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A 330 MRTT ( KC-45A )


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Message par Poncho (Admin) Ven 17 Sep 2021 - 20:19

Merci Paul
1 ACT d'A300/A340 c'est 7200L SOIT 12700 LBS
Y en aura donc 2
Very Happy
(Y a quoi sur les polaris ?)

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A 330 MRTT  ( KC-45A ) - Page 20 Empty Re: A 330 MRTT ( KC-45A )

Message par Poncho (Admin) Ven 17 Sep 2021 - 20:22

Et sur l'A340-200 y en avait déjà 2

(et à priori sur les A310-MRTT 4 ...)

C'est la révolution

Paul
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A 330 MRTT  ( KC-45A ) - Page 20 Empty Re: A 330 MRTT ( KC-45A )

Message par Paul Ven 17 Sep 2021 - 20:26

A moins que les réservoirs soient installés sur le pont principal???
Beochien
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A 330 MRTT  ( KC-45A ) - Page 20 Empty Re: A 330 MRTT ( KC-45A )

Message par Beochien Ven 17 Sep 2021 - 21:28

C'est la bonne question, ou sont ces foutus ACT, en haut en bas ??
Et le pont doit toujours exister pour cause de structure, alors juste du type version pax, ou autre chose.
Un peu bizarre, pas de pax, pour quelles raisons, poids et coûts, on ne sait pas clairement les demandes de l'USAF, LM doit savoir ...
Un pas vers la capa des KC 10, la conso vers et sur site sera meilleure côté A330.
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Message par Poncho (Admin) Ven 17 Sep 2021 - 22:13

Non non
C'est un A340-200 avec 2 moteurs en moins
C'est tout en soute

Et donc base A330-200 RR
Presque sur que les lois des commandes de vol savent déjà gérer
Et les pièces de plomberie existe

Simple


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Message par Poncho (Admin) Ven 17 Sep 2021 - 22:24

https://www.smartcockpit.com/docs/A340_Flight_Deck_and_Systems_Briefing_For_Pilots.pdf
Page 9
Page 106

https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/fast/FAST35.pdf

Ca laisse la place pour 22 LD3


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Message par Paul Sam 18 Sep 2021 - 2:35

Poncho (Admin) a écrit:Et donc base A330-200 RR

Par-contre, selon les images de LM, le moteur sera le CF6

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Message par Poncho (Admin) Sam 18 Sep 2021 - 17:27

Ah ça me semble plus logique
Merci


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A 330 MRTT  ( KC-45A ) - Page 20 Empty Re: A 330 MRTT ( KC-45A )

Message par Beochien Sam 18 Sep 2021 - 18:14

Marrant, le nom d'Airbus n'apparaît même pas dans la video, ni sur l'avion, bon, c'est comme ça.
100% US ça fait mieux, si l'USAF veut le croire ...

Pour les moteurs, je me poses qq questions.
Bien sûr, GE est US, mais aussi bien présent sur les KC 46.
Je me demandes si il proposeront la même génération pour les 2 avions ....
Et que peut faire éventuellement RR pour LM, si la collaboration de GE est plutôt "One sided" côté Boeing !
Les dates d'EIS du contrat peuvent compter.
Paul
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Message par Paul Dim 19 Sep 2021 - 2:10

Le KC-46 c'est P&W
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A 330 MRTT  ( KC-45A ) - Page 20 Empty Re: A 330 MRTT ( KC-45A )

Message par Beochien Dim 19 Sep 2021 - 10:17

Noté, merci Paul. Mémoire défaillante   Embarassed !
Donc, pas de PB à priori avec GE.

J'ajoute, un article long et bien complet.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/42417/lockheed-is-bringing-back-the-airbus-a330-tanker-to-compete-against-boeing

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