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F35 JSF Actualité

vonrichthoffen

vonrichthoffen

Message n°701

Re: F35 JSF Actualité

Message par vonrichthoffen Mer 31 Oct 2018 - 20:01

That's classified, Monsieur Masseweight .
Nous nous sommes laissés dire qu'il pouvait aussi fondre le goudron, va-t-il réussir à vitrifier les silicates ?

massemini

massemini: Whisky Quebec

Message n°702

Re: F35 JSF Actualité

Message par massemini Jeu 1 Nov 2018 - 8:06

Aucun risque pour le goudron:
Le temps pendant lequel il subirait la forte température de la tuyère AR est trop faible (autour de 3/4 sec).
Vous aurez observé que la descente verticale est toujours la même en durée parce que automatique et franche (pas de fluctuation ou d' hésitation comme il pourrait y en avoir en manuel pour allonger ce temps).

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°703

Re: F35 JSF Actualité

Message par Beochien Jeu 1 Nov 2018 - 10:21

Il ne manque que les plumes ?? Razz

F35 JSF Actualité - Page 29 IMG_1209-854x641

seb2411

seb2411

Message n°704

Re: F35 JSF Actualité

Message par seb2411 Jeu 1 Nov 2018 - 10:41

vonrichthoffen a écrit:

massemini a écrit:Une fois les AV8B espagnols remplacés par quelques F35B, nos Rafale seront bien cernés, voire complètement si l' Allemagne et la Suisse changent d' avis......

Remplacer des AV8B par des F 35 ?? Adieu la dispersion. Les Harriers avaient l'avantage de pouvoir se poser sur une prairie ou dans une clairière sans y foutre le feu .

Ça ne se faisait plus, je suis même pas sur que ce soit jamais fait. les opérations du Harrier depuis des terrains en herbe étaient beaucoup trop destructrice. On a bien remplace les Jaguar qui pouvaient décoller de piste en herbe par des Rafale.

vonrichthoffen

vonrichthoffen

Message n°705

Re: F35 JSF Actualité

Message par vonrichthoffen Jeu 1 Nov 2018 - 13:07

Ça se faisait avec les GR3 et ça devait certainement rester une option avec les AV8, même si l'air du temps est aux conflits asymétriques. La preuve en a été faite pendant la guerre des Malouines.
C'est toujours reposant pour l'esprit de se dire qu'on peut se poser en urgence sans risquer de mettre le feu à l'avion. Je vous accorde que dans l'environnement des Malouines, il doit être toujours un peu compliqué de mettre le feu au couvert végétal.

Laurent Simon

Laurent Simon: Whisky Quebec

Message n°706

Re: F35 JSF Actualité

Message par Laurent Simon Jeu 1 Nov 2018 - 13:10

Laurent Simon a écrit:

Poncho (Admin) a écrit:Par contre on peut être certain que d'ici 15-20 ans il sera au poil...

Sauf que :
- l'avantage prétendu de la fameuse 'furtivité' aura depuis longtemps été très fortement amoindri par les nouveaux radars, ou moyens optiques
- surtout si la Turquie, si elle est livrée de ses F35, aura entre temps communiqué les infos F35 aux Russes, pour éviter d'abattre un F35 turc avec leurs batteries de missiles russes...
- EDIT : et il ne faut pas non plus oublier la "discrétion active", pour laquelle Dassault et Thales ne sont sûrement pas en retard, et qui sait si elle n'est pas déjà utilisée ? Ou sinon dans une prochaine version F3R, ou F4 ? (l'utilisation au radar d'un signal opposé, comme les casques d'annulation du son).

Tiens, massemini n'a pas encore répondu à ce post.

massemini

massemini: Whisky Quebec

Message n°707

Re: F35 JSF Actualité

Message par massemini Jeu 1 Nov 2018 - 13:32

Les spéculations sur l' avenir, je laisse ça à d' autres....

vonrichthoffen

vonrichthoffen

Message n°708

Re: F35 JSF Actualité

Message par vonrichthoffen Jeu 1 Nov 2018 - 13:36

Vous avez tout de même un côté Madame Irma, Monsieur Massemini, il vous arrive de ne pas vous tromper et de prédire l'avenir.

