Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Pour le mois d' aout combien de NI chez Boeing
je prend les paris

On peut surtout remarquer que le 777 est enfin en état de mort lente...disons programmée.
  
Patrick, NI ne signifie pas que ce sont des fausses ventes.

Paul, patrick, pascal... zen

Pour Ana on sait ce que sont les 777?
Des 300ER OU des x?

les deux, 6 77W et 20 777-9

Ah ok ca date du debut du mois alors  
merci.
ca fixe un ratio d'un 777-300 pas cher pour 3 777-9  cher

Bonjour a tous
Poncho je suis très zen, d'ailleurs j ai demandé a notre ami Elmer qui me donne l'ensemble des NI de chez Boeing avec les identifie et je ferai ma synthèse
je ne reviens sur le débat qui risque de faire polémique
le réponse a été apporté par Airbus qui fait comme Boeing mais le problème de fond a pas été apporté

voodoo a écrit:On peut surtout remarquer que le 777 est enfin en état de mort lente...disons programmée.
  
Patrick, NI ne signifie pas que ce sont des fausses ventes.

bonjour Voodoo je ne dit pas que cet des vente fantôme , je me pose juste la question en fonction des chiffres et des quantités de compagnies chaque mois
je veux pas entrainer une nouvelle polémique chacun a son avis sur la question
cordialement

Bon, LATAM CEO, Roberto Alvo s'est promené de Santiago à Sao Paolo, en A350, avec MSN005 !

Et il nous sort une cde (nouvelle, hum ?) de 27 A350 à sa descente, un peu l'impression que ces avions sont commandés depuis bien longtemps entre TAM et LATAM ...
Livrables dés 2015 ... 
Alors 27 de plus re hum ....   
Peut être qq PB de traduction à la vista, vu depuis hier sur plusieurs sites !


http://latino.foxnews.com/latino/news/2014/08/07/latam-airlines-orders-27-airbus-a350-00-jetliners/

Beochien a écrit:Bon, LATAM CEO, Roberto Alvo s'est promené de Santiago à Sao Paolo, en A350, avec MSN005 !

Et il nous sort une cde (nouvelle, hum ?) de 27 A350 à sa descente, un peu l'impression que ces avions sont commandés depuis bien longtemps entre TAM et LATAM ...
Livrables dés 2015 ... 
Alors 27 de plus re hum ....   
Peut être qq PB de traduction à la vista, vu depuis hier sur plusieurs sites !


http://latino.foxnews.com/latino/news/2014/08/07/latam-airlines-orders-27-airbus-a350-00-jetliners/

Cette annonce est un peu flou mais tu as raison ils ont 27 a350-900 en commande dèjà

L'impression qu'ils soignent "Bien" les clients à bord, chez Airbus, pendant les vols de demo du A350 ! 
Mais au point de doubler la cde en descendant la passerelle ...     

C'est une nouvelle commande ou un mou finalise voire une option
merci d'apporter plus de précision
je vais allez sur le site d'Airbus

rien sur le site Airbus sur cette commande

Bonjour,

Voici le détail des commandes et livraisons de Boeing pour juillet 2014 :

Nouvelles commandes :
08/07 : Emirates : 35 777-8X, 115 777-9X
09/07 : Intrepid Aviation : 6 777-300ER
11/07 : Air Lease Corporation : 10 737 MAX 8, 6 777-300ER
15/07 : CIT Leasing : 10 787-9
15/07 : MG Aviation : 2 787-9
16/07 : Client non-identifié : 50 737 MAX
16/07 : Qatar Airways : 50 777-9X
31/07 : All Nippon Airways : 6 777-300ER, 20 777-9X, 14 787-9

Conversions :
Avia Capital Leasing : -1 737-700, -1 737-900ER, +2 737-800
United Airlines : -7 787-8, +7 787-10

Aucune annulation

Identifications :
06/09/2006 : Shenzhen Airlines : 1 737-800 (reste 4 à identifier)
15/11/2007 : Hainan Airlines : 1 737-800 (reste 7 à identifier)
04/12/2007 : Shanghai Airlines : 1 737-700 (reste 2 à identifier)
20/02/2008 : China Eastern : 1 737-800 (reste 6 à identifier)
05/05/2008 : Xiamen Airlines : 2 737-800 (reste 14 à identifier)
14/09/2010 : Hainan Airlines : 1 737-800 (reste 14 à identifier)
30/09/2011 : Kenya Airways : 1 777-300ER
17/12/2012 : Shandong Airlines : 2 737-800 (reste 13 à identifier)
17/03/2014 : Air Lease Corporation : 10 737-800
27/05/2014 : Okay Airways : 4 737-800, 6 737 MAX 8
28/05/2014 : Air Algérie : 2 737-700C

