Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Randy vient d'identifier 205 737 commandé par des clients chinois en 2014:

Donghai Airlines: 25
Shandong Airlines: 50
Nine Air: 50
China Eastern Airlines: 80

http://www.boeingblogs.com/randy/archives/2014/06/the_china_effect_1.html

205 identifications à 1 semaine de farn2014 ? étonnant

Je ne connais personne à part China Eastern

Pas si etonnant que cela. Normalement la Chine fait toujours un équilibre certain entre A et B. Donc nous devrions avoir de fortes commandes à Farnborough (330 ?)

Bonsoir
Sur le revu air et cosmos de la semaine dernière. Elle indiquai que Airbus avait engrange un certain de nombre de commande sur le 330 régional et la revu disait qu'il serai divulgué au salon anglais 
Voila peu être une explication  
dans moins de 15jours nous serons
aeronautiquement votre

Bonjour,

Voici le détail des commandes et livraisons de Boeing pour juin 2014 :

Nouvelles commandes :
02/06 : Belavia : 3 737-800
03/06 : Business Jet/VIP Customer : 1 777-300ER
13/06 : Turkish Airlines : 15 737 MAX 8
17/06 : Client(s) non-identifié(s) : 20 737-800, 60 737 MAX
29/06 : Client(s) non-identifié(s) : 10 737-800

Conversions :
Nok Air : -1 737-800, +1 737-MAX 8
American Airlines : -4 787-9, +4 787-8

Aucune annulation

Identifications :
15/11/2007 : Hainan Airlines : 1 737-700 (reste 2 à identifier)
04/12/2007 : Shanghai Airlines : 1 737-800 (reste 4 à identifier)
20/02/2008 : China Eastern : 1 737-700 (reste 6 à identifier)
05/05/2008 : Xiamen Airlines : 1 737-800 (reste 16 à identifier)
17/03/2014 : Air Lease Corp : 1 737-800
30/05/2014 : Alaska Airlines : 4 737-900ER

Net juin 2014 : 109
Total net 2014 : 499

Livraisons juin 2014 : 71
Total livraisons 2014 : 342

Carnet de commandes au 30/06/2014 : 5237

Bonjour
les commandes du moi pour Airbus

AIR NEW ZEALAND	02-mai			1													1
TIGERAIR	02-mai			37													37
Z/C AVIATION PARTNERS ONE LLC	02-mai		2														2
ROYAL BRUNEI AIRLINES	05-mai			7													7
BOC AVIATION	12-mai			3													3
EASYJET	13-mai			2													2
AVIATION CAPITAL GROUP	20-mai			2													2
AWAS	22-mai				1												1
DELTA AIR LINES	29-mai				15												15
TOTAL GROSS ORDERS		0	10	128	102		13	0	21		0	0	12		20		306
TOTAL CANCELLATIONS			-11	-36	-39				-5			-12					-103
TOTAL NET ORDERS		0	-1	92	63		13	0	16		0	-12	12		20		203

Patrck.

Ces chiffres sont ceux de Mai et non de Juin

oh oui je suis endormi excusez moi
je regardais l'actu au même moment avec le drame dans le Tarn et la coupe du monde
allez les bleus
je vais a l'hôtel de ville sur écran géant
bonne soirée et de nouveau allez les bleus

Les annulations d'Emirates figures sur le tableau soit 70 et les 12 d'Alitalia pour l'A350
5 annulation d'A330-300
et 138 A320Familly
Soit 225 Annulation
515 cmde Brut 290 Net
303 livraison

Bonjour,

Voici la mise à jour des commandes et livraisons d'Airbus pour juin 2014 :

Nouvelles commandes :
01/06 : Air New Zealand : 10 A320, 3 A321
01/06 : Synergy Aerospace : 12 A320
27/06 : Aerospace International Group : 6 A320, 7 A321
27/06 : Client(s) non-identifié(s) : 4 A319, 96 A320, 50 A321

Annulations :
Emirates : -50 A350-900, -20 A350-1000
United Airlines : -10 A319, -8 A320
Air Blue : -13 A320

Conversion :
BOC Aviation : -2 A321, +2 A320

Transferts :
1 A330-200F de Synergy Aerospace vers Avianca
1 A320 d'Aviation Capital Group vers Synergy Aerospace

Net juin 2014 : 87
Total net 2014 : 290

Livraisons juin 2014 : 55
Total livraisons 2014 : 303

Carnet de commandes au 30/06/2014 : 5546

Pour les NI d'Airbus selon Flightglobal 70 pour China Eastern et 50 China Southern  

http://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-books-undisclosed-orders-for-150-a320s-401085/

70 pour China Eastern et 80 (50 neo + 30 ceo) pour China Southern plutôt

Airbus a écrit:Airbus logged orders for 209 aircraft from its A320 Family during the month, led by an undisclosed customer’s booking for 80 new engine option and current engine option (ceo) jetliners – composed of 30 A321neo, 20 A321ceo, 16 A320neo, 10 A320ceo and four A319neo versions

Flightglobal a écrit:...while China Southern Airlines revealed an agreement to take 50 A320neos and 30 baseline A320s in May.

Exact/ Voila donc des "NI" identifiés.

Dites 2014 n'est pas l'année des LC7

Pour Boeing 1-747 / 7-777 / 1-787
Pour Airbus  13-A330-2 / 21-A330-3 / 12-A350-9 / 20-A380 et 87 Annulation soit -21  

Pascal, je pense qu'une explication s'impose.

Pour airbus je pense que l'A330 Neo ou R est la cause des annulations en partie, quoique pour Emirates un a330R à 400 passagers pour l'intéresser.
De plus ils n'ont toujours pas confirmé leurs annonces de 150 777x.
Pour B j'opterai pour un manque de crédibilité sur le 747 et le 777X de plus pour le 787 trop de soucis on freiné les commandes.
Mais paul diras qu'il n y a pas de problème le 777x va exploser

 

lol pascal

Pascal va pas nous l'énerver mdr

Pascal,
Boeing ce n'est pas une bande de chèvre, ni LHa, ni Cathay ... qui ont affermis le 777x.
Donc c'est juste une négo au couteau style marchant de tapis (enfin je pense)

Admin a écrit:Pascal,
Boeing ce n'est pas une bande de chèvre, ni LHa, ni Cathay ... qui ont affermis le 777x.
Donc c'est juste une négo au couteau style marchant de tapis (enfin je pense)

Dit Poncho combien ne négociation on jamais aboutie, il suffit qu"airbus est présenter un nouvelle avion moins chère et plus intéressant pour faire capoter le 777X trop gros pour les aéroports et pas si nouveau.

voila un article des échos sur un éventuelle ralentissement des commandes pour les deux constructeurs
 http://www.lesechos.fr/journal20140708/lec2_industrie_et_services/0203624696277-airbus-et-boeing-resistent-au-ralentissement-des-commandes-1022631.php

Et hop

http://boeing.mediaroom.com/2014-07-09-Boeing-Emirates-Finalize-Order-for-150-777Xs

Les 150 777X d'EK sont maintenant fermes

115 777-9X et 35 777-8X et des options pour 50 exemplaires supplémentaires.

Je me demande simplement pourquoi ne pas avoir attendu le salon pour faire cette annonce. La semaine prochaine est à notre porte.

Ils ont trop de commande sous le coude ?

Selon moi, la semaine prochaine en ce qui concerne le 777X, ce sera à propos du nom officiel de l'appareil (sans le "X") et une mise à jour du développement.

On verra ce que nous réserve la semaine prochaine (à part de la pluie ?)