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°709

Re: F35 JSF Actualité

Message par Beochien Jeu 1 Nov 2018 - 14:16

Sans être un grand partisan du F-35. Un peu lent, sur le papier du moins, et certainement stealth, mais sujet à qq PB ...
Mais bon, qu'il chauffe le pont et le tarmac en urgence ... c'est juste un PB mineur pour la version STOVL, pas vraiment la plus diffusée ...
Les progrès des radars et autres moyens de détection, oui mais ... ça dépend de beaucoup de facteurs climatiques ...
De fait un avion que l'on détectait à 200 km, ne le devient plus qu'à 10-20 Km, voir moins, et cela dépend des radars ... Qui progressent évidemment !

Il faut quand même reconnaître que depuis 40 ans que l'on connaît le F117 ...
L'EU n'a absolument rien fait dans le sens "Stealth"
La "Génération 4,5 du Rafale c'est du pipeau, le vieux F15 un peu modifié doit faire beaucoup mieux maintenant ...
Pendant ce temps, Russes et Chinois ont avancé.

Le débat, se situe un peu entre plusieurs critères...

- L'efficacité de l'avion "Stealth" toujours un peu lent, mais peu visible.
- Les "Revêtements" qui atténuent fortement les réflexions, trop difficiles, et coûteux à maintenir en place ... le F-35 semble y avoir échappé ...
- L'énorme avantage de maintenir les armes AA d'intercepteur en soute ... Donc pas de visibilité, pour les radars (Le F-15 l'a fait !, pourquoi pas Dassault, comme d'ailleurs la queue à angle ouvert !)

Donc, faire le procès du F-35, choisi par les Belges, faute d'offres EU crédibles me paraît un peu abusif.

Peut être un coup de pied nécessaire à nos constructeurs, pour trouver des solutions bien avant 2035, presque 40 ans après le F-117, conception d'il y a 50 ans Embarassed

Chinois et Russes, n'ont que 20-30 ans de retard ...
L'efficacité de l'aviation EU est reléguée dans la guerre "Asymétrique" bien loin d'un conflit "Moderne"

seb2411

seb2411

Message n°710

Re: F35 JSF Actualité

Message par seb2411 Jeu 1 Nov 2018 - 14:42

Beochien a écrit:Sans être un grand partisan du F-35. Un peu lent, sur le papier du moins, et certainement stealth, mais sujet à qq PB ...
Mais bon, qu'il chauffe le pont et le tarmac en urgence ... c'est juste un PB mineur pour la version STOVL, pas vraiment la plus diffusée ...
Les progrès des radars et autres moyens de détection, oui mais ... ça dépend de beaucoup de facteurs climatiques ...
De fait un avion que l'on détectait à 200 km, ne le devient plus qu'à 10-20 Km, voir moins, et cela dépend des radars ... Qui progressent évidemment !

Il faut quand même reconnaître que depuis 20 ans que l'on connaît le F117 ...
L'EU n'a absolument rien fait dans le sens "Stealth"
La "Génération 4,5 du Rafale c'est du pipeau, le vieux F15 un peu modifié doit faire mieux maintenant ...
Pendant ce temps, Russes et Chinois ont avancé.

Le débat, se situe un peu entre plusieurs critères...

- L'efficacité de l'avion "Stealth" toujours un peu lent, mais peu visible.
- Les "Revêtements" qui atténuent fortement les réflexions, trop difficiles, et coûteux à maintenir en place ... le F-35 semble y avoir échappé ...
- L'énorme avantage de maintenir les armes AA d'intercepteur en soute ... Donc pas de visibilité, pour les radars (Le F-15 l'a fait !, pourquoi pas Dassault, comme d'ailleurs la queue à angle ouvert !)

Donc, faire le procès du F-35, choisi par les Belges, faute d'offres EU crédibles me paraît un peu abusif.

