Rumeurs de commandes

en fait c'est une conversion de 7 -900 en 7 -900ULR + 4 -900.

Airbus a écrit:Singapore Airlines (SIA) has selected Airbus’ newly launched Ultra-Long Range version of the A350-900 for non-stop flights to the US. Under an amendment to the carrier’s existing order for 63 A350-900s, seven of the aircraft will now be delivered with an Ultra-Long Range capability for flights of up to 19 hours. In addition, the carrier has placed an additional order for four A350-900s, taking its total firm orders for the A350 XWB Family to 67.

Peu être une commande de Saudia au salon de Dubaï 
peu être du 380
http://www.air-journal.fr/2015-10-27-saudia-pense-a-lairbus-a380-5152574.html
Je retourne dans ma léthargie
le bonjour a certain qui ce reconnaitrons

On est tous un peu léthargique
En plus il parait que dubai va être calme

Bonjour,

Entendu ce matin sur France Info et lu dans le Figaro,
Mme Merkel a signé pour 100 A320 et 30 A330 avecles autorités chinoises.
Les 30 A330 seraient une confirmation de ce qui a déjà été annoncé cet été.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/10/29/97002-20151029FILWWW00037-chine-commande-geante-pour-airbus.php?m_i=hLKhM48s4j3%2BOCo2qoTscJoYegA8lZgMqSIpdu9o51C33zFxVB_v70WcmJw2p_diylb6A9ssGGfmUw74yh9bdvdMd%2BjIzeLJoNXsZ%2Bh9&a2=20151029110450&a3=763-163128-882605

Bonne journée
aubla

C'esr ferme à priori (GTA), et publié par Airbus ce matin, reste à définir le type de A320 et les moteurs, pour les diverses cies Chinoises !

Pour les A330CEO, c'est peut être ce qui manquait à Airbus pour faire la soudure avec les NEO, et rentabiliser son atelier d'aménagement de l'avion à  Tianjin.

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/china-aviation-supplies-holding-company-orders-30-a330-family-and-100-a320-family-aircraft/

China Aviation Supplies Holding Company orders 30 A330 Family and 100 A320 Family aircraft

China Aviation Supplies Holding Company (CAS) has signed a General Terms Agreement (GTA) with Airbus for the acquisition of 30 A330 Family aircraft and 100 A320 Family aircraft. The 30 A330s are the firm up of the commitment signed in June 2015. The GTA was signed in Beijing by Li Hai, President and CEO of CAS, and Fabrice Brégier, President and CEO of Airbus, in the presence of Chinese Premier Li Keqiang and visiting German Chancellor Angela Merkel.

Moi je vois ça, pour Air NZ, une intention pour 15 ATR 72-600 !

https://nz.news.yahoo.com/top-stories/a/30005450/air-nz-agrees-new-15-plane-deal/

Désolé de vous contredire mr
http://www.journal-aviation.com/actualites/31612-air-new-zealand-commande-15-atr72-600

Vous cherchez la petite bête ou bien vous avez eu une rude journée et vos yeux sont fatigués
En m'excusant de vous dire cela

Mais ne vous inquiétez pas je repars

C'est effectivement une belle commande ferme (livrée assez vite finalement)

http://www.atraircraft.com/newsroom/pressrelease/air-new-zealand-purchases-15-additional-atr-72-600s-1365-fr.html

Leahy dit qu'il a sur le feu deux discussions avancée avec deux clients pour 20 et 10/12 avions
Pour cette fin d'année ou le début de la prochaine.

Qui ?
Wow air ?
Arik ?
THY ?

http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-11-08/airbus-chasing-32-a380-orders-can-t-promise-any-at-dubai-show

Sur A.net, ils pensent aux Saoudiens (10), et aux Turcs (20) !
Quand ils auront leur nouvel Aeroport d'Istanboul pour les Turcs, mais je verrais plutôt du NEO pour eux !
Perso j'ai toujours le secret espoir d'une cie US signer pour le A380 (NEO aussi)
Si Airbus se débarasse vers d'autres (Refile)  la 30 taine de cdes merdic actuelles, entre Amedeo, etc ... je suis prêt à mettre le drapeau à la fenêtre !

Braderie garantie, en attendant le A380 NEO

Mais comme ils vont faire simple pour le A380 NEO chez Airbus, style A330, je crois que ça ira vite, si RR suit avec un TXWB84, juste un peu modernisé (Fan et nacelle Plastoc) ... Je crois à 2019 ... on verra ! le premier pylône est pratiquement fait !

