Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (09/2013 - 06/2014)

Et un grand merci à Elmer !

Elmer fera mieux que moi c'est sûr

Mais en termes de livraisons :
Airbus 562
Boeing 580
Assez peu d'écart quand même ! Assez étonnant

Admin a écrit:En termes de livraisons :
Airbus 562
Boeing 580
Assez peu d'écart quand même ! Assez étonnant

Airbus peut rester au contact aussi longtemps qu'il continue à accroître ses propres chiffres (+ 7 à 8 % en perspective cette année, et un total supérieur à celui de Boeing l'année dernière) .... et que les livraisons de 787s ne 'décollent pas' vraiment.

L'écart pourrait être plus grand l'année prochaine. Seuls l'A350 et les cadences accrues du 32* NEO pourront retourner la situation.

Sauf ennuis majeurs, l'année prochaine, il y aura 100 + B787, et 100 B777 de livrés, et une poignée de B767 !
Contre peut être 110 A330, et une poignée de A350 !
Et pas de changements fondamentaux, côté MC, avec les A320 CEO, du moins tant que Mobile ne tourne pas ... alors ...
Aussi ... 30 A380, VS 15 748

Ne pas espérer de miracles ... sauf cata avec le B787 côté Boeing !

J'ajoute très perso, que si Airbus veut tenir son rang en 2017-18 vs Boeing  ! ( Et ils en parlent )
Ils doivent au minimum re-motoriser les A330, voire les A380 !
Sinon, ils seront 60-80 avions / an derrière Boeing !
A bon entendeur .... allumez les motoristes, et d'urgence !

Nantong Tongzhou Bay Aviation Industry Co signe un LoI pour 30 Q400 pour un nouveau transporteur appelé "Sutong Airlines" qui sera lancé en 2015.

http://www.bombardier.com/fr/galerie-de-presse/nouvelles/detail.bombardier_aerospace_20131205_momentuminchinacontinuesforbombard.html

Tres bonne nouvelle. Version haute densite?

Nouveau transporteur, et hop 30 avions neufs, juste pour commencer ... c'est la Chine !

Admin a écrit:Tres bonne nouvelle. Version haute densite?

Probablement.

Bonjour,

Voici la mise à jour des commandes de Boeing pour novembre 2013 :

Nouvelles commandes :
04/11 : Client(s) non-identifié(s) : 6 737 MAX
11/11 : Client(s) non-identifié(s) : 4 737 MAX
14/11 : Etihad Airways : 1 777F, 30 787-10
15/11 : Business Jet/VIP Customer : 1 BBJ (737-700)
17/11 : Etihad Airways : 8 777-8X, 17 777-9X
17/11 : Lufthansa : 20 777-9X
18/11 : Client(s) non-identifié(s) : 3 737-700

Conversion :
Southwest Airlines : -17 737-700, -3 737-800, +20 737 MAX

Annulations :
GOL : -6 737-800
Virgin Australia : -4 737-800

Identification :
31/10/2013 : TUI Travel : 2 787-8

Net novembre 2013 : 80
Total net 2013 : 1037

Livraisons novembre 2013 : 50
Total livraisons 2013 : 580

Carnet de commandes au 30/11/2013 : 4830

http://midi-pyrenees.france3.fr/2013/12/09/une-nouvelle-commande-de-25-appareils-pour-airbus-373971.html

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/kuwait-airways-to-buy-ten-a350-900-and-fifteen-a320neo-family-aircraft/

c'est plus une rumeurs béo

Oui, vu,  Pascal   maintenant ça semble sérieux , un MoU !
Manque plus que le dépôt (Avant qu'ils ne mettent encore un ministre en prison   )

Tu as raison avant qu'il trouve encore une excuse, bon je pense que nous verrons cette commande en 2014  

je l'avais sur les rumeurs de commande cela a été signe ce matin
il devrait avoir des finalisations de commande selon des contacts personnels
mais je suis un peu dubitatif

il paraitrait que le constructeur finirai a 1500 avions vendu
a voire
et Boeing finirai deuxième en 2013
a mon avis il faut rester très prudent

une de plus pour bombardier et en chine
http://www.air-journal.fr/2013-12-09-chine-des-bombardier-q400-pour-sutong-airlines-592214.html

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/12/11/20005-20131211ARTFIG00604-air-caraibes-s-offre-des-airbus-a350.php
Air caraibe achete 3 des a350-1000 et loue 3 a350-900 autres

