Amenagements cabine !

Oui et probablement même pas d'usine
Expliseat sous-traite toute sa prod par exemple !

La démarche d'Airbus semble se diriger dans la même direction  ...
Sauf que Stelia ne fabrique pas de sièges "Economy", pour l'instant ...

Fabriquer du Expli-Seat par exemple, pour contrôler la prod  ??

http://www.stelia-aerospace.com/fauteuils-passagers/

Un exemple de couloir a largeur variable, qui conduit en vol à un siège central plus large.
http://www.businessinsider.fr/us/middle-seats-airline-sliding-design-video-2016-12/

Brillante idée en effet, que ces sièges glissants l'un sur l'autre. (les deux du centre sur les deux juste à côté).
Ce qui permet effectivement d'embarquer / débarquer plus vite,

mais quid du confort ? il doit y avoir moyen de faire des sièges également confortables, mais c'est probablement plus cher, et peut-être plus lourd que les classiques ?

Et je ne comprend pas trop cette mention sur le(s) siège(s) central(ux). Cela veut-il dire que ces sièges au centre sont (nécessairement) plus larges que les autres ?
Nécessairement, par conséquence de la conception ? ou par volonté ?

Laurent Simon a écrit:Et je ne comprend pas trop cette mention sur le(s) siège(s) central(ux). Cela veut-il dire que ces sièges au centre sont (nécessairement) plus larges que les autres ? Nécessairement, par conséquence de la conception ? ou par volonté ?

Je ne sais pas, mais si c'est nécessaire on voit bien une application commerciale possible : un siège pour obèses, dit 'grand confort' quoique central , à prix majoré.

que cela doit être pénible...

It’s baaaaaack! The AvioInteriors Skyrider saddle seat is returning to #AIX18 after its controversial reception. Will the fact that 28” is normal on low-cost carriers mean that a 23” squat for a (very) short flight seems more #PaxEx palatable? #avgeek pic.twitter.com/zLylr91NiT

— John Walton @ #AIX18 (@thatjohn) 10 avril 2018

Parfaitement adapté pour les projets d'Elon Musk non ?

Airbus et Zodiac s'associent pour développer et commercialiser des modules de couchettes pour les passagers installés au niveau du pont cargo des avions commerciaux.

https://www.safran-group.com/fr/media/airbus-et-zodiac-aerospace-sassocient-pour-offrir-de-nouveaux-espaces-de-repos-aux-passagers-20180410

Merci Paul c'est un peut étonnant de proposer ça sur A330...
A moins que ça permette de vendre de l'A330-800 ULR à Qantas

Ça me laisse un peu songeur ces couchettes !

Toujours pas compris si ce sera une facilité (louée à l'heure ?) pour les pax d'en haut ... Genre hôtel spécialisé ...
100 euros pour une petite sieste ?
Une couchette pour la famille, en temps partagé ?

Ou une vraie place de "Voyage" vendue comme telle ... 

En sachant qu'il faudrait quand même un strapontin de sécurité qq part en bas ??
Pas question de décoller ou d'atterrir dans une couchette ...

PSa avait des lounge en soute sur les Tristar
Ils avaient dû de mémoire renforcer le fond de fuselage pour permettre aux personnes de rester pendant le décollage / atterro

C&D Aerospace Canada a décidé de mettre la clé sous la porte de son usine à Saint-Anne-de-Bellevue dans le but de regrouper certaines activités à Kirkland, ce qui entraînera le licenciement d'environ 220 personnes d'ici la fin du mois d'août.

…/...

Les employés de cette filiale du Groupe Zodiac Aerospace ont appris cette nouvelle vendredi

…/…

Toutefois, la fabrication de toilettes pour l'avion de ligne A350 XW d'Airbus sera transférée sur le site californien de Cypress exploité par Zodiac Aerospace, qui a fait l'objet d'importants investissements.

…/…

Depuis mars, Safran détient presque la totalité du capital de Zodiac Aerospace en vertu d'une offre publique d'achat. Cet équipementier et motoriste français compte plus de 58 000 employés à travers le monde et a généré un chiffre d'affaires de 16,5 milliards d'euros en 2017


Source: http://www.lapresse.ca/affaires/economie/fabrication/201806/08/01-5185014-cd-aerospace-canada-ferme-son-usine-de-sainte-anne-de-bellevue.php

il y a une erreur dans l'article, la production des toilettes de l'A350 avait été temporairement transféré du site de Cypress pour leur donner un coup de main.

