Rumeurs de commandes

Commandes Iranaises, suite ... des bruits, depuis Dublin ...

Bon, après Airbus (Comme on l'a vu ...), c'est maintenant Boeing qui cherche son salut, hors Dollar , because sanctions, régulations US etc ... et ils ne veulent pas être (Trop) à la traine !
Des Boeing vendus en € ce serait curieux ! Bientôt assemblés en EU   

http://gulfnews.com/business/aviation/iran-could-buy-boeing-aircraft-in-euros-1.1839630

DUBLIN: Iranian airlines could purchase Boeing passenger jets in euros rather than the industry-preferred dollar if the United States’ financial system does not open up to Iran, a Boeing executive suggested on Thursday.
Boeing has been talking with “more than” two Iranian carriers, including flag airline Iran Air but not the Revolutionary Guard-owned Mahan Air, since February after the US government granted limited approval.

Ca se précise pour Virgin

http://www.businesstraveller.com/news/virgin-to-order-12-a350-1000s?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

On parle d'un remplacement de 747-400 c'est intéressant à suivre, parce que le 777-9 peut être un concurrent.

Dassault et l'Egypte ...

4 Falcon 7X possibles pour  le Gvt !
Et peut être des options exercées pour des Rafales Splt !

Sur la Tribune Michel Cabirol !

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/dassault-aviation-proche-de-vendre-quatre-falcon-7x-au-caire-586290.html#xtor=EPR-2-[l-actu-du-jour]-20160713

Wideroe veut jouer dans les plates bandes de SAS et Norwegian et pourrait commander une dizaine de Cseries si une entente survient avec ses pilotes. La décision est attendue à la mi-octobre:

http://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2016/09/Naa-vil-de-utfordre-SAS-og-Norwegian

la traduction Google:
https://translate.google.ca/translate?sl=auto&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.hegnar.no%2FNyheter%2FBoers-finans%2F2016%2F09%2FNaa-vil-de-utfordre-SAS-og-Norwegian&edit-text=&act=url

Merci Paul

Une niche baltique pour le cseries?

Iran : selon Reuters, premier déblocage américain pour Airbus (17 avions).
http://uk.reuters.com/article/uk-iran-aviation-idUKKCN11R1JP

Merci Philidor !

Ça ressemble fort à l'ouverture des vannes !

http://www.seattletimes.com/business/airbus-says-us-grants-license-for-planes-in-iran-deal/

In a statement, Boeing spokesman Marc Sklar said his company believed Airbus applied before it did and that the U.S. government “follows a first-in, first-out policy.”

“We look forward to receiving our license from the government shortly,” he said.

Maintenant que le gouvernement US a approuvé l'achat de F-15 par le Qatar, QR devrait bientôt passer commande pour une trentaine de 787/777.

http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-29/boeing-said-near-widebody-jet-sale-to-qatar-air-after-f-15-deal

Un troc ?

Des 777 ça ferait très plaisir à Boeing
Beau double coup de pouce cette autorisation pour le F15

Etihad Regional (Darwin Airlines) recherche des pilotes de Q400...

https://www.etihadregional.com/fr-fr/captain-type-rated-(dash-q-400)/

Merci Paul.
Y a un common type rating avec le saab2000

Aer Lingus consulte, pour 7 A321NEO, LR en plus, pour Septembre 2017 Holé !

La forme n'est pas précisée, lessor  probablement, si un Lessor peut obtenir ou équiper en "LR" des A321 NEO, qu'il faudra en plus trouver, il reste 9-10 mois 
Pour la route, Dublin-Miami, qui n'est pas tout prés 3619 Nm, gare au vent et aux way points, les A320 séries sont assez lents, en plus ... Hum !
Pas trop de risques non plus, toute la côte Est USA est là pour s'arrêter, just in case

Bon, il n'y aura pas 7 avions pour cette route. Donc d'autres à prévoir  ...
Et ils pourront commencer avec d'autres avions si ça ne passe pas.

On n'en parle pas chez AIG , ils ont dû dire, allez les chercher vous mêmes, à voir si vous les trouvez (Pour quand  )  ces A321NEO LR!

Si ce n'était chez ATW, j'aurais du mal à le croire ...

