Analyses "Airframers" génériques et diverses.

Bonjour !

J'ouvre ici, pas trouvé de fil adéquat ...

Une analyse de fond des perfs Mktg, Fab, et livraisons, de A et B, un peu orientée "supply chain" du FT

A lire, long et intéressant !

Je me demande à quoi correspond le graphe un peu rare des prises de cdes, origine Bloomberg, net d'annulations ... (Avec les cdes militaires, hum ??)
Et quel est le fournisseur qui a planté Boeing en 2015 ? (Zodiac ?? ils le nomment pour Airbus, mais pas pour Boeing ??)

https://next.ft.com/content/145f273e-1af2-11e6-a7bc-ee846770ec15

Un graphe utile reçu (Faut payer pour aller plus loin !)
C'est ce qui vole actuellement !

Sur Aviation Week !

http://aviationweek.com/2016-commercial-aviation-fleet-mro-forecast

Le loueur Air Lease Corp (ALC) ne croit pas que Boeing augmentera la prod du 787 à 14 et pense aussi que le 777 sera abaissé sous les 5.5 mois prévu en 2018. ALC croit aussi que ni Boeing ou Airbus iront jusqu'à 60/mois avec les monocouloirs.

https://leehamnews.com/2016/08/10/air-lease-caution-for-airbus-boeing/

Et oui

Et sur l'A330 question cadence aussi faut se poser la question

Un article sur le financement de projets, dans le secteur aérospatial
et en particulier spatial

http://aviationweek.com/space/opinion-aerospace-needs-make-new-friends-deep-pockets

Bonjour,

Il y a des bases de données (gratuites) sur
- le nombre d'avions d'un type, leur configuration en classes (Seatguru par exemple)
- les vols à un instant donné, des compagnies, depuis un aéroport à un autre (https://www.flightradar24.com/data/)
- les aéroports du monde entier (https://openflights.org/data.html)

et des moyens internet donnant par exemple les distances entre aéroports

mais je n'ai pas trouvé pour le moment une base de données donnant
- les routes aériennes, les compagnies les desservant, les flux, et avec quel type d'avion.

Quelqu'un aurait une idée ?
Merci par avance