Air Berlin

La compagnie allemande Air Berlin qui connaît de sérieuses difficultés ces derniers temps va procéder à une réorganisation profonde de sa flotte.

Détenant actuellement 45 b737NG (800 et 700), elle va basculer dans une flotte entièrement Airbus et rendre les 737.
Le parc d'Airbus sera augmenté grâce à un lot de 14 appareils  en provenance d'Alitalia et plus précisément Air One qui met fin aux opérations et une dizaine provenant directement d'Airbus (note personnelle, j'imagine difficilement des achats, plutôt des leasings)

Après avoir annulé ses 787, la compagnie a déjà annulé 18 B737 non encore livrés.

Il faudra évidemment trouver une solution pour compenser les 45 737 qui quitteront la flotte.

Voici l'article allemand dont j'ai fait cette petite synthèse

http://www.aero.de/news-20600/Air-Berlins-Sparaxt-faellt-die-gesammte-737-Flotte.html

Merci rasta'

Vu par Rasta
En Anglais cette foi !

Les A320 d'Air Italia (Air One) seront achetés par air Berlin, et immédiatement remis en lease back à des lessors !
Ca sent le petit moyen terme en attendant des NEO !
Bon, c'est Etihad qui a pris les choses en main des 2 côtés !

http://economictimes.indiatimes.com/news/international/business/air-berlin-says-to-buy-14-airbus-planes-from-alitalia/articleshow/46005995.cms

Pour référence,

Pas le temps de tout lire,
Pour les courageux :
http://aviationweek.com/commercial-aviation/air-berlins-restructuring-be-widened-etihad-leads-talks-tui

Redéfinition en cours d'Air Berlin

Et voilà ce que va devenir Air Berlin

https://leehamnews.com/2016/10/06/air-berlin-europes-ninth-carrier-announces-serious-makeover/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Air Berlin (Plus Niki Autriche)
Pour une reprise, par de nombreux prospects, en parts, ou pour le total !
Easy Jet s'en mêle !

Chez ATW 

http://atwonline.com/airlines/easyjet-submits-airberlin-bid-investor-deadline-ends

Un listing intéressant de "Would Be" repreneurs.

EasyJet joined several investors interested in airberlin, including:

• Lufthansa Group, which Ryanair is attempting to block;
  
  
  
• German entrepreneur Hans-Rudolf Wöhrl, who re-submitted a €500 million ($525 million) bid for the Airberlin Group with a consortium after initially pulling out;
  
  
  
• Niki Lauda, who is partnering with UK-based Thomas Cook Group and its German leisure airline subsidiary Condor to bid for NIKI and other parts of airberlin;
  
  
  
• German-based leisure carrier TUIfly;
  
  
  
• German logistics company Zeitfracht;
  
  
  
• German entrepreneur Utz Claassen, who is bidding for the entire airline; and
  
  
  
• Chinese Investor Jonathan Pang, who is likely to invest €1 billion with LinkGlobal.
  
  
  

QQ complications pour la vente d' Air Berlin !

Niki, une de ses filiales, déclarée en faillite aussi, une de ses "Valeurs" de négociation qui a cessé d'être liquide (Plutôt en liquidation aussi ... ?) 

http://atwonline.com/airlines/airberlin-rescue-deal-uncertain-after-new-threat-emerges

les acheteurs se précisent:

@airberlin says @lufthansa /@eurowings bids for Niki, LGW, further 13 planes, while @easyJet wants 27-30 planes

— Victoria Bryan (@vl_bryan) 25 septembre 2017

Apparemment, il s'agit de ventes d'actifs (les avions), et non de reprise de la compagnie.

Noté ça ...
Les Lessors reprennent leurs avions, les uns après les autres !

https://www.airberlin.com/en/site/landingpages/flight_information.php

------------------------------------------------------------

Adjustments to the airberlin schedule

airberlin will need to cease its long-haul flight operations by 15 October 2017, as the aircraft leasing companies are gradually withdrawing their Airbus A330 jets. The connection between Dusseldorf and Los Angeles will therefore be discontinued on 25 September 2017. Further cancellations will follow on 16 October 2017. On 29 September 2017, airberlin will discontinue services between Hamburg and Munich and between Cologne/Bonn and Munich. We regret the inconvenience for our passengers.
Status: 25. September 2017


C'est assez clair là !
https://www.digitallook.com/news/international-companies/air-berlin-aiming-to-save-80-of-jobs-through-easyjet-lufthansa-deals--2877799.html



-------------------------------


Je trouve qu'on parle bien peu de la revente des slots et autres droits au trafique, routes etc , depuis septembre ??
C'est encore dans le paquet, ou déjà négocié ??
De toute façon, ils attendront tous la validation de l'EU pour la fin de l'année, probablement sans PB  !

