Airbus : ligne d'assemblage aux USA (Mobile)

Ben l'affermissement de la commande AA juste non ?

Oui Poncho !

Si AA rentre dans les livres d'Airbus , les cdes de A320NEO US devraient passer les 400, en incluant les lessors US !
Mais j'ai quand même l'impression que c'est l'attribution de nouveaux Slots, le moteur du mouvement vers Mobile ... et qq part, ceux de AA doivent être réservés depuis longtemps !

Bon, on n'est pas non plus dans le bureau de JL ... dommage !

Noter ... je n'ai pas vu JL figurer dans les noms d'Airbus, en déplacement vers Mobile ce Lundi ??? ...
Donc, peu de chance d'une annonce commerciale en relation ...
Ce sera pour Farnborough peut être, où plus tard ...

Quand tu signes un contrat tu as la date de livraison et le specs, mais pas forcément le lieu de fabrication... hein
Donc quoi qu'il arrive la FALABAMA libère des créneaux pour quiconque veut se jeter dessus...
Easyjet par exemple ? ou les legacys qui sont restées sur le carreau

Tout à fait d'accord Poncho, un slot est un slot, pour Malta où pour Pékin !

Sauf que politiquement ça colle moins bien si les cdes ne viennent pas des USA ... !

Depuis le temps que JL se roulait par terre pour avoir "Ses" slot's supplémentaires !
Un beau cadeau de jusqu'à 200 Slots que TE vient de faire à JL !


T.E. a bien besoin d'un bon pretexte US pour que ça passe ... et avec le MAX Bang, interne comme externe, aussi !

C'est là que j'attend qq chose de neuf du côté US !

Sinon, tu as raison, des slot's à vendre, ce ne sont que des slot's à vendre !

Mais parfois une bonne politique aide !

Une petite réflexion quand même ...

Bon, la FAL Airbus à Mobile, n'est pas un événement d'un autre monde , non plus !
Mais certains de nos sites, et autres amis de référence, n'auront pas eu le même niveau d'enthousiasme à rapporter cet événement ... et certains ont pris leur temps avant d'y souscrire, mettant d'abord en avant les doutes ...

Hum, l'influence du PR Boeing ... et les contrats d'études des consultants ... qui sait !

A suivre ...
Sur ce coup je n'ai pas envie de désigner les suspects !
Chacun son idée !

JPRS

http://blog.al.com/live/2012/07/airbus_toasts_mobile_on_eve_of.html
Tout le monde trinque

je me dis que si Bregier veut pourrir le Farnborough de Boeing
C'est maintenant
Quelques annonces en plus (genre les commandes, ou le retrofit des sharklets, ou les perfos des sharklets...)

A suivre

C'est bien ce que je me demande depuis 2 jours, vont ils dévoiler un nouveau client !
Ou qq chose de technique ??

Des annonces pré salon, hors Farnborough, ce serait un peu nouveau !

Mais John Leahy n'est pas là ?? (Sa venue, pas commentée du moins )alors ... si c'est F.Brégier, j'opte pour un aspect technique !
Ils disent aussi que des clients et fournisseurs (Lesquels) étaient présents hier soir !

Jim Albaugh va manquer, pour répondre que le 737 Max enfonce le NEO ... reste plus que Randy, que personne ne croit !

Merci le Cousin!

C'est parti ici !
Pas de HP su mon portable ... tant pis, je lirai aprés !

http://www.airbus.com/company/americas/us/alabama/

Bon, un joli protocole !
Tout le monde il est content !

Pas grand chose de plus !
Un avion par semaine pour 2018 (Prudents chez Airbus )
Le premier assemblage en 2015, c'est bien , EIS 2016 !
Pas trop d'inventions rares ni de P2F ni de freighter pour l'instant !
Mais quand même des options de croissance sur le terrain ! 116 acres, ce sont à peine 50 Ha, mais il resterait de la place !

