Programme FX2 brésilien

On va voir si les sources concordent ...

Dassault confirme que le Brésil a choisi le Gripen NG

http://www.dassault-aviation.com/fr/dassault-aviation/presse/press-kits/competition-fx2/

Dassault a écrit:Depuis 15 ans, au Brésil, DASSAULT AVIATION et ses partenaires SNECMA (Groupe Safran) et THALES, regroupés dans le GIE RAFALE International, ont fait la promotion du MIRAGE 2000 pour l’appel d’offres FX, puis du RAFALE pour FX2, animés par la volonté de coopérer sur le long terme avec l’industrie brésilienne, en particulier avec EMBRAER. Les transferts de technologies sans restriction et les partenariats scientifiques, techniques et industriels demandés par le Brésil comptaient parmi les points forts de l’offre du GIE RAFALE International, avec le soutien des autorités françaises.

Nous regrettons que le choix se porte sur le GRIPEN, doté de nombreux équipements d’origine tierce, notamment américaine. Il n’appartient pas à la même catégorie que le RAFALE : monomoteur et plus léger, le GRIPEN n’est pas équivalent en termes de performances et donc de prix. Cette logique financière ne prend en compte ni le ratio coût-efficacité favorable au RAFALE, ni le niveau de la technologie offerte.

Confirmation sur le site de l'armée de l'air brésilienne

http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?mostra=17461&PROJETO%20FX-2%20-%20Gripen%20%E9%20a%20nova%20aeronave%20de%20ca%E7a%20da%20FAB

et de Saab

http://www.saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2013---12/The-Brazilian-Government-selects-Gripen/

Tu es le seul à avoir trouver le bon chemin

Il y a des soirs ou je me dis qu'un Mirage 2000 avec motorisation commune avec le Rafale aurait fait pas mal de tord au Gripen (et au Rafale)

Surtout quand je relis ça

http://www.snecma.com/IMG/files/fiche_m88_2013_modulvoir_file_fr.pdf

60 kN à sec et 90 Kn en PC pour le M88-9t (935 kg, 790 mm de dia, 3600 mm de long)
vs
64.35 kN à sec et 95.18 Kn en PC pour le M53-P2 (1500 kg, 1050 mm de dia et plus de 5 m de long !!!)

Bon les bébés sont très différents...

C'était les beaux stades (Pas finis) et le mondial, Vs le Rafale ! $$$$
Plus de sous = Grippen !

Ou alors finalement, ce qu'on achète c'est un porteur d'arme ... simplement

Je pense qu'il serai intéressant que l'armée brésilienne disent pourquoi ils ont pas voulu du rafale cela pourraient aider a l'avenir

Trop cher ...
C'est tout

Exact ... ils avaient des monomoteurs, ils continueront avec, même s'ils en laissent tomber qq uns dans la forêt de temps en temps ... 

Bon, il faut aussi reconnaître que leurs risques de conflits sont mineurs, et à part le Venezuela et ses Sukhoï, pauvrement managés, ils n'ont ni ennemis, ni flottes impressionnantes à affronter !

Alors pour chasser les pirates et autres trafiquants ... faute d'un ennemi sérieux ...Le Gripen suffira !
De fait ce qu'il va leur manquer le plus, c'est de l'autonomie, et les Gripen en ont très peu, comme presque tous les monomoteurs  ! C'est même le PB au Canada, avec ses projets de F35 !

C'est difficile d'appeler un ravitailleur, quand on courre après de intrus à la frontière, ou en vol bas sur l'Amazonie !
Au Brésil, Ils ont peu de bases, et souvent assez rustiques !

Le F-5 est bi-moteur

Je parlais des Mirages ... Paul !

Comme tu disais sur Twitter Paul, le contenu américain du Grippen reste élevé...
Finalement le vrai perdant là c'est Boeing...

Voui, les F18 présentaient une très bonne autonomie, la sécu des bi-moteurs, et pas cher, vu qu'ils sont amortis, ils pouvaient même s'offrir une vraie flotte de F-18 d'occas les Brésiliens !
Le Rafale est, et restera très cher, pour des exigences bien supérieures à ce que pouvait demander le Brésil surtout si on regarde autour ses "Ennemis" potentiels ...  

