Incidents / Accidents mineurs

Ils parlent "Ingots", et vu la taille de l'avion ...
Mais bon, ils auront peut être du mal à revoir toute la charge répandue ... 

Ça me rappelle les rouleaux de papier à billets Algériens, disparus lors du crash d'un Casa dans le Massif Central ... Jamais connu l'épilogue 

Vu sur A.net ...
Une piste en Or massif 

Beochien a écrit:Tiens, un Q-400 de Fly Be efface l'un de ses trains à Shiphol, ça faisait longtemps que l'on croyait la crise dépassée  
Bien, peut être juste une exception, la part des statistiques, ça arrive à tous !

Noté la vitesse de l'évacuation, (Avec un moteur qui semble encore tourner lentement) en grande forme les Pax, l'impression qu'ils préparent une olympiade ...
Et les pompiers, très vite sur place, c'est rassurant !

http://edition.cnn.com/2017/02/23/world/plane-amsterdam-landing-gear-collapse/

Le rapport vient d'être publié par le BEA hollandais.

Le train droit avait été changé la nuit précédent le vol et sans difficultés signalées par l'équipe technique.

L'analyse du train accidenté a montré:

- les 2 contrefiches (stabilizers braces) n'étaient pas alignés comme elles devraient l'être au verrouillage bas du train

- le vérin de déverrouillage haut (unlock actuator) n'était pas en position déverrouilée ce qui a entrainé le non alignement des 2 contrefiches précédentes.

- un des 2 contacts de verrouillage bas (downlock sensors) était hors service.

- la chandelle du train (yoke) a été trouvée déformée.

- les trappes de train étaient restées ouvertes indiquant que la séquence de sortie et verrouillage bas n'était pas complète (on voit ces trappes sur une vidéo)


Les différents jeux présents sur ces déformations ont malgré tout permis une signalisation de verrouillage bas (lampe verte de signalisation verrouillage bas) alors que le train n'était pas complètement verrouillé bas. Les forces d'impact non symétriques dues à l'atterrissage sur un train et par fort vent de travers ont déverrouillé le train droit qui s'est effacé.

Le rapport ne parle pas des causes (déformation au montage ou défaut de la cinématique comme sur d'autres incidents similaires)


Croquis extraits d'un autre rapport du BST canadien:








Vidéo de l'accident:



https://www.youtube.com/watch?v=fCOWcZi11BA



Rapport en anglais :

https://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/1771/735e74a9bc99ovv-20183467-b-rapportage-fly-be-180529-1.pdf?s=3D076FD69AA7E96D77D8F7C5DF532DBAA8251376

www.flightglobal.com/news/articles/regulators-propose-new-rule-for-engine-bird-ingestio-450004/

Durcissement à venir de la réglementation et des épreuves, avec peut-être un supplément de poids, c' est moi qui l' ajoute.

massemini a écrit:www.flightglobal.com/news/articles/regulators-propose-new-rule-for-engine-bird-ingestio-450004/

Durcissement à venir de la réglementation et des épreuves, avec peut-être un supplément de poids, c' est moi qui l' ajoute.

Et peut-être pas seulement pour les ingestions d'oiseaux. La rupture d'ailette du 737-700 de Southwest avec une rupture de hublot ayant quasi aspiré la pauvre passagère est à mon avis bien plus préoccupante. CFM s'y intéresse...

Port Vila

Spéciale dédicace Eolien

https://www.flightglobal.com/news/articles/vanuatu-crew-unable-to-brake-atr-before-collision-451089/

Sortie de piste suite à problème de roulette de nez (et de frein). Ca ressemble à une pathologie connue des ATR

Joli crash, avec le massacre de 2 Islanders en plus, pas de victimes ... Merci Poncho...

Avion difficilement contrôlable, même en l'air (Uncommanded roll), suite à une panne moteur (Et un feu qui a du faire des ravages qq part dans l'hydro ??) .... 
Les PW127 ont bonne réputation pourtant ....
Et plus rien ne marche une foi au sol ...

Anormal, ça fait beaucoup tout ça ....