En voila 3 en route vers Tarbes, 3 autres ont été rendus au loueur:





. Airbus A330 -223 822 D-ABXD Air Berlin ferried 11sep17 DUS-ZRH on return to AerCap ex EI-EZJ
. Airbus A330 -223 444 D-ALPC Air Berlin ferried 25sep17 DUS-LDE on return to lessor (+ 493 D-ALPG, + 911 D-ALPJ) ex F-WWKD
. Airbus A330 -223 454 D-ALPD Air Berlin ferried 25sep17 TXL-ZRH on return to lessor (+ 469 D-ALPE) ex F-WWKG

Vers Tarbes, pourquoi ??  Jolie migration ... D'autres annoncés ...
Un retour chez Airbus pour faire quoi ...  ?
Un lessor qui fait réviser ses avions à Tarbes, ou juste une aire de stockage pas trop chère et dispo  ?

6-8 A330-200 sur le marché du leasing, et probablement en bon état !
Avis aux nécessiteux !

C'est un lieu de villégiature pour les avions en attente de repreneur; une vue partielle des aires de stockage.

Merci Foussa !
Donc pas d'à priori pour Airbus (Services, modifs ou autres peintures) c'est le parking d'abord !
J'ai fait un tour sur Google maps, qui peut dater, une bonne quarantaine d'avions sont stockés à Tarbes, pour une cinquantaine de places, beaucoup de A340 (A l'oeil ...)

Beochien a écrit:Je trouve qu'on parle bien peu de la revente des slots et autres droits au trafique, routes etc , depuis septembre ??

C'est simple : si quelqu'un rachetait la compagnie, celle-ci continuerait à disposer des mêmes droits que précédemment. Le seul problème serait la vérification du respect des règles sur le maintien d'un contrôle européen.

Les droits régaliens (droits de trafic) sont incessibles. Ils sont perdus si la compagnie cesse d'exister (= n'est pas reprise, est liquidée). Il en est de même, dans cette hypothèse, des créneaux de décollage et d'atterrissage.

Les actifs (notamment les avions possédés par l'entreprise) sont cessibles dans le cadre d'une liquidation, faute de reprise de l'entreprise. Pour les avions loués, il faut négocier un nouveau bail avec le propriétaire.

Merci Philidor ...

Pour l'instant le groupe risque de partir en plusieurs morceaux (Niki déjà à part) ... et Air Berlin, entre Easy Jet et LHA, alors voir qui avait qui, et qui emporte quoi, et ce qui retournera aux divers Aeroports, ça ne me paraît pas si simple ... 
Les lois de xx pays (Destinations) vont jouer, il n'y a pas que Berlin et les lois de RFA.

J'ai l'impression que les Anglo-Saxons se revendent volontiers des slots, c'est parfois un business ... peut être d'autres règles ??

https://en.wikipedia.org/wiki/Landing_slot

4 de plus vers Tarbes

Beochien a écrit:J'ai l'impression que les Anglo-Saxons se revendent volontiers des slots, c'est parfois un business ... peut être d'autres règles ??

Les créneaux de décollage/atterrissage suivent effectivement le droit local (celui de l'aéroport). Ils sont parfois cessibles (cf. Heathrow). Cependant, en cas de non-usage prolongé, ils sont généralement annulés (certains vols de British Airways auraient dit-on pour seul but d'éviter une telle annulation). Je ne vois pas comment il en irait différemment en cas de liquidation de l'exploitation. 

En l'occurrence, il faudrait connaître les règles de Berlin.

Bonjour,

Fin de partie le 28/10 au plus tard

Sauf Nikki et LG Walter (connait pas)

On note que Monarch a changé la donne pour EZ ? les slots à Gatwick c'est encore plus précieux qu'à orly

Bon, un accord est trouvé, Lufthansa va reprendre la plus grosse part de Air Berlin pour 210 millions d'€, avec  1,5 milliards à investir ..
Easy jet qq avions ...

Pour le reste il faudra attendre les autorisations EU, et qq accords de trafique à l'étranger, aux USA notamment.

https://www.thelocal.de/20171012/lufthansa-snaps-up-81-planes-3000-staff-from-air-berlin-ceo

https://www.reuters.com/article/us-air-berlin-lufthansa/lufthansa-spreads-wings-by-snapping-up-parts-of-failed-air-berlin-idUSKBN1CH0SS

Lufthansa (LHAG.DE) reinforced its position as Germany’s largest airline on Thursday by signing a 210 million euro ($249 million)deal to buy large parts of insolvent Air Berlin (AB1.DE).

---------------------
Lufthansa has agreed to acquire Air Berlin’s Austrian leisure travel airline Niki, its LG Walter regional airline and 20 additional aircraft, Air Berlin said in a statement.

Tiens donc,

L'administrateur de la faillite d'Air Berlin, va réclamer 2 milliards d'€ à Etihad ... qui ne va pas trop bien non plus ...
Un compromis signé, d'aide et de financement non tenu ...

Chez FG.
https://www.flightglobal.com/news/articles/air-berlin-administrator-seeks-up-to-2bn-in-damages-454435/