Rumeurs de commandes

Admin a écrit:Pascal, Iberia est un client 100% airbus et BA connait les airbus (A380, monocouloirs) ce n'est pas non plus une grosse surprise si BA prend des A350 ...

Surtout que les 787 / A350 / 777-9X sont en fait assez complémentaires, pas de concurrence vraiment frontale

OK non KO

Et puis y a pas qu'Airbus dans le vie hein
Y a aussi Airbus Military, ATR, Eurocopter ...............


Bombardier, Boeing, Sukhoi

etc etc

Oui, Ibéria est actuellement 100% Airbus, mais ça n'a pas été toujours le cas , je suis allé souvent en Amlat, en B747!

Bon, d'aprés Jon Ostrower, du WSJ, ce serait confirmé durant ce mois ....
Alors que le Figaro pense (Ou traduit ?) pour cette semaine ...

Hum, John Leahy ne va rien garder pour le Bourget ??

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/04/02/97002-20130402FILWWW00080-iag-va-commander-des-airbus-a350.php

Ben voilà
C'est ça qu'il manque à IB, des 747 ....

Pour les cas désespérés y a des 747-8I à prendre

Il garde Qantas
Parce qu'il est pas rancuniers (chez eux qui ont déclenché le passage du A350mk1 au A350XWB, et il semblent commencer à avoir des doutes sur le 787)



A350 : 617 commandes (depuis fin 2006)
787 : 890 commandes (depuis 2004, et 599 depuis 2006

Oui, tout ça peut expliquer que Airbus, sous la pression, va ouvrir une FAL pour le A351 ....
JL nécessite désespérément des slot's !

Espérons que cette histoire de IAG / BA n'est pas une blague de 1° Avril !

Carls, qui a lancé,avant même la nouvelle du WSJ, le thread "A350 BA" chez A.net, anticipe une autre bonne nouvelle de LHA !
Ce qui pourrait encore compliquer les négociations de AF, côté moteurs !

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_04_01_2013_p0-564734.xml&p=1

A suivre !

Beochien a écrit:Oui, tout ça peut expliquer que Airbus, sous la pression, va ouvrir une FAL pour le A351 ....
JL nécessite désespérément des slot's !

Espérons que cette histoire de IAG / BA n'est pas une blague de 1° Avril !

Carls, qui a lancé,avant même la nouvelle du WSJ, le thread "A350 BA" chez A.net, anticipe une autre bonne nouvelle de LHA !
Ce qui pourrait encore compliquer les négociations de AF, côté moteurs !

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_04_01_2013_p0-564734.xml&p=1

A suivre !

Cela pourrait aussi dire que l'Europe se remets en rang serrer pour protéger les emploies européens.
les britanniques ont plus d'espoir de voir la chaines d'assemblage des ailes de l'a350 rester chez eux

Pascal,
Regarde juste l'offre de Boeing :

787-9 courant 2014
Et puis rien pour le moment mais probablement 777-9X en 2019

Question créneaux ... (on me dira c'est pas mieux pour l'A350....) https://avia.superforum.fr/t1227p380-boeing-787#33409

Les cies vont là où il y a de la nouveauté
Pour le début de la décade c'était plutôt chez Boeing (787-8, -9, 747-
Pour la fin de la décade ça sera plutôt Airbus (famille A350)
Pour le début de la prochaine Boeing se place sur les rangs donc

Admin a écrit:Pascal,
Regarde juste l'offre de Boeing :

787-9 courant 2014
Et puis rien pour le moment mais probablement 777-9X en 2019

Question créneaux ... (on me dira c'est pas mieux pour l'A350....) https://avia.superforum.fr/t1227p380-boeing-787#33409

Les cies vont là où il y a de la nouveauté
Pour le début de la décade c'était plutôt chez Boeing (787-8, -9, 747-
Pour la fin de la décade ça sera plutôt Airbus (famille A350)
Pour le début de la prochaine Boeing se place sur les rangs donc

Oui poncho mais pas pour la nouvelle ligne d'a350-1000 2017-2022 si il en sorte 3 par mois cela ferai pour 2017 une 20 aine
et à partir de 2018 36/mois il y a de la marge.

Bonjour,

IAG aura des slots avant 2019, selon moi les livraisons débuteront dès 2017, peut-être même 2015 s'il n'y a pas que des -1000.

@pascal: IAG n'est pas une société d'état, ils commandent ce qu'ils ont besoin. La libre concurrence est beaucoup plus efficace que le protectionnisme, il suffit d'avoir un bon produit et il se vendra.

??
Pascal je n'ai pas compris ta vingtaine et tes 36 / mois ?
J'ai en tête que l'A350 est taillé quelque part pour 14 par mois (sous réserve notamment d'avoir les Beluga)

Merci Paul
Ce qu'il se dit c'est que le ramp up de l'a350 est "conservatif", alors, airbus va vite savoir s'il peut faire plus (ou moins)

Pour l'instant les FAL de WB A350 Airbus, sont taillées pour 4-5 par mois , en gros, 1 avion par semaine, celle actuelle est double, disons avec 2 lignes, donc elle vaut pour une centaine par an, plus où moins 10 unités....
Celle qui serait ajoutée pour le A351 donnerait à priori la même chose, c'est à dire jusqu'à 4-5 A/C mois ...pour une seule ligne !
Donc je vois une future capa max installée, dans les 150 A350 / an, vers 2016-17 !