Pour les images ...
https://aeronauticsonline.com/air-vanuata-atr72-destroys-two-planes-after-landing/
http://avherald.com/h?article=4bbaba28

Un peu de lecture

https://www.bea.aero/les-enquetes/les-evenements-notifies/detail/event/incident-de-latr-72-201-immatricule-f-gvzg-survenu-le-11092011-a-marseille-13/#download-main

https://www.bea.aero/les-enquetes/les-evenements-notifies/detail/event/incident-de-latr-72-201-immatricule-f-gvzg-survenu-le-11092011-a-marseille-13/

Oui, est ce que des fautes de MFC (Multifunctions Computer ...) Vu en cherchant MFC ...

http://www.aaiu.ie/sites/default/files/AAIB%20UK%20ATR%2072-212A%20EI-FCY%20Manchester%20Airport%202014-05-15.pdf

Peuvent créer un tel bazar , pff 
A commencer par la panne moteur en vol comme premier incident.
ATR aurait apporté des corrections il y a qq années ... appliquées sur l'ATR de Air-Vanuata 

Merci Poncho de réveiller de bons souvenirs d'une époque heureuse ...

(de rien)

Le pont du 25 avril a l'air encore bien solide sinon

Ben ...     et depuis Gênes 

et dessous 

entre temps la Montespan est passée par là avec son garçonnet et depuis, avec l'arrivée de quelques migrants, peut-être la récompense en quelques millions pour réparer ce qui cloche ...

???

Tu ne franchis plus le Tage ?

Voitures, bus, camions, trains = bouchons ... le jour où ça va lâcher ...

Vaut mieux passer par le pont Vasco de Gama ... très joliment fait par ailleurs :

Pourquoi ça lâcherait...

Pas de train sur Vasco de Gama dommage

Par exemple ... 

Transport: le Pont du 25 avril "menace de s’effondrer

et aussi :

La saturation de l'aéroport de Lisbonne prive le Portugal d'un million de touristes par an

Question Poncho : si tu as les pouvoirs, les sous, tu les mets où ?...

Dans la lutte contre l'évasion fiscale ?

eolien a écrit:Par exemple ... 

Transport: le Pont du 25 avril "menace de s’effondrer

et aussi :

La saturation de l'aéroport de Lisbonne prive le Portugal d'un million de touristes par an

Question Poncho : si tu as les pouvoirs, les sous, tu les mets où ?...

Et pour le pont rien que de très classique
Un ouvrage ça vit, ça vieillit surtout. Donc on surveille, on répare, on améliore
Tout comme un avion

Un budget en dizaines de millions d'euro ...

Pour un pont qui vaut 300 millions ? facile

Ce serait facile s'ils avaient quelques dizaines de millions en caisse ... 
Le nouvel aéroport tenait la corde, mais la catastrophe de Gênes va peut-être remettre en question le choix.

Petit rapport sur un dégagement de fumée sur un 77 d'Etyhad
Erreur d'implantation des cables à la construction et dégradations cables dans le temps

https://www.atsb.gov.au/media/5774692/ao-2017-101_final.pdf

D'où l'expression "avoir le feu au ... fesses" ! 

Remarque :Quand une alarme fournit une indication précise sur la source de l'évènement, la procédure à appliquer coule de source ... (allusion à l'AF447)

Dit chérie, le BBQ est prêt, tu le veux comment ton steak? Tu-204-100

pic.twitter.com/fox9IRGJQ8

— moscow_approach (@moscow_approach) 22 août 2018

http://tass.ru/proisshestviya/5478004

Flambé à la vodka donc...

Des pylônes en titane ???

Chez FG qui semble difficilement traduire le Chinois.
Un hard landing de A320 chez Capital Airlines à Macau, puis Shenzhen , pas trop clair ?

Manque qq chose devant, plus un FAN HS, projections du labourage, peut être.


https://www.flightglobal.com/news/articles/capital-airlines-a320-damaged-in-apparent-hard-landi-451441/

Windshaer, perte des roues avant au toucher (pas kiss)
Deroutement sur Shenzhen et posé avec un simple béquille de nez

Pas trop de bobo à la piste...