AF / KLM

Eolien ... Imaginer un monde sans nos concurrents dans un secteur comme l'aviation ! AF vivra dans le monde tel qu'il est, ou pas du tout. Une vraie privatisation (avec une direction indépendante de l'état, devant réaliser des profits et mettant fin à la co-gestion) donnerait à l'entreprise des chances réelles de survie. Quant la situation sera analogue à celle d'Alitalia, il sera trop tard. Seul le bas prix des carburants donne provisoirement l'illusion d'un répit.

Quant attendre le salut de l'entreprise d'un vieux rapport administratif rédigé autrefois pour faire plaisir à tout le monde ... Pourquoi pas comme élément de discussion avant de passer aux choses sérieuses, dont la fin de la co-gestion ?

Philidor a écrit:Eolien ... Imaginer un monde sans nos concurrents dans un secteur comme l'aviation !

Les navigants sont bien placés pour voir et savoir ce qu'il se passe sur la planète. La concurrence, ils la connaissent bien, très bien.

AF vivra dans le monde tel qu'il est, ou pas du tout. ...

Tant que l'on ne supprimera pas les boulets qui plombent la compagnie, aucun gestionnaire ne pourra faire des miracles.

Quant attendre le salut de l'entreprise d'un vieux rapport administratif rédigé autrefois pour faire plaisir à tout le monde ...

L'avez-vous lu ?
Avez-vous noté les membres de la commission, dont des patrons de compagnies aériennes française.[/quote]

eolien a écrit:Tant que l'on ne supprimera pas les boulets qui plombent la compagnie, aucun gestionnaire ne pourra faire des miracles.

C'est exactement ce que se dit chaque chef d'entreprise - quel que soit son secteur d'activité - menacé par un concurrent implanté dans un pays à faible fiscalité, bas salaires, faibles charges sociales ... Au fait, ne s'agit-il pas de toutes les entreprises ?

AF a aussi des atouts très forts. Elle pourrait survivre. Est-ce probable ?

D'un côté :

Mauvaise journée pour Jean-Marc Janaillac

Extrait :

"Les élus du Comité central d'entreprise d'Air France ont voté mercredi à l'unanimité contre le projet "Boost" de nouvelle compagnie à coûts réduits ..."

De l'autre :

+8,5% de passagers en plus pour Air France-KLM en avril 2017

Extrait :

"Au premier trimestre 2017, Air France-KLM a enregistré une augmentation de +5,2% du nombre de passagers transportés (20,9 millions de passagers). En avril, cette croissance s’accélère pour atteindre +8,5%,... "

Bonjour,
Les cabine BEST sur A330 et A350

http://thetravelersclub.boardingarea.com/exclusivite-amenagements-interieurs-airbus-a330-a350-dair-france/

A330-200 : 2+2+2 en biz Equinox 2D
Formule 36J/21W/167Y = 224

A350 : 1+2+1 en zodiac optima
Nouveau siège en Eco Premium (recliner) dispo en 2+4+2
Formule 34J/24W/266J = 324

A noter, que du coup les A330 gagnent capacité (réduction de la biz) : 40/21/147=208 deviennent 36/21/167 = 224

Poncho (Admin) a écrit:Bonjour,
Les cabine BEST sur A330 et A350

http://thetravelersclub.boardingarea.com/exclusivite-amenagements-interieurs-airbus-a330-a350-dair-france/

A330-200 : 2+2+2 en biz Equinox 2D
Formule 36J/21W/167Y = 224

A350 : 1+2+1 en zodiac optima
Nouveau siège en Eco Premium (recliner) dispo en 2+4+2
Formule 34J/24W/266J = 324

un petit MOM (224)
et une capacité très supérieure à 300, pour l'A359, ce qui tranche avec la moyenne des compagnies ayant déjà mis en service l'avion, plutôt juste à 300, voire moins.

Pour l'A350 c'est pile la capacité "type" Airbus qui sort à 325...

Il a des compagnie qui sont dans ces eaux là
Vietnam : 305
LATAM : 348
Luft V2 : 319 (la première cabine est à 293)
Thai : 321 (2 classes)
Finnair : 293

Donc non c'est dans la norme

Poncho (Admin) a écrit:Pour l'A350 c'est pile la capacité "type" Airbus qui sort à 325...

