TRJ328 et TJ328 : turkish regional jet et turboprop basé sur le Do328

Bonjour,

J'étais passé à côté de ça :

http://www.prweb.com/releases/2015/05/prweb12748403.htm

On parle pour le moment du TRJ328/TJ328 qui est un Do328 modernisé

Parallel with the manufacturing of the TRJ328 and T328 aircraft, with a seating capacity of 32, the Project includes the future design and certification of new higher capacity TRJ628 jet and TR628 turboprop aircraft, with a proposed passenger seating capacity up to double that of the TRJ328. These unique aircraft fill a niche market for direct and frequent flights between small cities in Turkey that are currently not feasibly serviced with larger airplanes. Thus, the Project provides a new avenue for both business and leisure travel within Turkey.

Le Do328 est un 32 places

Le TRJ628 on ne sait pas trop ce que ça va être

un lien sur Airliners : http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6409451/

Et pour les versions actuelles des avions :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fairchild-Dornier_328

328 JET 32 places 2*PW306BL (@2000nM uniquement avec réservoirs optionnels)
328 32 places 2*PW119 @730 Nm

Une version 44 places avait été étudiée

Ce sera fait en collaboration avec Sierra Nevada Corporation

http://www.sncorp.com/AboutUs/NewsDetails/1261

confirmation du choix de moteur: PW119

http://prattwhitney.mwnewsroom.com/press-releases/p-wc-fournira-des-turbosoufflantes-et-des-turbopropulseurs-dans-le-cadre-du-prog-201607121062322002?lang=fr-CA

PW127 Paul
PW119 semblait manquait de nerf pour les turcs.

Et PW306 pour le RJet

le pw119 est le moteur d'origine, my bad...

Pas de pb
Faudrait voir la différence entre les poids...parce qu'on passe de 1950 eshp à 2500 eshp mini (et plus de 3000... pour les plus grosses version

PW119 : 411 kg
PW127 : 480 kg

Aller à la louche 200 kg de plus par avion (l'hélice aussi doit être balèze).

l'aventure est déjà terminé, trop coûteux...

http://www.arabianaerospace.aero/turkey-s-trjet-regional-programme-reported-to-be-cancelled.html

Sierra Nevada veut relancer la production du Dornier 328 à Leipzig

https://www.flightglobal.com/news/articles/sierra-nevada-to-restart-dornier-328-production-in-g-460299/

Si c'est pas possible en Turquie, pourquoi ne pas essayer en Allemagne :d

Y a t'il vraiment un marché pour un 30 places?

Bon c'était pas une blague ?

https://twitter.com/HamburgAviation/status/1164151127170048000

Chancellor Dr Merkel confirms relaunch of #Do328 at national #Luftfahrtkonferenz in Leipzig where the #FAL will be situated. Strong signal for the region.
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