Incidents / Accidents mineurs

Un B738 de Miami Air International fini sa course dans la rivière au delà de la piste lors de son attérissage à la base militaire de Jacksonville (en provenance de Gantanamo, donc certainement un vol affrété par les militaires). 21 personnes transportées à l'hôpital pour des blessures mineures.



Article du Monde
Aviation Herald

Merci !
Du Av Herald ...

http://avherald.com/h?article=4c780245&opt=0

Une piste de 2700 M et 380 M hors piste et c'est l'eau (Peu profonde) qui finalement a freiné pour 30-40 mètres, et fortement, vu les qq blessés légers ... 
Bravo ! Pour un B737-800 ... qui peut se poser en 15-1800  Mètres ....
Temps orageux, vents changeants  !
Des victimes ... Les animaux domestiques qui voyageaient en soute, pas retrouvés   Chiens Chauds, pour les Alligators, pas de blessés côté Sauriens. ...
Une pax parle de 2 forts rebonds, à droite, puis gauche, les porte bagages qui s'ouvrent tout seul, les masques qui tombent

Font pas cadeau de la photo, chez le AV Herald  ... Pfff !



De chez FG :

Meteorological data for the naval air station at the time of the accident, around 21:40 on 3 May, warns of the presence of thunderstorms, heavy rain and reduced visibility, as well as possible gusting winds.

En Birmanie ...
Un E-190, se pose sans les roues avant ...
Sans blessés !
Un modèle d'évacuation dans le calme, malgré qq fumées.

Voir la 2nd Vidéo, en dessous.


https://www.bfmtv.com/international/en-video-birmanie-un-pilote-reussit-l-exploit-de-faire-atterrir-d-urgence-un-avion-sans-train-avant-1690193.html#xtor=AL-68

Merci
Quand ça flambe pas c'est plus simple...

La grêle, vs un A380 Chinois impressionnant, à 37 000 pieds !
China Southern au départ de Guang Zhou, ce qui ne l'a pas empêché d'aller à destination, à Pékin.

https://atwonline.com/daily-news/us-lawmakers-propose-177-billion-faa-fy2020

J'ai noté ça sur le AV Herald.

Un A320, Easy Jet, déclare une emergency, pour le fuel , dans les Canaries (Ténériffe), après 1 diversion de Las Palmas, et ... 3 remises de gaz en tout, c'est beaucoup, pour des Aéroports "Ouverts" , sur le papier ....

http://avherald.com/h?article=478557e3&opt=0

Très belle essoreuse. MD-88 de Delta hier.

Video I took from my seat on my flight from Atlanta to Baltimore yesterday! Thanks @Delta for the silly smooth emergency landing! #perfect #execution To use this video in a commercial player or in broadcasts, please email licensing@storyful.com pic.twitter.com/TUFzREl0Lc

— Logan Webb (@Micahlifa) 9 juillet 2019

https://www.businessinsider.com/delta-flight-atlanta-baltimore-emergency-landing-raleigh-engine-failure-2019-7

Uncontained failure sur un 787 motorisé par  RR :

https://www.air-journal.fr/2019-08-11-des-debris-dun-boeing-787-tombent-sur-rome-fiumicino-des-degats-mais-aucune-victime-5214334.html

https://www.msn.com/fr-fr/news/monde/lexplosion-dun-moteur-de-boeing-787-cause-une-belle-frayeur-en-italie/ar-AAFGNfS

vonrichthoffen a écrit:Uncontained failure sur un 787 motorisé par  RR :

Je ne suis pas sûr que les débris n'aient pas été contenus. Ils peuvent avoir été rejetés selon le mode normal (par l'arrière).

Accident un a321 se pose dans un champs de mais

un complément d infos
https://www.sudouest.fr/2019/08/15/un-airbus-atterrit-d-urgence-sur-un-champ-de-mais-en-russie-10-blesses-6447465-4755.php

Apres l eau il font des essai terre.
Solide la famille a320

pascal83 a écrit:Apres l eau il font des essai terre.
Solide la famille a320

absolument

Un scandale, ce massacre des oies et des mouettes !

