY_8oTefLvHkBqRulw:1583489546484&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjxw7GfzoXoAhVB4eAKHVJxBewQ_AUoAnoECBsQBA&biw=1455&bih=688#imgrc=zV-AuU20KtArgM

Remise de Gaz à CDG, l'ATC largement impliqué.
B781 United en arrivée, vs A320 Easy Jet au départ, pour la même piste, dyslexie entre D et G qq part.
Encore heureux qu'il ait fait beau ...
Le BEA va analyser ...

https://avherald.com/h?article=4da9fc9a&opt=0

https://simpleflying.com/united-boeing-787-occupied-runway-paris/

Une histoire Australienne, des Aussies si rigoureux et pointilleux d'habitude !

Une pointe de tournevis (Un embout de visseuse peut être) perdu et /ou oublié reste des semaines dans le moteur, côté compresseurs avant de transiter vers la chambre de combustion ... dans un moteur d' A320 , se rappellant au bon souvenir de Jetstar, et provoquant un rejet de décollage, 100 vols aprés la révision ..... tout en endommageant fortement son hôte , un V2500 de la maison IAE...

Petite pointe de 25 mmm et gros pépin, peut être plus d'1/2 Million de $ de dégâts ....

Que dire des FOD sur la piste, si un gravier, un écrou ou un boulon de 8 ou 10 peut créer ce type de cata 

https://www.abc.net.au/news/2021-08-16/qld-atsb-report-into-jetstar-screwdriver-engine-take-off-failure/100381124

Chaud les fesses .... au dernier rang.
Sur un B 777 AF au départ de Pékin !

Possible rupture d'un tuyau d'A/C derrières les "Galleys" AR, son et lumière plus fumée ou poussière ...
Quittes pour la peur 

Qq'un commente chez AvHerald, et parle une possible surpression/obstruction ayant fait s'ouvrir une conduite de bleed air de l'APU dans la soute AR sous la dernière rangée de sièges ... trés plausible.

https://avherald.com/h?article=4ed6f04b&opt=0

Une forme de détournement bien organisé (Peut être trop bien), par des would be migrants ??
Corrigé !

Un A320 de Air Arabia Maroc, décolle de Casablanca, vers Istanbul, qq minutes plus tard, il annonce une urgence médicale et se pose à Palma  (aux Canaries) correction, c'est Majorca, Baléares.
Donc sur la route ! Je me suis planté dans les "Palma" !!) comme d'hab 
L'equipage a fait son boulot ....

Au débarquement, une 20taine de Pax se dispersent en courant sur le tarmac (Pas de passerelle ??) et dans tout le terrain.
La moitié sont ratrappés, le malade, aprés examen à l'hôpital n'avait rien ...

Une action visiblement planifiée pour aller en terre Espagnole, joli timing ... Les Baléares, c'est EU qq part, bien sûr !
Une enquête à suivre ....

Une nouvelle mode ??
Plus besoin des ONG qui utilisent les dons wwide (Et l'aide de divers gvt) pour aller "Repêcher des migrants" soigneusement informés au préalable 
Ca va plus vite, et un billet d'avion, ça coûte 5X moins cher que de payer un passeur .... Sans compter les frais d'un long séjour pendant une attente incertaine, finalement c'est bien moins risqué

Si qq'un est plus familier que moi avec Flight Radar 24 ??
J'aimerais bien voir la trajectoire de ce vol .... Vu sur ABC !

https://www.dawn.com/news/1656301
https://fr.news.yahoo.com/espagne-avion-atterrit-durgence-passagers-104708084.html

Info trouvée ...

https://www.abc.es/espana/baleares/abci-cerrado-aeropuerto-palma-mallorca-presencia-pasajeros-pistas-202111052124_noticia.html

Merci Beo

Double Bang hier matin, Mardi, chez Air Caraïbes.
Un A333 à St Marteen, destination de Paris, 30 Pax seulement, juste en montée.
Ca ressemble à un pompage, retour immédiat sans plus d'ennuis.

Quel type de moteur ?? Peu d'infos.
Pas encore sur le AV Herald.

https://www.thedailyherald.sx/islands/air-caraibes-airbus-engine-blows-out-after-take-off-no-one-injured

AIRPORT--Passengers and crew of an Air Caraïbes Airbus A330-300 are breathing a sigh of relief after the left engine of the aircraft blew out shortly after take-off from Princess Juliana International Airport (PJIA) after 7:00pm on Tuesday, causing the captain to return to the airport.