Les propositions (une sélection  de 12 sur plus de 100) aux Crystal Cabin awards 2019

https://www.mro-network.com/cabin-interiors-inflight-entertainment/innovative-concepts-2019-s-crystal-cabin-awards/gallery

http://www.aircosmosinternational.com/airbus-highlights-cabin-innovations-122041

https://www.airlineratings.com/news/hi-tech-airbus-cabin-centre-adds-a320-a330-families/

Airbus has significantly expanded its Hamburg customer definition center, adding 4500 square metres of space over two floors to include the A330 and A320 programs.
Now known as the Airspace Customer Definition Centre (CDC) to reflect the slick cabin concept the manufacturer launched with the A330neo, the additions will complement an existing offering for the A350 available since 2014.

The new extension is designed to help airlines plan their cabins and will allow them to customize features not just for a particular aircraft type, but across their fleet.

“With the ability of the A320-Family aircraft to serve long-range routes and the A330neo evolution, the cabins of these aircraft families have become more specific and are subject to intense customization,” said Airbus senior vice president cabin and cargo program Soren Scholz.
“Since today four out of five A350 XWB customers are simultaneously A320/A330 operators this step is a win-win situation for all involved stakeholders to foster and streamline the cabin definition across their fleet.”
The CDC allows customers to design cabins through a series of dedicated zones.
The Airspace CDC in Hamburg.
It also sees the introduction of several new technologies, including a proprietary projection system which displays a full-scale cabin layout on the floor.
Airbus says this can be combined with original cabin elements to perform “live” tests of alternative layouts and scenarios

...

les cabines vues par Airbus en 2030,
excellente vidéo

https://www.tom.travel/2019/07/31/airbus-imagine-cabines-avions-2030/

De l'espace, des couloirs larges ... C'est bien un rêve ! Pendant ce temps, l'espace réel par passager ne cesse de se restreindre ...

retour aussi sur la "cabine connectée"
https://www.air-cosmos.com/article/retour-sur-lavnement-de-la-cabine-connecte-22864

L’édition 2019 du Salon Aircraft Interiors, qui s'est déroulée à Hambourg du 2 au 4 avril, s'est focalisée sur une nouvelle tendance de l'aménagement intérieur d'avions : la cabine connectée. Tous les grands acteurs du secteur s'y attellent, avec les nombreux avantages qui y sont rattaché, pour un meilleur service client, mais aussi une plus grande efficacité pour les navigants commerciaux (PNC).

La plateforme connectée d'Airbus 
Comme l’avait annoncé François Caudron, directeur marketing d’Airbus Avions commerciaux, dans nos colonnes (Air & Cosmos n° 2634), Airbus a profité de la dernière édition du salon Aircraft Interiors de Hambourg pour dévoiler une plateforme de cabine connectée faisant intervenir la technologie de l’IoT (Internet of Things, ou Internet des objets). Pour lancer cette plateforme, Airbus a officialisé un triple partenariat avec GateGroup (pour les galleys), Recaro (pour les sièges de classe économique) et Stelia Aerospace (pour ceux de classe affaires).

La plateforme digitale permet d’interconnecter les principaux composants d’une cabine d’avion, incluant les galleys, les trolleys de restauration, les sièges, les coffres à bagages et bien d’autres.

Le galley connecté peut ainsi permettre aux passagers de préréserver une sélection de boissons ou de mets, ce qui aura pour conséquence d’accroître leur satisfaction et de réduire les restes. Les PNC peuvent aussi avoir en temps réel un inventaire très précis sur tablette graphique pour travailler plus efficacement et servir les passagers de manière plus personnalisée (heure de service, température de la nourriture, etc.).

Grâce à des senseurs et des diodes de couleur différente, les trolleys peuvent être stockés de manière plus efficace et sont même capables d’indiquer (toujours à l’aide des senseurs) s’ils ont encore des stocks de boissons ou de nourriture spécifiques, sans que l’hôtesse ou le steward ait besoin de le vérifier de visu.

en téléchargement
https://www.air-cosmos.com/media/14119/download

La nouvelle distanciation pour les triplettes .... C'est une demande bien actuelle ...
Une invention Fr/Fr, EarthBay de Toulouse, comme son nom ne l'indique pas.
Reporté par Mary Kirby, "Runway Girl"

https://runwaygirlnetwork.com/2020/05/06/french-engineer-tables-planbay-seat-separation-kit-in-face-of-covid-19/