Commandes fermes, LoI et MoU d'avions

Aucune idée c'est leur première commande d'avions occidentaux mais la commande originale était de 10 + 10 et ils l'ont augmenté à 32 + 10 c'est surement bon signe.

Bonsoir
voila les tableaux pour le moi de mai je suis surpris un seule commande pour Airbus il s'agit d'easyjet 3 a320
cote Boeing franchement cela me fait rire 5commande d' inconnues ont fait des commandes qui représente 42 b 737 normal 66 b737 max et 2 b777
c'est les règles de Boeing je ne veux entamer de polémique je le fait juste remarquer
effectivement il sont toujours derrière
Airbus commande brute 517
Boeing commande brute 505
heureusement pour eux qu'ils ont eu des non identifies qui représente 110avions
voila les données avant le Bourget

patrick1956 a écrit:Bonsoir
voila les tableaux pour le moi de mai je suis surpris un seule commande pour Airbus il s'agit d'easyjet 3 a320
cote Boeing franchement cela me fait rire 5commande d' inconnues ont fait des commandes qui représente 42 b 737 normal 66 b737 max et 2 b777
c'est les règles de Boeing je ne veux entamer de polémique je le fait juste remarquer
effectivement il sont toujours derrière
Airbus commande brute 517
Boeing commande brute 505
heureusement pour eux qu'ils ont eu des non identifies qui représente 110avions
voila les données avant le Bourget

Aucune surprise a sa Airbus dévoilera les commandes au salon et Boeing fera de meme avec les non identifiés.

pourtant ils avaient annonce que la commande sia était finalise
sa promet un bon salon

Bonjour,

Voici le détail des commandes et livraisons de Boeing au 31/05/2013 :

Nouvelles commandes :
06/05 : Client non-identifié : 2 777-300ER
07/05 : Client non-identifié : 2 737-900ER
07/05 : KLM -Royal Dutch Airlines : 1 777-300ER
08/05 : Turkish Airlines : 20 737-800, 40 737 MAX 8, 10 737 MAX 9
13/05 : Southwest Airlines : 5 737-800
13/05 : WestJet : 10 737-800
21/05 : Swiss International Airlines : 6 777-300ER
21/05 : Client non-identifié : 40 737-800, 61 737 MAX
30/05 : Client non-identifié : 5 737 MAX

Annulations :
Gol Airlines : -21 737-800
ILFC : -3 737-800

Conversions :
Aviation Capital Group : -2 737-700, +2 737-800
Russian Technologies : -2 737-700, -2 737-900ER, +4 737-800
Jet Airways : -10 787-8, +10 787-9
Singapore Airlines : -10 787-9, +10 787-8
Southwest Airlines : -35 737-700, +5 737-800, +30 737 MAX 7

Identifications :
16/05/2005 : Royal Brunei Airlines : 5 787-8 (initialement commandés par LCAL, transférés en mai 2012)
29/07/2011 : KLM - Royal Dutch Airlines : 1 777-300ER

Net mai 2013 : 178
Total net 2013 : 433

Livraisons mai 2013 : 64
Total livraisons 2013 : 245

Carnet de commandes au 31/05/2013 : 4561

Mise à jour au 4 juin 2013 :
Client non-identifié : 2 737
Total net 2013 : 435

Voici le détail des commandes et livraisons d'Airbus au 31/05/2013 :

Nouvelle commande :
09/05 : easyJet : 3 A320

Conversions :
Avolon : -8 A320, +4 A319, +4 A321
CALC : -3 A321, +3 A320
GECAS : -3 A320, +3 A321
Intrepid Aviation Group : -1 A330-200F, +1 A330-300

Transferts :
1 A320 de Jazeera Airways vers Al Sahaab Aircraft Leasing
6 A321 de Thomas Cook Scandinavia vers GECAS

Annulation :
Tunisair : -3 A350-800

Identification :
23/12/2012 : Oman Air : 3 A330-300

Net mai 2013 : 0
Total net 2013 : 493

Livraisons mai 2013 : 45
Total livraisons 2013 : 247

Carnet de commandes au 31/05/2013 : 4928

Merci Elmer ! C'est marrant cette petite commande d'Easyjet ...

Merci Elmer !
Alors un petit mois de mai pour Airbus, en cdes, bien on suppose qu'au Bourget il y aura des confirmations !
Mais un production bien faible Mai ... les XX fériés obligent !

Admin a écrit:Merci Elmer ! C'est marrant cette petite commande d'Easyjet ...

Un top up sur les options, en attendant la décision, Max ou Neo, plus C-Séries, probablement !

Merci Elmer de se travail si méticuleux et si important pour suivre les évolutions deux constructeurs
Ton travail est une référence pour ne pas dire une bible de l'aviation merci pour se travail
et vraiment petit mois pour Airbus et gros moi pour Boeing et surtout les non identifie j'espère que l'on connaitra les cie aux bourget

Bonjour ,

C'est quoi tout ces sujets verrouillés?

