All Nippon Airways ! NH ! ANA !

Oui oui !

ANA dévoile d'autres livrées Star Wars

http://www.ana.co.jp/eng/aboutana/press/2015/150818.html

Un article à lire de CAPA concernant ANA / Skymark / Airbus

Intéressant et long ...

Comme quoi (On l'avait vu !) Airbus a planté Delta pour 3 A380  ... bon, il doit y en avoir plus derrière !
Au passage, j'ai vu qu' ANA prenait une petite participation dans Vietnam Airlines à travers une IPO !

http://centreforaviation.com/analysis/all-nippon-airways-and-the-a380-airbus-wins-a-new-customer-in-return-for-invaluable-skymark-support-260531

http://www.ft.com/cms/s/0/276b124a-b871-11e5-bf7e-8a339b6f2164.html#axzz3wxyb3VeO

Réception de leur 50ième 787, 33 autres à venir.

http://boeing.mediaroom.com/2016-08-17-Boeing-Delivers-50th-787-Dreamliner-to-ANA

Merci Paul

Les A380 sur Honululu en 2019

http://centreforaviation.com/analysis/all-nippon-airways-the-a380s-allocation-to-honolulu-is-strategic-not-a-core-network-decision-305145?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

L'article n'est pas complétement gratuit

On peut considérer que les A380 d'ANA ne seront pas grand luxe et qu'ils épargneront des slots précieux à Haneda par exemple

Il semble aussi que les A380 seront exploités sous la marque principale (ANA), et non celle d'une filiale, comme envisagé initialement.

Oui effectivement

Pan retour dans la gueule pour Aero Mexico, une bataille de B778 !

Depuis le temps qu'ils imposaient un escale en basse altitude ...

ANA va lancer des B787 vers Mexico (Direct)
Bon, Aero Mexico possède aussi qq B788, et on a entendu parler du Japon direct .... !
Donc, une réponse directe ... avec chacun son "Alliance"

Chez Air Journal, en Fr !

http://www.air-journal.fr/2016-11-11-ana-annonce-un-tokyo-mexico-5172469.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

Bonjour Beochien,

La route orthodromique faisant 11 325 km (6115 Nm), à environ 900 km/h, ça fait 12 h 40 ... l'essentiel de la route étant en survol du Pacifique je suppose qu'ils doivent coller au plus près de la route orthodromique.
Bof ... pour un Long Courrier, type B777/787, rien d'extraordinaire ...
Pour l'exemple un CDG Santiago du Chili étant de 11 653 km (6292 Nm) soit, toujours à 900 km/h, 13 heures de vol sur une route plus longue que la stricte ortho. (routes aériennes obligent)

Le PB de Mexico, est l'altitude (Prés de 2000m) qui provoque des restrictions de charge !
C'est pour cela qu'une escale technique à Tijuana ou Monterrey, était souvent pratiquée au moins pour la route "West"

On peut aussi penser que les derniers B788 sortent (Enfin) avec un poids aux spec's

http://www.ch-aviation.com/portal/news/29986-aeromexico-to-switch-tokyo-stopover-to-monterrey-from-september

ANA a dévoilé la livrée de son A380

C'est la livrée "Flying Honu", qui évoque la tortue verte emblématique de Hawai. Bien trouvé, à mon avis, pour des vols loisirs.

Oui ça fait une chouette livrée !

Faire de l'a380 un porte drapeau

https://www.ana.co.jp/group/en/pr/201804/20180425-2.html



On a la config (sur destination rappelons le touristique)

8 1ere
56 biz (lit plat décalé)
73 (2+3+2)
Pont supérieur

383 Eco dont 60 "skycouch" comme chez ANZ ou l'on déplie le repose jambe pour combler l'espace entre le siège avant et l'assise

Le tout pour 520 Pax (4 classes) comme AF donc (à peut prêt) ou EK (version sans compartiment de repose du personnel de commercial)

Ca doit quand même malgré tout être rentable j'imagine

Illustration du Skycouch

ANA’s family-friendly A380s to feature 60 “ANA Couchii” seats for the seven rows at the back of the lower deck #PaxEx #SkyCouch pic.twitter.com/WC6a65uLDF

— AirlineTrends (@airlinetrends) 25 avril 2018

Merci Poncho, je ne connaissais pas ça non plus.
Cela suppose simplement que l'avion soit faiblement rempli, ou que un ou deux passagers ECO changent de place pour libérer une place de couchette.
Ou que cela soit organisé par la compagnie, avec prix spécial pour celui qui veut bénéficier de cette possibilité.

60 places, pour créer 20 couchettes, ce qui suppose 40 places ECO libres (pour que toutes ces couchettes puissent être utilisées).

Oui il y a un prix pour ça -> voir chez ANZ Skycouch

https://www.airnewzealand.co.nz/economy-skycouch

Bon dieu, 4 sièges pour une couchette (Un pax  ou 2  dans le lit     ), surprenant, et comment ils font avec 3, dans le schéma ANA, on prend les tout petits ??

Merci Beo, j'avais mal vu, c'est a priori 4 sièges pour une couchette (1.55m)
pour une personne,
voire un couple (c'est quand même un peu étroit 74cm pour 2, mais on est sûr de pas tomber !)
ou pour un assis et un allongé (2 personnes alors sur 4 sièges), voir la photo sur cette doc très bien faite

ou pour une famille, avec des plus petits

4 sièges , ça doit approcher les 2 mètres, mais 3 sièges, c'est comme vous dites, vers les 1,55 m, va falloir mettre une toise à l'entrée 

Roll out du premier A 380 d' ANA: