Actualités de Geci International

Geci International : Exercice "historique", bientôt l'assemblage des prototypes du Skylander

(Tradingsat.com) - Les actionnaires de GECI International étaient réunis jeudi dernier en assemblée génrale mixte. A cette occasion, le Président, Serge Bitboul, a rappelé les résultats de l'exercice 2008-2009 et présenté la nouvelle organisation du groupe, la stratégie et les perspectives.

Pour mémoire, l'exercice 2008-2009 s'est traduit par une croissance de 24 % du chiffre d'affaires consolidé à 50,17 millions d'euros avec un résultat de 1,04 million d'euros, et pour l'activité ingénierie une hausse annuelle du chiffre d'affaires de 14 %, une marge brute de 24% et un résultat opérationnel courant de 4,1 millions d'euros.

Serge Bitboul a en particulier souligné le succès de l'installation en Lorraine du nouveau pôle GECI Aviation avec la création de la nouvelle société Sky Aircraft, qui va fabriquer le Skylander, avion turbo-propulseur léger conçu par les équipes de GECI International. Aujourd'hui le porte-feuille commercial de Sky Aircraft compte notamment 4 commandes fermes et 125 avions en cours de négociation.

Le dirigeant a indiqué que Sky Aircraft disposait d'un terrain réservé de 22 Ha, sur lequel la première tranche de construction d'un ensemble industriel de 22 000 m2 et l'aménagement des hangars prévus pour l'assemblage des 4 prototypes du SK-105 [Skylander] allaient démarrer prochainement. Pour Serge Bitboul, l'exercice 2009/2010 est « historique », l'entreprise disposant désormais de tous les atouts de la réussite dans ses activités d'ingénierie et dans son offre d'avions turbopropulseurs légers.

Pour souffler sa première bougie, l’avionneur lorrain Geci a présenté son état-major le 29 octobre. Et comme tout est histoire d’hommes, Serge Bitboul a plaidé pour dynamiser le goût de l’aéronautique en Lorraine.Sur les 300 personnes qui devraient un jour travailler sur le site de Chambley pour le Skylander, 130 sont déjà là, qui peaufinent la conception des pièces avant d’entrer en phase de production. Serge Bitboul, président de Geci (850 personnes, chiffre d’affaires 2008/2009 : 50,2 millions d’euros ) et de sa filiale à 100 % Sky Aircraft a réuni un état-major de haut vol pour piloter ses équipes. Le patron engineering, Pierre-Louis Cambefort vient de chez Dassault. Helmut Schuster a quitté Airbus pour le poste de vice-président en charge de la production, Andreas Strohmayer, un ancien de Grob Aerospace en Allemagne pilotera l’organisation et la qualité. L’équipe comprend aussi des locaux, notamment dans le secteur commercial et les ressources humaines.

En inspectant la maquette grandeur réelle du Skylander, Serge Bitboul pointe tout ce qui pourrait être fabriqué en Lorraine : « Les joints des hublots, les sièges, les panneaux exit, le nettoyage des freins hydrauliques… les entrepreneurs de la région peuvent intervenir sur de multiples marchés ». Pas de doute, il a envie (et intérêt) d’intéresser les entreprises locales à son business. Pour lui, le dernier salon du Bourget a ancré le Skylander dans les esprits : « l’intérêt s’est concrétisé cet été ». Sky aircraft s’apprête néanmoins à aller à la rencontre des entreprises lorraines pour se présenter.


Créer un esprit aéronautique lorrain

Au final « 30 % de la sous-traitance des aérostructures seront réalisés dans la région », affirme Serge Bitboul. Une très grande région englobant la Champagne Ardennes et s’étendant au-delà des frontières. Si Serge Bitboul salue l’existence du cluster Aériades, il espère de toute évidence une implication d’une autre envergure autour de Chambley. « Toutes les filières aéronautiques ont un pôle autour d’elles. On a besoin d’un lieu d’échanges, ce serait bien d’avoir un club», constate-t-il. La collaboration avec l’enseignement supérieur fait ainsi partie des projets à moyen terme de l’avionneur. « Il est naturel de vouloir une perspective aéronautique locale, pour recruter des ingénieurs, pour faire venir des stagiaires. »


Nouvelles commandes ?

Concrètement, celles et ceux qui feront affaire avec Geci peuvent tabler sur les premiers vols des prototypes au second semestre 2011 (le réseau de sous-traitants aérostructures sera donc finalisé en 2010). Les premières livraisons sont prévues pour le second semestre 2012. Pour l’instant, quatre commandes fermes ont été enregistrées et Sky Aircraft commercialise déjà le F 406, produit par Reims Aviation Industries. A Chambley, le programme d’investissements se monte à 130 millions d’euros, dont 14 ont déjà été engagés. Pour remplir son carnet de commandes, Geci attend manifestement beaucoup du salon de Dubaï du 15 au 19 novembre.

Geci Intl : Perspectives renforcées pour le projet Skylander, valorisé 140 M€

(Tradingsat.com) - Geci International a enregistré au 1er semestre 2009-2010 une forte progression de 29,4% de son chiffre d'affaires, à 28,1 millions d'euros. Une évolution largement liée à la naissance du pôle Aviation de la société, qui a généré des ventes de 3,4 millions d'euros, alors qu'il n'existait pas un an plus tôt. Le pôle Ingénierie n'a toutefois pas démérité avec une hausse de 13,2% de son chiffre d'affaires, à 24,6 millions d'euros.

Concernant le pôle Aviation, qui intègre la société Reims Aviation depuis le 1er octobre 2008, tous les regards sont tournés vers Sky Aircraft, la filiale en charge de la conception et du développement bi-turbo-propulseur multi-missions Skylander.

« Le programme avance à marche forcée et, à quelques jours du salon de Dubaï, le groupe dévoile ce jour en conférence de presse, les dernières évolutions du Skylander SK-105 », indique Geci International, précisant que « le dernier semestre s'est traduit par le renforcement du management de Sky Aircraft, avec des professionnels très expérimentés et reconnus ».

Le développement et la préparation de la construction des prototypes, ainsi que la mise en place des moyens d'essai et de la méthodologie de production ayant « considérablement progressé », le groupe confirme le 1er vol pour le 2ème semestre 2011 et les premières livraisons pour le 2ème semestre 2012.

Déjà prometteuses, les perspectives pour l'appareil se renforcent encore.

« Outre le marché civil qui manifeste un énorme intérêt pour le Skylander, les performances de l'avion apportent une réponse totalement adaptée aux besoins de soutien logistique pour les armées, telle que la liaison, le parachutisme, la formation des pilotes de transport tactique ou l'aérolargage. Une réponse qui ouvre un potentiel supplémentaire estimé à 300 avions », estime Geci International.

D'après le groupe, l'objectif de ventes de 1 500 avions Skylander pour les années 2012-2027 « se trouve donc plus que jamais conforté ».

A ce jour, le portefeuille clients du Skylander atteint plus de 600 avions dont 325 en cours de négociation avec 24 opérateurs, et Geci International souligne qu'un cabinet d'expertise reconnu a récemment valorisé le projet Skylander à 140 millions d'euros, à comparer à une capitalisation boursière de Geci International de ...96 millions d‘euros.

Dix commandes de plus pour le Skylander SK 105

Sky Aircraft annonce la commande ferme de 10 Skylander SK 105 au Dubaï Air Show avec une compagnie implantée à Abu Dhabi aux Emirats arabes unis.

Le Skylander SK 105, développé par Sky Aircraft, filiale de Geci Aviation, et qui sera produit à Chambley en Lorraine à partir de 2011 et livré en 2012, décroche dix nouvelles commandes fermes au salon aéronautique de Dubaï. C’est Global Areospace Logistics LLC, filiale du groupe Emirates Advanced Investments (EAI), fondée en 2006, implantée à Abu Dhabi aux Emirats arabes unis, qui a signé le protocole d’accord pour cette commande. Partenaire du gouvernement des Emirats, c’est un des importants opérateurs du pays. Il ambitionne le leadership au Moyen-Orient en matière de logistique, de soutien, de maintenance, de trading aéronautique et de défense.

300 appareils en cours de négociation

L’opérateur des Emirats a choisi de s’appuyer sur la version cargo du Skylander SK 105 privilégiant la modularité de cette configuration et que Serge Bitboul, PDG de Geci International, a présenté, fin octobre, à Chambley. Il sera aménageable pour le transport passager, fret, combi fret/passagers ou encore en avion de surveillance côtière ou évacuation sanitaire.
Le protocole d’accord signé avec Global Aerospace Logistics porte sur la livraison d’un premier avion au cours du dernier trimestre 2012, trois autres en 2013 et les six suivants en 2014. Geci Aviation avait enregistré un premier succès commercial au Salon du Bourget, en juin, auprès du gouvernement malaisien. La filiale de Geci International avait signé une commande de quatre Skylander et de quatre F 406, l’avion de surveillance côtière de Reims Aviation dont Geci a fait l’acquisition l’an passé.
Le Skylander est un bi-turbopropulseur à ailes hautes, à train fixe et cabine non pressurisée. «Un avion à hélices rustiques, un tout-terrain », comme l’appelle Serge Bitboul, capable de transporter jusqu’à 19 passagers ou trois tonnes de fret en vrac. Actuellement, l’équipe de Sky Aircraft emploie 130 salariés sur le site de l’ancienne base aérienne de l’Otan à Chambley, en Meurthe-et-Moselle, dont une majorité d’ingénieurs aéronautiques.
Une équipe que Serge Bitboul vient d’étoffer avec des pointures de chez Dassault. A terme, le site emploiera 300 personnes et devrait mobiliser un millier de sous-traitants. Sky Aircraft compte produire 1 500 avions, entre 2012 et 2028, à raison de neuf exemplaires par mois selon un rythme de croisière qui devrait être atteint dès 2015. Et le retour sur investissement du programme serait de 180 avions.
Le portefeuille commercial du Skylander SK 105 s’élève, aujourd’hui, à plus de 600 avions dont plus de 300 en cours de négociation. Le Salon de Dubaï a en tout cas confirmé, d’après la direction de Geci Aviation, l’intérêt des opérateurs internationaux et de délégations civiles et militaires en provenance du Moyen-Orient, d’Asie ou d’Afrique pour le Skylander et le F 406 de Reims Aviation. «Ça confirme la pertinence du positionnement de notre offre », estime Geci.

GECI INTL : Levée de fonds privée de 7,6 millions d’euros

Geci International poursuit sa réorganisation capitalistique. La société d’ingénierie aéronautique vient de lever près de 7,6 millions d’euros auprès de deux sociétés d’investissements privées. Cette opération, qui se traduira par la création de 2,7 millions d’actions, soit 10 % du capital existant, permet à Geci de renforcer sa trésorerie et de résoudre, en partie, la question du financement du bimoteur Skylander. A l’issue du premier semestre 2009-2010, la société disposait d’une trésorerie (plus équivalents) de 2,4 millions d’euros. Une somme insuffisante pour assurer le développement de l’avion. L’ensemble des coûts de recherche et développement déjà réalisés sur le projet s’élevait à 24,7 millions d’euros au 31 mars 2009.

L’entrée au capital de ces deux nouveaux actionnaires s’ajoute à l’opération d’apport partiel d’actifs annoncée mardi. Geci a indiqué vouloir apporter son bimoteur Skylander à sa filiale cotée Reims Aviation. En Bourse, les opérateurs n’ont boudé leur plaisir et le titre de la filiale s’est envolé de 30,30 % mais à 2,15 euros à la clôture, il restait loin des 2,80 euros proposés par Geci. En manœuvrant ainsi, Serge Bitboul s’assure des liquidités supplémentaires pour le Skylander, dont il espère un chiffre d’affaires de 434 millions d’euros en 2017-2018 (multiplié par près de 6 en six ans) assorti d’un résultat d’exploitation supérieur à 15 % à terme, tout en gardant le contrôle de l’affaire. M. Bitboul détient en effet 43,7 % du capital et 57,7 % des droits de vote de Geci International. Il possède aussi, via cette dernière, 59,1 % des actions de Reims Aviation.

Admin a écrit:Entendu cette fin de semaine une chronique sur BFT Radio sur le Skylander...

Il n'y a plus qu'à attendre le premier vol

1500 exemplaires pour être rentable si j'ai bien tout entendu

Du pain sur la planche

Bonne soirée

Le groupe GECI International confirme la signature, au cours de ces derniers mois, d'un très important contrat représentant environ 500 000 heures d'études avec la société Airbus pour un ensemble d'études de structures sur l'avion A400M.

De nombreux collaborateurs du groupe, notamment en Allemagne, seront mobilisés jusqu'à fin 2011 pour mener à bien ces études.

Admin a écrit:Pas grand chose pour Airbus

Mais c'est à GECI que je pense

http://www.geci.net/fr/financial_highlights.html

Avec un CA de 50 millions... ils ont signés une prestation de 100 millions... mettons si c'est sur 3 ans, ça fait presque 100 Equivalent Temps Pleins...
Quel effectif actuel du pôle ingéniérie ?

voodoo a écrit:Le site n'est pas si nouveau.
Et vous Skylander, pourquoi ce nom ?