Bon, l'explication pour Doris, c'est qu'ils font déjà beaucoup de Lease Back pour EK et SIA, semble t'il , vu sur A.net ce matin, et les configurations requises seraient proches de celles d'EK, tout Economy en bas ...
De mémoire, vu ce matin  sur Bloomberg ,
C'est là

http://www.bloomberg.com/news/2013-06-16/airbus-said-to-win-a380-order-over-4-billion-from-doric.html

Et j'ajoute sur TWitter : DE Airbus 

Doric's M. Lapidus: The economics of the #A380 are unbeatable. If anything, we may be under-ordering this aircraft.

Et peut être : Toujours  Airbus Tweeter, ca pourrait être 20 ??

Doric Lease Corp to order 20 #Airbus #A380 aircraft.


Bon, à suivre ...

Airbus annonce sur Twitter 
LHA Confirme sa commande et signe pour 100 avions A320

We have firmed up previously announced deal with @Lufthansa. 100 more #A320 Family aircraft will sport their famous colors! #PAS13

ILFC va pour 50 A 320 NEO

Vu sur ABC News

http://abcnews.go.com/International/wireStory/air-show-leasing-company-orders-50-airbus-jets-19417697#.Ub7kt5wymFg

Airbus says aircraft leasing company ILFC made a firm order Monday for 50 short-haul A320neo jets, kicking off the Paris Air Show with a robust start for the European plane maker.
Financial details were not disclosed Monday. According to list prices, the order would be worth $5 billion, but customers often negotiate steep discounts. Los Angeles-based ILFC, or International Lease Finance Corporation, is Airbus' biggest customer.

Salut beo tu es à la bourre

C'est 100 A320 poru LHA maintenant (ce qui n'est pas une surprise)

Merci pascal

Pour les 20 a380 de Doric c'est un MOU

Admin a écrit:Salut beo tu es à la bourre

C'est 100 A320 poru LHA maintenant (ce qui n'est pas une surprise)

Ben, je ne suis pas chez moi, et avec un clavier zarbi  ...
J'ai bien dit 100 A320 NEO, non ??

Tu as dis NEO pour ILFC pas pour LHA

Hé faut pas tirer sur le pauvre messager, et un peu pressé en plus et  au bureau !

Des Echos trés intéressant ce point sur Doric !
Exclusifs pour louer des A380 ! Holé !

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0202832977420-en-direct-du-bourget-airbus-ouvre-le-salon-en-fanfare-576340.php

Avec cette commande ferme de 20 A380, livrables à partir de 2016, Doric se retrouvera donc à la tête d’une flotte d’une quarantaine d’A380, la plus importante après celle d’Emirates. Avec en prime un contrat de partenariat original avec Airbus, qui lui a accordé un exclusivité sur la location-vente d’A380 pour une durée non précisée. « Nous considérons cette commande comme une véritable innovation pour l’A380 », a expliqué le directeur commercial d’Airbus, John Leahy.


JPRS

je pense qu'un accord avec doris à été trouvé et c'est une solution pour Air austral

voila une liste qu'il a sur skyliner je pense que sa doit être des rumeurs et des mou et non des commandes fermes qui peux m'aider a comprendre cette liste merci par avance

 A319ACJ - Unidentified customer
4 A319-100 - Avolon Aerospace / former A320 order
60 A320-200 - Air China / delivery 2014-2020
42 A320 family - CASGC
35 A320-200 - easyJet / delivery 2015-2017
2 A320-200 - Nepal Airlines / MoU
40 A320-200 - Shenzhen Airlines / delivery 2016-2020
3 A320-200 - Syphax Airlines / delivery 2015
100 A320neo - easyJet / + 100 options - delivery 2017-2022
50 A320neo - ILFC / total 150
15 A320neo - Kuwait Airways / + 5 options - delivery 2019+
3 A320neo - Syphax Airlines / MoU - former LoI
4 A321-200 - Avolon Aerospace / former A320 order
4 A321-200 - GECAS / former A320 order
1 A330-200 - CIT Aerospace / former A330-300 order
18 A330-300 - CASGC
3 A330-300 - Intrepid Aviation / former A330-200F order
3 A330-300 - Oman Air / delivery 2014+
18 A350-1000 - British Airways / + 18 options - MoU
6 A330-300 - Sri Lankan / delivery from 4q2014
25 A350-900 - Air France-KLM / + 25 options
10 A350-900 - Kuwait Airways / + 5 options - delivery 2020+
30 A350-900 - Singapore Airlines / + 30 options - total 70 - delivery 2016+
4 A350-900 - Sri Lankan / delivery 2019+
20 A380-800 - Doric Lease Corp