Peut être un coup de pied nécessaire à nos constructeurs, pour trouver des solutions bien avant 2035, presque 50 ans après le F-117
Chinois et Russes, n'ont que 30 ans de retard ...
L'efficacité de l'aviation EU est reléguée dans la guerre "Asymétrique" bien loin d'un conflit "Moderne"

10-20km c'est si tu as un vieux radar peu performant. Tout dépend du radar et des technos.

L’Europe a bosse sur le sujet, la France notamment.

Et sur le Rafale non c'est pas du pipeau puisque l'ensemble du système est construit autour de cette idée. Cela a simplement était intégré de manière plus parcimonieuse pour ne pas impacter le reste des caractéristiques de l'avion. Il est peu probable qu'un F-15 fasse mieux. Peut être qu'ils éviterons d'avoir un avion qui se voit de trop loin.

Le problème principal du F-35 c'est qu'il se traîne de grosses casseroles et que ce sera encore sûrement le cas pendant de nombreuses années (car la furtivité n'est qu'un élément du système). Il se pourrait même que les US sautent a la génération suivante avant d'avoir termine la mise au point du F-35, laissant les autres pays acheteurs dans la merde.

Les Chinois avancent a grand pas mais on ne sait pas trop la part de com et la part de réalité. Et pour les Russes ma foi ils ont justement choisis une voie ou la furtivité n'est clairement pas la grosse priorité.

Ensuite construire un avion de combat c'est un projet long terme qui se mûrit et se prépare pas une course pour flatter les gens sur les forums ou pour suivre une mode.

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°711

Re: F35 JSF Actualité

Message par Beochien Jeu 1 Nov 2018 - 14:56

Je ne parles pas de mode ... Surtout pour les Belges qui changent d'avions tous les 35-40 ans , pour 1 seul type de flotte (Je pense aussi au Canada)
Oui, les US lancent le concept des avions génération 6, presque dans l'urgence ... Stealth aussi, mais rapide, moteur 3 flux pour l'économie et la détection, à "Basse" vitesse, supercruise, disons .

Le Rafale, génération 4,5 sans soute à bombe, et avec d'énormes dérives verticales, des armes, et des moustaches qui sont autant de sapins de Noël !
Je maintiens, le Rafale Stealth génération à 4,5, c'est du pipeau, pas mieux que le F-18, ou un Typhoon, probablement plus rapide.
Super manœuvrable le Rafale, tant mieux pour lui, mais ça ne sert plus à grand chose dans un conflit de haut niveau, vs des armes AA, à 200 km de portée, et 20G en virage ...

A suivre, je serai bien vieux pour le voir ...

seb2411

seb2411

Message n°712

Re: F35 JSF Actualité

Message par seb2411 Jeu 1 Nov 2018 - 15:18

Beochien a écrit:Je ne parles pas de mode ... Surtout pour les Belges qui changent d'avions tous les 35-40 ans , pour 1 seul type de flotte (Je pense aussi au Canada)
Oui, les US lancent le concept des avions génération 6, presque dans l'urgence ... Stealth aussi, mais rapide, moteur 3 flux pour l'économie et la détection, à "Basse" vitesse, supercruise, disons .

Le Rafale, génération 4,5 sans soute à bombe, et avec d'énormes dérives verticales, des armes, et des moustaches qui sont autant de sapins de Noël !
Je maintiens, le Rafale Stealth génération à 4,5, c'est du pipeau, pas mieux que le F-18, ou un Typhoon, probablement plus rapide.
Super manœuvrable le Rafale, tant mieux pour lui, mais ça ne sert plus à grand chose dans un conflit de haut niveau, vs des armes AA, à 200 km de portée, et 20G en virage ...

A suivre, je serai bien vieux pour le voir ...

Tous les avions récents ont de grosses dérives : F-22, J-20 compris du coup c'est un raisonnement bizarre de dire qu'elles participeraient fortement a la SER sur le Rafale mais pas sur les autres avions. La raison c'est qu'elle reflètent assez peu les ondes radar surtout sous les angles qui intéressent. Et les Canards du Rafale sont traite aussi pour réduire la SER.

