Actualités Airbus

qualification-de-type-commune-a330-a350
http://airinfo.org/2014/10/23/airbus-qualification-de-type-commune-a330-a350/

bonsoir a tous
info tres intéressante  peux être effet ricochet de la commande d indigo

http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0203889704695-inde-alliance-airbus-tata-dans-les-avions-militaires-1057610.php#xtor=CS1-33

Airbus s'allie a TATA en inde pour vendre des C295

2 post au dessus ...

Oups

Tiens, à voir si c'est sérieux ... Paul !
Je n'ai pas trop suivi avant ...

Airbus postule avec des C-295 pour la surveillance maritime au Canada ?

Airbus se présenterait avec Provincial Aerospace !

Ils ont une chance ??

http://www.thetelegram.com/News/Local/2014-10-28/article-3919234/PAL-reaches-major-deal-on-Airbus-SAR-planes/1

Provincial Aerospace and Airbus are teaming up on a contract that could be worth billions of dollars to chase the contract for the federal government’s fixed-win search and rescue aircraft.




The announcement was made Tuesday morning at the Maritime and Arctic Security and Safety conference in St. John’s.

Airbus wants to sell their C295 aircraft as a replacement for the Lockheed Hercules aircraft currently in service.

Beochien a écrit:Tiens, à voir si c'est sérieux ... Paul !
Je n'ai pas trop suivi avant ...

Airbus postule avec des C-295 pour la surveillance maritime au Canada ?

Airbus se présenterait avec Provincial Aerospace !

Ils ont une chance ??

http://www.thetelegram.com/News/Local/2014-10-28/article-3919234/PAL-reaches-major-deal-on-Airbus-SAR-planes/1

Ils ont une chance, le C295 a l'avantage d'avoir des moteurs "made in Canada" contrairement au Spartan et à l'Hercules.

patrick1956 a écrit:et apres sa ne s'appelle pas du protectionniste alors sa s'appelle moi je sais pas je suis tres naif lol

mais là on parle de contrats gouvernementaux, l'argent des contribuables, tout les pays exigent un minimum de retombées locales.

Je clos le sujet et je fais le ménage

Un dossier intéressant de l'Usine Nouvelle sur les relations entre Airbus et ses fournisseurs.

Partie 1: Sous-traitants vs donneurs d'ordres : la face cachée de l'aéro
http://www.usinenouvelle.com/article/sous-traitants-vs-donneurs-d-ordres-la-face-cachee-de-l-aero.N293805

Partie 2: "Nous ne jouons pas avec nos fournisseurs", affirme le directeur des achats d'Airbus Group
http://www.usinenouvelle.com/article/nous-ne-jouons-pas-avec-nos-fournisseurs-affirme-le-directeur-des-achats-d-airbus-group.N293691

Partie 3: Aéronautique : le spectre des (mauvaises) pratiques de l'automobile
http://www.usinenouvelle.com/editorial/aeronautique-le-spectre-des-mauvaises-pratiques-de-l-automobile.N293880

Les aérostructures c'est la m**** pour les sous-traitants

Bien intéressant Paul !

Airbus joue sa pérennité sur ses fournitures, et les prix de ses fournisseurs est déterminant !
Et malheureusement, le manque de compétitivité, pour les prix, est endémique en France ...

Donc pour rester sur le marché Airbus doit s'ouvrir à la mondialisation de ses fournitures (En $ de préférence !)
Il est certain que les méthodes musclées des acheteurs "Automobile" Airbus créent qq pb .....
Et  pas étonnant que les augmentations de cadences ne trouvent pas toujours preneurs, surtout en France, s'il faut lourdement investir !

Bien intéressant à lire tout ça, du beau boulot de l'Usine Nouvelle !

Finalement, un seul proposant en Inde, (Airbus-Tata-C-295) pour l'appel d'offre pour remplacer les Avro, au 22 Octobre, date du RFP, ce qui n'arrange pas les Indiens  !
L'Ilyushin 214 est resté dans l'ombre ... Saab a été retiré pour cause de FAL (SAAB-2000) arrêtée , et Antonov Ukraine est bien trop incertain !

L'Inde devra peut être revoir son appel d'offre, sinon ce sera une attribution directe au prix ... d'Airbus !

http://www.business-standard.com/article/economy-policy/fresh-tender-likely-after-tata-airbus-single-bidder-114110100288_1.html

Un petit point Airbus , chez Yahoo !

