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Open rotor générique


Jeannot
Whisky Quebec

Open rotor générique - Page 3 Empty Re: Open rotor générique

Message par Jeannot le Ven 3 Jan 2014 - 15:02

J'avais bien vu que le test-bed de ce moteur serait un 340 et j'avoue que je me demande comment ils vont le monter. Il faudra sans doute modifier le pylone pour faire la place aux rotors. C'était le sens de ma réflexion


Dernière édition par Jeannot le Ven 3 Jan 2014 - 16:16, édité 2 fois

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

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Message par Poncho (Admin) le Ven 3 Jan 2014 - 15:17

J'avais bien compris,

A mon avis ça sera sur un support particulier comme pour PW et PW1217G



On prend les paris ?


http://www.flightglobal.com/news/articles/snecma-to-flight-test-open-rotor-on-a340-in-2019-394504/

C'est pour 2019

Beochien
Whisky Charlie

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Message par Beochien le Ven 3 Jan 2014 - 15:44

Voui, d'autant plus qu'il pousse derrière ce double Fan (Quel diamètre ??), alors sous l'aile, hum !

J'avais noté ça , le peu de bruit annoncé :
Et vu ailleurs la méthode bien sophistiquée pour l'obtenir (Pilotage du pas pour bouffer l'onde sonore etc... du pas trop évident)
-------------
L’acoustique et l’aérodynamique d’abord…
Si l’open rotor affiche des rendements prometteurs, de nombreux défis restent encore à relever, notamment l’aspect acoustique. « Nous sommes confiants sur ce point, suite aux essais que nous avons réalisés en juillet 2013 dans la soufflerie de l’ONERA à Modane, explique Pierre Guillaume. L’open rotor devrait avoir le même niveau de bruit que le LEAP, soit une diminution du niveau sonore du moteur de 10 dB par rapport aux moteurs actuels. »
Beochien
Beochien
Whisky Charlie

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Message par Beochien le Lun 31 Mar 2014 - 13:56

Aviation Week parle des OpenRotors, de Graham Warwick !

Airbus et Snecma / CFM, sont en développement pour le programme Clean-Sky, un proto devrait voler dans qq années !
Note : RR doit poursuivre de son côté un programme GB !

Intéressant, à lire, 3 Pages !
Beaucoup dinfos, et ce n'est pas gagné non plus ...

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_03_31_2014_p22-675436.xml&p=1
Paul
Paul
Whisky Quebec

Open rotor générique - Page 3 Empty Re: Open rotor générique

Message par Paul le Mar 31 Mar 2015 - 13:01

un geared tilted rotor pour PW ?

http://aviationweek.com/technology/reversed-tilted-future-pratt-s-geared-turbofan

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Poncho (Admin)
Poncho (Admin)
Whisky Charlie

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Message par Poncho (Admin) le Mar 31 Mar 2015 - 13:41

Faudrait pas réinventer l'hélice non plus ?
Merci en tout cas


_________________
@avia.poncho
Poncho (Admin)
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Whisky Charlie

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Message par Poncho (Admin) le Mar 31 Mar 2015 - 13:45

En fait c'est un turbo prop à hélice caréné et turbine libre...


_________________
@avia.poncho
Paul
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Message par Paul le Mer 9 Déc 2015 - 14:51

GE a breveté des pales aéroélastiques pour diminué le bruit et améliorer les performances des open rotor: la forme des pales changent selon la phase du vol pour diminuer le bruit (décollage) et améliorer les performances (croisière).

http://www.aeropatent.com/flightbites/2015/12/8/ges-aeroelastic-blades-suppress-open-rotor-noise-and-boost-efficiency

http://pdfaiw.uspto.gov/.aiw?PageNum=0&docid=20150344127&IDKey=A0D21A8043A3&HomeUrl=http%3A%2F%2Fappft.uspto.gov%2Fnetacgi%2Fnph-Parser%3FSect1%3DPTO2%2526Sect2%3DHITOFF%2526p%3D1%2526u%3D%25252Fnetahtml%25252FPTO%25252Fsearch-bool.html%2526r%3D8%2526f%3DG%2526l%3D50%2526co1%3DAND%2526d%3DPG01%2526s1%3DRamakrishnan%2526OS%3DRamakrishnan%2526RS%3DRamakrishnan
Beochien
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Message par Beochien le Jeu 26 Mai 2016 - 16:47

Snecma / Gkn et Cleansky !
Eric Dautriat, Cleansky, interviewé !

Une avance détaillée des projets Cleansky , bien décrite par FlightGlobal .
Il parle beaucoup des PB de DB, ça semble résolu, mais le spectre sonore des nuisances va se déplacer !
Très grosse collaboration de GKN sur les rotors et leur métallurgie (Chez Volvo ??)

Flight test vers 2019 ou plus tard ...

On ne parle pas de RR ici ..?

https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-unshrouding-the-mystery-of-open-rotors-425215/

“We are at the engine assembly stage now and our engineers are supporting Snecma with this, both on-site and from our operation in Sweden,” says Henrik Runnemalm, director of advanced engineering at GKN’s engine systems division. “Next we will commence the ground-based demonstrator phase with the test programme continuing for the remainder of this year at Snecma’s test facility in France.
----------
Earlier this year, Dautriat told Flightglobal flight-testing would take place “at least four years” after ground-testing. However, Jung does not rule out the possibility of a flight test occurring in 2019.

Et GKN ...

http://www.ainonline.com/aviation-news/aerospace/2016-02-18/gkn-expands-globally-mix-services
Jeannot
Jeannot
Whisky Quebec

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Message par Jeannot le Jeu 26 Mai 2016 - 21:32

Beochien a écrit:Airbus et Snecma / CFM, sont en développement pour le programme Clean-Sky, un proto devrait voler dans qq années !
Note : RR doit poursuivre de son côté un programme GB !
Beochien en mars 2014 vous avez ecrit ce qui précède. RR et le triumvirat sont deux animaux différents. Du moins pour l'instant. Il n'est pas interdit de penser qu'un jour... mais la je suis dans le pur DPO. Very Happy
Beochien
Beochien
Whisky Charlie

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Message par Beochien le Jeu 26 Mai 2016 - 21:50

Exact, merci du rappel Jeannot !

Je l'avais en tête et j'ai regardé, quoi de neuf chez Google, sur un an, nope ! silent
Et je suis un peu étonné qu'on en parle pas du tout chez Cleansky (Guerre de clochers, les GB sont encore EU, non ?)... , ils avaient qq années d'avance chez RR avec leur proto en Allemagne !
Et ils annonçaient les PB de Db réglés ...

J'en profite pour me demander ce que devient l'implantation RR en Allemagne, ils travaillaient aussi sur les RB 282, 285, de mémoire ? C'est devenu quoi tout ça ?? En veilleuse ou vendu à PW ??

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