Commandes fermes, LoI et MoU d'avions

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-beats-order-target-and-sets-new-company-delivery-records/


Préférence du marché écrasante pour les NEO continue

17 Janvier 2013 Communiqué de presse

Airbus a livré un record de 588 avions entreprise à 89 clients (17 nouveaux) et a dépassé son objectif de 650 pour en remportant 914 commandes brutes. Ces commandes comprennent 305 PDG, 478 NEO, 82 A330/A340, 40 A350 XWB et neuf A380. Carnet de commandes d'Airbus établit un nouveau record de toute l'industrie de 4.682 appareils d'une valeur de plus de US $ 638 milliards.

Les livraisons ont été de 10 pour cent de plus que le record 2011 (534) et 2012 était la 11ème année consécutive de la production a augmenté. Dans les allées simples, Airbus établi un nouveau record de 455 livraisons (421 en 2011). Widebody livraisons atteint un niveau record 103 appareils (87 en 2011), soulignant le succès de la famille A330 qui est produit dans les plus hautes cadences de production mensuelles jamais (9,5 en 2012 à 10 en hausse au printemps 2013). L'objectif de livraison de l'A380 de 30 a été atteint établir un nouveau record pour le type (26 en 2011).

Part d'Airbus au total des ventes d'avions en valeur (plus de 100 places) en 2012, est de 41 pour cent brut (41,5 pour cent net). Les commandes nettes ont atteint 833 avions d'une valeur de US $ 96 milliards. Ces appareils comprennent 739 de la famille A320 d'Airbus en prenant passé la commande 9000 ème monocouloir. Parmi ceux-ci, 478 sont NEO, confirmant ainsi son plus de 62 pour cent domination du marché depuis son lancement. Sur le marché des gros-porteurs, 58 A330 et 27 A350 XWB ont été commandés. L'A350-₩ 1000 avenants majeurs de plus grandes compagnies aériennes au moyen d'ordres de migration importantes. Dans le segment des avions très gros porteurs, Airbus a remporté neuf des 10 commandes démontrant la préférence du marché pour l'A380.

En 2012, l'A350 XWB a bien progressé. La chaîne d'assemblage final est devenu pleinement opérationnel, l'assemblage structural de la première A350 XWB qui volera a été achevée et "l'énergie électrique sur" de l'avion a été accompli.

Airbus Military a connu une année fructueuse livrer 29 appareils (20 légers et moyens de transport militaire, quatre P-3 conversions, et cinq A330 MRTT). La cible a été dépassée afin dépit des conditions difficiles mondiaux, atteignant 32 (28 C295 et quatre CN235). En outre, l'A330 MRTT a été sélectionné comme soumissionnaire privilégié par le gouvernement indien.

L'A400M a bien progressé avec l'achèvement de 300 heures de fonctionnement et la fiabilité des tests menant à la certification civile et militaire au 1er trimestre 2013 et la première livraison au 2ème trimestre 2013, avec un total de quatre livraisons d'ici la fin de l'année. Actuellement, quatre A400M sont en assemblage final avec 13 autres dans la production. Le carnet de commandes militaires s'élève à 220 avions (174 A400M, 17 MRTT, cinq CN235, et 20 C295 et quatre P-3).

Airbus a recruté 5.000 salariés en 2012 l'augmentation du chiffre employé mondiale à 59.000 et les objectifs de recrutement de quelque 3000 en 2013 pour soutenir les développements du programme.

"En regardant en arrière sur 2012, nous pouvons dire avec fierté qu'elle a été une année fantastique. Nous avons livré un nombre record d'avions qui souligne notre efficacité croissante et le marché de plus démontré sa confiance dans tous nos produits. En 2012, nous avons livré le premier avion Sharklet , et avec une avance sur le marché monocouloir, les dividendes de notre décision stratégique d'investir dans le genre d'innovation qui crée de la valeur pour nos clients, a porté ses fruits », a déclaré Fabrice Brégier, Président d'Airbus." Nous maintenons nos cadences de production à un rythme gérable, ce qui est bon pour notre chaîne d'approvisionnement, et de bon augure pour notre rentabilité à long terme et brillant avenir. "



Cliquez sur liens ci-dessous pour accéder à la version complète:

Moteur A350 fait avec succès le premier vol sur Airbus A380 - 18 Février 2012

Airbus commence l'assemblage final du premier A350 XWB - 5 Avril 2012

Airbus, EADS EFW et aérospatiale ST accord pour A330P2F - 21 mai 2012

Malaysia Airlines prend livraison de son premier A380 - 29 mai 2012

Entreprises norvégiennes jusqu'à commande de 100 Airbus A320neo - 8ème Juin 2012

Airbus pour établir la chaîne de montage dans les États-Unis - 2 Juillet 2012

Airbus lance la production de la famille A320neo - 8 Juillet 2012

Cathay Pacific choisit l'A350-1000 - 10 Juillet 2012

THAI prend livraison de son premier A380 - 27 Septembre 2012

Le Premier ministre français inaugure A350 XWB ligne d'assemblage final - 23 Octobre 2012

Singapore Airlines pour commander d'autres A380 et A350 XWB - 24 Octobre 2012

Airbus propose 242 nouveau tonne A330 au décollage de poids capacité - 29 Novembre 2012

Qatar Airways soutient l'A350 XWB plus grands modèles - 3ème Décembre 2012

AirAsia commande 100 A320 supplémentaires - 13e Décembre 2012

Pegasus sélectionne jusqu'à 100 appareils de la famille A320neo - 18 Décembre 2012

AirAsia devient le premier opérateur de Sharklet Airbus A320 équipé - 21 Décembre 2012

Souligne Airbus Military:

Oman commandes d'Airbus Military huit avions C295 - 21 mai 2012

Pologne commandes d'Airbus Military cinq avions C295 - 2 Juillet 2012

Airbus Military et PT Dirgantara Indonesia signent un accord pour la mise à niveau C212 - 8 Novembre 2012

Trois premiers de production Airbus Military A400M prendre forme - 20 Novembre 2012

Airbus Military A330 offre finale MRTT à la Royal Australian Air Force - 3ème Décembre 2012

Airbus Military A400M effectue critique vol-test de phase - 10 Décembre 2012

Airbus Military A330 MRTT choisi par le gouvernement indien - 7 Janvier 2013

Merci Pascal...

Tableau airbus dispo

MIDDLE EAST AIRLINES 5a320 5a321

SINGAPORE AIRLINES 20a350-9 5 a380

AVOLON 20 a320

PEGASUS AIRLINES57 a320 18a321

BOC AVIATION 25 a320 25 a321

CITILINK 25 a320

UNDISCLOSED 3 a330-3

UNDISCLOSED 12 a319 16-320 32 a321

pascal83 a écrit:Tableau airbus dispo

MIDDLE EAST AIRLINES 5a320 5a321

SINGAPORE AIRLINES 20a350-9 5 a380

AVOLON 20 a320

PEGASUS AIRLINES57 a320 18a321

BOC AVIATION 25 a320 25 a321

CITILINK 25 a320

UNDISCLOSED 3 a330-3

UNDISCLOSED 12 a319 16-320 32 a321

Pour les 12 A319, 16 A320 et 32 A321 je verrais bien TUI

Oui Artway pas mal TUI ça

A noter, j'ai quand même l'impression que LEAHY n'a pas trop chargé son 5ème trimestre... il a un PAS2013 à animer Il n'y a pas la commande de CIT pour les A350

Pour 2013 ils ont peut être déjà

CIT pour les 350
Air France pour les 350
AA pour les neo
Turkish pour les neo, ceo & 380
Lion Air pour les neo & ceo

Bref l'année 2013 est dejà faite à moitié...

Oui comme tu dis...

Admin a écrit:Oui Artway pas mal TUI ça

A noter, j'ai quand même l'impression que LEAHY n'a pas trop chargé son 5ème trimestre... il a un PAS2013 à animer Il n'y a pas la commande de CIT pour les A350

je pense comme toi pour la commande non identifié de 60 elle doit etre pour TUI

art_way a écrit:Pour 2013 ils ont peut être déjà

CIT pour les 350
Air France pour les 350
AA pour les neo
Turkish pour les neo, ceo & 380
Lion Air pour les neo & ceo



Bref l'année 2013 est dejà faite à moitié...