Les Gripen, ce sera moitié prix, c'est tout, et comme je l'ai dit, les prestations des mono-moteur, ne sont pas trop adaptées à ce pays, menfin ..   

Bon, ne pas chercher trop loin, le Brésil vient de se ruiner (10-15 milliards de $ au bas mot) pour la world cup, ne plus chercher ou est passé le budget pour des chasseurs bi moteur    !

http://espnfc.com/blog/_/name/worldcupcentral/id/1524?cc=5739

The country's original budget for stadiums was less than $1 billion, which was supposed to be entirely funded by private business. But they didn't come through as planned. The current budget (which will rise) is about $3.5 billion, almost entirely funded by Brazilian taxpayers, who are angry to find themselves on the hook. Other World Cup-related infrastructure -- such as approach roads to the stadiums, security and some attempts to beef up weak, local public transport -- will cost about three times that figure.

Beochien a écrit:Alors pour chasser les pirates et autres trafiquants ... faute d'un ennemi sérieux ...Le Gripen suffira !
De fait ce qu'il va leur manquer le plus, c'est de l'autonomie, et les Gripen en ont très peu, comme presque tous les monomoteurs  ! C'est même le PB au Canada, avec ses projets de F35 !

Wikipedia a écrit:Le déplacement du train d'atterrissage principal permet d’augmenter la capacité maximale en kérosène de 40 % (1 000 l environ), ce qui a logiquement pour effet d’augmenter le rayon d’action. Ainsi ce dernier sera de 1 300 km avec six missiles air-air et des réservoirs largables, et séjour sur le théâtre d’opérations de 30 minutes12

C'est le but de la la version NG, corriger le principal défaut du Gripen, l'autonomie. Quand à l'avantage du bimoteur, il existe, certes, cependant si même la marine américaine se met au monomoteur pourquoi pas le Brésil. En opération, c'est différent.

Les réservoirs largables, c'est plutôt pour le convoyage et/ou des missions spécifiques à longue distance !
Dans leurs interceptions et patrouilles de routine, je doutes que ce soit bien utile, hors état de guerre !(Bien, si ils sont réutilisables, et qu'on ne les largue pas, moindre mal !)
Les 40%, c'est avec les réservoirs largables !

Embraer et Saab s'entendent pour la production des Gripen brésilien.

http://www.saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2014---7/Embraer-to-partner-with-Saab-in-joint-programme-management-for-Brazils-F-X2-Project/#.U8ARDfnWVyU

C'est maintenant officiel, Le contrat entre Saab et COMAER pour les Gripen NG est signé

http://saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2014---10/Saab-and-Brazil-sign-contract-for-Gripen-NG/#.VE4O9yKG98E

- 28 monoplaces et 8 bi-places
- Livraisons de 2019 à 2024
- Toutes les autorisations liées au contrôle des exportations devraient être signé au début 2015
- D'après ce que je comprends, seulement les bi-places seront assemblés au Brésil, par Embraer.

The contract with Brazil strengthens the ties between Saab and Brazilian industry. Embraer will have a leading role as the strategic partner in the F-X2 programme. As part of the technology transfer plan, Brazilian industry will have an important role in the development of, and be responsible for, the production of the two-seat Gripen NG variant for the Brazilian Air Force.

ils se sont entendu en seulement 11 mois...

Election oblige ... !

qui a gagne

Dilma Rousseff réélue avec 51% des voix

qui fera quoi sur les Gripen brésilien

En marge du contrat de 36 exemplaires, le Brésil devrait également louer 6 Gripen C et 2 Gripen D en attendant l'arrivée des E/F.

http://creditorial.com.br/portal/noticias/DetalharNoticias.aspx?id=3703

Le Brésil va acquérir 108 Gripen au total

http://www.flightglobal.com/news/articles/brazilian-air-force-confirms-gripen-acquisition-numbers-406213/

Et ben dis moi ! Sacrée nouvelle

le contrat est officiellement officiel

http://saabgroup.com/Media/news-press/news/2015-09/gripen-ng-contract-with-brazil-becomes-effective/