Et oui le Rafale a une SER plus faible que le Typhoon (qui n'a pas du tout intégré la furtivité dans sa conception) ou qu'un F-18 E/F.

Le Rafale est manœuvrant oui, et les pilotes de toutes nations continuent de s’entraîner aux dogfight même sur F-22 ou F-35. On est pas dans un jeux vidéo, les interceptions a 200km ça c'est du pipeau.

Laurent Simon

Laurent Simon: Whisky Quebec

Message n°713

Re: F35 JSF Actualité

Message par Laurent Simon Jeu 1 Nov 2018 - 15:23

Puisque de bons arguments ne convainquent pas Beo, est-ce bien utile de débattre ?
De toute façon, quelle utilité, Beo, de rejoindre les 'french bashers' et de dire que le 4.5 c'est du pipeau ?
Les inconvénients du F-35 sont très réels, et il faudra attendre 'un certain temps' (de longues années probablement) pour qu'ils soient enfin résolus.
En attendant, le Meteor donne aux avions européens d'excellentes performances.

Et je vais faire du Beo à destination de Beo (au lieu de massemini) : si ces avions se vendent, y compris le Rafale, c'est probablement que les clients sont idiots ?

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°714

Re: F35 JSF Actualité

Message par Beochien Jeu 1 Nov 2018 - 15:30

Les angles de dérive à 15° sont devenu une règle d'or pour diminuer (Dévier) les réflexions pour les radars, je crois ...
Pas de dérives, ni de moustaches, c'est encore mieux ... c'est pour la 6 ème génération.

Ce n'est pas pour rien que les "nouveaux" F-15 ont adopté cette modification (Doubles dérives à 15°) une modif urgente (Comme la soute à munitions), même pour un avion ancien....

Le Typhoon, avec sa grande dérive et ses moustaches, n'a pas inventé, une catégorie 4 et Demi pour lui tout seul, il a au moins le mérite d'aller à Mach 2 (Ce qui est écrit) pour intercepter.

Je pense surtout aux plus petits pays EU, voir Israel, qui ne peuvent s'offrir une nouvelle génération d'avions tous les 15-20 ans, que faire hors F-35, si aucune offre moderne occidentale n'existe Question

Le Rafale est parfait pour les Op's que mène la France, pas forcément pour le NATO, ni pour des interceptions rapides, les Mirages doivent même faire mieux ...
Et on s'offre le luxe de 2 flottes Wink

Le pari, est que techniquement il s'arrange le F-35, et avec plus de 1000 en cde, c'est probable.

seb2411

seb2411

Message n°715

Re: F35 JSF Actualité

Message par seb2411 Jeu 1 Nov 2018 - 16:00

Beochien a écrit:Les angles de dérive à 15° sont devenu une règle d'or pour diminuer (Dévier) les réflexions pour les radars, je crois ...
Pas de dérives, ni de moustaches, c'est encore mieux ... c'est pour la 6 ème génération.

Ce n'est pas pour rien que les "nouveaux" F-15 ont adopté cette modification (Doubles dérives à 15°) une modif urgente (Comme la soute à munitions), même pour un avion ancien....

Le Typhoon, avec sa grande dérive et ses moustaches, n'a pas inventé, une catégorie 4 et Demi pour lui tout seul, il a au moins le mérite d'aller à Mach 2 (Ce qui est écrit) pour intercepter.

Tout dépend d’où vient l'onde radar. Du sol tu risques de simplement augmenter ta SER, de face ça fera peu de différence. tu auras un petit gain. Mais la encore les dérives sont peu réfléchissantes car faites de matériaux qui ne reflètent peu ou pas les ondes. La furtivité ce n'est pas vraiment un truc binaire. De face par exemple Mirage 2000 et Mig-21 avaient une faible SER du fait de leur faible section frontale alors qu'ils n’avaient aucun traitement spécifique.

Le F-22 a de grosse surface en arrière, le J-20 des moustaches et le Su-57 des sortes de canards collée aux entrées d'air.