Airbus en est à 493 jets livrés, fin octobre , Ils ne seront pas loin des 600 fin décembre !

Les annulations, ont lourdement pesé quand même, dans le bilan de cdes ... !

Pour le reste, côté prises de cdes , Indigo n'est pas encore affiché au tableau de chasse !

Et il reste le Salon Chinois, voir ce qui sera vraiment signé ....

https://au.news.yahoo.com/world/a/25439872/airbus-reaches-1-080-gross-orders-in-jan-oct/

Les Slides du show Airbus (Manque juste le cours de l'action today ! )

141pages, ouf bon courage ... merci Rheinwalder !
Vu sur A.net !

Noté quand même, plus de flèches que de chiffres, beuh  !

http://media.freecaster.com/doc/cassidian/gif_2014_1.pdf

Beochien a écrit:Les Slides du show Airbus (Manque juste le cours de l'action today ! )

141pages, ouf bon courage ... merci Rheinwalder !
Vu sur A.net !

http://media.freecaster.com/doc/cassidian/gif_2014_1.pdf

Sinon elles sont toutes ici également:

http://www.airbusgroup.com/int/en/investors-shareholders/Publications.html#chapter-04

Ca bouge chez Airbus, rien à voir avec le show de la dernière semaine !

http://www.reuters.com/article/2014/12/16/us-airbus-management-idUSKBN0JU28B20141216

Gunter Butschek, COO, s'en va après 3 ans ...
Tom Williams prend sa place,
Remplacé par Didier Evrad !

On doit pouvoir suivre la conf

Ici et comme ça

C'est cool non ?

C'est parti !

tu a raison Poncho c'est cool

1456 commandes super

voila le résumé qu'il a sur le site  airbus

Airbus a réalisé 2014 sur une bonne note, en ajoutant les ventes de 468 avions de ligne à son carnet de commandes en Décembre - impliquant les lignes de produits XWB A320, A330 et A350; tout en offrant une meilleure performance jamais livraisons avec l'avion 75 fourni à des clients internationaux au cours du mois.

La nouvelle entreprise connecté en fin d'année était composé de commandes de 113 avions dans les A319, A320, A321ceo (option moteur actuel) versions; 259 dans les A320 / A321neo (option nouveau moteur) configurations; huit A330-200 / A330-300 avions de ligne et 80 A330neos; avec huit A350.

Parmi ces réservations étaient quatre nouveaux clients A330neo du mois, qui ont placé leurs commandes fermes initiales pour toutes les versions A330 nouvelle de moteurs d'options contractés en Décembre: AirAsia X, avec 55 avions de ligne A330-900neo; 15 de la variante A330-900neo pour Avolon; six A330-800neos pour Hawaiian Airlines; quatre avions de A330-800neo et Transasia Airlines.

Toujours dans le secteur de gros-porteurs, nouvel A350 XWB d'Airbus connecté un ordre de répétition de Finnair, qui a signé pour huit A350-900.

372 des ventes de décembre pour la famille A320 monocouloir inclus les réservations de sept nouveaux clients pour les versions Neo: la Chine Aircraft Leasing Company, Yemenia et cinq clients non identifiés.

Avec la nouvelle entreprise en Décembre - et en prenant les annulations au cours des 12 mois en compte - Airbus a réalisé 2014 avec 1 456 commandes nettes pour l'année.

Un total de 75 livraisons ont été répertoriés en Décembre, composée de 54 avions de la famille A320, 15 A330, A350 et une cinq A380. En plus d'être un haut d'un mois pour Airbus, il a également marqué la meilleure performance au cours d'un mois pour l'A330. Les faits saillants livraison décembre inclus jalon premier A350 XWB d'Airbus a fourni à une compagnie aérienne, un A350-900 reçu par Qatar Airways; avec le premier A330-300 pour SriLankan Airlines.

Globalement, Airbus a livré 629 avions à 89 clients en 2014, composée de 490 avions de ligne A320 familiales, 108 A330, 30 A380 et une A350 XWB.

Au 31 Décembre, le carnet de commandes d'Airbus était à 6386 avions (3621 et 1508 versions A320neo A320ceos; 193 A330ceo et 120 A330neo avions de ligne, 779 A350 XWB, A380 et 165).







