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Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°926

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Beochien Mar 18 Juin 2019 - 14:49

Pour Air Asia, c'est chez Reuters.
Comme vu par Patrick, ce sont des conversions, pas le même prix, donc des discussions ...

https://www.reuters.com/article/us-france-airshow-airasia/airasia-to-convert-253-orders-for-airbus-a320neo-planes-to-larger-a321neo-idUSKCN1TJ11W

Pour les XLR, c'est certain qu'il y en aura chez Air Asia, la négo, n'est pas aboutie, pour l'instant, $$$ ! Ils ont le temps, pour 2023, ils tiennent leurs slots !
Avec 3-400 cdes plus des options, ils ont de l'espace pour "manœuvrer" Wink

PARIS (Reuters) - AirAsia Group has decided to convert 253 orders for Airbus’ A320neo planes to the larger A321neo model, making AirAsia the world’s largest customer for the A321neo, but is not yet ready to order the new longer-range version.

Dernière édition par Beochien le Mar 18 Juin 2019 - 15:12, édité 2 fois

patrick1956

patrick1956: Whisky Quebec

Message n°927

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par patrick1956 Mar 18 Juin 2019 - 14:53

Beochien a écrit:Pour Air Asia, c'est chez Reuters.

https://www.reuters.com/article/us-france-airshow-airasia/airasia-to-convert-253-orders-for-airbus-a320neo-planes-to-larger-a321neo-idUSKCN1TJ11W

Pour les XLR, c'est certain qu'il y en aura chez Air Asia, la négo, peut être pas aboutie, pour l'instant, $$$ ! Ils ont le temps !

Oui Beo selon les rumeurs ils disent qu il aurai au moins 200 commandes du XLR je pense qu il doit avoir ceux de air asia. Ou alors cet avion va faire un carton

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°928

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Beochien Mar 18 Juin 2019 - 15:02

C'est le A321 NEO dans son ensemble qui fait un carton ...

Maintenant, Airbus investit dans une version, qui a son coût de développement, mais en terminera avec le LR (Juste pour les plus pressés maintenant) dans 3-4 ans, et rendra la vie difficile au B797, par le bas.
Que le XLR finisse par prendre une moitié du marché des A321, ne serait pas étonnant, si Airbus ne l'attache pas avec des saucisses désopilant

200 A/C, c'est du cinéma Mktg de lancement, vs les comptables ... Perso j'en vois 1000 en cde (Dont pas mal de reconversions, peut être la moitié) avant l'EIS.

Dernière édition par Beochien le Mar 18 Juin 2019 - 15:15, édité 1 fois

patrick1956

patrick1956: Whisky Quebec

Message n°929

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par patrick1956 Mar 18 Juin 2019 - 15:09

Belle commande pour ATR de la part de NAC
https://www.air-cosmos.com/article/bourget-2019-nac-sengage-sur-100-atr-72-600-10406

patrick1956

patrick1956: Whisky Quebec

Message n°930

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par patrick1956 Mar 18 Juin 2019 - 15:10

Beochien a écrit:C'est le A321 NEO dans son ensemble qui fait un carton ...

Maintenant, Airbus investit dans une version, qui a son coût de développement, mais en terminera avec le LR (Juste pour les plus pressés maintenant) dans 3-4 ans, et rendra la vie difficile au B797, par le bas.
Que le XLR finisse par prendre une moitié du marché des A321, ne serait pas étonnant, si Airbus ne l'attache pas avec des saucisses

Absolument Beo

patrick1956

patrick1956: Whisky Quebec

Message n°931

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par patrick1956 Mar 18 Juin 2019 - 15:12

ALC prend du 787-9
https://www.air-cosmos.com/article/bourget-2019-alc-sengage-sur-5-b787-9-10408

patrick1956

patrick1956: Whisky Quebec

Message n°932

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par patrick1956 Mar 18 Juin 2019 - 15:19

Pour EMBRAER 3 commandes

Binter
(18 juin) Binter a acquis deux nouveaux E195-E2, qui viennent s'ajouter aux trois qu'elle a déjà commandés et qui seront livrés à partir de cette année. Ils proviennent de la conversion de droits d'achat et ont une valeur de 141,8 millions de dollars.

Fuji Dream Airlines
(18 juin) Fuji Dream Airlines s'est engagée pour deux nouveaux Embraer E175 en commande ferme. Ils seront livrés cette année et porteront sa flotte à quatorze appareils. Ils permettront de lancer de nouvelles routes et d'augmenter ses fréquences.

United Airlines Express
(17 juin) United Airlines s'est de nouveau engagée sur l'Embraer 175. La compagnie américaine a acquis 39 appareils, vingt en commande ferme et dix-neuf options, d'une valeur de deux milliards de dollars. Ils seront opérés par une compagnie partenaire, qui n'a pas encore été définie et livrés à partir du deuxième trimestre 2020 pour remplacer des appareils plus anciens.