Les modifications du F-15 sont la pour continuer a pouvoir vendre alors que le F-22 n'est plus produit et n’était pas exportable, mais ça reste un gros avions aux formes peu furtives. Bref c'est un patch bienvenue et peu coûteux mais ça ne fera pas de miracle.

Le Typhoon n'a pas été prévu pour être furtif du coup la question se pose pas et les formes, notamment de l’entrée d'air, n'aident pas. Les générations sont souvent des "four tout" ou des outils marketing utilisées par les US pour mettre en avant leur produits. La génération 5 a varié dans ses specs entre le F-22 et le F-35 car ce dernier ne cochait pas toutes les cases du 5G. La question qu'il faut se poser c'est si les avions répondent aux besoins et peuvent s'en sortir dans les engagements présent et futur.

Le F-15 est toujours produit, la famille Su-27 également et pourtant ils ont vole pour la première fois quand ? C'est la nouvelle norme. Les avions de chasses ont une durée de vie de plus en plus grande et ce sont des projets complexes. Si le projet Européen NFG aboutit c'est aussi un gros travail en amont ou il va falloir prendre en compte énormément d’éléments bien au delà de la furtivité. Je préfère que les européens prennent leur temps pour sortir un bon avion. La France avec le Rafale F4 devrait pouvoir attendre d'ici la.

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°716

Re: F35 JSF Actualité

Message par Beochien Jeu 1 Nov 2018 - 16:25

Ben, tant que l'AAF possèdes des Mirages 2000 à Mach 2,2 et j'espère un peu plus, pour aller chercher des intrus, ou des terroristes détournant un avion ...
Ils peuvent attendre la NG. (Gare au trop peu de perfs, trop lent, trop tard, trop cher)

Il n'empêche que j'aurais aimé voire Dassault et Safran, prendre qq initiatives, hors Gvt ...
Ne serait ce que pour un boost aux exportations. Evil or Very Mad

Ah j'oubliais ... La prise de ravitaillement, non rétractable, encore un frein, et une illumination, pas nécessaire au Rafale ...
Tellement de choses auraient pu être arrangées depuis au moins 10 ans !

Immobilisme total, on attend les sous, assis sur ses mains, c'est tout Dassault, et Safran Twisted Evil

Je dois reconnaître que quand j'ai vu le prochain projet EU, pour 2035 (Genération 6 pour les USA) et rien avant, cela m'a particulièrement mis en rogne.
D’où mon approbation, pour le choix Belge du F-35, et de certaines nations EU qui ne peuvent pas attendre (A part prendre des Mirages-2000, des Typhoon, ou des F-15)

Laurent Simon

Laurent Simon: Whisky Quebec

Message n°717

Re: F35 JSF Actualité

Message par Laurent Simon Jeu 1 Nov 2018 - 16:46

ah, c'est du Dassault bashing ?
Beo, que faites vous de mes remarques :
- le Rafale a été développé en partie sur fonds propres par Dassault
- les gouvernements successifs n'ont pas respecté leurs engagements réguliers
- actuellement on en est à un nombre envisagé de seulement 225, et non bien plus
- contrairement à ce qui est régulièrement dit ici et là, le CA militaire a très longtemps été inférieur au CA civil, avec les avions d'affaires, sans lequel Dassault aurait dû mettre la clé sous la porte

Quant à la France, elle croule sous les déficits depuis 1974, et la dette approche les 100% du PIB. Vous n'avez jamais répondu à ces arguments, qui sont malheureusement incontestables.

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°718

Re: F35 JSF Actualité

Message par Beochien Jeu 1 Nov 2018 - 16:55

Non, c'est du Dassault plus Safran Bashing ...

Les US aussi ont souffert de restrictions de cdes des militaires ...
Ce qui ne les empêche pas de développer pour les prochains contrats.
Dassault aurait perdu beaucoup moins de contrats export, s'ils avaient fait qq efforts (Avec Safran) pour être un peu plus performants !
Les clients hors frontières ne sont pas forcément tous des idiots ....

