Incidents / Accidents mineurs

Merci Rasta.
... mais bizarre ... bizarre ...

Le Falcon percute l'aile de l'A 319.
Et Macron prend ce 319 à l'aile endommagée pour le voyage ...

Comme c'est bizarre !...

Vu, sais plus où, que c'est le Falcon qui a eu un longeron ? cassé ...
Et que le A319 avait bien résisté ...

Retrouvé une version :

http://www.lepoint.fr/monde/quand-le-falcon-d-emmanuel-macron-percute-l-avion-du-president-senegalais-06-02-2018-2192776_24.php


En attendant le retour du président français, le pilote du Falcon 7X manœuvre pour changer de place sur le tarmac. Mais il touche l'avion sénégalais et érafle l'aile droite de l'Airbus A319. Paris Match précise que le longeron du jet tricolore est cassé, obligeant l'appareil d'Emmanuel Macron à rester cloué au sol. « Après inspection, l'avion de Macky Sall, qui avait été acheté par son prédécesseur Abdoulaye Wadeau président Chirac, s'avère plus robuste que le petit Falcon tricolore. La Pointe de Sarène sort indemne de cette collision », écrit l'hebdomadaire. De son côté, le directeur des aéroports du Sénégal a précisé que l'erreur ne venait pas du personnel présent au sol, mais incombait bien au pilote du Falcon.

Bizarre de ne pas avoir un avion dispo en secours...

y a quand même une sacrée différence de hauteur ? pour taper l'aile d'un A319 avec un falcon c'est fuselage ou dérive ? Même pas winglet ? (ou alors il a tapé le moteur...)

Oui, il manque les photos ....

Pour Domino :
Ça devait être une femme au volant...

C'est nul ...

Vector a écrit:Pour Domino :
Ça devait être une femme au volant...

Si je peux me permettre d'en rajouter, ce problème est résolu dans les pays les plus avancés comme l'Arabie. Il y a aussi des perspectives de solution ailleurs (conduite automatisée).

Encore une qui ne savait même pas faire demi tour ... 10 000 km , pour apprendre à faire un 180° 
Ou elle n'avait trouvé personne pour fêter la St Valentin ...

Le 13 février 1933 dans le ciel : Raid en solitaire d’Hélène Boucher vers Saïgon

http://www.air-journal.fr/2018-02-13-le-13-fevrier-1933-dans-le-ciel-raid-en-solitaire-dhelene-boucher-vers-saigon-5194329.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

Beochien a écrit:Encore une qui ne savait même pas faire demi tour ... 10 000 km , pour apprendre à faire un 180° 
Ou elle n'avait trouvé personne pour fêter la St Valentin ...

Le 13 février 1933 dans le ciel : Raid en solitaire d’Hélène Boucher vers Saïgon

http://www.air-journal.fr/2018-02-13-le-13-fevrier-1933-dans-le-ciel-raid-en-solitaire-dhelene-boucher-vers-saigon-5194329.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

Un commentaire à tempérer pour une héroïne de l'Aviation française.
Courageuse, opiniâtre, et une compétence qui lui valut d'être embauché à 26 ans comme pilote d'essai chez Caudron-Renault.



Elle s'est tuée quelques mois plus tard aux commandes d'un Caudron Rafale, bel avion s'il en est ...




Hélène Boucher devant son Caudron Rafale :






Légion d'Honneur, avec la citation suivante :

« Pilote aviatrice : 3 ans de pratique professionnelle. »
« Pilote de haute classe, a mis au service de l'aviation française sa foi ardente et son audace réfléchie. »
« A donné toute sa mesure au cours de sa brève carrière. »
« Victorieuse de nombreuses compétitions, a ramené six records à la France, en particulier le record international vitesse toutes catégories sur 1 000 km avec 409 km/h. »
« A donné sa vie à la cause qu'elle avait vaillamment défendue. »
« A été citée à l'ordre de la nation. »

Hé, un peu d'humour (Au second degré, je l'admets ) pour dérider Domino 
Désolé si tout le monde ne suit pas ...
Pour le reste, l'histoire, beaucoup la connaissent ! 

Chutttt ... ne réveille pas la chatte qui dort ... Hélène Boucher fut très active dans un mouvement féministe militant pour le droit de vote ...

Bon, gaffe au dimanche après la messe ... la force l'accompagne après 12 heures, notre amie Domino.   

Mouais, ouvrir la route de l'Orient,  Saïgon, les Thaï, ou Philippines, ou autres de la région, pour tous les hommes persécutés (Par leurs fiancées ou femelles notarialement signées) du monde occidental ... 
Bravo Hélène Boucher, pour ouvrir la route de la tant attendue libération masculine  !

Allez, on se sera bien marré ...

Bonjour a tous 
Encore un incident 
https://www.ouest-france.fr/monde/etats-unis/video-hawai-un-avion-perd-une-partie-de-son-reacteur-en-plein-vol-5565165

Hier j ai vu qu un avion air Algerie qui perdait une roue d 'un B737

Patrick : il y a un "n" en trop à la fin de ton lien.