CIT 20 a350

AF 50 a350 + option

AA 130 a320céo et 130néo

THY 125 a320 15a350 5a380 dernier stat

LION AIR 100 à 220 a320ceo, néo7

et tu oublie

EASYJET pour 150 a320néo je les vois mal passer chez bombardier trop de frais

Surtout que l'A321 236PAX était à mon avis sur la wish list de LCC et donc d'Easyjet

Pour les 20 e-jet voici l'identification

http://www.reuters.com/article/2013/01/17/us-embraer-aldus-idUSBRE90G18920130117

Brazilian planemaker Embraer SA (EMBR3.SA)
said on Thursday that Irish leasing company Aldus Aviation Limited had
ordered 20 regional E-Jets, revealing the buyer that helped boost its
backlog for the first time in a year.

The value of the deal could
rise to $1.56 billion if Aldus exercises its option to acquire an
additional 15 aircraft in the E-Jet family, Embraer said in a securities
filing.
The manufacturer had
already booked the firm order for 15 E-190 and five E-175 planes at the
end of 2012, raising hopes that it can keep up production levels in
2013.
Aldus Aviation leases Embraer aircraft to clients in Europe, the Middle East, Latin America and the South Pacific.
Embraer's
order backlog, a pipeline of future revenue, grew to $12.5 billion at
the end of December. Three months earlier, the backlog had fallen to
$12.4 billion, its lowest in more than six years, leading some analysts
to conclude that the company may have to cut output this year.

D'apres tout les articles que j'ai lu dans la presse , airbus n'annoncera pas les grosses commandes avant le salon du Bourget Donc les 260 AA , les 220 de LIONAIR et les probables 150 de THY il faudra attendre mais cela fera 630 si on rajoute EASYJET 150 annoncait cela fera 780 brute, je pense que le super commercial avait donner une fourchette basse pour les objectifs 2013 (700 brutes)

Tu es sûr pour AA ? Je pensais que c'est AA qui l'annoncerait...
Pour les autres, tu as peut être raison

Admin a écrit:Tu es sûr pour AA ? Je pensais que c'est AA qui l'annoncerait...
Pour les autres, tu as peut être raison

AA va recvoir les premiers a321 en 2013 je pense que ceci sont^par le biais de loueur, les 260 sont des commandes fermes pour livraison 2016/2022

Salut,

130 ceo avant 2016 et 130 neo après 2016. Les 130 ceo seront en leaseback mais commandés par AA. Les 130 ceo sont déjà commandé mais n'appareissent dans le carnet de commande parce que AA est sur le chapter 11. La commande était déjà financé lorsqu'elle a été annoncé en 2011:

http://aa.mediaroom.com/index.php?s=43&item=3395

Paul a écrit:Salut,

130 ceo avant 2016 et 130 neo après 2016. Les 130 ceo seront en leaseback mais commandés par AA. Les 130 ceo sont déjà commandé mais n'appareissent dans le carnet de commande parce que AA est sur le chapter 11. La commande était déjà financé lorsqu'elle a été annoncé en 2011:

[url=http://aa.mediaroom.com/index.php?s=43&item=3395

http://aa.mediaroom.com/index.php?s=43&item=3395[/quote[/url]]



peu etre mais toujours pas comptabilisé alors que ceux de B oui

Tu es sûr pour boeing ?
je ne l'ai pas trouvée
elle est comptée en commitment (et je crois qu'airbus ne la compte pas du tout)

pour les 100 737NG ils sont passer ou fin d'année 2011 ou début 2012 Elmer peu te le dire

Je ne les ai pas vus

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=displaystandardreport.cfm&pageid=m25064&RequestTimeout=20000

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=displaystandardreport.cfm&pageid=m25066&RequestTimeout=20000

737	307	196	111
777	65	49	16

737	307	196	111
777	65	49	16

737	307	196	111
777	65	49	16

737 en commande 307 delivré 196 à livré 111

tabeau elmer de juille 2011

Nouvelles commandes :

11/07 : Business Jet/VIP Customer : 1 747-8
12/07 : Business Jet/VIP Customer : 1 737-800BBJ
27/07 : American Airlines : 100 737-800
28/07 : Korean Air : 2 737-900ER
29/07 : GECAS : 2 747-8F, 8 777-300ER
29/07 : Client non-identifié : 1 777-300ER