John Leahy n'était pas là !
Donc pas de nouveau client !
RV à Farnborough !

A priori les premiers assembles seront les modeles actuels.
Pas d'engagement a ce stade sur l'augmentation des cadences, mais ca va degager des marges pour la transition sur les autres chaines
Joli cadeau pour Conner (bapteme du feu)

Bon NEO arrive fin 2015
Et Mobile produit début 2016...

Bon timing

A noter que le site est différent de celui d'airbus military qui est sur l'autre aéroport
Le site pour la FAL est les pieds dans l'eau

Quelques contraintes liées aux cyclones pour le parking des avions... tout doit pouvoir être rentré...

Une image du projet !
On voit seulement l'un des 2 bâtiments de finition !
La version pour 1 avion par semaine donc !
Pour les parking couverts, OK, c'est un bel auvent !

Tiens l'avis de Leahy

http://in.reuters.com/article/2012/07/03/airbus-alabama-leahy-idINDEE86203G20120703

Airbus soulage ses futurs clients US qui auront moins de pression politique
Et à priori Boeing auront moins la possibilité de faire pression sur l'air du "buy american"
Des petits riens, mais peut être de grosses conséquences...

Oui, le "Last Phone Call" qui empêchait JL de dormir tranquille !

Qu'est ce que Airbus ne ferait pas pour John Leahy ...
Une fal à Mobile et peut être des A330 NEO qq part !

En plus les 50 / an , à Mobile c'est du pipeau politico - syndicaliste !
Cette FAL va à 100 / An dés qu'il aura, JL, décroché, avec les nouveaux slot's dispo, une ou 2 cdes majeures aux USA !
C'est le point le plus intéressant que je vois !

JPRS

Bonjour,

40-50/an c'est la cadence de départ, Airbus l'a dit. L'usine pourra en faire le double si nécessaire et il y a de la place pour agrandir le site s'il faut monter encore plus haut. Ne pas oublier que cette FAL déservira uniquement et exclusivement les client américains et canadiens (pas de Mexique ni d'Am. du Sud).

Oui Paul, mais il n'y a rien qui engage à part le bla bla politique ... Airbus va dispacher ou il en a le plus besoin !
De plus entre le Blue Print et la vue publiée, il y a juste un bâtiment de finition à ajouter !
Donc si JL fait le boulot aux USA, on ne tardera pas à voir 2 bâtiments, et encore plus vite si Tiajin n'est pas reconduit en 2016 (Et ca on ne sait pas trop où ça va !)

Le point sur la construction de l'usine de Mobile

http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/airbus-assembly-line-in-mobile-reaching-for-the-sky/

elle sera opérationnelle a quelle date si mes souvenir sont bon, elle sera construit sur l'emplacement du terrain des mrtt si nous avions eu la commande

Ouverture de la FAL septembre 2015. Tout début 2018 4 avions par mois (j'ai réécouté Bregier)

Pour info il faut 30 jours pour assembler un A320 (entrée en FAL -> livraison)

Et si j'ai le temps je mettrais le plan de la FAL

En fait je prends le temps



Les zones grisée sont pour la cadence 8 / mois

Le planning début 2013





Accessoirement Bregier a placé la cadence 46 au Q1 2016 (officiellement Q2 2016)

A noter que pour l'A320 le temps de prod est de 1.5 mois calendaire, donc on peut avoir dans le même trimestre l'augmentation de la vitesse de la FAL et l'augmentation des livraisons.

Le premier bateau est parti pour MOBILE
Avec un A321CEO pour Jetblue
http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-launches-ship-carrying-first-components-for-a320-family-production-in-the-us/

oui Poncho j ai mit cette info sur jetblue

Bonjour

http://alabamanewscenter.com/2015/09/08/airbus-already-producing-planes-in-advance-of-alabama-grand-opening/

Inauguration le 12 septembre parait-il donc samedi !