Vatry pour LCC

L'aéroport de Vatry, jusqu'ici dédié aux activités cargos, pourrait intéresser deux compagnies à bas coûts : Ryanair et Wizz Air
http://www.cr-champagne-ardenne.fr/?SID=399

Quelques chiffres :
- piste de 3 860 mètres
- accueil des plus gros porteurs par tous temps 24H/24 et 7 jours/7
- 2 aérogares de fret d'une capacité totale de 12 300 m² dotées d’un centre de traitement de denrées périssables

Ces entreprises ont choisi Paris Vatry pour implanter leur centre de distribution :
Air Liquide Welding, Giraud Logistics, JCH (logisticien), SCAPEST (centrale d’achats régionale des centres E. Leclerc), CEVA Logistics (centre européen de distribution de pièces automobiles), Prologis, Géodis Logistics.

Et un article sur USA Today ! :

PARIS (AP) — Ryanair and Wizz Air are among airlines interested in the possibility of
turning an airfield in the Champagne region into a hub for low-cost carriers serving Paris, Christelle Riguet, a spokeswoman for Vatry airport, said Friday.

The airfield would provide easy access to Paris, just 39 minutes away from the nearby city of Reims by high-speed TGV rail. Local authorities have pledged to put in place bus service that could reach the Disneyland Paris theme park to the west.

Representatives from the Irish and Hungarian budget airlines attended a presentation about
plans to make Paris Vatry, an international freight cargo airport located 100 miles east of Paris, into the French capital's low-cost airport, Riguet said.
The two low-cost carriers "are interested," Riguet said.

Paris Vatry officials said they are in talks aimed at launching operations in the coming months.
http://www.usatoday.com/travel/flights/2009-06-26-paris-low-cost-airport-hub_N.htm

Bonjour, Prat !

Vatry est un outil potentiel qui ne demande qu'à être utilisé !

Le gens normalement constitués n'ont jamais compris comment on peut négliger un tel outil.

exact, une partie du fret qui arrive CDG pourrais sans problème être traité a Vatry, et soulagé d'autant les capacité de CGD, et amélioré la tranquillité des riverains.....

Bonjour à tous !

Effectivement

D'autant que Vatry dispose d'une desserte ferroviaire... et que la distance à la ligne à grande vitesse la plus proche est de l'ordre d'une petite soixantaine de Km...

Bonne journée

En effet, nous avons là une plate-forme utilisée en-deçà de ses capacités somme toute assez proche de deux plateformes saturées.
Il y aurait certes quelques travaux d'aménagement à effectuer au niveau des infrastructures routières (doublement de la RN4), extension ferroviaire électrifiée avec possibilité de trains rapides, ce qui permettrait de se passer de ce serpent de mer qu'est le troisième aéroport de Paris.

exact Rasta, surtout que maintenant avec la ligne du TGV EST qui passe pas loin, il et possible de rejoindre cette aéroport, depuis Paris très rapidement si on le connecte avec une voie rapide.

malheureusement en France, le réalisme ne l'emporte pas toujours, il suffit de voir le temps nécessaire qu'il a fallu pour le TGV est, et il manque toujours les derniers 100 kms pour relié Strasbourg a grande vitesse.....!!!!!

Alors alors...

http://www.anna.aero/2012/03/29/paris-vatry-welcomes-new-domestic-routes-from-jetairfly-and-ryanair-this-summer/

Ryanair was the first airline to offer scheduled services from the airport when it began twice-weekly flights from its Scandinavian bases of Oslo Rygge and Stockholm Skavsta at the end of June 2010. This helped the airport to handle 21,255 passengers in 2010. Last summer, Ryanair added twice-weekly flights to Porto, resulting in a more than doubling of passenger numbers to over 50,000 in 2011.

The start of the summer 2012 season last weekend saw the introduction of two new domestic routes. Ryanair will operate three weekly flights to Marseille, while Jetairfly will introduce seasonal service to Nice starting from 30 March. Flights will operate twice weekly with a third frequency during the peak July-August period. This route is apparently proving popular with wealthy local champagne producers, many of whom have second homes in the south of France.