J'ajoute de Wikip :

A321LR

The A321neo weight variant with increased MTOW of 97 tons – often called A321LR or sometimes A321neoLR (LR = long-range) – transports 206 passengers in a 2-class layout with increased range to 4,000 nmi (7,400 km; 4,600 mi) by using three additional 2,990 L (790 US gal) fuel tanks.^[56] An extended 2-class layout additionally including a premium economy class with 164 passengers allows a range of up to 4,100 nmi (7,600 km; 4,700 mi).^[33][57] Historically this is the second MTOW increase after the initial A321-100 with 83 tons, which was quickly replaced by the -200 with 93.5 tons. In October 2014

ALC, Lessor de lancement du A321 NEO LR, une piste possible !


http://atwonline.com/airframes/aer-lingus-adds-miami-route-issues-tender-7-a321neos

“We can confirm that Aer Lingus has issued a request for proposals (RFP) for seven Airbus A321neo LRs,” an Aer Lingus spokesperson told ATW, declining to give details on the timing of the tender and whether the aircraft would be either leased or purchased.

The airline, which recently announced the launch of 3X-weekly Dublin-Miami flights from Sept. 1, 2017, plans to add 21% transatlantic capacity next year. The Miami addition will take Aer Lingus to 13 US routes.

Airbus peut être tenté de bricoler encore un peu plus le LR...
2-2.5t de fioul = 400 Nm

Bof, je crois qu'ils prendront le risque d'une poignée d'arrêts à la pompe pendant l'hiver, ils frôlent la côte US pendant un bout de temps sur la route "West", dans l'autre sens, plus dangereux, ils auront le vent favorable, et il y a toujours Shannon ...

PIA (Pakistan) regarde comment renouveler sa (Petite) flotte de WB !

Entre A330-A350 et B777 XX , Lease , Lease back, tout est envisagé (Sont pas riches!)
Ils n'aiment pas le B787 (Vu chez Reuters)

A suivre, rien ne semble décidé.

Peut être une poignée de leasing en urgent, pour remplacer les A310 qui seront retirés fin d'année.

http://www.thenational.ae/business/aviation/pakistan-airline-mulls-boeing-777x-and-airbus-a350-jetliners-order

http://www.reuters.com/article/pakistan-aircraft-idUSD5N1CO041

Zebu Pacific, envisage des WB long courrier, du plus loin que les A330-300 cette foi (A350-B787) !

Origine, Capa-Center, Consultants !

Fin 2017, donc plutôt une affaire de Lessors .... à suivre  ...

https://business.inquirer.net/220877/cebu-pac-seen-getting-bigger-planes

The aviation consultancy firm said Cebu Pacific was starting the next phase of its long-haul strategy, which previously only involved smaller Airbus A330-300s for routes in the Middle East and Australia.

The second-phase would possibly involve the acquisition of larger planes with longer range, like the A350 and B787. It said Cebu Pacific could issue a formal offer to both aircraft makers, based in France and the US, respectively, by the third quarter of 2017.

Quand Zebu z'ai plus soif

Par contre ils servent de l'alcool gratos Cebu ?

Et ils prendront des A330-900 (avec quelques bidouilles de mtow)

Erreur, effacé

Chez les russes c'est du 650 mm (et doit y avoir de la vodka)

Article du WSJ sur les commandes Iran Air pour Airbus et Boeing. Quelques passages intéressants:

http://www.wsj.com/articles/iran-defends-deal-to-buy-u-s-jets-1482086828

- Le Donald inquiète, ce qui a accéléré les choses pour Boeing:

Iranian officials, providing fresh detail about the accord on Sunday, asserted that by signing with Boeing before Mr. Trump’s inauguration next month, it had a better chance of withstanding critics in Washington, D.C. They said they were confident of winning financing for the purchase, and warned that if Mr. Trump or the U.S. Congress tried to scuttle the deal, Iran would seek to recover lost payments.

- Le financement est la clé

Financing the planes also remains a key issue, no matter what Mr. Trump decides. Iran would require about $1 billion in plane financing during the next four years to pay for aircraft deliveries from Airbus and Boeing, deputy transport minister Asghar Fakhrieh-Kashan said Sunday.

He said Iran’s sovereign-wealth fund would help pay for the planes. Iran Air would try to raise about $120 million through Islamic bonds and $500 million would come from overseas, he said. Boeing would provide financing for six of the planes, he added.

U.S. lawmakers opposed to closer ties with Iran have tried to block the agreement by barring U.S. banks from financing the deal.

- L'Iran voudra ravoir ses dépôts si les ententes tombent à l'eau

Mr. Fakhrieh-Kashan said that if sanctions are re-imposed invalidating the contracts with Airbus and Boeing “we will take back all the pre-payments, with interest.”


Airlines typically make regular installment payments to the two big plane makers as they build the aircraft, though the bulk of the money changes hands on delivery. Still, the so-called pre-delivery payments are a key source of cash flow for both companies.

