AIRBUS A400 M

Ce n'est jamais bon quand une polémique publique éclate entre un avionneur et un client. Normalement, les industriels l'évitent et négocient discrètement. 

La situation doit être grave pour que Tom Enders sorte du bois comme il l'a fait pendant la conférence de presse.

Une autre façon de voir les choses, c'est que faire les programmes militaires à la façon des avions civils n'a pas l'air de marcher très bien ...

Apparemment les capacités techniques de l'avion ne sont pas vraiment en cause.
Les militaires turcs semblaient en être contents.

Cela peut-il être une simple affaire de gros sous?
Visiblement ça doit être un élément important du problème.

Ben la livre turque elle a fait un peu de basejump ou de wingsuit ces derniers temps non ?

Question : quand airbus va t'il proposer l'A400M en version full civile ?
Les fuselages de Cseries doivent rentrer et à ce jour tous les moteurs (y compris le Ge90x ?)

Du retard pour les turcs
http://www.journal-aviation.com/actualites/detail-article-new.php?ID=26031

le largage
 http://www.journal-aviation.com/actualites/26140-l-airbus-a400m-realise-ses-premiers-essais-de-largage

Les derniers essais encore à réaliser sont le prétexte utilisé par les Turcs pour refuser/différer la livraison de leur premier appareil. Enders a parlé de marchandage.

Enders n'est pas celui qui a la moins grande gueule
Mais il a raison :d
Quand on est en retard, on est toujours sujet à des rebuffades désopilantes... même si le retard a été accepter et absorbé...

Déploiement en Guyane

http://www.air-cosmos.com/defense/premier-vol-transatlantique-pour-un-a400m-francais.html

L'appareil a décollé le 11 mars de la base d'Orléans-Bricy pour un premier arrêt à Istres, où sa soute a été chargée d'un hélicoptère Fennec. L'A400M français a ensuite mis le cap sur l'Amérique du Sud, et plus particulièrement sur l'aéroport de Cayenne (Guyane), après une escale sur le tarmac de Sal (Cap Vert).



Ce premier vol transatlantique aura duré 5 heures 30. A son bord, l'A400M emportait également deux tonnes de fret, en plus de l'hélicoptère Fennec. Ce dernier servira aux missions Masa (Mesures Actives de Sûreté Aérienne) autour du CSG (Centre Spatial Guyanais) à Kourou. Avant son retour en France, l'A400M a fait un arrêt à Fort de France en Martinique.

voila une tres bonne info
http://www.air-cosmos.com/defense/premier-vol-transatlantique-pour-un-a400m-francais.html

Sinon premier largage aussi

http://www.airbusmilitary.com/PressCenter/LatestNews/TabId/176/ArtMID/681/ArticleID/315/Airbus-A400M-successfully-completes-first-airdrop-trials.aspx

The A400M new generation airlifter has successfully completed one of the most important elements of its continuing military flight-test programme – the first phase of airdrop trials. Flying over the Fonsorbes drop zone near Toulouse, an A400M development aircraft dropped a range of different loads by parachute during 11 flights over a two-week period. In total it dropped 26 platforms and containers weighing from 255kg to 4 tonnes using the ramp aerial-delivery system (RAS-wedge), and 11 bundles weighing from 15kg to 320kg using the paratrooper doors.

4 t par la rampe arrière

Il y a encore du boulot de développement pour cet avion
Mais j'ai l'impression que finalement son timing n'est pas mal

Largage avec le train sorti, pourquoi, bizarre, non ??

Non je ne pense pas
Certains largage à très basse altitude doivent se faire à vitesse mini

Alors, on baisse le train pour freiner ...hum ?? je pensais que l'aile soufflée avec un pas variable suffisait ....
Et la trainée du train sorti pour une remise de gomme dans une zone "Dangereuse", ce n'est pas l'idéal !

C'est comme ça
Tous les avions atterrissent avec le train baissé non ?

Pour moi, ce n'est pas une configuration clean en mission de largage ...
Quand mon père larguait des sacs de riz en Indochine sur des positions plus que délicates, de leurs DC3, ils ne sortaient pas le train pour se faire plaisir, et ils comptaient les trous à l'arrivée !

On va dire que ce n'est pas la même chose non ?
Un A400M train sorti doit avoir plus de marge de puissance qu'un DC3 non ?

Il s'agit en outre d'une seule photos alors que 11 vols ont été réalisés...

Si le riz il est pour les biffin assiègés ou les pauvres sinistrés d'un cyclone tu ne vas pas à la même vitesse non ?

Je n'arrive pas à comprendre que le train ajoute qq chose à la vitesse mini, alors que les ailerons et le pas variable (Pas besoin de freins) peuvent donner le vitesse mini, sans perturbations ... c'est tout !  
Sauf aterro à suivre, mais ça sert à prouver quoi ??

Plus de trainée, donc régime moteur supérieur à vitesse équivalente...et aile du coup plus soufflée...

Tu as peut être raison, dans de cas il faudrait penser à des freins aéro type Tomcat !
C'est plus facile à rentrer ! 

Ben là le train il doit rentrer assez vite et je ne pense pas que l'A400M soit un veau...

Le train sorti, c'est peut-être pour des questions aérodynamiques, au moment du largage.

Et c'est peut-être simplement pour essayer le largage, avec ou sans train sorti,
pour voir ce que cela donne dans ces deux cas (et en déduire le maximum, au-delà même du largage).

il est par exemple possible que ce soit (aussi) pour recaler les codes de calcul (de simulation sur ordi), pour à la fois l'A400M (et les futurs autres tests), mais aussi d'autres avions pour lesquels la simulation est utilisée de façon de plus en plus intensive (voir l'A350, qui a pu ouvrir une très grande partie de son enveloppe de vol dès les 3 premiers vols, d'après mes souvenirs, ce qui est exceptionnel).

J'imagine que par principe on essaie différentes configurations aérodynamiques pour définir des limites. Le largage train sorti doit être simplement l'une des configurations étudiées.

La Turquie reçoit son 1 A400M
http://www.air-cosmos.com/2014/04/04/21519-la-turquie-receptionne-son-premier-a400m

Merci Patrick

Miam miam
Et hop 29T de VBCI dans soute

http://www.air-cosmos.com/2014/04/28/22061-l-a400m-avale-son-premier-vbci#.U15gsyHC_80.twitter

Miam miam encore



3 VBL dans la soute

Super les photos

Bonjour,
Le Mexique pourrait-il être intéressé par l'A400M ?