Rumeurs de commandes

Jeannot a écrit:AF avait laissé entendre, dans le temps, que le Neo ne l'intéressait pas

Les hollandais sont des acheteurs raffinés, cultivant des relations complexes avec Boeing qui autrefois influençaient KLM à travers les ramifications obscures de Daedalus (Jim Dollens). Ces choses-là ont une tendance fâcheuse de se perpétuer ... d'autant qu'aux réunions du KLM/AFR Group Strategic Fleet Planning en 2014, je doute que Bruno Duval ait une quelconque préséance devant son alter ego hollandais ? ...

http://www.4-traders.com/KOREAN-AIR-LINES-CO-LTD-6493279/news/China-budget-carrier-Spring-eyes-3-billion-A320-order-17967317/

Spring Airlines devrait prendre 30 A320s

Chinese low-cost carrier Spring Airlines is set to make an order for up to 30 Airbus (>> AIRBUS GROUP) A320 aircraft worth $3 billion (1 billion pounds) at list prices, the company's chairman told Reuters, amid an expected surge in budget flights in China.

Pascal c'est quand le prochain salon et ou

Pascal a le différence de Paul pour moi c'est le néo lol

Jeannot
Je pense que af fera un mixte

Jeannot
La commande de Spring c'est une rumeur ou du ferme

article sur mas
http://www.air-journal.fr/2014-02-19-malaysia-airlines-veut-100-avions-599585.html

Patrick1956 a écrit:Jeannot
La commande de Spring c'est une rumeur ou du ferme

Pour moi tant que nous n'avons pas un communiqué d'Airbus ou que la commande n'est pas dans le tableau mensuel d'Airbus cela reste une rumeur.

je partage ton avis

Le président Chinois est en France au mois de mars peu etre un bon mois pour Airbus avec la finalisation de tous les mou
l'espoir fait vivre

On va dire que ça rentre dans les rumeurs finalement

http://www.reuters.com/article/2014/02/27/turkishairlines-turkey-idUSL6N0LW1OX20140227

THY regarde les 747-8 et A380
Et regarde aussi ce qu'elle peut faire avec LHA

La Chine nous réserve peut-être encore de nouvelles commandes...   .

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_02_28_2014_p03-01-667434.xml

Pour THY, cela fait depuis pas mal de temps qu'ils regardent l'A380 et qu'il n'y a pas encore de décision prise. Rien de vraiment nouveau...

Alors alors ? Combien d'A330 pour les chinois ?

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_02_28_2014_p03-01-667434.xml

BEIJING — China will announce large contracts for the Airbus A330 next month, say two industry officials familiar with the negotiations.

Orders or intended orders for at least 70 and possibly 200 A330s will be revealed when President Xi Jinping and other leaders visit France next month, the officials say. The exact number remains undetermined, and the aircraft may not immediately go into Airbus’s books as definitive orders.

They will be among a huge quantity of airliners that China is expected to announce its intent to purchase this year. The country has not finalized its aircraft supplies for the 2016-20 planning period, so CFM Executive Vice President Chaker Chahrour expects announcements this year covering 800-1,000 aircraft. Around 80% will be for narrowbodies, Chahrour told reporters at the Singapore air show this month. That implies an unfilled Chinese requirement for 160-200 widebodies.

Another manufacturing industry official expects China’s announcements this year to exceed 1,000 aircraft. To a large extent, these forthcoming orders are already in manufacturers’ production plans, though they must deal with the uncertain split between competing airframes and engines.

The Chinese announcement in France will cover some A330-200s, even though demand for that long-range model has greatly diminished because of competition from the Boeing 787. Some of the A330-300s will be certified at less than the designed gross weight to save on maintenance costs and airport fees.

Airbus is promoting such paperwork as creating a new version of the A330-300, but the airframe and engines are unchanged; full weight can be restored with new documents.

Airbus has offered to build a completion center for A330s in China if the country orders enough of the aircraft, possibly 200, another official says. Since the quantity of A330s to be announced next month remains in doubt, building the plant must also remain part of the negotiations.

Minsheng Financial Leasing is negotiating an order for about 25 A330s with lightweight paperwork, while China Eastern may take 15, also at less than the designed weight. If those negotiations are settled in time for next month’s announcement, they will almost certainly be included.

Poncho
moi j'ai rien compris c'est normal  pas en francais

le même article de Poncho en Français, désolé Poncho tous le monde lie ou ne parle pas anglais ce qui est mon cas
vraiment désolé

BEIJING - La Chine va annoncer d'importants contrats pour l'Airbus A330 le mois prochain , disent deux représentants de l'industrie qui connaissent bien les négociations .