La dette Française me concerne autant que vous (Pour mes enfants)
Et la persécution des automobilistes, tout aussi bien !
On va nous obliger à passer à l'électrique et doubler le prix du KWH juste derrière, dés que le mouvement sera effectif **, merci l'ENA ... Twisted Evil

** KWH que l'on sera incapable de fournir avec les énergies renouvelables ... Evil or Very Mad

Vengeance aux Européennes à la vista !

Laurent Simon

Laurent Simon: Whisky Quebec

Message n°719

Re: F35 JSF Actualité

Message par Laurent Simon Dim 4 Nov 2018 - 23:40

je tombe par hasard sur cet article

http://www.centpapiers.com/lenterrement-du-f-35-par-le-pentagone-lui-meme-trump-naura-meme-pas-a-le-faire/

à part des formulations excessives, comme
"Dans ce dossier de 62 pages, Michael Gilmore, l’homme chargé par le Pentagone d’évaluer la bête, vient en fait de signer son arrêt de mort, ou tout comme", alors que les sommes investies tellement importantes ne peuvent pas déboucher sur une mort de l'avion !

les remarques faites dans cet incroyable catalogue de défauts majeurs ne semblent pas montrer beaucoup de progrès depuis 8 ans, il reste toujours d'énormes problèmes qui n'ont même pas été 'adressés' (pour faire du mauvais français) !

Surtout, les remarques faites sur la bureaucratie interne chez Lockheed font comprendre pourquoi ces problèmes sont si importants, et pourquoi il y a si peu d'évolution en tant d'années de retard...

édifiant !
PS. Le fait que cet article date de près de 2 ans ne change rien sur le fond, car si en 8 ans de retard ils en étaient encore là, cela ne permet en aucune manière d'espérer un prompt rétablissement du malade.

Poncho (Admin)

Poncho (Admin): Whisky Charlie

Message n°720

Re: F35 JSF Actualité

Message par Poncho (Admin) Mer 14 Nov 2018 - 9:27

Infos de Belgique

Intéressant

http://www.lalibre.be/actu/belgique/le-f-35-moins-cher-que-prevu-grace-a-deux-cadeaux-de-washington-5bebbc40cd70e3d2f6b0d2b2

_________________
@avia.poncho

Paul

Paul: Whisky Quebec

Message n°721

Re: F35 JSF Actualité

Message par Paul Jeu 20 Déc 2018 - 19:49

91 F-35 livré en 2018

Target Acquired: The F-35 enterprise met its 2018 goal of 91 F-35 deliveries – a 40 percent increase from 2017! Learn how we continue to deliver advanced capability required for today’s and tomorrow’s fights: https://t.co/dBjSqelkpO pic.twitter.com/4ZRvOIXRRC
— F-35 Lightning II (@thef35) 20 décembre 2018

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°722

Re: F35 JSF Actualité

Message par Beochien Mer 30 Jan 2019 - 19:30

Le F-35, ça marche, à 180 / An, plus des MAJ, facturées, sais pas ...
Côté facturation, LM ne se plaint pas, plus de 22 billions .... !
D'éventuels compléments de F-15, possibles, chez Boeing, ne devraient pas gêner (Je l'aime bien celui là Wink

)

https://www.flightglobal.com/news/articles/pentagon-will-not-cut-f-35-orders-for-boeing-f-15-l-455372/

