Les avions COD (Carrier onboard Delivery)

C'est le C-2 Greyhound qui s'en occupe

Mais : il a failli avoir ça :

F28 !
DC9
737-200
727 !

Je croyais à un poisson d'avril mais non ?

http://www.airlinereporter.com/2014/05/airliners-landing-aircraft-carrier-oh-yes/

Le C-2 va être remplacé par le V-22

Un lien pour le wiki du C-2
https://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_C-2_Greyhound

D'ailleurs on pourrait peut être en prendre d'occaz, vu qu'on n' a plus de SA321 ...

Dans les revues de l' époque, aucune ligne, aucun dessin de telles candidatures!!!

Dans la limite des 30 t max au catapultage, même le plus petit, le F28, avec les renforts nécessaires, aurait été trop lourd à vide; il aurait eu une combinaison carburant/charge utile ridicule.
Aucun dessin ne montre un système de catapultage sur les trains AV et on a jamais vu un F28 décoller en 300 m.

Seul un dérivé du S3A montré ici avait été évoqué.

Peut être, mais as tu eu vent des specs demandées ?
Le C-2 c'est 4.5 -5 t
Un skywarrior c'est 31-32 t
Un F-28 de base c'est 65PAX (6t ?) 29t de MTOW et 2000 km de range. ça doit passer
La conso horaire de ces bêtes c'est 2-3 t heure

Le F28 et le C2 avaient à peu près la même masse à vide malgré le nettement moins volumineux fuselage du C2 (26 sièges possible).
Des M3 inutiles pour un F28 COD, sans compter l' impossibilité d' adapter une rampe AR pour les chargements et déchargements rapides demandés (+ parachutage).

moi je n'ai rien inventé
Et ça dépend du cahier des charges encore une fois...