Il a des compagnie qui sont dans ces eaux là
Vietnam : 305
LATAM : 348
Luft V2 : 319 (la première cabine est à 293)
Thai : 321 (2 classes)
Finnair : 293

Donc non c'est dans la norme

Je pensais effectivement à Vietnam, Finnair, Qatar (encore moins),
j'avais dû voir LH 293,
LATAM c'est plus haute densité

Thai c'est effectivement comme AF, et comme A

C'est la LOPA standard

Après airbus a une évolution de la cabine prévue sur l'A350 (http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/airbus-and-jamco-to-introduce-new-rear-galley-option-for-a350-xwb/ -> dispo 2018)

Air France peut peut-être déjà en bénéficier

Et ça doit être d'autant plus possible que les livraisons c'est pour 2019
http://airinfo.org/2017/02/03/airbus-air-france-convertit-deux-a380-trois-a350/

Les pilotes de Hop ont décidé de célébrer la fête nationale avec une petite grève, d'aujourd'hui jusqu'à mardi. A priori environ 23 % de grévistes et 30 % des vols régionaux annulés.

Si j'ai bien compris le désaccord porte sur l'harmonisation des conditions de travail suite à la fusion de Airlinair, Brit Air et Regional. Les syndicats voudraient garder le meilleur des contrats précédents, la direction préférant la moyenne, balancé par l'augmentation de la masse salariale (dixit la direction).

http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2017/07/13/greve-des-pilotes-de-hop-de-jeudi-a-mardi_5159789_1656994.html

Bonjour,

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/air-france-peut-lancer-boost-les-pilotes-l-ont-plebiscite-744144.html

C'est fait. Air France va pouvoir lancer son projet Boost de création d'une nouvelle compagnie à coûts réduits. Consultés par le bureau du SNPL, les adhérents du Syndicat national des pilotes de ligne ont voté à hauteur de 78,2% "pour" le nouveau projet d'accord proposé par la direction qui concerne non seulement les conditions de création de cette nouvelle compagnie mais aussi l'évolution des conditions de travail et de rémunération à Air France. Un score sans appel puisque le taux de participation a été de près de 83%.

La suite est à lire aussi

De mémoire les PNT avaient déjà signé ? -> oui (si j'avais l'article jusqu'au bout...)

Ben voilà

Boost devient Joon

http://corporate.airfrance.com/fr/actualite/jeune-et-connectee-decouvrez-joon

Et exploitera les A350 en 2018 (10 de front ?)
Décollage à l'automne depuis CDG

Pas une low cost
mais une cie pour les millinials

A suivre

Bon, quand le Mktg ne sait plus quoi inventer ... Alors , on assaye le jeunisme ...

Pour les jeunes , maigres de préférence (10 de front dans un A350)
Smart enough pour mériter un "Service AF " et surtout le payer $$$
Et suffisemment "geek" pour ne pas savoir se passer d'une connexion parfaite pendant qq heures , c'est bien !

Alors, très bien assis, juste entre trois chaises, cette Joon.

Qq questions ...
Les low cost se connectent de mieux en mieux, le privilège ne durera pas ...
Reste la restauration, tant mieux, mais est ce important pour les jeunes ...
Trop cher pour les "Pauvres"
Le plaisir de voyager entouré de joueurs de playstation autistes, casqués et manettés pendant tout le voyage (Un bon coup de pied dans les tibias, remplacera l'"Excusez moi" pour se lever ...)

Allez va, encore une grande initiative des AF, voir le temps que ça durera, avant le prochain coup de génie, pour boucher le trou qui bouchera le trou, du trou qui reste à boucher. 
Au secours M. le Président, faut vite leur envoyer un "Général" pour leur apprendre faire des économies, à ces fonctionnaires, paraît qu'il y en a des disponibles 

Curieux ce nom de Joon ! Quel est l'origine ? Pourquoi pas Libellule ou bien Papillon ?

Ben oui, ça fait un peu Coréen, symbole s'il en est des "travailleurs" modernes et acharnés ne comptant pas les heures, des étudiants bossant 12 heures par jour etc ... 
Pour des "Jeunes" Français qui ne pensent qu'à leur plan de carrière et à leur confort perso, avant d'avancer l'autre pied, ça peut être une posture, prendre "Joon".**

**Evidemment j'exclus les qq vrais bosseurs qui subsistent, et ceux qui sont parti monnayer leurs talents à l'étranger, on les comprend, ils ont d'autres préoccupations.
Ca va les rendre malades nos "Millénium" cette image du SE Asiatique  tout ça, pour une place "intermédiaire supérieure", et bien hypothétique dans l'éventail des low cost, alors que l'on discute les 100-200 $ (One Fare) sur le TATL.