Net juillet 2014 : 324
Total net 2014 : 823

Livraisons juillet 2014 : 58
Total livraisons 2014 : 400

Carnet de commandes au 31/07/2014 : 5503

patrick1956 a écrit:Pour l' ami Elmer en ce qui concerne les NI de chez Boeing
Tu a archine l'ensemble des commande identifie car j'ai perdu ma liste
j ai plus de référence depuis le début de l'année
merci par avance

Désolé, mais ta demande n'est pas très claire. Que veux-tu exactement ? Si tu veux la liste des commandes non-identifiées, il suffit de faire une requête dans la base de Boeing.

Pour les identifications du mois, tu peux regarder dans mon tableau en ligne auquel tu as accès. Sinon, je ne garde pas d'historique d'anciennes commandes non-identifiées qui ont été identifiées depuis.

je vais regarder merci pour le renseignement
cordialement

Ce message s'adresse a Elmer
Mon ordi a béguë et je te l indiquai dans un message précèdent j ai plus aucun tableau de ton excellent travail que tu fait peux tu me les renvoyer en te remerciant par avance
merci

15 PC-12 + 50 options pour Surf Air

http://www.businesswire.com/news/home/20140813005051/en/Surf-Air-Places-Order-Largest-Pilatus-PC-12#.U-uRLfnWVyV

confirmation de la commande de 60ma pour la cie joy air
http://www.journal-aviation.com/actualites/27601-xian-aircraft-confirme-la-commande-de-joy-air-pour-60-ma60

Histoire de faire râler Pascal Boeing vient d'ajouter 10 777s NI ) son tableau hebdomadaire. Mr Elmer Y a t'il un moyen de faire le distingo entre les vieux 777s et les 7778X et 7779X.

Oui, il suffit d'aller dans le générateur de tableau personnalisé mais cette base de donnée est mise à jour mensuellement.

Jeannot a écrit:Histoire de faire râler Pascal Boeing vient d'ajouter 10 777s NI ) son tableau hebdomadaire. Mr Elmer Y a t'il un moyen de faire le distingo entre les vieux 777s et les 7778X et 7779X.

   

Paul a écrit:Oui, il suffit d'aller dans le générateur de tableau personnalisé mais cette base de donnée est mise à jour mensuellement.

Merci pour le tuyau. Je viens de le faire. C'est cool. Dommage que pour le 777X on ne puisse pas sélectionner le 8 ou le 9. Merci encore.

cela devient risible , de toute façon on peux rien faire
il vont vendre 1500avions avec 750 NI
Il faut a tous prit être les premiers
mais JL va les battre d'une courte tète avec beaucoup de NI comme Boeing
enfin je préfère en rire

pour Boeing c'est de battre le record des NI chaque mois
alors je prend les paris lol

patrick1956 a écrit:Ce message s'adresse a Elmer
Mon ordi a béguë et je te l indiquai dans un message précèdent j ai plus aucun tableau de ton excellent travail que tu fait peux tu me les renvoyer en te remerciant par avance
merci

Patrick,

Je n'ai plus besoin de te renvoyer les liens. Il te suffit de te connecter à ton compte Google et d'aller dans "Drive". Tu dois voir tous les fichiers auxquels tu as accès.

http://www.journal-aviation.com/actualites/27611-reduction-d-effectifs-chez-monarch-Airlines

Je ne savais ou le mettre, mais pour la commande des 737Max cela risque de finir à la baille. Monarch licencie donc de grosse perte en perspective.

Ce serait étonnant, ils savaient surement ce qui allait se passer. Ce n'est pas comme si ils avaient passer la commande il y a 2 ans.

Selon les divers articles, ces licenciements éventuels sont liés à la fermeture de l'activité charter et au recentrage des activités sur les vols réguliers low-cost. La rationalisation de la flotte sur un seul type d'avion est cohérente avec ce business model. Ensuite, rien ne permet de savoir si cette réorganisation sera un succès ou pas.