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Message par Laurent Simon Ven 14 Fév 2020 - 20:00

je ne sais plus sur quel fil on a reparlé de ces aspects,
je poste ces infos ici

https://www.usinenouvelle.com/article/video-l-avion-cargo-c295-d-airbus-reussit-ses-tests-de-ravitaillement-en-altitude.N930094

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Message par Poncho (Admin) Lun 28 Sep 2020 - 9:08

Paul a écrit:Il a de la gueule en jaune


Salut Paul

C'est donc le CC295 Kingfisher

https://www.canada.ca/en/department-national-defence/news/2020/09/canada-receives-its-first-new-fixed-wing-search-and-rescue-cc-295-aircraft.html

https://defpost.com/first-rcaf-cc-295-kingfisher-search-and-rescue-aircraft-arrives-in-canada/

3 avions formellement livrés dont 2 encore en Espagne
Pas de retard sur le programme Paul ?

Je trouve cet avion assez chouette
A sol avec les trappes de train, il fait très low rider

Ce C295 reste un bien bel outil (avec probablement un rapport qualité prix assez imbattable)

https://youtu.be/26yvqeVyecI

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Message par Poncho (Admin) Lun 28 Sep 2020 - 9:08

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Message par Paul Lun 28 Sep 2020 - 14:14

Pas de retard et pas de dépassement de coût, ce qui est rare au Canada dans les contrats militaires. 16 appareils au total et la flotte sera totalement opérationnelle en 2022.
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Message par Poncho (Admin) Mer 30 Sep 2020 - 14:12

Donc ce programme pourra rejoindre les grandes réussites d'Airbus DS sur le territoire nord américain. Avec le Lakota donc


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Message par Poncho (Admin) Mer 8 Sep 2021 - 14:59

A suivre

https://twitter.com/livefist/status/1435587260469051392

Est-ce que ce coup ci est le bon

56 C295 pour l'inde


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Message par Paul Jeu 9 Sep 2021 - 2:27

Poncho (Admin) a écrit:A suivre

https://twitter.com/livefist/status/1435587260469051392

Est-ce que ce coup ci est le bon

56 C295 pour l'inde

Ce que j'ai lu par-ci par-là, les 16 premiers seront assemblés en Espagne et les autres en Inde.
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Message par eolien Jeu 9 Sep 2021 - 8:37

Cela cacherait-il ou implique-t-il un transfert de technologies ?...


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Message par Beochien Jeu 9 Sep 2021 - 13:11

Tout est là !
Bien sûr il y aura des transferts de techno, c'est toujours le cas avec L'Inde, pour certaines pièces.
Plus l'incorporation de certains systèmes d'armes electroniques indigènes. une "customisation" de l'avion, courante en Inde.
Cela peut conduire à plus de ventes, gvt, et civiles.
C'est le conglomérat Tata qui s'y met, alors que HAL monopolisait en Inde ce type de collaboration, jusqu'à maintenant, pour l'Aerospace.

Le Times of India, assez fiable.
D'autres parlent de 2.5 Billions $ (Pour 56) c'est la "Price List" estimée, ne pas l'oublier, les prix négociés, on ne sait pas. 
Aprés, il y a pièce détachée-maintenance, formation-simul et  autres services.
Voir aussi si P&W négociera ses moteurs, et leur entretien, séparément.

https://timesofindia.indiatimes.com/india/govt-clears-3-billion-airbus-tata-project-for-56-military-transport-aircraft/articleshow/86040048.cms
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Message par Poncho (Admin) Ven 10 Sep 2021 - 16:06

Même avec transfert, ce qui est une constante dans tous ces contrats y compris en Europe, ça reste une belle prise... (sans surprise mais quand même)


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