Commandes fermes, LoI et MoU d'avions

Mouais !
Reformater le texte, quand il tombe mal, c'est une autre étape plus difficile, il faut user du grand "A - " après, avoir noirci le texte, dans le bandeau, prés des émoticons, manoeuvre pas toujours évidente ** , et pour les couleurs, même chose, noircir et appuyer sur le point noir de la grille des couleurs juste à côté  !
**Quand ça résiste, il faut virer les indications de fomatage qui apparaissent, une par une, sans en oublier !

A part ça, visiblement c'est une cde 2010 en cours de SAA !

Ca semble signé, entre Standard Chartered, et SAA !
Va pour 10 A320 CEO financés en leasing, sur les 20 cdés depuis 2010 !

Salut a tous
voila une très belle info qu'il avait sur air journal voici le lien

 http://www.air-journal.fr/2013-08-14-inde-spicejet-abandonnerait-boeing-pour-airbus-581134.html

C'est depuis qq temps dans "Rumeurs de cdes "
L'inde c'est toujours volatile !
C'est une future conquête Mktg de Airbus, mais seulement quand ce sera officiel avec les dépôts et l'inscription sur l' Excel d'Airbus !
Boeing a encore le temps de contrer, se souvenir de Ryanair !

Impossible de dire s'il s'agit d'une simple rumeur, d'un vrai scoop ou d'une fuite organisée par Spice Jet pour faire pression sur une négociation en cours avec Boeing (pratique fréquente pour arracher une concession).

Notons que ce n'est pas la première fois que de telles rumeurs/informations circulent. Comme toujours, attendons une signature ...

Bien d'accord Philidor, j'éditais pour dire la même chose ...
En Inde , les promesses non tenues sont fréquentes !

Il parlait d'une commande en sept donc c'est une affaire a suivre
Beo tu parlait Excel airbus peux tu en dire plus et éventuellement me donner la démarche a suivre
C 'est la liste des cie chez Airbus alors je suis preneur

Ben tu vas là Patrick !

http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/

Et tu click sur la ligne (Vers le bas )

To download the complete Excel file of the latest order and delivery figures click here

Et tu désigne Excel comme programme !

En plus ça marche direct avec le 2nd lien,

Ouvrir : Avec Excel, c'est tout !

C'est tout !

Merci Beo
Mais je pensais que c'étais uniquement les cie car quand tu fais order delivrie tu a le bilan moi je pensais qu'il faisait comme Boeing
merci quand même
@ plus

Bonsoir !

62  A320 (Famille) cdés par IAG , premier destinataire Vueling, et avec 58 ?? options  Holé !

Le reste pour le groupe  sous forme d'options pour l'instant !
Avec 100 options  ... !
Pour 220 au total, c'est un peu confus, beaucoup d'options croisées !

Bien, avec IB, toujours puni dans son coin et les besoins de BA, le compte y est certainement !
Disons, au moins une trentaine pour IB, et une 40 taine pour  BA quasi assurés (Mon idée)! Pour le reste, on verra !

Voir ce qu'en dit Airbus  ASAP !

La répartition suivant Reuters ...pour Vueling !
30 a320ceo and 32 a320neo et 58 options ....

http://www.reuters.com/article/2013/08/14/internationalconsolidatedairlinesgroup-b-idUSWLB004LW20130814


Aug 14 (Reuters) - International Airlines Group : * Has secured firm orders and options for up to 220 airbus a320 family

shorthaul aircraft * Says up to 120 of these for its subsidiary vueling * Vueling agreement comprises 62 firm orders - 30 a320ceo and 32 a320neo - plus 58 options *

The firm orders will be delivered to vueling between 2015 and 2020 * Iag-has secured 100 a320neo options which could be used for any of the group


Un Tweet de Jon Ostrower aussi :

Airbus wins IAG order for up to 220 A320s: 30 A320ceo & 32 A320neo firm, plus 58 opts for Vueling. 100 Neo options to Vueling, BA & Iberia.

Bien, il ne manque plus que le groupe AF en Europe !



JPRS

Beo j'ai été grillé mdr

Ben, faut rester alerte à la mi-temps Pascal !

moi aussi battu du courte tète par Beo
Il passe nuit et jours sur l'ordi mdr
bonne nuit a tous

en tous cas pas de relâche sur les rumeurs options et commande ferme pour Airbus
la concurrence est faible

J'ajoute, que 158 options, c'est une proportion inhabituelle, Vs les 62 fermes, accordée par Airbus !
On peut penser qu'Airbus a reçu de très sérieuses assurances pour une bonne 50taine de plus ...
Quand IB sera sage et aura remonté la pente !
Par exemple !

