Incidents / Accidents graves

Merci Audac et Vector

L'épave de l'ATR Aseman, à 4000 mètres ...


Les premières victimes redescendues "A dos d'homme" 

https://fr.yahoo.com/news/accident-d-apos-avion-iran-101419849.html

Un Ecureuil AS350, tombe dans l'East River, 5 morts dont 3 décédés à l'hôpital, un rescapé, le pilote.

L'imression qu'ils sont allé au fond et y sont resté bien trop longtemps, les sauveteurs parlent de ceintures (Ou harnais) trop serrés bien difficiles à libérer 

Panne moteur signalée. L'Ecureuil est un mono-moteur.

Un photo shooting nocturne pour des touristes.

https://www.click2houston.com/news/national/5-dead-pilot-sole-survivor-of-helicopter-crash-in-nycs-east-river

et aussi l'accident d'un Bombardier sur la route Turquie / DubaÏ.
Pourquoi est-il descendu dans cette région montagneuse, encore loin de sa destination ?

Crash en Iran d'un avion privé turc transportant 11 personnes


Le Bombardier Challenger 604 :

Accident d'un Bombardier Dash-8 Q400 de US-Bangla Airlines avec 67+4 personnes à bord passagers, près de l’aéroport international de Katmandou.
Vingt personnes hospitalisés, les autres sont probablement mortes.

http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2018/03/12/nepal-crash-d-un-avion-de-ligne-bangladais-a-l-aeroport-de-katmandou_5269496_3216.html
http://www.air-journal.fr/2018-03-12-crash-de-us-bangla-airlines-au-nepal-de-nombreuses-victimes-5195738.html

Merci

C'est triste

L'année 2018 est moins bonne que 2017... (même si certains vont expliquer que ce ne sont pas ds jets...)

Ça reste de l’aviation commerciale…

Plus de détail sur Aviation Herald :
http://avherald.com/h?article=4b5fa1cb&opt=0

49 morts, 22 survivants hospitalisés.

Visiblement une mécompréhension entre la tour et les pilotes sur le sens de la piste (02 vs 20) a joué un rôle non négligeable dans l’accident. Voir notamment les trois commentaires “communication from tower” de Pieter à 14h 15.

C'est toujours triste un accident l année 2018 commence mal et pourtant l aviation progresse en securité

Beochien a écrit:Un Ecureuil AS350, tombe dans l'East River, 5 morts dont 3 décédés à l'hôpital, un rescapé, le pilote.

L'imression qu'ils sont allé au fond et y sont resté bien trop longtemps, les sauveteurs parlent de ceintures (Ou harnais) trop serrés bien difficiles à libérer 

Panne moteur signalée. L'Ecureuil est un mono-moteur.

Un photo shooting nocturne pour des touristes.

https://www.click2houston.com/news/national/5-dead-pilot-sole-survivor-of-helicopter-crash-in-nycs-east-river

Ben voilà, des morts stupides par noyade, en plus, les boudins de flottaison se seraient mal déployé ...

Liberty Helicopters affrontent un appel à la suspension de leurs opérations ...

http://pix11.com/2018/03/13/cause-of-death-released-for-5-people-killed-in-east-river-helicopter-crash/

A federal official told The Associated Press the pilot told authorities he believed a passenger’s bag might have hit an emergency fuel shutoff switch. 

Beochien a écrit:

Beochien a écrit:Un Ecureuil AS350, tombe dans l'East River, 5 morts dont 3 décédés à l'hôpital, un rescapé, le pilote.

L'imression qu'ils sont allé au fond et y sont resté bien trop longtemps, les sauveteurs parlent de ceintures (Ou harnais) trop serrés bien difficiles à libérer 

Panne moteur signalée. L'Ecureuil est un mono-moteur.

Un photo shooting nocturne pour des touristes.

https://www.click2houston.com/news/national/5-dead-pilot-sole-survivor-of-helicopter-crash-in-nycs-east-river

Ben voilà, des morts stupides par noyade, en plus, les boudins de flottaison se seraient mal déployé ...

Liberty Helicopters affrontent un appel à la suspension de leurs opérations ...

http://pix11.com/2018/03/13/cause-of-death-released-for-5-people-killed-in-east-river-helicopter-crash/

A federal official told The Associated Press the pilot told authorities he believed a passenger’s bag might have hit an emergency fuel shutoff switch. 

Eh oui si tous le monde ne cédaient pas a la panique ils aurai beaucoup plus de vivant tous une éducation a refaire

J'ai étudié et essayé des "Cagoules à enfiler" pour le sauvetage en mer, même pour des pilotes militaires bien formés qui y passaient ... dans les crash d'hélicos embarqués.
Si l'hélico, est à l'eau froide, pas droit, et coule, très peu ont assez de lucidité, pour ne pas boire la tasse, et pour trouver une porte et se battre pour l'ouvrir à temps ... 
Avec un système de survie de 2-3 minutes, bouteille de 0,25 l à débit constant en légère surpression dans une cagoule avec une visière, et une soupape, une cagoule assez lâche (Un poil de volume) et facile à enfiler !
La plupart s'en sortiront, si pas trop choqués ...jusqu'à 40-50 mètres ...
Ce n'est pas le confort, un peu de CO2 etc, mais ça on s'en fout pour qq minutes !
Si on peut se remuer sans boire la tasse, et y voir qq chose, les 3/4 du boulot sont faits !
Ya plus qu'à suivre les bulles pour remonter ...

patrick1956 a écrit:Eh oui si tous le monde ne cédaient pas a la panique ils aurai beaucoup plus de vivant tous une éducation a refaire

Patrick, et tout le monde, je pense que quand on répond directement à un message, sans qu'il n'y ait d'autres messages intercalés, on peut faire une réponse simple sans citation
Du coup on peut passer par le mode réponse rapide...

