Rumeurs de commandes

Pas sûr qu'on l'ait vu celui là !

Un lessor Russe de plus pour le MS21 !
VEB-Leasing !
Ce seraient 30 A/C !

Sur la Tribune !

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130628trib000772913/le-futur-moyen-courrier-ms-21-d-irkut-decroche-un-nouveau-client-russe.html

Cette commande provient de la société de leasing... russe VEB-Leasing, dont le principal actionnaire est la banque Vnesheconombank. Il s’agit d’un accord préliminaire qui sera transformé en contrat ferme la fin août, lors du salon aéronautique russe MAKS qui se déroule du 27 août au 1er septembre

Salut Beo
Tu a raison de la mettre car moi je ne l'avais pas vu
pour l'instant il me semble que cet avions a que des clients russe

il a le salon russe je pense que nous devons pas attendre a grand chose peux être la rumeur d'Aeroflot concernant les 321 et les 330 après le Bourget sa me parait logique
mais ne pas y allez serai une erreur stratégique et commerciale
cela est mon avis

American pour 60 E175 ou CRJ

D'ici la fin de l'année, à suivre parce c'est une étape importante pour le CRJ je pense
A voir ce que BBD va pouvoir faire de cette ligne de produit

Tiens, un inconnu** du Golfe RAK, se met sur les rangs, pour une dizaine de MC, ce sera entre A, BA, et Bombardier !
Décision fin d'année !

**RAK Airways, based in the northern Gulf emirate of Ras Al Khaimah

http://www.bloomberg.com/news/2013-07-22/gulf-carrier-rak-mulls-boeing-airbus-or-bombardier-deal.html

Infos du CAPA en Australie !

Spice Jet pourrait bien passer à tout Airbus, avec une cde sous qq mois, d'une 50taine de A320, dont des NEO , le tout pour 2017, hum ... !
A suivre , le vent tourne vite là bas !
Passage possible aussi des Q400 aux  ATR !

-------------- A lire, le lien et un extrait du Business Standard Mumbaï !--------------

http://www.business-standard.com/article/companies/spicejet-likely-to-switch-from-all-boeing-to-airbus-narrow-body-fleet-capa-113081201082_1.html

In a report relased on Monday CAPA said SpiceJet is currently developing a fleet plan for beyond 2017 and is likely to finalise an order for 50 A320s and A320neos by next month. The report said the airline may at the same time announce plans to eventually transition to an all‐Airbus narrow body fleet.

JPRS

Bien, c'est reparti pour la cde de 50 et + WB de Lufthansa, dont on parle depuis qq mois !
C'est un commentaire (Payant) sur Aviation Week qui relance le débat , ce serait pour dans un mois !

A lire sur A.net, les spéculations, ça prospère là bas , chacun son pronostique !
Les A350 à MTOW réduits, peut être sur les rangs !

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5850946/

L'article d'AW sur Lufthansa est maintenant accessible à tous
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_08_22_2013_p02-01-608957.xml

La décision serait imminente, mais pour le moment le secret semble bien gardé ...

J'ai du mal à croire que LH ajoute le 777-9 à l'A380 et au 748, cela ferait trois très gros porteurs entièrement différents. Contrairement aux spéculations sur A.net, je n'imagine pas qu'en contrepartie d'une commande Boeing accepte de reprendre les 748 (ce serait comme annoncer l'arrêt de la fabrication de ce modèle).

Le choix serait alors à faire entre A350-900 & -1000 et B787-10. Le -1000 me paraît logique puisque j'exclus le 777-9, mais entre le -900 et le -10, c'est impossible à prévoir (LH peut privilégier la communalité ou au contraire faire le choix d'avoir deux fournisseurs). Donc, soit tout Airbus, soit -10 + -1000 comme United.

Qu'en pensez-vous ?

petite info la commande devrait etre à 80/20 entre a et b

Merci Philidor !

Il y en a qui pensent que les B748 de LHA ne feront pas long feu, avant d'être revendus ... où du moins remis sur le marché , et/ou peut être convertis en F !
Et comme les B777-9, c'est plutôt pour vers 2020 et après, si retard il y a, ma foi, ils auront 8 ans les B748 ...  !
C'est peut être un volet des négociations, et c'est pour cela qu'elles traînent , LHA, ils attendent  la vraie propal pour les B777-9, et peut être (Sous condition) de qq arrangements avec Boeing pour ses B748 ... comme une aide technique à la conversion !

Juste mon idée !

J'ajoute !

Info sérieuse Pascal ??

Ah les infos de Pascal...

