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ACTUALITE Aéronautique : Suivi et commentaire de l\'actualité aéronautique


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eolien
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Message par eolien le Ven 6 Jan 2017 - 11:49

Une question que je place ici mais qui concernent tous les low cost britanniques :

Suite au Brexit, les compagnies sous pavillon britannique n'auraient-elles ru pas cesser leurs activités au départ des villes de province des états membres de la CEE ?

Non pas que je sois pour car j'en suis un passager régulier et bien content du service rendu ...

Mais le fait m'intrigue. Qui aurait la réponse ?

Poncho (Admin)
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Message par Poncho (Admin) le Ven 6 Jan 2017 - 12:10

Le brexit n'a pas eu lieu
Il est en cours...

Après je n'ai pas la réponse

Beochien
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Message par Beochien le Ven 6 Jan 2017 - 12:47

Et en cours pour un certain temps  Basketball

Le Brexit sera effectivement prononcé après avoir eu recours à l'article 50 du traité de Lisbonne. Et avoir suivi un process négocié pendant 2 ans ...

Donc, les industriels peuvent déjà attendre que l'article 50 soit appliqué pour commencer à prendre leurs précautions, et ils auront 2 ans pour les implémenter, en restant attentifs à ce qui se négocie.
Ce qui ne les empêche pas de préparer des plans de contingence !

Pour moi, le plus inquiétant, c'est la probable suspension de tous les plans de développement importants (£££) impliquant de forts investissements en GBland, wait & see comme ils disent.


Et Theresa May a bien du mal à trouver un vrai support, même parmi les siens ..;
Donc une progression bien longue et incertaine vers la sortie à travers une récente démission assez bruyante ... scratch

Avec 2 ans de négo, il sera la Mi 2019, pour que la sortie soit effective, et pas loin de nouvelles élections en GB

Serving notice to leave under Article 50 of the Treaty of Lisbon starts a two-year period for negotiations stipulated by the treaty.

That would mean that the treaties that govern EU membership would no longer apply to Britain after April 2019.

May, who has toned down her “Brexit means Brexit” slogan in favor of saying that she wants a “red, white and blue Brexit,” is resolute that this timescale is workable.

However, here are three reasons why the Prime Minister, may have to recalculate.

Et lire la suite chez Forbes !

http://www.forbes.com/sites/andrewcave/2016/12/31/three-reasons-why-britain-may-fail-to-leave-the-european-union-before-the-2020-general-election/#118eb2547cf8


http://news.sky.com/story/sir-tim-barrow-new-uk-envoy-to-eu-sky-sources-10718079

http://www.lisbon-treaty.org/wcm/the-lisbon-treaty/treaty-on-European-union-and-comments/title-6-final-provisions/137-article-50.html
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Message par eolien le Ven 6 Jan 2017 - 20:17

Merci Beochien pour cette analyse ... et les low cost ?... leurs droits de trafic ?...


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Message par Philidor le Ven 6 Jan 2017 - 20:31

On verra bien si le Brexit a lieu un jour ... Je parie qu'au minimum, avant de sortir de l'UE, les Britanniques re-voteront.
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Message par Beochien le Mar 24 Jan 2017 - 10:28

EasyJet voit ses revenus par siège à la baisse, because pétrole à la hausse et £££ à la baisse !

La croissance sera plus limitée et les livraisons Airbus pourraient être retardées peut être à partir de 2018, ils ont renégocié avec Airbus, le délai pour signifier un "Defferal" à 18 mois (A la baisse,)

http://www.marketwatch.com/story/easyjet-revenue-falls-may-defer-airbus-jetliners-2017-01-24
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Message par Beochien le Ven 10 Fév 2017 - 21:07

EasyJet, on pouvait attendre mieux .... Embarassed 

http://www.ladepeche.fr/article/2017/02/07/2512887-airbus-frole-crash-toulouse-pose-montpellier-easyjet-enferme-passagers-bord.html?ref=yfp


Mais le pilote, visiblement plus soucieux de la sécurité de ses passagers que sa direction, refuse de céder, alors que les vents soufflent à plus de 130 km/heures… Vers 20 heures 15, les passagers ont enfin le droit de débarquer à Montpellier.
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Message par Poncho (Admin) le Ven 10 Fév 2017 - 22:30

C'est la dépêche
La semaine dernière par chez toi devait plus trop y avoir de trains et peu de bus ?


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Message par Beochien le Ven 10 Fév 2017 - 22:52

Ici, c'est toujours intermédiaire, vent d'Autan et Tram s'affrontent dans un va et vient, avec des couches de nuages qui se croisent et s'affrontent au dessus de l'Alaric ...
Conclusion, des orages et les électroniques mises à mal, coup direct chez un voisin ...
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Message par Beochien le Mer 22 Mar 2017 - 15:35

Chez Leeham, de Bjorn !

EasyJet (Client Airbus) le reporting bien complet ... et trés intéressant !
Plus de 91% de tx de remplissage ... une couverture impressionnante  Shocked

https://leehamnews.com/2017/03/22/easyjet-ryanair-follower/
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Message par Poncho (Admin) le Mar 16 Mai 2017 - 10:48

Et hop !
A321NEo 235 places pour Easyjet en conversion depuis l'A320NEO (30)

https://www.flightglobal.com/news/articles/easyjet-opts-to-take-a321neo-437248/?sfid=701w0000000uP3H&cmpid=SOC|Twitter|Flightglobal|sf79150224&CMPID=sf79150224

Eté 2018

It estimates that the addition of the A321neo will result in an 8-9% cost-per-seat saving on the A320neo as a result of its greater capacity.