Tiens la Tribune ... Va pour 15-18% moins cher, contre les cies du Golf, donc à peine dans les mêmes eaux  (faudra penser à la densité  , on est bien sur les A380 EK )

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/la-nouvelle-compagnie-a-couts-reduits-d-air-france-s-appelle-joon-744513.html

Ben voilà ...

Il fallait que quelqu'un le dise, et c'est le CE de ... KLM !
Trop de luxe dans la danseuse "Joon" une "Création" de AF ! 

Sur Air Journal.

http://www.air-journal.fr/2017-07-26-le-ce-de-klm-naime-ni-joon-ni-laccord-pilotes-dair-france-5185333.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

Renforcement des liens entre Delta et AF KLM

http://www.air-cosmos.com/mro-afi-klm-sur-les-airbus-a350-de-delta-air-lines-99269

AF va ré-aménager ses A380 à partir de 2020.
15-20 M € par A/C.
Et pas forcément les 10 !
5 en propriété, 5 en leasing expirant précisément vers 2020.
Noté, 6 types de câblages différents pour 10 A380 d'AF, l'horreur quoi ...

Sur Yahoo, et la Tribune (Fabrice G....i)

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/air-france-va-relooker-ses-a380-mais-combien-resteront-dans-la-flotte-751748.html#xtor=AL-13

Sur JOON :

une simulation sur les tarifs, par comparaison aux low cost
https://www.capital.fr/entreprises-marches/nouvelle-compagnie-joon-des-bons-tarifs-vers-barcelone-et-berlin-beaucoup-moins-vers-porto-et-lisbonne-1246550

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/030616414745-pour-joon-air-france-a-mise-leger-en-marketing-2117191.php

des spécialistes de pub au sens large :
https://lareclame.fr/betc-brandimage-joon-185424

Beochien a écrit:AF va ré-aménager ses A380 à partir de 2020.
15-20 M € par A/C.
Et pas forcément les 10 !
5 en propriété, 5 en leasing expirant précisément vers 2020.
Noté, 6 types de câblages différents pour 10 A380 d'AF, l'horreur quoi ...

Sur Yahoo, et la Tribune (Fabrice G....i)

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/air-france-va-relooker-ses-a380-mais-combien-resteront-dans-la-flotte-751748.html#xtor=AL-13

Un article pas tendre avec AF
sur le retrofit des A380 notamment

http://www.pnc-contact.com/2017/10/30/air-france-et-ses-airbus-a380-2

Au sujet de Joon,
une interview par Yves Calvi, RTL,

Joon_comment cette compagnie 'hybride' veut s'imposer le marché aérien

Une info qui date un peu ...en relisant ou ouvrant d'anciens mails !

http://www.mro-network.com/maintenance-repair-overhaul/afi-klm-em-leap-ready?NL=AW-024&Issue=AW-024_20171003_AW-024_733&sfvc4enews=42&cl=article_1&utm_rid=CPEN1000000976469&utm_campaign=11868&utm_medium=email&elq2=f6bc6fa9e6244f95a05aec3d46c1a31d

Les MRO AF/KLM se préparent déjà pour le LEAP  ... Fidélité GE oblige.
Normal les clients externes de ces MRO vont recevoir aussi du "Leap" et bien avant AF/KLM 

En plus , ça laisse les négociations ouvertes (Et attendues) pour les B737 Max et les A320 NEO, pour des options de remplacement des flottes, qui se font attendre.

C 'est le premier préavis de gréve 
http://www.air-journal.fr/2018-01-04-preavis-de-greve-pour-le-11-janvier-chez-les-pilotes-d air-france-5192731.html

Voila le motif de la gréve 
https://www.ouest-france.fr/economie/air-france-menace-de-greve-apres-le-debarquement-d-un-commandant-de-bord-5483032

Une décision sage des pilotes, quand il a une volonté de négocier de part et d autre le bon sens l 'emporte 
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/air-france-les-syndicats-de-pilotes-levent-leur-preavis-de-greve-763911.html

Le feuilleton continu
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/un-ministre-italien-affirme-qu-air-france-klm-a-depose-une-offre-sur-alitalia-avec-easyjet-764517.html