La page de cet incident sur Aviation Herald : http://avherald.com/h?article=4b4e8ca7&opt=0

En fait j'ai l'impression que c'est surtout la perte d'une partie de la nacelle.

Merci Zebulon erreur réparé

Chauds les petits Ions quand ils s'emballent !
Vite contrôlé, sur un B777 China Southern !

http://avherald.com/h?article=4b55a181&opt=1

Un A320 en sérieux vrac à Tallinn, un vol d'entrainement de Smartlynx, des touch en go , 7 crew, entre instructeurs et élèves ...
QQ contusions seulement.
Fausse manoeuvre, faille moteur, ce n'est pas trop clair pour l'instant. 
Un re décollage en cata, retour idem, suivi d'une sortie de piste au retour, une roue au moins éparpillée, train avant à 90°
Train accidenté, au rebond, panneaux de train arrachés trouvés dans la campagne, RAT déployé, et transpondeur affecté, out, des trous un peu partout  ... hum ...

Ça aurait pu se passer beaucoup plus mal !

http://avherald.com/h?article=4b57c3dd&opt=1

Tiens, une qui semble connue ... mais moins méchante que sur le A380 AF ...

Une aube de fan de P&W 4077 qui s'en va et emmène un (ou les) capot du devant de nacelle , sur un B772 de UA ...
Et en descente, ce qui est plus rare ! Ce n'est pas trop "Contained", tout ça ...

Arrivée sans plus d'ennuis à Hawaï ...

Chez FG

https://www.flightglobal.com/news/articles/united-777-lost-cowling-due-to-fan-blade-separation-446548/

Considéré comme non contenu donc...

Bel humour du passager qui a placé les procédures de sécurité en premier plan ...

Oui j'avais loupé ça

Avis aux chercheurs d'Or ... Une pluie de lingots à Yakutsk ...
La charge a glissé, défoncé la porte d'un AN12 au décollage , et s'est partiellement répandue en Russie... une averse de lingots de première fonte (De l'OR, ils n'osent pas le dire ...  )

https://www.flightglobal.com/news/articles/precious-metal-spills-from-an-12-after-load-shift-on-446804/

Certainement aussi des diamants. La Yakoutie est l'un des plus grands producteurs mondiaux.

Ils parlent "Ingots", et vu la taille de l'avion ...
Mais bon, ils auront peut être du mal à revoir toute la charge répandue ... 

Ça me rappelle les rouleaux de papier à billets Algériens, disparus lors du crash d'un Casa dans le Massif Central ... Jamais connu l'épilogue 

Vu sur A.net ...
Une piste en Or massif 

Beochien a écrit:Tiens, un Q-400 de Fly Be efface l'un de ses trains à Shiphol, ça faisait longtemps que l'on croyait la crise dépassée  
Bien, peut être juste une exception, la part des statistiques, ça arrive à tous !

Noté la vitesse de l'évacuation, (Avec un moteur qui semble encore tourner lentement) en grande forme les Pax, l'impression qu'ils préparent une olympiade ...
Et les pompiers, très vite sur place, c'est rassurant !

http://edition.cnn.com/2017/02/23/world/plane-amsterdam-landing-gear-collapse/

Le rapport vient d'être publié par le BEA hollandais.

Le train droit avait été changé la nuit précédent le vol et sans difficultés signalées par l'équipe technique.

L'analyse du train accidenté a montré:

- les 2 contrefiches (stabilizers braces) n'étaient pas alignés comme elles devraient l'être au verrouillage bas du train

- le vérin de déverrouillage haut (unlock actuator) n'était pas en position déverrouilée ce qui a entrainé le non alignement des 2 contrefiches précédentes.

- un des 2 contacts de verrouillage bas (downlock sensors) était hors service.

- la chandelle du train (yoke) a été trouvée déformée.

- les trappes de train étaient restées ouvertes indiquant que la séquence de sortie et verrouillage bas n'était pas complète (on voit ces trappes sur une vidéo)


Les différents jeux présents sur ces déformations ont malgré tout permis une signalisation de verrouillage bas (lampe verte de signalisation verrouillage bas) alors que le train n'était pas complètement verrouillé bas. Les forces d'impact non symétriques dues à l'atterrissage sur un train et par fort vent de travers ont déverrouillé le train droit qui s'est effacé.

Le rapport ne parle pas des causes (déformation au montage ou défaut de la cinématique comme sur d'autres incidents similaires)


Croquis extraits d'un autre rapport du BST canadien:








Vidéo de l'accident:



https://www.youtube.com/watch?v=fCOWcZi11BA



Rapport en anglais :

https://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/1771/735e74a9bc99ovv-20183467-b-rapportage-fly-be-180529-1.pdf?s=3D076FD69AA7E96D77D8F7C5DF532DBAA8251376