Les commandes ou ordres destinés à au moins 70 et peut-être 200 A330 seront dévoilés lorsque le président Xi Jinping et d'autres dirigeants visitent France le mois prochain , disent les fonctionnaires . Le nombre exact reste indéterminé , et l'avion ne peut pas se rendre immédiatement dans les livres d'Airbus que les ordonnances définitives .

Ils seront parmi une énorme quantité d'avions de ligne que la Chine devrait annoncer son intention d'acheter cette année . Le pays n'a pas encore finalisé ses fournitures d'aéronefs pour la période 2016-20 de la planification , de sorte que vice-président exécutif de CFM Chaker Chahrour s'attend annonces cette année couvrant 800-1000 avion. Près de 80% sera de fuselage étroit , Chahrour a déclaré aux journalistes au salon aérien de Singapour ce mois-ci . Cela implique une exigence non remplie chinois pour gros-porteurs 160-200 .

Un autre représentant de l'industrie de la fabrication attend les annonces de la Chine cette année dépassent 1.000 appareils . Dans une large mesure , ces commandes à venir sont déjà dans les plans de production des fabricants , mais ils doivent faire face à la séparation incertaine entre aéronefs concurrents et les moteurs .

L'annonce de Chine en France couvrira certains A330-200 , même si la demande pour ce modèle à longue distance a considérablement diminué en raison de la concurrence du Boeing 787 . Certains des A330-300 seront certifiés à moins que le poids brut destiné à économiser sur les coûts d'entretien et les taxes d'aéroport .

Airbus est la promotion de tels documents comme la création d'une nouvelle version de l'A330- 300 , mais la cellule et des moteurs sont inchangés ; poids peut être restaurée avec de nouveaux documents .

Airbus a proposé de construire un centre d'achèvement des A330 en Chine si les commandes assez de l'avion , peut-être 200 pays , un autre fonctionnaire dit . Comme la quantité de A330 sera annoncé le mois prochain reste dans le doute , la construction de l'usine doit également continuer à faire partie des négociations .

Minsheng Financial Leasing négocie une commande de 25 A330 avec la paperasserie léger, tandis que la Chine de l'Est peut prendre 15 , aussi à moins que le poids conçu . Si ces négociations sont réglées à temps pour l'annonce du mois prochain, ils seront presque certainement être inclus

Si je comprend la visite de près Chinois en France va être très intéressante
il viens a quel date c'est en mars
je suis sure

Pas de pb
J'aurais du faire un résumé...

Bonsoir Poncho
C'est pas grave , l 'essentiel est la compréhension de l'article en anglais et français

L' article indique que la cie va effectue une commande de 320
http://www.air-journal.fr/2014-03-03-spring-airlines-vise-lasie-du-sud-est-et-trente-a320-5100354.html

3 cies du golfe, trois stratégie différente...et celle d'Etihad ne me semble pas la moins efficace

Tiens, deux Chinois de plus sur les rangs pour des A320 (Ou des Boeing pour Juneyao  Airlines qui exploite des A320)
20 MC a priori CEO pour Juneyao !
Et jusqu'a 30 A320 pour Spring Airlines ! 
Bon, pas d'indications concernant le processus d'achat .... on est en Chine !


http://uk.reuters.com/article/2014/03/06/uk-china-juneyao-idUKBREA250SE20140306

Qatar pourrait lever ses options sur l'a380

c'est excellent ces info
Béo  c'est info sont pas nouvelle elle date de la fin d'année
merci quand même du rappel

Delta est très intéressé par un éventuel A330-300neo. Ils vont passer une commande majeure d'ici la fin de l'année, 16 747-400 et 58 767-300ER à remplacer. L'A350, le 787 et l'A330 classique aussi dans la course.

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2Fawx_03_11_2014_p0-671113.xml#.UyCMU4PwsUZ.twitter

Le plus surprenant, c'est que le 777-300ER ne soit pas cité comme candidat possible pour le remplacement des 747s.

J'ai l'impression qu'ils veulent du NG avec une disponibilité assez rapide (2018-2019).

Je l'avais posté sous Delta, 

Des NG de quoi Paul ??

Richard Anderson est plus que clair pour le B777X, il ne veut pas expérimenter un avion nouveau !
On peut supposer que A350 et B787, ne seront plus "Nouveaux" en 2019-20, je ne vois pas ce qu'il peut espérer avant, d'autant plus que, pour remplacer ses B747, il faudra au moins le A351 ... à défaut du B777X

The carrier plans to look at four options: The Airbus A350-900 and -1000, all three models of the Boeing 787, the current versions of the A330 and a re-engined A330.
Delta is not looking at the 777X. “We don’t want experimental airplanes,” says Anderson. “We are not interested in it.”

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_03_11_2014_p0-671113.xml&p=2

Si tu lis la fin de la page 2 il quelques trucs sympa pour le Cseries : pas d'inquiétudes pour le purepower, juste attendre et voir l'avion évoluer