Mr. Fakhrieh-Kashan said Iran would make an initial payment of about $226 million for the first 15 Boeing planes, but didn’t say when.

- Malheureusement pas d'A380 pour Airbus mais bon, ça veut surement dire plus d'A330 et/ou A350.

Iran Air said it has also scaled back the size of its plane purchase from Airbus, the Toulouse, France-based European company. It has dropped a plan to acquire 12 of the flagship A380 superjumbos.

Pas de paiement à ce stade pour Boeing.
C'est ce qui limite l'inscription dans le carnet de commande...

Pas a380 donc... y a ceux de MAS en occaze

Oui, merci Paul !
C'est Robert Wall, maintenant à la manœuvre pour le WSJ .

c'est comme si c'était payé, mais ce n'est pas payé !

Je crois bien que les A380 c'était le teasing un peu obligé et manipulé par Airbus, évidemment, l'arrivée de Boeing a diminué la pression sur Iran-Air ...

Et en plus, toujours sans trop de certitudes de développement commercial long haul pour un A380 (Vers ou ?), les sanctions risquant en plus de revenir, ils risquaient fort de se retrouver dans la situation de MAS, le Hadj, et après ??

Bon, on attend les signes des premiers versement, et d'après le WSJ, il semble que les Iraniens soient assez prudents avant de s'engager ...
On les comprends avec les paquets d'immobilisations  qu'ils ont déjà subies (Et probablement pas volées menfin ... )

Et chez Reuters ...

http://www.reuters.com/article/us-iran-airbus-deal-idUSKBN1470OU

J'ajoute ... pour l'Iran, la 3ème cie d'Iran, Aseman, un fond de pension Iranien est aux commandes !
Ce seraient les 7 Avions souvent mentionnés, jamais précisés (MC probablement)
Et financés directement par Airbus Leasing.
Alors, des A320 Ceo, ou les qq A340 récupérés par Airbus ??
Noter que Aseman est interdit de vol en EU ...

Ils sont en pourparlers pour des avions régionaux aussi  (Superjet-ATR) pas étonnant, vu la fréquence à laquelle ils plantent leurs Fokker-100

http://en.trend.az/iran/business/2699576.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Aseman_Airlines
http://www.airbus.com/company/market/asset/aircraft-available/

Pas signé mais déjà peint (Wet Paint!), comme dit Tim Hepher, certains "Defferals" ont dû bien aider ...
Un A321 à Hamburg et aux couleurs de l'Iran !

Business en € pour Airbus !
Pas en $ pour Boeing, mais en $ à la fin (Merci les couvertures !)
Les leasing, ne sont pas vraiment des locations non plus pour l'Iran ... peut être du lease back "Islamique" on verra ...
Pas de couvertures de crédit des agences à l'export, US ou EU
Livraison avant l'ère D.Trump

Rien que des choses simples ...

Chez Reuters Paris .

http://www.reuters.com/article/us-iran-aircraft-idUSKBN1480HJ


Iran has reached agreements with at least two foreign leasing firms to finance a total of 77 jets, including 42 from Airbus and 35 from Boeing, Kashan said.

Those companies will arrange finance leases, a form of funding which is closer to a purchase than a standard rental.

Western export credit agencies will not be involved in either the Airbus or Boeing deal, Kashan added.

Also complicating implementation are core U.S. sanctions preventing Iran's use of the U.S. financial system.

Aircraft are usually paid for in dollars but France-based Airbus will receive euros.

Kashan said all the transactions would use foreign currencies initially, but that Boeing would ultimately receive its income in U.S. dollars.

D'après des sources journalistiques de Rovanjemi en Finlande, le Père-Noël aurait pris une option sur un wet lease ACMI Decknar pour délester la pression sur son attelage de rennes sur le réseau de distribution intra-Européen :

(image envoyée à Poncho par email, demande aide pour l'afficher ici)

les A320 neo ex Qatar ??

http://www.boursier.com/actions/actualites/news/airbus-aurait-signe-avec-flynas-pour-plus-de-60-a320neo-712731.html

http://www.boursorama.com/actualites/airbus-finalise-la-vente-de-plus-de-60-a320neo-a-flynas-

Laurent Simon a écrit:les A320 neo ex Qatar ??

http://www.boursier.com/actions/actualites/news/airbus-aurait-signe-avec-flynas-pour-plus-de-60-a320neo-712731.html

http://www.boursorama.com/actualites/airbus-finalise-la-vente-de-plus-de-60-a320neo-a-flynas-

c etais dans les tuyaux,

Si c'est finalise c est du ferme