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Message par Beochien le Mar 16 Mai 2017 - 12:23

De quoi énerver MOL et Ryanair, réponse à suivre ...
Pas sûr que cette capacité (Cette densoté) permette de servir les Canaries ...
Paul
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Message par Paul le Mar 30 Mai 2017 - 21:51

le premier neo d'U2 a volé aujourd'hui

F-WWIG
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Message par Beochien le Mar 30 Mai 2017 - 22:08

Merci Paul ... 
Peu  d'aile, beaucoup d'avion ... bon, l'angle de la prise  de vue ...
Intéressante la voilure, un peu "Gruyère" sur les bords, en basse vitesses ...

Juste à faire croître et s'affiner, pour les prochaines versions ... Razz
Poncho (Admin)
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Message par Poncho (Admin) le Mar 30 Mai 2017 - 23:36

Comme on a lu pour sur les essais de l'A321NEO pas mal de boulot sur les ailes... pour la phase NEO
Et au final des vitesses d'approches plus faibles, des perfos décollages améliorer et la croisière affinée...


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Message par Beochien le Jeu 1 Juin 2017 - 17:30

Peut être vu, ça date du 22 Mai, chez Airinsight !

Les détails des contrats entre airbus et EasyJet, bon, sans l'original du contrat, faut juste faire confiance.
C'est complexe, surtout sans les bases, mais bon, la souplesse est bien présente, pour les "Bons" clients ...
A lire !

https://mg.mail.yahoo.com/neo/launch?.rand=4286gd6aj9g2c#20595041
Laurent Simon
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Message par Laurent Simon le Jeu 13 Déc 2018 - 15:44

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/easyjet-continue-de-pilonner-le-marche-francais-800983.html

Après avoir ouvert 30 nouvelles routes en 2016, 17 en 2017 et 15 en 2018, Easyjet va à nouveau ouvrir 17 nouvelles lignes en 2019 en France.
C'est devenu un rituel. Comme chaque année en décembre, la compagnie low-cost britannique annonce un plan de vol en développement en France. Après avoir ouvert 30 nouvelles routes en 2016, 17 en 2017 et 15 en 2018, Easyjet va à nouveau ouvrir 17 nouvelles lignes en 2019 en France et exploitera ainsi plus de 250 lignes depuis et vers l'Hexagone, son deuxième marché après la Grande-Bretagne.
Ces nouvelles lignes sont focalisées en région, plus principalement à l'ouest, à Nantes et Bordeaux, où ont lieu une concurrence féroce avec d'autres low-cost : Transavia qui ajouter 3 avions l'an prochian et Volotea sont basées à Nantes, Volotea, Ryanair en 2019 à Bordeaux. Une concurrence à laquelle il faut ajouter dans les deux cas HOP Air France, laquelle est néanmoins fragilisée par une telle présence low-cost.
.....
https://www.corsematin.com/article/article/easyjet-va-ouvrir-17-nouvelles-lignes-en-france-en-2019
Beochien
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Message par Beochien le Sam 13 Juil 2019 - 13:04

Comment lutter contre les surtaxes abusives sur les bagages, Easy Jet dans ce cas, ça vaut pour les autres ...
Fallait être Écossais pour l'inventer, celle là !  désopilant
Et à Nice, en Juillet, il fallait le faire  Shocked
15 couches de vêtements, 8 Kg, bonjour le passage par la sécurité !
Ça me rappelle quand je voyageais avec ma ceinture de plongée de 6kg à poste, autour de la taille !

L'autodéfense citoyenne, ça devrait se pratiquer plus souvent !

https://www.bfmtv.com/economie/a-nice-un-touriste-ecossais-enfile-8-kilos-de-vetements-pour-ne-pas-payer-la-surtaxe-bagage-d-easyjet-1729199.html#xtor=AL-68

Alors qu’il se trouvait à l’aéroport de Nice où il devait embarquer sur un vol à destination d’Edimbourg, le vacancier de 46 ans n’a pas hésité a enfilé quinze couches de vêtements, soit huit kilos pulls et de tee-shirts, pour que ses bagages retrouvent un poids convenable et lui permettent d'échapper à une taxe qui aurait avoisiné les 105 euros (13 euros par kilos), selon le Daily Mail.
Apollo11
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Message par Apollo11 le Sam 13 Juil 2019 - 21:29

C'est très drôle. Mais si je devais citer en exemple une compagnie qui cherche à piéger le voyageur je ne penserai pas du tout à easyjet en premier !!!
Laurent Simon
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Message par Laurent Simon le Mer 8 Avr 2020 - 13:16

https://www.bfmtv.com/economie/easyjet-doit-elle-annuler-une-commande-de-107-airbus-a320-pour-eviter-la-faillite-1890828.html
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Message par Beochien le Jeu 9 Avr 2020 - 19:55

Easy Jet recule la livraison de 24 A320, ça pouvait être pire ...

Chez FG.

https://www.flightglobal.com/fleets/easyjet-defers-order-for-24-airbus-jets/137841.article
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Message par Beochien le Ven 22 Mai 2020 - 15:57

Fin de l'épisode, pour Sir Elios, débouté en CA (Virtuel) 42/58 %
Lequel Elios aura tout essayé, même une prime de 5 M de £ pour une éventuelle dénonciation.

https://www.ft.com/content/d724dcb5-0100-4324-8005-55e3358a86de


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