Philidor, je ne sais trop quoi penser...
Quand je vois la flote de LHA, je me dis que le pool de pilote "boeing" doit tourner en rond sur les jumbos ... je ne connais pas les temps de formation entre 787 / 777 / 747

Pourquoi pas -10 / -1000 effectivement

LHA était censé pouvoir facilement convertir ses -8I en -8F, mais vu le marché fret...

Perso, je pense que JL / Airbus feront tous les efforts techno, et financiers nécessaires pour essayer de bloquer les 787-10 !
Reste à voir si ça suffira !

Pour Poncho, toutes ces histoires de B748, c'est pour la fin de décennie, ils ont le temps de voir venir LHA !
Par contre ils ont besoin de savoir maintenant comment répondra Boeing ...
Collaboration au P2F, où ... démerdez vous ...

P'tain
J'ai grave déconné cette semaine
Je confonds le MAKS2013 qui a lieu la semaine prochaine avec le Dubai air show qui a lieu en novembre...

Oui Poncho, ça m'avait fait un peu drôle, mais je n'avais pas vérifié plus avant , moi non plus !

Alors, tout le monde, A et B et les motoristes restent bien silencieux en attendant le MAKS, pas de guerre d'annonces à attendre pendant le mois d'aout ??

La trêve des châteaux de sable, peut être  ??

Le MAKS sera pour les russes et BBD non ?

Salut a tous
Je remarque que le soleil a chauffer sur les neurones de Poncho, il était peu être en Lozère aussi mdr
Je pense qu'il y a rien a attendre du salon Russe
Pour la lufth sa serait bien qu'il commande du 380 350 330ect
Poncho c'est tres amicale quand je me moque
avis au prochain je sent bien Pascal suivi de Beo lol

Non béo m'a informé qu'airbus aller recommercialiser A340-600 Néo pour LHU

pascal83 a écrit:petite info la commande devrait etre à 80/20 entre a et b

Je crois que je signerais bien pour ce résultat ...

Ah oui, et avec quels moteurs ...
J'aimerais voir les perf's , ce ne serait pas forcément ridicule !

Par contre, avec tout ce que doit reprendre Airbus, et en plus tout ce qui se promène de 340-200-300 -500-600 sur le marché ...
Un petit malin, pourrait "Inventer qq chose" en les reprenant pour 5-10 millions de $ !
A commencer en leur adaptant des GTF où des LeapX, et peut être des GEnx 2B ...pour les "Gros"

Et revendre ces avions à moins de moitié prix du neuf !

Dommage que les certifications soient si complexes et coûteuses maintenant !

Du temps des 707, Snecma s'est pourtant lançé avec ce système, pour le CFM56!


Difficile pour un constructeur de s'y mettre, ils n'ont d'ailleurs pas le temps, et c'est triste !

J'ajoute que pris en main par un pays à MO low cost et avec un solide MRO occidental derrière ... pourquoi pas !

Même chose pour les B757 et B767 !

Philidor a écrit:

pascal83 a écrit:petite info la commande devrait etre à 80/20 entre a et b

Je crois que je signerais bien pour ce résultat ...

moi aussi je signe pour que sa se réalise de cette façon

du nouveau de la future commande de la lufth qui devrait intervenir mi septembre
voici le lien
http://www.journal-aviation.com/actualites/23916-lufthansa-va-annoner-une-commande-de-10-milliards-de-dollars-en-septembre

qui a peu être des info sur l'éventuelle commande de la cie britannique monarch airl 
elle devrait intervenir en aout selon un air et cosmos de juin ou juillet
cela concerne des mc

Pour LHA c'est pour le 18 septembre à priori

http://www.reuters.com/article/2013/08/22/us-lufthansa-order-idUSBRE97L0ZS20130822

Bonjour
Oui poncho tu a raison

Voila un tableau des mous de juillet 2013 je pense qu'il doit en manquer si c'est cas rectifie et dit le moi pour que je puisse faire les correction nécessaire
merci d'avance
dans le prochain message je mettrai les rumeurs la aussi pour pouvez le corriger merci

les mous

COMPAGNIES AERIENNES		A 300	A 310	A 318	A 319	A 320	A 321	A 330	A 340	A 350	A 380	TOTAL
BRITISH AIRW (IAG)										18		18
CASC						42		18				60
DORIC LEASING											20	20
HONG KONG LEASING						40	20					60
KUWAIT AIRW						15				10		25
OMAN AIR								3				3
SAS								4		8		12
TOTAL						97	20	25		36	20	198

23.08.2013

bien reussi a le mettre Beo je progresse mdr