Laurent Simon

Laurent Simon: Whisky Quebec

Message n°933

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Laurent Simon Mar 18 Juin 2019 - 15:30

patrick1956 a écrit:Belle commande pour ATR de la part de NAC
https://www.air-cosmos.com/article/bourget-2019-nac-sengage-sur-100-atr-72-600-10406

35 fermes 72-600, plus jusqu'à 70 autres, c'est effectivement un grand coup pour ATR !

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°934

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Beochien Mar 18 Juin 2019 - 15:31

IAG va pour 14 A321 XLR, répartis entre Aer Lingus et IB.
14 fermes, 14 options.

Selon FG

https://www.flightglobal.com/news/articles/paris-iberia-and-aer-lingus-opt-for-a321xlrs-459108/
Parent company IAG says the deal features 14 firm aircraft – eight for Iberia and six for Aer Lingus – plus 14 options.
Deliveries are scheduled to begin in 2023. The company puts the list price of the XLR at $142 million.

gocek

gocek

Message n°935

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par gocek Mar 18 Juin 2019 - 16:33

Delta reprendra 5 A220-100 de plus
https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2019/06/delta-air-lines-books-order-for-additional-five-airbus-a220-aircraft.html

gocek

gocek

Message n°936

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par gocek Mar 18 Juin 2019 - 16:35

Les Iles Faroe se mettent au NEO :
'Purchase agreement' (MOU? LOI?) pour 2 A320 NEO
https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2019/06/atlantic-airways-orders-two-a320neo-aircraft.html

gocek

gocek

Message n°937

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par gocek Mar 18 Juin 2019 - 16:46

Et une belle réponse de Boeing:
IAG pour 200 737MAX (LOI - un mélange de MAX8 et MAX10)
https://boeing.mediaroom.com/2019-06-18-International-Airlines-Group-Announces-Intent-to-Buy-200-Boeing-737-MAX-Airplanes

Poncho (Admin)

Poncho (Admin): Whisky Charlie

Message n°938

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Poncho (Admin) Mar 18 Juin 2019 - 16:52

IAG a certainement battu Ryan air dans la compétition pour le plus gros rabais

C'est une introduction d'un nouvel avion dans les flottes IAG
Donc oui c'est une belle prise
Livraison 2022 (assez rapidement donc)

_________________
@avia.poncho

patrick1956

patrick1956: Whisky Quebec

Message n°939

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par patrick1956 Mar 18 Juin 2019 - 16:59

IAG
(18 juin) IAG marque sa confiance en Boeing en signant une lettre d'intention pour jusqu'à 200 737 MAX 8 et 10 d'une valeur de 24 milliards de dollars. Les appareils sont destinés à toutes les compagnies du groupe, y compris Vueling et LEVEL, et permettront de diversifier la flotte.
source journal de l aviation

Laurent Simon

Laurent Simon: Whisky Quebec

Message n°940

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Laurent Simon Mar 18 Juin 2019 - 17:01

Poncho (Admin) a écrit:IAG a certainement battu Ryan air dans la compétition pour le plus gros rabais

C'est une introduction d'un nouvel avion dans les flottes IAG
Donc oui c'est une belle prise
Livraison 2022 (assez rapidement donc)

Oui, et même une très belle prise
Le rabais a effectivement dû être impressionnant

pascal83

pascal83: Whisky Quebec

Message n°941

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par pascal83 Mar 18 Juin 2019 - 17:01

Poncho (Admin) a écrit:IAG a certainement battu Ryan air dans la compétition pour le plus gros rabais

C'est une introduction d'un nouvel avion dans les flottes IAG
Donc oui c'est une belle prise
Livraison 2022 (assez rapidement donc)

Certainement des créneaux libre.
Mes des bonnes boites à sardines.

gocek

gocek

Message n°942

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par gocek Mar 18 Juin 2019 - 17:11

Willie Walsh explique le choix d'IAG : 'part of diversifying its future fleet to spur competition'
Il fallait sauver le soldat Boeing

Mais il y avait surtout une belle opportunité à saisir et c'est lui qui l'a prise. Vueling et LEVEL vont renouveler leur flotte d'Airbus à peu de frais et pouvoir tailler des croupières à Ryanair qui, pour le coup, a eu le tort d'avoir commandé (et reçu) ses MAX trop tôt. Les leçons de MOL ont été apprises, mais par d'autres... Dommage que KLM/Transavia n'aient pas fait une offre similaire. Maintenant c'est un peu tard.

