C130 Hercules

M_G_Traduction a écrit:Bonjour chers passionnés,

Traducteur de profession, je me trouve confronté à un terme en anglais concernant le C-130 pour lequel je ne trouve aucun équivalent en français. J'ai pensé que vous sauriez peut-être m'aider.

Il s'agit du terme "rainbow fittings". 
En voici une illustration (il s'agit de fixations à la jonction des ailes et du châssis).

Quelqu'un aurait-il une idée ?

D'avance un grand merci !

One thing we need to realize is that Capt. Sim models the max gross weight for takeoff at 174,000 pounds, which is incorrect. The normal (2.5G load factor) gross weight for the "E" and "H" models is 155,000 pounds. This is the heaviest that Air Force crews are allowed to operate these aircraft on a routine basis. In extreme circumstances, the aircraft can be operated at 175,000 pounds. This is the 2.0G maneuver load factor weight, that in my AF days was called the EWP, Emergency War Plan weight. AF crews require a waiver from the headquarters Air Mobility Command to do this. It takes an act of Congress and favorable alignment of all the planets to get this. The last time I remember it being done on a long term basis was during the Cambodian resupply missions of the early 70's. So, in order to be accurate, CS should have set their config file figure to 155,000. Maybe someone should tell them. This is a pretty big deal, although maybe not so much if FS.

Beochien a écrit:6 C-130 J pour l'Allemagne (Budget 2019 ?)  et, 2 de plus pour la France, pour une force commune basée à Evreux ...
Pour remplacer les Transall, là ou les A-400M ne peuvent aller  (Ou faire)
Bon, les différences côté "Terrain" ne sont pas évidentes entre C-130 et A400-M sauf peut être pour les poids et encombrements en jeux ... restent les fonctionnalités développées pendant 60 ans ...

Ca rejoint un peu l'idée de Léonardo, qui veut remplacer (Ou fortement rénover) le "Spartan" déjà en fin de course, aprés 20 ans, pour créer un avion destiné à remplacer les Transall ... mais bon, ce n'est qu'un rêve Italien !

http://www.nasdaq.com/article/exclusivegermany-plans-to-buy-6-lockheed-c130j-aircraft-for-900-million-euros-20170317-00834

massemini a écrit:
Ceci va dans le sens de ce que je pense depuis longtemps, que j' ai écrit. Il en faudrait en fait un peu plus pour une poignée d' A400 en moins, pour économiser beaucoup de carburant sur la durée de vie