Annulations :
Dubai Aerospace Enterprise : -34 737-700, -1 737-800
Saga Airlines : -2 737-800

Conversions :
Aviation Capital Group : -1 737-700, +1 737-800
WestJet : -1 737-700, +1 737-800
Alaska Airlines : -2 737-800, +2 737-900ER

Identifications :
26/04/2007 : Hainan Airlines : 1 737-800
29/08/2007 : Shandong Airlines : 1 737-800
28/09/2007 : Shenzhen Airlines : 2 737-800

Net juillet 2011 : 78
Total net 2011 : 249


Livraisons juillet 2011 : 38
Total livraisons 2011 : 260

Carnet de commandes au 31/07/2011 : 3432

Ben oui ...
Ok
http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=displaystandardreport.cfm&pageid=m25063&RequestTimeout=20000

Je ne sais pas pourquoi c'est pas sorti avec ma requete...

Bonjour,

Voici mon bilan suite à la mise en ligne du tableau des commandes et livraisons d'Airbus au 31/12/2012 :

Nouvelles commandes :
07/12 : Middle East Airlines : 5 A320, 5 A321
13/12 : Singapore Airlines : 20 A350-900, 5 A380
17/12 : Avolon : 20 A320
18/12 : Pegasus Airlines : 57 A320, 18 A321
19/12 : BOC Aviation : 25 A320, 25 A321
21/12 : Citilink : 25 A320
23/12 : Client(s) non-identifié(s) : 3 A330-300
31/12 : Client(s) non-identifié(s) : 12 A319, 16 A320, 32 A321

Annulation :
Virgin America : -20 A320

Conversions :
TAM : -4 A319, +3 A320, +1 A321
CALC : -1 A320, +1 A319
TACA : -1 A319, +1 A320

Identification :
30/11/2012 : Air Asia : 100 A320

Net décembre 2012 : 248
Total net 2012 : 833

Livraisons décembre 2012 : 72
Total livraisons 2012 : 588

Carnet de commandes au 31/12/2012 : 4682

Merci Elmer



Et les 737 NG d'AA commandés en 2011 ils sont fermes ?

selon le type d'interrogation de la base de donnée Boeing il ne sortent pas forcément (C.F échanges avec Pascal au dessus)

Bon We

Admin a écrit:Merci Elmer



Et les 737 NG d'AA commandés en 2011 ils sont fermes ?

selon le type d'interrogation de la base de donnée Boeing il ne sortent pas forcément (C.F échanges avec Pascal au dessus)

Bon We

Bonjour,

La commande d'AA n'a pas été annulée, elle est donc toujours là.

Je ne vois pas où il y aurait un problème avec la base de Boeing : quand je l'interroge (et quelle que soit ma requête), il y a toujours une commande de 100 737-800 datée du 27 juillet 2011.

Exemple de requête :

Select a Report : choisir "Orders"
and Select a Date Range : choisir "Date Range", par exemple : "January 1958" through "December 2012"
and Select Customer Information : choisir "Customer" puis "American Airlines" dans la liste déroulante
and Select Model Information : choisir "All Models" puis "737" dans la liste déroulante
and Select Sort Order : choisir "Date"
Cliquer sur "View Report"

On obtient bien toutes les commandes de 737 par American Airlines (26 commandes pour 307 avions, à chaque fois des -800), la première datant du 21/11/1996 et la dernière, celle que l'on recherche, du 27/07/2011.

Voilà c'est confirmé

La compagnie aérienne Turkish Airlines a annoncé vendredi avoir commandé cinq A330-300 à Airbus, filiale du groupe européen d'aéronautique EADSLa compagnie a passé deux commandes fermes et a pris trois options sur ce long-courrier.
Au prix catalogue, purement indicatif, chaque appareil représente 239,4 millions de dollars (175 millions d'euros).
http://www.boursorama.com/actualites/turkish-airlines-commande-5-airbus-a330-300-eb766424b0ae6d94e7a60c11352dcb9b

Merci Art-way !
Bon, c'est un Top-up qq part ...
On attend pour les A320NEO ...