Incidents / Accidents mineurs

Des pylônes en titane ???

Chez FG qui semble difficilement traduire le Chinois.
Un hard landing de A320 chez Capital Airlines à Macau, puis Shenzhen , pas trop clair ?

Manque qq chose devant, plus un FAN HS, projections du labourage, peut être.


https://www.flightglobal.com/news/articles/capital-airlines-a320-damaged-in-apparent-hard-landi-451441/

Windshaer, perte des roues avant au toucher (pas kiss)
Deroutement sur Shenzhen et posé avec un simple béquille de nez

Pas trop de bobo à la piste...

Mouais, ce qui m'épates, c'est qu'il ait choisi de remonter, pour aller faire des trous ailleurs ... Peut être que Macao nécessitait une inspection et un coup de balai.
Peut être viré ?


Bien, il était peut être déjà trop long à Macao, et Shenzehn, serait plus accueillant pour X raisons.

Ben il doivent avoir plus de faciliter à Shenzhen pour réparer le bécane
En plus une seule piste à Macau c'est un coup à tout bloquer
Deux à Shenzhen

Qu'en penses-tu ?

Va exercer tes talents ailleurs 

On n'a qu'une piste et tu viens de l'abîmer  

Shenzhen certainement mieux équipé, et ils traitent beaucoup de WB, donc des pompiers bien outillés, HK, beaucoup de trafic. Et plus "délicat" en approche ...

Ben voilà, encore heureux qu'il ai fait (Presque) beau ... Pour ce A320 NEO !

Maldives, atterrissage sur une piste en construction ... Bons pour la peur, pas de blessés ...
Et qq dégâts sur les freins et les trains ...

http://www.itv.com/news/2018-09-07/air-india-flight-carrying-over-100-passengers-lands-at-under-construction-maldives-runway/

Ah ben bravo....

Par chance, le béton était déjà durci...

Bon, comme quoi, quand l'instrumentation se met en grève ... Un B777 de Air India s'en sort bien du côté de NY pour atterrir ... Bravo les pilotes ...
Même avec des  plafonds plutôt bas ...
Vu sur A.net.

http://avherald.com/h?article=4bd8a3c1&opt=0

Merci Beochien !
Bizarre comme scénario.
Ce qui est étonnant c'est que les deux côtés (CDB et OPL) aient été touchés par cet effondrement instrumental alors qu'ils sont réputés être indépendants .
Ce sera intéressant de connaître la suite et la racine de cette histoire ...
A moins que C.Foussa ne revienne de son (trop long) congé estival bourré de superbes croquis ... 

J'ai vu rapidement (et sans pouvoir vérfier) que la MMEL m'a pas été respectée

A suivre
C'est le NTSB qu'ils vont avoir sur le dos

Chez Jet Airways Inde, (Qui les accumule un peu)

Un B737, oublie de se pressuriser, 45 minutes, ça doit faire déjà haut ... , c'est plus économique ? 
Passagers incommodés, saignements de nez !
Retour d'urgence à Bombay, sans trop de bobos ...

Petite question, si l'équipage ne s'en est pas aperçu, ils risquaient bien de passer sur off eux aussi ...

On vient de le commenter, comme c'est sournois, le manque d'O2, en situation statique et inactive.
En situation active, on arrive rapidement à compter les étoiles, je l'ai essayé sur mon patron de RD, quand j'étais jeune ... J'ai eu droit à des infos détaillée et 
Une bouteille d'azote THP 300 Bars, et plus, pour des essais de détendeurs de plongée, au lieu de bouteilles d'air que je n'avais pas trouvé dispo, ramenée tard le soir, et il est arrivé avant moi le matin, au boulot pour l'essayer d'urgence pour le Mktg ... Résultats ... J'aurais dû signaler l'Azote...  , et grosse panique, il ne savait plu ce qu'il avait respiré, en essayant sur un banc de labo, moindre mal   

https://www.francetvinfo.fr/monde/inde/inde-l-equipage-de-l-avion-oublie-de-pressuriser-la-cabine-et-provoque-des-saignements-chez-les-passagers_2948859.html#xtor=AL-79-[article]-[connexe]

https://www.bbc.com/news/world-asia-india-45584300

Il faut attendre car difficile de croire à un oublie aussi surréaliste car :

•  10 000 Ft : alarme altitude cabine : (voyant à gauche)




L'alarme, bruyante, peut être inhibée en poussant sur le bouton : ALT HORN CUTOUT



• 14 000 ft : chute des masques en cabine ...

Pour cet évènement il faudrait : l'oubli, ou bien une ouverture intempestive de l'OUTFLOW VALVE :




Puis une inhibition de l'alarme, ou une panne de l'alarme.