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Définitions de [ltr]Airbus completed 2014 on a high note, adding the sales of 468 jetliners to its order book in December – involving the A320, A330 and A350 XWB product lines; while providing a best-ever performance in deliveries with the 75 aircraft provided to international customers during the month. The new business logged at year-end was composed of orders for 113 aircraft in the A319, A320, A321ceo (current engine option) versions; 259 in the A320/A321neo (new engine option) configurations; eight A330-200/A330-300 jetliners and 80 A330neos; along with eight A350s. Notable among these bookings were the month’s four new A330neo customers, which placed their initial firm orders for all of the A330 new engine option versions contracted in December: AirAsia X, with 55 A330-900neo jetliners; 15 of the A330-900neo variant for Avolon; six A330-800neos for Hawaiian Airlines; and Transasia Airlines’ four A330-800neo aircraft. Also in the widebody sector, Airbus’ new A350 XWB logged a repeat order from Finnair, which signed for eight A350-900s. December’s 372 sales for the single-aisle A320 Family included bookings from seven new clients for NEO versions: China Aircraft Leasing Company, Yemenia and five unidentified customers. With the new business in December – and taking cancellations during the 12 months into account – Airbus completed 2014 with 1,456 net orders for the year. A total of 75 deliveries were listed in December, composed of 54 A320 Family aircraft, 15 A330s, one A350 and five A380s. In addition to being a one-month high for Airbus, it also marked the best performance during a month for the A330. The December delivery highlights included Airbus’ milestone first A350 XWB provided to an airline, an A350-900 received by Qatar Airways; along with the first A330-300 for SriLankan Airlines. Overall, Airbus delivered 629 aircraft to 89 customers in 2014, consisting of 490 A320 Family jetliners, 108 A330s, 30 A380s and one A350 XWB. As of December 31, the Airbus order backlog was at 6,386 aircraft (3,621 A320neo versions and 1,508 A320ceos; 193 A330ceo and 120 A330neo jetliners, 779 A350 XWBs, and 165 A380s).[/ltr]
nom
[ltr]an international news agency founded in London in 1851 by Paul Julius Reuter. The agency pioneered the use of telegraphy, building up a service used today by newspapers and radio and television stations in most countries.[/ltr]

Synonymes de [ltr]Airbus completed 2014 on a high note, adding the sales of 468 jetliners to its order book in December – involving the A320, A330 and A350 XWB product lines; while providing a best-ever performance in deliveries with the 75 aircraft provided to international customers during the month. The new business logged at year-end was composed of orders for 113 aircraft in the A319, A320, A321ceo (current engine option) versions; 259 in the A320/A321neo (new engine option) configurations; eight A330-200/A330-300 jetliners and 80 A330neos; along with eight A350s. Notable among these bookings were the month’s four new A330neo customers, which placed their initial firm orders for all of the A330 new engine option versions contracted in December: AirAsia X, with 55 A330-900neo jetliners; 15 of the A330-900neo variant for Avolon; six A330-800neos for Hawaiian Airlines; and Transasia Airlines’ four A330-800neo aircraft. Also in the widebody sector, Airbus’ new A350 XWB logged a repeat order from Finnair, which signed for eight A350-900s. December’s 372 sales for the single-aisle A320 Family included bookings from seven new clients for NEO versions: China Aircraft Leasing Company, Yemenia and five unidentified customers. With the new business in December – and taking cancellations during the 12 months into account – Airbus completed 2014 with 1,456 net orders for the year. A total of 75 deliveries were listed in December, composed of 54 A320 Family aircraft, 15 A330s, one A350 and five A380s. In addition to being a one-month high for Airbus, it also marked the best performance during a month for the A330. The December delivery highlights included Airbus’ milestone first A350 XWB provided to an airline, an A350-900 received by Qatar Airways; along with the first A330-300 for SriLankan Airlines. Overall, Airbus delivered 629 aircraft to 89 customers in 2014, consisting of 490 A320 Family jetliners, 108 A330s, 30 A380s and one A350 XWB. As of December 31, the Airbus order backlog was at 6,386 aircraft (3,621 A320neo versions and 1,508 A320ceos; 193 A330ceo and 120 A330neo jetliners, 779 A350 XWBs, and 165 A380s).[/ltr]


