Rumeurs de commandes

Il devrait y avoir autre chose avec, des turboprop ? des régional ? des monocouloirs ?

Merci Poncho !

C'est repris un peu partout, toujours Reuters !
Bof, les autres cdes, ATR où Embraer, ils doivent les manager à part et avoir des options !

C'est un sacré saut pour Azul, de passer au long courrier et à l'int'l juste aprés les Embraer !
Il doit y avoir un bon coup de main de la part d'Airbus ...

Sais pas si le A333 est vraiment idéal pour l' Europe ?? c'est bien loin Rio et Sao Paulo !
Alors qu'il est parfait pour les USA !
Alors?? des A332 aussi ??

Beochien a écrit:
C'est un sacré saut pour Azul, de passer au long courrier et à l'int'l juste aprés les Embraer !
Il doit y avoir un bon coup de main de la part d'Airbus ...

Sais pas si le A333 est vraiment idéal pour l' Europe ?? c'est bien loin Rio et Sao Paulo !
Alors qu'il est parfait pour les USA !
Alors?? des A332 aussi ??

Peut-être qu'avec 242t de MTOW (mi 2015, de mémoire), l'A333 est OK pour l'Europe ?

Le vol AF447 était un A330 je crois. Non ?

Jeannot a écrit:Le vol AF447 était un A330 je crois. Non ?

oui, j'ai eu la même réaction,
mais c'était un A330-200

Laurent Simon a écrit:

Beochien a écrit:
C'est un sacré saut pour Azul, de passer au long courrier et à l'int'l juste aprés les Embraer !
Il doit y avoir un bon coup de main de la part d'Airbus ...

Sais pas si le A333 est vraiment idéal pour l' Europe ?? c'est bien loin Rio et Sao Paulo !
Alors qu'il est parfait pour les USA !
Alors?? des A332 aussi ??

Peut-être qu'avec 242t de MTOW (mi 2015, de mémoire), l'A333 est OK pour l'Europe ?

Il doit y avoir des A350 aussi

http://instagram.com/p/nIhzHYG7ns/#

Via Airlineflyer

Oui, le A350, ils en parlaient avant ...
Et Reuters ne le mentionne plus 

Tiens c'est chez Market Wire !
Plus qu'une rumeur certainement  !

Une annonce pour les moteurs RR en plus !  

6 A332 Chez Airbus !
et 5 A359 en leasing, chez ILFC !

http://www.stockmarketwire.com/article/4796883/Rolls-Royce-clinches-deal-with-Azul.html

23 April 2014 | 14:10pm
StockMarketWire.com - Azul Brazilian Airlines has become a new Rolls-Royce customer with the announcement that it is to operate 11 Trent-powered Airbus aircraft. The airline has also signed an agreement worth $400m for TotalCare engine service support. Azul, formed in 2008, will operate six Airbus A330-200 and five Airbus A350-900 XWB aircraft powered by Trent 700 and Trent XWB engines respectively. The Airbus A350 aircraft will be leased from ILFC. Azul chief executive David Neeleman said: "The announcement of our first widebody aircraft marks a new era in the history of our airline and we are pleased the aircraft will be Rolls-Royce powered."
- See more at: http://www.stockmarketwire.com/article/4796883/Rolls-Royce-clinches-deal-with-Azul.html#sthash.NhXMKBJO.dpuf

A priori les A330-200 sont des avions d'EK, (Karel sur A.net qui l'indique, sans que je sache sa source)

On a même battu A.net de 5 minutes (Avec les Qty) !

Il doit y avoir un press release chez RR !
Pour EK, c'est possible , c'est compatible côté Total Care, ça doit se faire pour des moteurs usagés !

Disons que l'A330-200 devient ridiculement trop petit pour EK ;D

Et que ça reste un bon avion pour débuter si les loyers sont bas

la Com RR, rien de plus !

http://www.rolls-royce.com/news/press_releases/2014/230414_signs_engine_services_agreement.jsp

Beochien a écrit:la Com RR, rien de plus !

Pourtant c'était bien en 3 exemplaires !!!!

???

On peut rajouter cette com

Oui, l'affaire des A332 d'occas de chez EK, pour l'instant il n'y a que Karel qui l'a dit, sans aucun lien ... c'est à confirmer !
Affaire à suivre donc !

De ce qui se reporte aprés le speech du CEO d'Azul :David Neeleman

Les 11 avions viendraient de ILFC, et ce serait entre 2015, et 2017, pour les A332, ça peut aussi bien être neuf, qu'usagé, et même un retour de chez EK ??
En tout cas, pour 2017, ces A350, sont déjà cdés par ILFC ... sinon, je ne vois pas où ils les trouveraient !

http://www.ainonline.com/aviation-news/2014-04-23/azul-go-international-2015-airbus-widebodies

http://www.afm.aero/news/item/1469-azul-orders-11-airbus-widebody-aircraft

Oui les A350 sont déjà commandés, ça n'est donc à priori pas une nouvelle commande, mais un nouvel opérateur

Beochien a écrit:Oui, l'affaire des A332 d'occas de chez EK, pour l'instant il n'y a que Karel qui l'a dit, sans aucun lien ... c'est à confirmer !
Affaire à suivre donc !