Mais lors de la chute des masques, je suppose que les PNC ont informé les pilotes ...
(J'ai volé quelques heures à 14 000 ft en DC3 sans problème. J'étais jeune ...)

à suivre ...

Mouais , un peu bizarre quand même ...
Eolien a raison, il existe beaucoup sécurités ...
Alors, d'ou vient cette histoire 

Les masques qui tombent  pouvaient indiquer 14000 pieds et plus,  bon, j'ai fait souvent Lima-La Paz, presque 14 000 ft, pas noté beaucoup de pax traumatisés, à part les plus anciens, et quand on part d'un (Trop) bon pas avec sa valise, on se calme vite !

A part cela, les avions de Jet Airways, et Indiens en général, n'ont pas trop bonne réputation, côté entretien, et que dire des équipages (match de boxe en plein vol ...)

J'ajoute ...

Le AV Herald parle (Enfin) de la zone 10-11 000 ft, les masques, en automatique, ou peut être libérés par l'équipage ??
plus un choc de pressurisation ...  ce serait plutôt lors de la remise en pression de la cabine, peut être assez brutale !
Difficile de se pincer le nez, avec un masque dessus, pas prévu pour ça ?
Donc, pas si sérieux que ça, et pas le drame évoqué dans la presse ...
Ce n'est pas au bout de 40' de vol, ils sont juste retourné 40' après ... 

http://avherald.com/h?article=4bded8e6&opt=0

Leçon du jour: ne pas atterrir sur une section de piste en rénovation...

http://avherald.com/h?article=4bec6e22&opt=0

La bourde !... quel choc ressenti en cabine ...

Info, ... peut être mal diffusée, ou oubliée. C'était à la tombée de la nuit, la signalisation, lumineuse ?? hum  !
Pas trop compris, c'est une piste de 3400 m réduite à 2248m ??, glissante en plus ??
(2248 meters landing distance available, runway threshold 05R displaced by 1150 meters) 


Foutue marche, 20 cm à l'oeil. Arriver les freins au max dessus   
Le train avant, non freiné et moins chargé, a résisté ...
Il y avait peut être moyen d'arrondir, ou de combler un peu l'angle, provisoirement, just in case !

" Tôle » froissée à CDG

Le 31 octobre 2018, à Roissy, les vols Delta Air Lines DL97 à destination de Détroit, décollage prévu à 11h35 locale et Air France AF498 pour Saint-Martin de 11h01 ont été annulés.

Quand deux A330 se font des amitiés ...



Suite à la collision entre un A330 d'Air France et un A330 de Delta, il semblerait que la responsabilité incombe au Delta, l'avion d'AF étant immobile sur un taxi-way, le Delta passant derrière ... là où ça ne passait pas .... tout ceci au conditionnel ...

Un 747 de Skylease Cargo sur le ventre à Halifax

https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/halifax-airport-landing-747-1.4895103

Remarquez le "pli" à l'arrière du fuselage

Chaudronnier, un métier d'avenir dans l'aérien ... 

Ça ressemble bien à un "Write Off" 

282 passager d'Air France bloqués à Irkutsk depuis dimanche pour un problème d'odeurs suspectes en cabine sur un 777. L'avion de rechange envoyé là-bas n'a pas pu redécoller pour un problème d'hydraulique. Retour à l'hôtel pour les passagers et dénouement demain mercredi si tout se passe bien, et arrivée à Shanghaï avec trois jours de retard.

http://www.europe1.fr/international/passagers-bloques-en-russie-air-france-envoie-un-troisieme-avion-3799595


https://www.ladepeche.fr/article/2018/11/13/2905683-passagers-vol-air-france-coinces-siberie-depuis-trois-jours-cause.html

Merci VonRicthoffen !
Bof, ils ne peuvent pas se plaindre, ce n'est pas encore les grands froids de l'hiver russe.
Il fait - 8°C et cette nuit - 17°C.
Les Grognards de l'Empereur ont eu - 30°C ... 

PS : les B777/AF paraissent aimer ce charmant patelin ...

Hard landing, pour un A321 NEO tout neuf de VietJet !
Perte du diabolo avant. Peut être un peu trop nette ... On avait serré les boulons ??
Noter les rampes d'évacuations déployées et bien éclairées. Pas d'Over Wing.

Vu sur FG.
https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-vietjet-a321neo-loses-nosegear-wheels-in-454036/

Et pour l'anecdote, le A340 présidentiel, perd toutes ses com's, sauf les portables et le satcom   ,  demi tour obligé vers Köln, pour Angela, donc qq retards !

https://www.dw.com/en/angela-merkel-to-miss-start-of-g20-summit-after-planes-technical-difficulties/a-46514663