Perso je pense que dans les négociations avec les compagnies Airbus doit leur assurer/garantir qu'elles pourront convertir leur commande de CEO en NEO au moins partiellement. Sinon difficile de vendre du CEO alors que tout le monde sait qu'Airbus doit prendre une décision prochainement.

http://www.boursier.com/actions/actualites/news/deux-compagnies-negocieraient-l-acquisition-de-30-a-32-a380-avec-airbus-663912.html

seb2411 a écrit:Perso je pense que dans les négociations avec les compagnies Airbus doit leur assurer/garantir qu'elles pourront convertir leur commande de CEO en NEO au moins partiellement. Sinon difficile de vendre du CEO alors que tout le monde sait qu'Airbus doit prendre une décision prochainement.

Tout dépend du prix.

A l'occasion de la visite du président  Iranien il devrait avoir quelque achat d'airbus
http://www.europe1.fr/politique/rohani-nous-allons-proceder-a-la-signature-de-quelques-accords-2618737

Des a380 ?

Poncho (Admin) a écrit:Des a380 ?

environ 32 pour le moment 

Poncho je sais pas il ont pas indique le type d'avion mais je ne pense pas au 380
a mon noble avis je pense aux 319,320,321 voire peux être du 330 cela relève de mon avis bien entendu

oui Sir

Ca qui traîne, non relevé ??
Ethiopian, pour une dizaine de A359, cdés dans les 2 Ans à venir ??

http://www.reuters.com/article/2015/11/11/ethiopia-ethiopian-idUSL8N1363S820151111

Oui Beochien

La version ULR peut déclencher quelques commandes en plus. Dispo sous 3 ans avec des perfs connues, alors qu'un 777-8 sera dispo sous 7 ans

Garuda ça sera Boeing ou Airbus...;
http://uk.mobile.reuters.com/article/idUKL3N1381H920151113?irpc=932

Ils ont portant signé des LOI avec les deux (http://www.prnewswire.com/news-releases/boeing-garuda-indonesia-announce-the-airlines-intent-to-purchase-30-787-9s-and-up-to-30-737-max-8s-300098863.html et http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/garuda-indonesia-signs-loi-for-30-a350-xwb/ )

Petit passage à la fin : ça risque aussi d'être des A330NEO puisque certaines livraisons CEO vont être repoussées...

TAP aurait commander 14 A330-900 et 39 A320Néo
ReutersAerospaceNews ‏@ReutersAero 24 minil y a 24 minutes
Voir la traduction
Airbus says TAP Portugal orders 14 A330-900neo and 39 A320neof family jets

Ben ceux là ... ils sont à vendre le matin aux Brésiliens (Gateway, USA/Brésil et une cie de Bus Portos) TAP est au bord de la faillitte, et ils sortent le carnet de cdes le soir ??

S'ouvre pas ton lien Pascal !

http://news.airwise.com/story/caretaker-portuguese-government-approves-tap-sale

C'est pourtant clairement là Gateway à la maneuvre !
C'est ferme il me semble, et ça devait être négocié depuis un bout de temps ...
Je crois que TAP pensait A350 à une époque, mais faute de Grives ...
Zont juste oublié les A380 ...

http://www.eturbonews.com/65874/tap-portugal-orders-14-a330-900neo-and-39-a320neo-family-aircraf

Bon, c'est vu dans le fil  "Fermes"   ! C'est chez Airbus ! Donc 12 A350 Annulés

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/tap-portugal-orders-14-a330-900neo-and-39-a320neo-family-aircraft/

Va pour une poignée de A359 HGW à PAL, pour les lignes Manila-côte Est des USA sans escale !
JFK, Toronto ?
Peut être une annonce 2015 ... Des slots de la TAP libérés ??

http://www.philippineflightnetwork.com/2015/11/capa-philippine-airlines-to-order-a350.html

HGW ?

High Gross Weight , de ce qui se commente, ça pourrait être une version plus lourde que le standard à 268 T, Le A350 va jusqu'aux 275 Tonnes certifiées !
Le Ultra Long Range ne doit pas être obligatoire ...

Pour moi PAL peut se contenter de la version 275 t effectivement au moins pour LAX les mauvais jours (de mémoires les mauvais jours les 300Er doivent faire un pit stop) : https://avia.superforum.fr/t1506-philippine-airlines#67104

Mais effectivement pour NY ?

https://avia.superforum.fr/t1506-philippine-airlines#67104

On rajouter 1000Nm pour aller à JFK 2h - 2h15 de plus (12-15t de fuel ?)

http://www.gcmap.com/mapui?P=MNL-LAX%0D%0AMNL-JFK%0D%0AMNL-LHR&MS=wls&DU=nm

Mais c'est une route polaire pour aller à JFK, donc moins de pb de vents au retour ?

Mouais, 7400 Nm, plus les way points, contre le vent, il faudra rajouter au moins une heure 1/2 de fuel voir plus !
Bon, toujours une partie sur la route des pôles qui peut "freiner" un peu moins  ...
Peut être jouable à 98% avec les 275 tonnes certifiés (Mais bon, il faudra certainement passer au "gros" réservoir ...) et c'est quoi la définition du ULR ??
Le réservoir à 165 000 lts, ou les 280 tonnes