A319ACJ - Unidentified customer CF
4 A319-100 - Avolon Aerospace / former A320 order
60 A320-200 - Air China / delivery 2014-2020
42 A320 family - CASGC
35 A320-200 - easyJet / delivery 2015-2017
2 A320-200 - Nepal Airlines / MoU
40 A320-200 - Shenzhen Airlines / delivery 2016-2020
3 A320-200 - Syphax Airlines / delivery 2015
100 A320neo - easyJet / + 100 options - delivery 2017-2022
50 A320neo - ILFC / total 150
15 A320neo - Kuwait Airways / + 5 options - delivery 2019+
3 A320neo - Syphax Airlines / MoU - former LoI
4 A321-200 - Avolon Aerospace / former A320 order
4 A321-200 - GECAS / former A320 order
1 A330-200 - CIT Aerospace / former A330-300 order
18 A330-300 - CASGC
3 A330-300 - Intrepid Aviation / former A330-200F order
3 A330-300 - Oman Air / delivery 2014+
18 A350-1000 - British Airways / + 18 options - MoU
6 A330-300 - Sri Lankan / delivery from 4q2014
25 A350-900 - Air France-KLM / + 25 options
10 A350-900 - Kuwait Airways / + 5 options - delivery 2020+
30 A350-900 - Singapore Airlines / + 30 options - total 70 - delivery 2016+
4 A350-900 - Sri Lankan / delivery 2019+
20 A380-800 - Doric Lease Corp

A319ACJ - Unidentified customer                                    CF
4 A319-100 - Avolon Aerospace / former A320 order         Echange
60 A320-200 - Air China / delivery 2014-2020                  CF
42 A320 family - CASGC                                                 CF
35 A320-200 - easyJet / delivery 2015-2017                    Protocole d'accord attente reponse act 
2 A320-200 - Nepal Airlines / MoU                                   Mou
40 A320-200 - Shenzhen Airlines / delivery 2016-2020      CF
3 A320-200 - Syphax Airlines / delivery 2015                    LOI
100 A320neo - easyJet / + 100 options - delivery 2017-2022 Protocole d'accord
50 A320neo - ILFC / total 150                                          CF
15 A320neo - Kuwait Airways / + 5 options - delivery 2019+ CF
3 A320neo - Syphax Airlines / MoU - former LoI                 LOI
4 A321-200 - Avolon Aerospace / former A320 order          Changement
4 A321-200 - GECAS / former A320 order                          Changement
1 A330-200 - CIT Aerospace / former A330-300 order         Changement
18 A330-300 - CASGC                                                      CF
3 A330-300 - Intrepid Aviation / former A330-200F order    Changement
3 A330-300 - Oman Air / delivery 2014+                            CF
18 A350-1000 - British Airways / + 18 options - MoU           CF annoncer demain au salon
6 A330-300 - Sri Lankan / delivery from 4q2014                  Mou
25 A350-900 - Air France-KLM / + 25 options                       CF
10 A350-900 - Kuwait Airways / + 5 options - delivery 2020+  CF
30 A350-900 - Singapore Airlines / + 30 options - total 70 - delivery 2016+ CF
4 A350-900 - Sri Lankan / delivery 2019+                           Mou
20 A380-800 - Doric Lease Corp                                          Protocole d'accord

Pascal
j'ai une question concernant les commandes chinoises
les 60 A320 de china airl c'est du ferme ainsi que celle de casgc et Shenzhen il me semblai qu'elle étaient non finalise
de plus elle apparaisse pas sur le décompté de mai

cela veux dire que mon pote c'est complètement planté quand il me dit qu'il serai signe aujourdhui

celle de Kuwait aussi

La commande d'easyjet sera confirmé des qu'airbus aura pu certifié que l'a320néo pourra transporté 196 passagers.

http://www.lepoint.fr/economie/la-clause-secrete-de-la-commande-d-easyjet-a-airbus-20-06-2013-1683861_28.php
"EasyJet
 a mis au défi Airbus de réaliser un A320 transportant plus grand, dépassant les 180 passagers de la version actuelle. On connaît l'attachement des compagnies low cost au nombre de sièges dans les avions, gage de rentabilité. Airbus est donc prié de faire mieux et d'ajouter une douzaine de sièges à l'arrière de la cabine. On y trouve les galleys, où sont stockées les collations, ainsi que le cabinet de toilette qui peuvent être mieux agencés. Mais Airbus se heurte à une autre butée, celle de la certification. Cette carte grise de l'avion limite le nombre de passagers à 180 pour l'A320. Ce chiffre a été fixé par le nombre de passagers qui ont réussi à évacuer l'appareil en 90 secondes lors du test d'homologation."

On n'a peut être pas assez parlé de cette cde  de United Airlines !
Plus 10 A350, et après conversion, ce seront 35 A350-1000 !
Une impulsion bienvenue et très significative au A350-1000 

-------------  Un extrait et le lien de Flightglobal ------------

http://www.flightglobal.com/news/articles/paris-united-orders-35-a350-1000s-via-900-conversion-387520/

[url=http://www.flightglobal.com/landingpage/United Airlines.html]United Airlines[/url] is ordering 35 Airbus A350-1000s which will include conversion of 25 previously-ordered A350-900s to the larger model.
The carrier's order comprises 10 additional aircraft on top of the conversion, Airbus confirmed during the Paris air show.

JPRS