Pascal tu a été plus rapide que moi
http://www.air-cosmos.com/aviation-civile/air-caraibes-fete-ses-10-ans-de-transatlantique-avec-une-commande-d-a350.html

c'est du ferme

Non c'est un protocole d'accord pour 3 -900 et la location de 3 -1000 avec ILFC

Grâce à la solidité financière de la compagnie et au soutien de son actionnaire le groupe Dubreuil, Air Caraïbes a signé un protocole d'accord avec Airbus portant sur l'acquisition de 3 A350-1000 (équipés de 439 sièges chacun), appareil de nouvelle génération. La compagnie a également conclu la location opérationnelle de 3 Airbus A350-900 auprès d'ILFC (équipés de 387 sièges chacun), leader mondial de location opérationnelle d'avions commerciaux. Ces 6 nouveaux appareils long-courriers ultramodernes viendront dès 2016 remplacer progressivement la flotte existante de 5 Airbus A330. Air Caraïbes sera, enfin, la 1ère compagnie aérienne à exploiter l'Airbus A350 en France.

Donc,

- 33 MAX 8, 28 MAX 9 + 18 options et 30 droits d'achat

Les deux premiers appareils devraient être livrés en 2017, suivis de 16 appareils en 2018, de 18 en 2019, de 16 en 2020 et de 9 en 2021, sous réserve de droits d'avancement ou de report.

http://aircanada.fr.mediaroom.com/index.php?s=43&item=717

Passage intéressant:

Air Canada continue d'évaluer le remplacement éventuel de sa flotte de 190 d'Embraer par des appareils à fuselage étroit plus grands et plus rentables, mieux adaptés à sa stratégie de réseau actuelle et future. Dans cette logique, l'entente avec Boeing comprend le rachat par Boeing de 20 des 45 appareils 190 d'Embraer faisant actuellement partie du parc aérien d'Air Canada. Les 190 qui seront retirés du parc aérien seront remplacés, dans un premier temps, par des appareils à fuselage étroit de location jusqu'à ce qu'Air Canada prenne livraison des 737 MAX de Boeing. Au cours des six prochains mois, la Société examinera différentes possibilités pour les 25 appareils 190 d'Embraer restants, dont la poursuite de leur exploitation, ou leur remplacement par un nombre qui reste à définir d'appareils d'une capacité de 100 à 150 places.

tu vois Paul tu me rassure, le canada est bien sous perfusion américaine, et maintenant une flotte tout Boeing à quand le dollar américain au canada.  

C'est une décision d'affaires entre 2 entreprises privées, comme je l'ai dit Boeing et AC avaient déjà des liens très étroits, je ne suis pas surpris. Selon moi la disponibilité et la reprise des 20 E190 a fait la différence, 20 appareils de moins à vendre à perte pour AC. Les A319 iront tous chez Rouge éventuellement. Et oui Pascal, le Canada et les USA ont également des liens très étroits, les plus grands partenaires commerciaux de la planète à vrai dire (500 B$ par année).

C'est encore un mensonge d'une entreprise avec des promesse d'economie de 20% par rappord au 320néo et 10% par siege c'est bon en 2016 Air canada sera sous le chapitre 11 mdr  

apparemment la commande d'air canada est déjà dans le tableau B est elle date du25/5/2013 61 MAX

Salut A tous
Pascal tu a raison le canada sous perfusion et sous tutelle américaine
Airbus devrait favoriser la motorisation européenne et demander a boeing de soutenir PW ou que tous les 737 max  soient équipé de motorisation us
c'est pas grave il aura d'autres contrats

Sérieusement les gars,
Vous avez vu les créneaux de livraison ?
Elmer nous dira peut être qu'AC était déjà dans les commandes non identifiées depuis un moment

On ne peut pas gagner à chaque fois

Pour le Cseries à AC je pense que c'est mort

Ca laisse à Porter toute la place qu'ils veulent

Paul, c'est juste dommage pour le Cseries, mais je pense que BBD n'a pas besoin d'AC

Admin a écrit:Sérieusement les gars,
Vous avez vu les créneaux de livraison ?
Elmer nous dira peut être qu'AC était déjà dans les commandes non identifiées depuis un moment

On ne peut pas gagner à chaque fois

Pour le Cseries à AC je pense que c'est mort

Ca laisse à Porter toute la place qu'ils veulent

Paul, c'est juste dommage pour le Cseries, mais je pense que BBD n'a pas besoin d'AC

Poncho la commande est dans les non identifié de B elle date de mai 61NI