Salut Beo
Sur la commande de iag j ai vraiment pas compris
il a 62avions ferme et une de 50 et le reste c'est des options ou les 158 options qui seront prise dans les mois prochain
peux tu faire le point en détail merci d'avance

Suffit de lire avec attention !

IAG pour Vueling : 62 fermes (30CEO +32NEO) et 58 options !
Pour le reste du groupe 0 ferme et 100 options !
Mais toutes les options, certainement des NEO,  peuvent être ré-attribué à convenance dans le groupe !

Ni plus ni moins, après c'est de l’interprétation perso !

Mon idée est que WWalsh, ne veut pas attribuer d'A320 à IB tant qu'il n'ont pas fini de redresser la barre, tout en maintient les options pour eux (Bâton / Carotte pour l’âne de la classe)
Et que peut être BA attend de s'être sorti des financements du renouvellement de ses WB, (A380, B787, A350) pour attaquer les MC !
Le tout en essayant de sécuriser un max de slot's de A320, certainement des NEO !

 JPRS

Bon belle commande, mais ce qu'il faut retenir est que bombardier à perdu une autre possibilité de commande.

Merci Beo
J ai lu sur air journal que les options seraient du neo et qu'il sera soumis au conseil d'administration pour valide et cela devrait intervenir cette année
voila la lecture de l'article de air journal
JL va devoir réévaluer l'objectif de commande car pour l'instant les commande du mois d'aout connu
sont
le loueur du Bourget les 20 a380
Air France les 25 A 350
IAG Les 62 A 320
Pour l'instant ils doivent frisée les 1000avions vendu je ferais le point mardi a mon retour
peux être au rythme que sa va il va battre son record historique
les paries sont ouvert ils faut se mouille
j attend les chiffres

Je pense que les Chinois ont intérêts a commande très vite des néo car sur les délais de livraison ils risquent d'attendre un bon moment
juste un avis très personnel

Pas sûr Patrick !

Airbus sera trop heureux de compter sur les 50 A320 par an assemblés à Tianjin, et se débrouillera pour maintenir le flux, même si ça risque d'être dur pour les fournisseurs "Airbus" !

Par contre les Chinois, se plaisent bien à maintenir la pression sur Airbus ... tout en espérant voir un jour des C-919 sortir de fabrication !
En attendant ils ont commandé plus de B737, car les slot's Boeing "Everett" sont plus incertains que ceux d'Airbus à Tianjin !

Les Chinois ont déjà flingué les accords avec Douglas, pour des DC9, et Bombardier suis un chemin bien chaotique là bas aussi !
Donc , de mon côté, aucune confiance ... c'est à gérer presque au jour le jour avec les Chinois , je ne voudrais pas être à la place du chef de projet à Tianjin ....

je reste un peu dubitatif sur le C919 il a déjà du retard et il aura pas a technologies du neo et du max
quand a la fal de Tianjin. Je pense que Airbus ne les fera travailler a moindre coup si il commande pas car sa leurs fera du boulot pour eux même si le marche asiatique est très porteur encore que
car a part les chinois les cie asiatique commande mais pas énormément pour consolide la fal de Tianjin
cela reste un avis perso

Airbus n'est pas contre qq livraisons locales à partir de Tianjin, ils l'ont dit et ça a été fait  !

Par contre ça m'étonnerait qu'Airbus accepte un chantage Chinois, du genre , on ne prend pas de NEO, mais vous pouvez toujours faire travailler Tianjin à l'export, là ça ne tiendra pas bien longtemps avant qu'ils ne déménagent  !

Ne pas oublier que Mobile sera à 50 A320 / An, mais que les plans initiaux brièvement publiés, incluaient une double FAL , donc ils pourront assez vite passer à 100 / An si nécessaire !

Oui ont est bien d'accord Beo

le problème actuelle reste les sous traitant.

Salut les amis

Il a peux être un amis qu'ils centralise toute les options de tous les modelés de la gamme airbus
si c'est le cas je suis preneur

Si les administrateurs voulaient mettre une rubrique sur les commandes livraisons les loueurs
moi j'ai toute archiver depuis 1955 chez Boeing et 1973 pour airbus
du 707 au 787 et de A300 au 350
Le seul problème il est sur format papier  
si au cas ou il faut pas se gene

un article de air et cosmos indiquant que le neo serait proche des 2500avions vendu voila le lien

 http://www.air-cosmos.com/aviation-civile/airbus-a320neo-vers-les-2-500-ventes-fermes.html

http://www.pdxlight.com/neomax.htm

J'aime bien se site Patrick il est precis.