De ce que j'ai compris et/ou extrapolé ....

JPRS

Beochien a écrit:Pour l'instant les FAL de WB A350 Airbus, sont taillées pour 4-5 par mois , en gros, 1 avion par semaine, celle actuelle est double, disons avec 2 lignes, donc elle vaut pour une centaine par an, plus où moins 10 unités....
Celle qui serait ajoutée pour le A351 donnerait à priori la même chose, c'est à dire jusqu'à 4-5 A/C mois ...pour une seule ligne !
Donc je vois une future capa max installée, dans les 150 A350 / an, vers 2016-17 !

De ce que j'ai compris et/ou extrapolé ....

JPRS

Effectivement plus précis

Tiens, dans le n'importe quoi ... autour du 1° Avril!

http://travelupdate.com.pe/internacional/25034-iberia-compra-30-airbus-a350-por-6-7-millones

IBERIA Compra 30 Airbus 'A350' por € 6.7 millones



Iberia, presidida por Antonio Vázquez,
ha cerrado un acuerdo con el fabricante Airbus, para adquirir hasta 30
aviones A340-600. Con esta adquisición, la compañía asegura que será
competitiva en Latinoamérica.

Esta operación supone un desembolso de € 6.7 millones a precio de
catálogo, aunque el importe final en estas operaciones siempre incluye
un considerable descuento tras las negociaciones.

Cabe resaltar que, el nuevo pedido comenzaría a recibirse a partir del año 2017.

En gros, les B787 et les A350, c'est pour Ibéria (Accroché aux branches) et BA continuera avec ses 747 et ses B777

Bon, à suivre ... plutôt du côté de Willie Walsh, IAG qui tient les cordons de la Bourse !


JPRS

une info du figaro
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/04/05/97002-20130405FILWWW00368-mandala-airlines-va-acheter-18-airbus.php

IAG envisage de commander environ 20 Airbus A350

PARIS (Reuters) - International Airlines Group, le groupe
propriétaire des compagnies aériennes British Airways et Iberia,
s'apprête à commander une vingtaine d'Airbus A350-1000 pour un montant
qui devrait atteindre sept milliards de dollars (5,4 milliards d'euros)
au prix catalogue, a-t-on appris dimanche soir de sources industrielles.
Les négociations, révélées par le
Wall Street Journal, devraient se poursuivre jusqu'à la dernière minute
pour cette commande qui permettait à Airbus de marquer des points face à
son rival Boeing, dont les 787 Dreamliner sont cloués au sol depuis
bientôt trois mois à la suite de problèmes techniques.
http://www.boursorama.com/actualites/iag-envisage-de-commander-environ-20-airbus-a350-ff26376696b9d4ab25754294bd388a56

http://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRPAE93700520130408

Moi c'est Reuters

Comme c'est parfaitement la même chose tout va bien

Etonnant que des A350-1000 ! Pas d'A350-900 ?

Bon, ça fait 8 jours qu'on en parle et on a déjà vu passer toutes les hypothèses !
QQ'un finira bien par avoir eu raison !

Le serpent de mer d'une éventuelle cde de A320 (NEO) par Vueling revient ...
Alors que l'accord pour le rachat total par IAG, se précise, grâce à une offre améliorée !
A suivre sur Boursier.com, c'est une info d'origine Reuters !
Vu aussi que Vueling a reçu ses premiers A320 Sharkletisés !

http://www.boursier.com/actions/actualites/news/eads-vueling-pourrait-passer-une-commande-525334.html?sitemap
et
http://bourse.trader-finance.fr/actualite/EADS+Vueling+pourrait+passer+commande+525334.html

voici une rumeur concernant la lufthansa sur sa commande des lc
http://www.air-journal.fr/2013-04-10-lufthansa-veut-plusieurs-dizaines-de-long-courriers-571424.html

bonjour a tous
voici une info sur une rumeur cela concernne Air Algerie le lien est air journal
http://www.air-journal.fr/2013-04-12-air-algerie-va-acheter-16-avions-571606.html

Merci

Voici le détail de la demande

La compagnie nationale algérienne va passer une commande de 16 appareils neufs
: exactement 8 avions de 150 places, 3 de 250 places, 3 autres de 70
places et 2 appareils cargo d’une capacité de 13 à 20 tonnes.

Y a rien en neuf dans la gamme 13-20 t pour les cargos ? les A320P2F en sont où d'ailleurs?

Hors vocation militaire (Alenia, Antonov, E-390), il n'y a rien en neuf !
Bon, le Spartan n'arrive pas à 12 Tonnes, pas assez peut être pour transporter leurs billets jusqu'à Alger ??

http://www.turquie-news.com/rubriques/economie/12814-turkish-airlines-va-signer-un-mega.html

se sera une commande ferme mercredi

Si notre Gvt la garde en veilleuse sur l' Arménie ...
Et il y a qq abrutis qui se chargent de réclamer le débat !
Part des promesses électorales ....

En plus , 3-4 centrales atomiques en jeux !
Et une autre cde Airbus pour les longs courriers, un jour peut être !
Ya trop de boulot en France ??