De ce qui se reporte aprés le speech du CEO d'Azul :David Neeleman

Les 11 avions viendraient de ILFC, et ce serait entre 2015, et 2017, pour les A332, ça peut aussi bien être neuf, qu'usagé, et même un retour de chez EK ??
En tout cas, pour 2017, ces A350, sont déjà cdés par ILFC ... sinon, je ne vois pas où ils les trouveraient !

http://www.ainonline.com/aviation-news/2014-04-23/azul-go-international-2015-airbus-widebodies

http://www.afm.aero/news/item/1469-azul-orders-11-airbus-widebody-aircraft

Les créneaux d'air one qui se sont libéré "A350-800"

http://bourse.lesechos.fr/infos-conseils-boursiers/infos-conseils-valeurs/infos/azul-commande-5-gros-porteurs-airbus-pour-des-vols-vers-les-usa-966931.php
Ce sera 5 a350-900

C'est vu au dessus Pascal !
5 A359, et pas de cdes Airbus , tout est chez ILFC ... (Qui peut en re-commander ou exercer des options un jour !)
Bon, côté Slots, c'est dans le fouillis d' Airbus ....  alors ...

C'est une cie de plus pour mes deux types d 'avions pas mal quand même
sa peux ouvrir des commandes chez ILFC
A Suivre

une info qui me parait réalise, mais a prendre avec précaution
  http://www.journal-aviation.com/actualites/detail-article-new.php?ID=26634

Royal Brunei aurait sélectionné l'A320neo

Royal Brunei orders seven A320neos, delivery to start in 2016.

— mavistoh (@tohmavis) 5 Mai 2014

Bonjour a tous
Paul tu pourrait mettre le lien
merci d avance

excuse moi Paul , je viens de voir en cliquant sur la date ont a le lien
merci d'avance

sur le site de skyliner concernant Airbus
voila leurs tableaux
Airbus
1 A319-100 - Tibet Airlines
3 A320-200 - Avianca / former A319 order
4 A320-200 - SaudiGulf / delivery 1q15
14 A320-200 - VietJetAir / former MoU
43 A320 - China Aviation Supplies
7 A320neo - ANA All Nippon
70 A320neo - China Eastern
2 A320neo - Frontier Airlines / former A319neo order by Republic Air
15 A320neo - Kuwait Airways / former LoI
2 A321-200 - Avianca / former A319 order
5 A321-200 - Spirit / former A320 order
37 A320neo - Tigerair / + 13 options - delivery 2018+ - includes former order for 9 A320-200s
42 A320neo - VietJetAir / + 30 options + former MoU
7 A321-200 - American Airlines
7 A321-200 - VietJetAir / former MoU for 6 A321s
23 A321neo - ANA All Nippon
8 A321neo - Philippine Airlines / former order for 5 A330-300s
5 A321neo - Spirit / former A320neo order
27 A330 - China Aviation Supplies
5 A330-200 - China Eastern Airlines
2 A330-200 - Hainan Airlines
1 A330-200 - Intrepid Aviation - former A330-200F order
2 A330MRTT - Qatar Emiri Air Force
6 A330MRTT - Republic of Singapore Air Force / MoU
4 A330-300 - Air China
2 A330-300 - China Eastern Airlines
9 A330-300 - China Southern Airlines
6 A330-300 - Hainan Airlines
6 A350-900 - ILFC / former -800 order
10 A350-900 - Kuwait Airways / former LoI
6 A350-900 - Libyan Airlines / incl. 4 former -800
20 A380-800 - Amadeo / former LoI by Doric Lease Corp

et celle de boeing
737BBJ - Unidentified customer
2 737-700C - Air Algérie / + 3 options - MoU
3 737-700 - LAM LA de Mocambique / former unidentified customer
3 737AEW&C - Qatar Emiri Air Force
8 737-800 - Air Algérie / delivery 2015-2016
1 737-800 - Aviation Capital Group / former -700 order
3 737-800 - Ceiba Intercontinental / former unidentified customer
25 737-800 - Donghai Airlines / delivery from late 2014
25 737-800 - GECAS / former unidentified customer
3 737-800 - Jackson Square Aviation
12 737-800 - JTA-Japan Transocean Air / delivery 2016+
3 737-800 - Lion Air / former -900ER orders
8 737-800 - Nok Air
8 737 P-8A - Royal Australian Air Force / delivery 2017-2021
10 737-800 - Shenzhen Airlines / former unidentified customer
25 737-800 - Sun Express
2 737-800 - TUI Group / former unidentified customer
31 737-800 - Unidentified customer
16 737 P-8A - US Navy / total 53
2 737-900ER - Alaska Airlines
42 737-8max - Unidentified customer(s)
8 737-8max - Comair / former unidentified customer
20 737-8max - GECAS / former unidentified customer
25 737-8max - Jet Airways / former -800 order
7 737-8max - Nok Air
42 737-8max - SpiceJet / former unidentified customer
15 737-8max - Sun Express / + 10 options
1 737-8max BBJ - Unidentified customer
9 737-8max - Virgin Australia / former -800 order
1 747-8F - Cargolux - total 14
4 777F - Unidentified customer(s)
6 777-300 - ANA All Nippon
20 777-9x - ANA All Nippon
1 787-8BBJ - Unidentified customer
14 787-9 - ANA All Nippon

en regardant le regardant le tableau et celui des constructeurs
ils marques souvent un plus  
allez comprendre

Bonjour,

Même Google Translate n'a pas su me traduire ce charabia . . .  
Pourtant, ce n'est pas compliqué de se relire avant de publier un post.

Bonne journée
aubla