Exemples de [ltr]Airbus completed 2014 on a high note, adding the sales of 468 jetliners to its order book in December – involving the A320, A330 and A350 XWB product lines; while providing a best-ever performance in deliveries with the 75 aircraft provided to international customers during the month. The new business logged at year-end was composed of orders for 113 aircraft in the A319, A320, A321ceo (current engine option) versions; 259 in the A320/A321neo (new engine option) configurations; eight A330-200/A330-300 jetliners and 80 A330neos; along with eight A350s. Notable among these bookings were the month’s four new A330neo customers, which placed their initial firm orders for all of the A330 new engine option versions contracted in December: AirAsia X, with 55 A330-900neo jetliners; 15 of the A330-900neo variant for Avolon; six A330-800neos for Hawaiian Airlines; and Transasia Airlines’ four A330-800neo aircraft. Also in the widebody sector, Airbus’ new A350 XWB logged a repeat order from Finnair, which signed for eight A350-900s. December’s 372 sales for the single-aisle A320 Family included bookings from seven new clients for NEO versions: China Aircraft Leasing Company, Yemenia and five unidentified customers. With the new business in December – and taking cancellations during the 12 months into account – Airbus completed 2014 with 1,456 net orders for the year. A total of 75 deliveries were listed in December, composed of 54 A320 Family aircraft, 15 A330s, one A350 and five A380s. In addition to being a one-month high for Airbus, it also marked the best performance during a month for the A330. The December delivery highlights included Airbus’ milestone first A350 XWB provided to an airline, an A350-900 received by Qatar Airways; along with the first A330-300 for SriLankan Airlines. Overall, Airbus delivered 629 aircraft to 89 customers in 2014, consisting of 490 A320 Family jetliners, 108 A330s, 30 A380s and one A350 XWB. As of December 31, the Airbus order backlog was at 6,386 aircraft (3,621 A320neo versions and 1,508 A320ceos; 193 A330ceo and 120 A330neo jetliners, 779 A350 XWBs, and 165 A380s).[/ltr]


Voir aussi



Traductions de [ltr]Airbus completed 2014 on a high note, adding the sales of 468 jetliners to its order book in December – involving the A320, A330 and A350 XWB product lines; while providing a best-ever performance in deliveries with the 75 aircraft provided to international customers during the month. The new business logged at year-end was composed of orders for 113 aircraft in the A319, A320, A321ceo (current engine option) versions; 259 in the A320/A321neo (new engine option) configurations; eight A330-200/A330-300 jetliners and 80 A330neos; along with eight A350s. Notable among these bookings were the month’s four new A330neo customers, which placed their initial firm orders for all of the A330 new engine option versions contracted in December: AirAsia X, with 55 A330-900neo jetliners; 15 of the A330-900neo variant for Avolon; six A330-800neos for Hawaiian Airlines; and Transasia Airlines’ four A330-800neo aircraft. Also in the widebody sector, Airbus’ new A350 XWB logged a repeat order from Finnair, which signed for eight A350-900s. December’s 372 sales for the single-aisle A320 Family included bookings from seven new clients for NEO versions: China Aircraft Leasing Company, Yemenia and five unidentified customers. With the new business in December – and taking cancellations during the 12 months into account – Airbus completed 2014 with 1,456 net orders for the year. A total of 75 deliveries were listed in December, composed of 54 A320 Family aircraft, 15 A330s, one A350 and five A380s. In addition to being a one-month high for Airbus, it also marked the best performance during a month for the A330. The December delivery highlights included Airbus’ milestone first A350 XWB provided to an airline, an A350-900 received by Qatar Airways; along with the first A330-300 for SriLankan Airlines. Overall, Airbus delivered 629 aircraft to 89 customers in 2014, consisting of 490 A320 Family jetliners, 108 A330s, 30 A380s and one A350 XWB. As of December 31, the Airbus order backlog was at 6,386 aircraft (3,621 A320neo versions and 1,508 A320ceos; 193 A330ceo and 120 A330neo jetliners, 779 A350 XWBs, and 165 A380s).[/ltr]


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Andrea Rothman est une fille

Les prix catalogues 2015

Merci Paul ! Question subsidaire : de nos jours est ce que un prix catalogue a encore un sens  ?

C'est le prix de base avant de commencer les négos, si un nouveau client commandait un seul appareil, c'est probablement le prix qu'il paierait selon moi.

Sauf votre respect à mon age canonique je crois que souvenir de la définition d'un prix catalogue je voulais juste souligner que j'ai la vague impression que de nos jours personne ne paie ce prix !!

Parce que personne ne commande un seul appareil. Ça dépend également du coût de production de chaque appareil et pleins d'autres éléments.