Philidor a écrit:

vonrichthoffen a écrit:Uncontained failure sur un 787 motorisé par  RR :

Je ne suis pas sûr que les débris n'aient pas été contenus. Ils peuvent avoir été rejetés selon le mode normal (par l'arrière).

Vous avez raison, j'aurais du mettre un point d'interrogation. Attendons la suite.

pascal83 a écrit:Accident un a321 se pose dans un champs de mais

Ce qui m'étonne, c'est que les 'coupables' soient des mouettes ! N'est-ce pas la première fois ? L'heureuse issue semble due à une combinaison :

 - de chance (ouf, un champ !), 

- de sang-froid et de maîtrise de la part des pilotes 

- et peut-être de l'assistance de l'ordinateur qui a pu alléger la tâche des pilotes en réduisant le risque de décrochage.

Philidor a écrit:

pascal83 a écrit:Accident un a321 se pose dans un champs de mais

Ce qui m'étonne, c'est que les 'coupables' soient des mouettes ! N'est-ce pas la première fois ? L'heureuse issue semble due à une combinaison :

 - de chance (ouf, un champ !), 

- de sang-froid et de maîtrise de la part des pilotes 

- et peut-être de l'assistance de l'ordinateur qui a pu alléger la tâche des pilotes en réduisant le risque de décrochage.

Les mouettes voulaient du popcorn

Philidor a écrit:
- et peut-être de l'assistance de l'ordinateur qui a pu alléger la tâche des pilotes en réduisant le risque de décrochage.

[/quote]

Si la protection anti-décrochage s'était activée, gros souci à si basse hauteur : la seule possibilité pour en sortir, c'est de piquer ... pour reprendre de la vitesse et diminuer l'incidence.
Une seule possibilité pour surpasser la protection anti-décrochage : placer le Sidestick vers piquer ...

Or ils ne devaient pas être bien haut ...

De mémoire la protection est désactivée sous 100 ft.

C'est une drôle d'image  c'est sûr un A321 dans une mer de maïs

Après le maïs bien haut ça doit faire un bon petit matelas...

A suivre pour savoir quel type de zoziaux ont pu causer ces dégâts et ce qu'il restait comme poussée sur ces moteurs

eolien a écrit:

Si la protection anti-décrochage s'était activée, gros souci à si basse hauteur : la seule possibilité pour en sortir, c'est de piquer ... pour reprendre de la vitesse et diminuer l'incidence.
Une seule possibilité pour surpasser la protection anti-décrochage : placer le Sidestick vers piquer ...

Or ils ne devaient pas être bien haut ...

De mémoire la protection est désactivée sous 100 ft

Merci, Eolien ! Tu as raison !

Un fan d'Airbus dirait que à un point donné, si l'on place un Airbus à l'incidence limite, et si le pilote tire sur son Sidestick, la protection anti-décrochage maintiendra l'incidence limite : l'avion descendra sans décrocher, juste aux abords du domaine de vol ...

Un autre avion (Boeing par ex) décrocherait.

Là où les choses se rejoignent, c'est à 100 ft, quand la protection est désactivée : l'Airbus décrochera.




Dans le cadre de cet accident, et sans autre informations, on peut déduire de l'état de l'Airbus que le pilote l'a piloté jusqu'à l'arrondi, c'est à dire qu'il a conservé suffisamment de vitesse puisque l'avion était suffisamment intègre pour sauver tous les passagers : bravo !

Je crois bien que j'ai vu passer une lada niva  non ?

Poncho (Admin) a écrit:Je crois bien que j'ai vu passer une lada niva  non ?

Poncho, regarde attentivement la séquence sur la route, peut-être y verras-tu la Lada diva élue de ton coeur ...



Vidéo d'un passager ...

Autre vidéo :




compilation de vidéos ...


je rajoute celle du drone ...

Éolien
Le pilote n a pas suivie la procédure. 
Il a eu de la chance

pascal83 a écrit:Éolien
Le pilote n a pas suivie la procédure. 
Il a eu de la chance

@ Pascal : quelle procédure ?...

Il est prévue de sortir les trains (airbus) et non se poser sur le ventre.
Sur se coup le pilote a fait le bon choix ou a eu une chance de cocu