In addition, Luxair Tours is offering weekly scheduled flights this summer to Palma (weekly between mid-May and the end of September) and Heraklion (weekly from the end of June to the end of September). All of this activity should help the airport to exceed 100,000 passengers for the first time in 2012.

A suivre
voir si cette plateforme peut décoller pour les PAX

Alors alors...

http://www.anna.aero/2012/03/29/paris-vatry-welcomes-new-domestic-routes-from-jetairfly-and-ryanair-this-summer/

Ryanair was the first airline to offer scheduled services from the airport when it began twice-weekly flights from its Scandinavian bases of Oslo Rygge and Stockholm Skavsta at the end of June 2010. This helped the airport to handle 21,255 passengers in 2010. Last summer, Ryanair added twice-weekly flights to Porto, resulting in a more than doubling of passenger numbers to over 50,000 in 2011.

The start of the summer 2012 season last weekend saw the introduction of two new domestic routes. Ryanair will operate three weekly flights to Marseille, while Jetairfly will introduce seasonal service to Nice starting from 30 March. Flights will operate twice weekly with a third frequency during the peak July-August period. This route is apparently proving popular with wealthy local champagne producers, many of whom have second homes in the south of France.

In addition, Luxair Tours is offering weekly scheduled flights this summer to Palma (weekly between mid-May and the end of September) and Heraklion (weekly from the end of June to the end of September). All of this activity should help the airport to exceed 100,000 passengers for the first time in 2012.

A suivre
voir si cette plateforme peut décoller pour les PAX

Je reviens à la charge

Le train arrive déjà à Vatry... (20-25 km de Chalons en Champagne)

Les temps de parcours actuels jusqu'à Chalons (rajouter 15 min pour aller à l'aéroport)

- Paris Chalon : 1h05 TGV, 1h30 TER
- CDG Chalon < 1 h

Les distances restent longues (et donc coûteuses en train) mais faudrait comparer avec les coûts d'accès à Orly et Roissy par exemple.

En bus Paris est à moins de 2h...

Est-ce que ça peut le faire pour ce développer ?

Juste pour Comparaison : Beauvais

http://www.aeroportbeauvais.com/bus.php

17€  l'aller et 1h15 de puis porte maillot (c'est la 1/2 du prix du TER Paris Chalon : 28€)

Admin a écrit:Juste pour Comparaison : Beauvais

http://www.aeroportbeauvais.com/bus.php

17€  l'aller et 1h15 de puis porte maillot (c'est la 1/2 du prix du TER Paris Chalon : 28€)

je ne connais pas les détails, et en particulier je ne sais pas depuis combien de temps ADP a intégré Vatry,
mais je crains qu'ADP l'a fait pour pour éviter une concurrence avec CDG.

J'ai l'impression que la politique d'ADP consiste à massifier les trafics sur CDG,
et donc a priori pas de développer Vatry, sauf cas très particulier

Et pour les liaisons CDG Vatry, j'imagine de Ryanair a fait qqch (car) dans cette direction, s'ils desservent Vatry ?
Ou alors c'est justement pour ne pas faire de connexion avec CDG ?

Pas d'ADP à Vatry
C'est la CCI qui gère...

Pour ce genre de destination je me dis qu'un 737-800 189PAX est difficile à remplir... j'verrais bien des Cseries

Admin a écrit:Pas d'ADP à Vatry
C'est la CCI qui gère...

Merci de l'info, je me suis fait prendre par la dénomination "Paris Vatry" !

En tout cas, on ne peut pas dire que leur site web fonctionne très bien
je n'obtiens aucune réponse, ni à la racine http://www.vatry.com  ni à
http://www.vatry.com/fr/guide-voyageur/

Ou cela veut-il dire que le site avia.superforum a une super audience, à cette heure,
ce qui fait que le site Vatry.com est débordé ?

Edit : des vols Ryanair  Vatry Porto
http://www.ryanair.com/fr/vols-a-bas-prix/paris-vatry-vers-porto/?out-date=2014-10-09

(ce n'est apparemment pas la seule liaison, il y a aussi

• Stockholm Paris Ryanair
  
• Oslo Rygge Paris Ryanair )
  

http://www.bravofly.fr/offres/vols/chalons_sur_marne_vatry/ryanair

Pour la super audience, je ne pense pas que ça soit ça