Laurent Simon

Laurent Simon: Whisky Quebec

Message n°723

Re: F35 JSF Actualité

Message par Laurent Simon Jeu 31 Jan 2019 - 14:47

http://aviationweek.com/defense/oldest-f-35b-could-hit-service-life-limit-2026

Structural defects mean the earliest F-35Bs delivered by Lockheed Martin could reach a service life limit by 2026 after 2,100 flight hours, according to the Pentagon’s director for weapons testing
The design specification of the F-35B called for a service life of 8,000 flight hours, but early production models fall “well under” the durability requirement, Robert Behler, director of operational test and evaluation (DOT&E,) wrote in his latest annual report to Congress.
The new DOT&E assessment comes after several years of durability testing that exposed multiple structural cracks. Lockheed completed two service lifetime cycles of durability testing on a static F-35B airframe called BH-1, but canceled a plan in February 2017 to perform a third series.
Structural redesigns, including a new approach for the wing-carry-through, had made BH-1 unrepresentative of the final production standard, the DOT&E report states. The F-35 program has obtained funding to acquire a new structural test article, but it was not yet on contract, the report adds. Bloomberg first reported the DOT&E’s findings on the F-35 program.
“Items identified in the Annual DOT&E report are well understood and have been resolved in partnership with the F-35 Joint Program Office or have an agreed path forward to resolution,” Lockheed said in a statement to Aerospace DAILY.
Planned design changes should allow the early F-35Bs to meet the service life requirement of 8,000 flight hours, a program source says.
Lockheed also discontinued durability testing on a static test article for the F-35C last September instead of beginning a third life cycle assessment, the DOT&E said. The F-35A completed three full life cycles of durability testing, by contrast.
Behler’s office also remains skeptical about the F-35 program’s decision to reorganize parts of the Block 4 modernization plan. Instead of rolling out large increments every two years, the Continuous Capability Development and Delivery plan adopted a year ago calls for releasing smaller software updates adding new features every six months.
The six-month release cycle for the aircraft’s mission systems is not matched with the upgrade schedule for the F-35’s support systems, such as the Autonomic Logistics Information System, mission data and training simulators, Behler’s report states.
The DOT&E is also critical about the readiness of the F-35’s Block 3F software a month after the program entered a critical testing phase. Software updates and fixes rolled out by Lockheed reduced the number of Category 1 deficiencies to 13 in December from more than 100 last May. The program later added two more Category 1 deficiencies to the list after the F-35 entered the initial operational test and evaluation phase on Dec. 5, the report states.

Laurent Simon

Laurent Simon: Whisky Quebec

Message n°724

Re: F35 JSF Actualité

Message par Laurent Simon Ven 8 Fév 2019 - 14:17

CSBA Analyst Calls For F-35C Redesign

Steve Trimble | Aerospace Daily & Defense Report
A U.S. defense expert says the U.S. Navy should redesign the Lockheed Martin F-35C to perform a future role as a fleet defense fighter and long-range bomber escort.

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°725

Re: F35 JSF Actualité

Message par Beochien Ven 1 Mar 2019 - 12:14

4 F-35 (Peut être à décollage vertical) plus 8 options.
Pour Singapore !
Pas mal pour une ville-état, de 6 M d'habitants.

Chez FG.

https://www.flightglobal.com/news/articles/singapore-to-order-four-f-35s-with-options-for-eig-456243/

F35 JSF Actualité - Page 29 Getasset

Laurent Simon

Laurent Simon: Whisky Quebec

Message n°726

Re: F35 JSF Actualité

Message par Laurent Simon Mer 3 Avr 2019 - 8:41

https://aviationweek.com/defense/pentagon-halts-f-35-equipment-delivery-turkey

The Pentagon has decided to halt Lockheed Martin F-35 equipment delivery to Turkey after a bipartisan Senate bill called for the transfer delay until it is certain the nation will not purchase Russia’s S-400 Triumph defense...

Paul

Paul: Whisky Quebec

Message n°727

Re: F35 JSF Actualité

Message par Paul Mar 9 Avr 2019 - 23:37

Un F-35A japonais a disparu au dessus du Pacifique.

https://www.stripes.com/news/pacific/japanese-f-35a-disappears-over-pacific-search-is-ongoing-1.576305

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°728

Re: F35 JSF Actualité

Message par Beochien Mer 10 Avr 2019 - 0:40

merci Paul

Une patrouille de 4 F-35, pas de signaux, pas de restes, pas de pilote (Fait jour, maintenant là bas ), et sûrement pas de trace radar ..... Encore un MH370 ... hum !
S'ils ne le retrouvent pas, on n'a pas fini d'en parler Suspect