Beochien a écrit:Double Bang hier matin, Mardi, chez Air Caraïbes.
Un A333 à St Marteen, destination de Paris, 30 Pax seulement, juste en montée.
Ca ressemble à un pompage, retour immédiat sans plus d'ennuis.

Quel type de moteur ?? Peu d'infos.
Pas encore sur le AV Herald.

https://www.thedailyherald.sx/islands/air-caraibes-airbus-engine-blows-out-after-take-off-no-one-injured

AIRPORT--Passengers and crew of an Air Caraïbes Airbus A330-300 are breathing a sigh of relief after the left engine of the aircraft blew out shortly after take-off from Princess Juliana International Airport (PJIA) after 7:00pm on Tuesday, causing the captain to return to the airport.

Moteur P&W

Un "blow-out" résulte effectivement d'un pompage. J'ai eu l'occasion d'en subir un à bord d'un B-727 à Calgary. Comme c'était le moteur central et que j’étais assis à l'arrière, je peux confirmer que c'est impressionnant comme double bang. Quand on a débarqué une fumée noire sortait du JT8D qui a dû passer en révision complète.

Dans ce cas de figure, la procédure Grave Damage a du être appliquée, entrainant l'arrêt moteur.

Pour mémoire, Pompage : réduction de la poussée moteur jusqu'à disparition du phénomène et ASAP !

En résumé, si le pompage disparait à une certaine réduction, les pilotes peuvent laisser le moteur tourner, mais  ... ASAP ! Atterrissage le plus vite possible, l'avion étant en monomoteur.

Si dégradation, procédure Grave damage : arrêt moteur et son isolement, la procédure pouvant aller jusqu'à la percussion des extincteurs.

Pas banal ...
UN pilote de Cessna 172 se pose en panne sur les rails prés de LA (Voie libre mais ...Mauvaise idée)
La police le sort de là, blessé, qq secondes avant le passage du train, qui pulvérise le Cessna 

https://www.nbcnews.com/news/us-news/officers-pull-pilot-crashed-plane-seconds-train-slams-rcna11561

https://www.wvlt.tv/2022/01/10/train-crashes-into-plane-california/

Quelle drôle d'idée ... Entre câbles électriques et locomotives j'aurais choisi une route, quitte à envoyer un cycliste plonger dans le fossé ! Ou une rue quitte à cabosser quelques voitures ...

Je pense qu'il n'a pas cherché à atterrir sur les voies, mais plutôt sur la rue perpendiculaire et a abouti sur le passage à niveau. Vu son état. le choc avec le sol a dû être violent, pas vraiment un "kiss landing"

Sur la vidéo, on voit du traffique  auto, mais c'est aprés le choc !

Pour Eolien pas vu de caténaire, train Diesel probablement, lequel, avec qq centaines de m de visi, ne semble même pas freiner, un choc entre 70 et 100 km/h, à l'oeil 

Revoir la vidéo  ... là ! Faire pause à 2-3 secondes !
Vérifié !
Effectivement l'avion est bien amoché avant le choc !

https://www.wvlt.tv/2022/01/10/train-crashes-into-plane-california/

Rien ne dit qu'il s'est posé dans le sens des rails. Il a dû se poser violemment sur la rue, malgré le trafic routier, puis dériver jusqu'au passage à niveau. Les barrières semblent être restées ouvertes, elles ont sans doute été endommagées par le crash, d'ailleurs ont les voit à terre sur l'une des vidéos.
En tout cas, ce n'est pas une bonne idée de se poser sur une voie ferrée.
Effectivement, c'est une motrice diesel, il n'y a pas beaucoup de traction électrique vers chez nous.
Par contre, il est étonnant que la signalisation n'ait pas fonctionné et que le train n'ait pas ralenti. Sans doute une question de timing. Le mécanicien a pris l'empennage en plein parebrise, mais il a bien résisté. Les cabines sont très bien protégées grâce aux syndicats de cheminots.

Au fond, une longue étendue d'eau plate et vous êtes un héros planétaire, pas de mare à canard et c'est le regard suspicieux généralisé  ...

Accident maritime 
Pas d'images, les Indiens bien discrets, faut protéger le tourisme 

Avion contre voilier  ... Dégâts matériels seulement, des 2 côtés.

Un DHC-6 (Amphibie) se paye un voilier au mouillage aux Maldives. 

Rejected take off et des cafouillages dus à des PB de pas et de reverses asymétriques et intempestives.
Des Pb de maintenance non fixés !

Les mouillages de bateaux sont bien trop proches de la "Piste" en plus.

Vu sur la AvHerald.

https://avherald.com/h?article=4df99aa4&opt=0