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°943

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Beochien Mar 18 Juin 2019 - 17:49

Merci Gocek. !
Sacré pari de WW sur la pérennité et l'acceptation des Max, pas trop de dates de livraisons.
Mais certainement un achat à des prix sous le plancher, c'était l'opportunité, et avec des conditions qq part Wink

patrick1956

patrick1956: Whisky Quebec

Message n°944

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par patrick1956 Mar 18 Juin 2019 - 17:58

Beochien a écrit:Merci Gocek. !
Sacré pari de WW sur la pérennité et l'acceptation des Max, pas trop de dates de livraisons.
Mais certainement un achat à des prix sous le plancher, c'était l'opportunité, et avec des conditions qq part

Il faut surtout sauver le soldat max et redonner confiance aux compagnies
je serai curieux a combien a été le prix
j espère que cet avion sera fiable a l avenir

patrick1956

patrick1956: Whisky Quebec

Message n°945

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par patrick1956 Mar 18 Juin 2019 - 18:02

le bilan après la 2 journées du salon
https://www.journal-aviation.com/actualites/42642-bourget-2019-toutes-les-annonces-de-commandes-d-avions-commerciaux-du-salon

Philidor

Philidor: Whisky Quebec

Message n°946

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Philidor Mar 18 Juin 2019 - 18:22

Le communiqué de Boeing à propos de la lettre d'intention de IAG.
https://boeing.mediaroom.com/2019-06-18-International-Airlines-Group-Announces-Intent-to-Buy-200-Boeing-737-MAX-Airplanes

Invité

Invité: Invité

Message n°947

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Invité Mar 18 Juin 2019 - 19:03

Ce serait assez étonnant, pour un groupe full Airbus pour les MC, coup de bluff pour aller a la pêche au rabais chez Airbus? Délai de livraison trop long?

Philidor

Philidor: Whisky Quebec

Message n°948

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Philidor Mar 18 Juin 2019 - 19:15

Ne prenons pas au pied de la lettre la taille de la commande qui, si elle est confirmée, comportera de nombreuses options. Les commandes fermes pourraient être pour Gatwick (à Heathrow, je crois que les bagages sont en conteneurs), pour Level, pour Aer Lingus ....

Beochien

Beochien: Whisky Charlie

Message n°949

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Beochien Mar 18 Juin 2019 - 19:15

C'est en tout cas un bon coup de pied au C.. d'Airbus, qui a dû oublier que même des clients traditionnels pour les MC, peuvent ne pas résister à une offerte sous le plancher (Et Boeing en avait bigrement besoin.)
C'est la vie.
Reste à voir, toutes les lignes du contrat ... Et ça, ce n'est pas pour demain.
Mais Boeing a sauvé son salon.

Note, ça n'a pas l'air ferme non plus, mais bon, entre AIG et Boeing, ça ne peut qu'être sérieux, une LOI disons, qui peut inclure des options.
Vu chez FG, 2023-2027, du long terme, Airbus aurait pu répondre pour les délais, du moins ...

One of the world's largest airline groups announced today it plans to build its future fleet with the Boeing 737 MAX with an intention to purchase 200 MAX jets. International Airlines Group (IAG) and Boeing [NYSE: BA] said the two companies have been in discussions regarding the opportunity and signed a letter of intent at the Paris Air Show in a deal that would be valued at more than $24 billion, per list prices.

Paul

Paul: Whisky Quebec

Message n°950

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Paul Mer 19 Juin 2019 - 2:00

6 Q400 pour TAAG Angola Airlines. Commande qui était non-identifié par Bombardier

https://dehavilland.com/en/news/posts/de-havilland-canada-discloses-order-from-taag-angola-airlines

Paul

Paul: Whisky Quebec

Message n°951

Re: Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Message par Paul Mer 19 Juin 2019 - 2:04

L’Indonésie commande 6 CL-515 pour livraison en 2024, conditionnelle à ce que la production de l'appareil soit approuvé par le conseil d'administration.

L'entente inclue également la conversion d'un CL-215 en CL-415EAF

https://www.vikingair.com/company-careers/media-centre/longview-aviation-capital-subsidiary-viking-signs-multi-aircraft-sales

The Republic of Indonesia’s Ministry of Defense has agreed to purchase six all-new CL-515 aircraft, four of which will be delivered in “First Responder” multi-mission configuration, and two delivered in optimized aerial firefighter configuration. The purchase agreement also includes one CANADAIR CL-415EAF “Enhanced Aerial Firefighter” aircraft converted from a CANADAIR CL-215 to EAF standard by Longview Aviation Capital’s subsidiary, Longview Aviation Services.

The Republic of Indonesia’s purchase agreement is a firm commitment that is conditional only on Longview Aviation Capital’s Board of Directors approving the production launch program.