Après effectivement quand on répond à un message de la veille (mon cas quand je reviens de Mars) et qu'il y a eu moultes échanges entre-temps (et oui ! Forumactif on vous dit :d ) la citation est utile

Bon là je viens de faire une citation, mais mon excuse c'est le message de beo

Au passage rappeler l'existence des BOSIET / HUET pour les personnes intervenant en mer (et pas que sur le pétrolier)

https://www.surviemerformation.com/stage/bosiet

Evidemment pas applicable pour faire le tour de Manhattan

(par contre un bon briefing genre "safety instruction" est important)

Accident dans les Pyrénées oriental
https://www.ouest-france.fr/region-occitanie/pyrenees-orientales/pyrenees-orientales-deux-morts-dans-un-accident-d-helicoptere-5620937

Un B732 Cubain (Pas trop clair l'opérateur, ni le propriétaire, Mexicain ?) 

Vu, un Avion  Mexicain en wet lease pour Cuba !

Au tapis, à 1 km de l'Aeroport, lors d'un décollage pour un vol local de La Havane, 105  Pax et équipage, et juste une poignée des survivants (3 graves) .

http://avherald.com/h?article=4b8bfb2d&opt=0

https://www.flightglobal.com/news/articles/mexican-charter-carrier-confirms-737-involved-in-cub-448740/

Crash au décollage d'un E190 Aeromexico (Sous l'orage Holé) à Durango !
Possible "Windshear, ou "Wind Gust"
Je dirais "Juste" 2 blessés sérieux, pour 99 Pax, un petit miracle !
Les pax se sont entre aidé, certains sont sorti à travers la rupture de fuselage.
Avion détruit, cassé et complètement brûlé.
Bien décrit sur Francebleu.
D'autres images montrent les parkings de l'Aeroport inondés et sous la grêle dans les mêmes heures.


Un Aeroport, ça se ferme par très mauvais temps, non ??

Sa ressemble plus à un 737

pascal83 a écrit:Sa ressemble plus à un 737

Non, c'est bien un Embraer 190. Le cone de fuselage arrière est bien celui d'un ERJ 190.

En visionnant cette vidéo prise depuis le bout de piste en remontant la piste de décollage, on voit d'importants morceaux de moteurs disposés largement à côté de la piste et largement avant le bout de piste où s'est écrasé l'avion.

Pas vraiment indicatif d'un strict arrêt décollage, mais plutôt d'une courte envolée suivie d'un contact rude avec la piste.

Les Embraer sont bien équipés en windshear prédictif (3 colorations du navigation display) et en windshear réactif = ordres d'assiette donnés sur le primary flight display (horizon artificiel et barres du directeur de vol)



https://www.youtube.com/watch?v=2liHSenKgk8

Je me suis fait avoir aussi
La dérive d'un E190 est proche (en forme) d'un 737 >300


Les videos de l'intérieur montrent un temps plus qu'exécrable... effectivement

Du bon côté de la chance quand même au final

Un individu a volé un Q400 d'Horizon Air à Seattle, après avoir effectué un barrel roll (filmé) il s'est écrasé sur une île de la région. 2 F-15 de Portland Oregon ont traversé l'état en supersonique pour intercepté l'appareil mais il n'aurait pas été abattu.

Lire ce fil Twitter pour un résumé de ce que l'on sait actuellement incluant des liens vidéos du looping.

To summarize what has supposedly happened in the Seattle area this evening (and this is all VERY unconfirmed at this point):

It appears somebody took control of a Bombardier Q400 operated by Horizon Air this evening at SeaTac, departing the airport without permission. 1/

— NYCAviation (@NYCAviation) August 11, 2018

Le barrel roll:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10212530580084953&id=1396687468

Edit: pas un barrel roll mais plutôt un looping

L'enquête est prise en charge par le FBI et non le NTSB donc l'événement est considéré comme un acte criminel.

The FBI has taken over the investigation. We saw FBI agents at the Steilacoom Ferry Landing. @KIRO7Seattle https://t.co/K40tt3g3Bf

— Alison Grande (@AlisonKIRO7) August 11, 2018

L'audio entre le pilote et la tour de controle quelques secondes avant l'écrasement

Alaska Airlines affirme que ce serait un agent de service au sol (un mécanicien j'imagine car il faut avoir un minimum de connaissance en pilotage) d'Horizon Air qui aurait décollé sans permission.

https://blog.alaskaair.com/alaska-airlines/horizon-air-aircraft/amp/

Merci Paul, rien n'empêche une personne des services techniques d'avoir des notions de pilotage, PPL ou plus, et de connaître l'avion ... etc ...
Il n'a menacé personne, à part les ours et les forêts, de cette ïle.
Bon, les F15 se sont tenu à distance sans ouvrir le feu, les ATC semblaient avoir un petit peu de contact ! 
Pour le reste , ça va tourner autour des évaluations psy .... On a vu assez de suicides collectifs, on ne va pas jeter des pierres à qq'un qui se la fait en solo, sur des îles presque désertes.
Pour le reste, 7-10 millions à contester entre les assurances, si tout était couvert 

Une certitude : cet avion passe bien le tonneau barriqué et à basse hauteur, la sortie au ras de la brume est impressionnante.
Ensuite, le chasseur aux fesses, c'est plus incertain ...

En fait ça ressemble plus à un retournement, passage dos puis demi-boucle. Si c'est volontaire, bien joué. Si c'est accidentel, bien joué pour la ressource.
Dommage que la fin soit si triste ...

Bon...

https://abcnews.go.com/US/pilot-dies-plane-crashes-utah-home-couple-inside/story?id=57152375

Encastré dans sa propre maison...

Drôle de fin