C130 Hercules

Legacy : versions initiales ? (ou anciennes versions)

Rainbow fitting, finalement ça ne se traduit pas?

Sinon y a ça

http://publications.gc.ca/collections/collection_2011/bst-tsb/TU3-5-05-17-fra.pdf que vous avez déjà probablement vu
Le C130 existe aussi en civil sous le nom L382 ça peut être une piste de recherche (et LM va commercialiser la version J sous peu)

Oulà oulà 

On se calme

Poncho (Admin) a écrit:Legacy : versions initiales ? (ou anciennes versions)

Rainbow fitting, finalement ça ne se traduit pas?

En cas de doute, je m'accorde avec mon client sur un terme entendu. Donc tout se passe très bien. Eux-mêmes, alors qu'ils travaillent avec ces C-130 depuis bien longtemps n'ont pas été en mesure de trouver les termes précis que je cherche. L'idée est bien de se comprendre et de savoir ce que l'on désigne et non de traduire littéralement comme quelqu'un de très savant l'a écrit plus haut.

Poncho (Admin) a écrit:Sinon y a ça

http://publications.gc.ca/collections/collection_2011/bst-tsb/TU3-5-05-17-fra.pdf que vous avez déjà probablement vu
Le C130 existe aussi en civil sous le nom L382 ça peut être une piste de recherche (et LM va commercialiser la version J sous peu)

Merci, en effet, je suis déjà tombé sur ce document, mais le C-130 est en activité depuis... 1954... Très peu de documents sont numérisés et quand on entre dans les détails... on trouve le diable !

Bon courage

La piste L382

Et vu que LM certifie le C130J en version civile en ce moment il doit y avoir matière à discuter ?

Excerpt from Hercules Service Bulletin 382-57- 85

Corner fitting

https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed/data/aero/documents/global-sustainment/product-support/2013-hoc-presentations/2013-HOC-Tuesday/Tues%201515%20Israel%20Aerospace%20Industries.pdf (page 7)

Je vais explorer la piste du L382. C'est le côté sympathique de la traduction : mener l'enquête !

Sinon aller prendre des pots avec le mécano de l'armée qui bossent sur les ailes !

M_G_Traduction a écrit:Merci de vouloir m'apprendre mon métier

Demander de l'aide sur un forum (démarche sympathique), puis rejeter avec hauteur, voire mépris, une proposition qui en vaut bien une autre, c'est très contradictoire. Méritez-vous que nous essayions de vous aider ?

Et si on se calmait

L'effet Rainbow doit être cool et zen non ?

Mes excuses pour ma réaction (susceptible) et encore une fois toute ma gratitude pour les pistes, les conseils donnés et l'accueil sur le forum.

Les C-130 sont toujours vivants, multirôles etc ...
Et relativement plus performants ...
A à peu prés 70 Millions de $ l'unité ... Une cinquantaine pour diverses forces US, dans x configurations.

https://www.flightglobal.com/fixed-wing/lockheed-martin-to-deliver-up-to-50-c-130j-super-hercules-to-us-military/136121.article

Conversion de C 130 J en amphibies pour les opérations spéciales : ça se précise.

https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2021/09/20/afsoc-plans-to-demo-amphibious-mc-130j-by-end-of-next-year-commander-says/

https://www.airforcemag.com/afsoc-seeks-true-amphibious-capability-for-mc-130j-with-demo-flight-in-2022/

https://www.janes.com/amp/sofic-2021-ussocom-touts-amphibious-mc-130/ZnlJK3dHVU9mZ28xajRJVkc5dVI5VFp1cVMwPQ2?utm_campaign=Newsroom&utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_term=cf&__twitter_impression=true

Merci !
C'est étonnant