Turkish Airlines ! TK ! THY

Les turcs sont quasi client de lancement de l'a400m
A garder en memoire

Bon, Angela est passé la semaine dernière, et elle n'a pas pu signer avec Turkish !
Pas assez dans sa valise, peut être ??

Le marchandage continue, alors ??
D'aprés ATW, ce n'est pas perdu non plus, pour Airbus !

http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/turkish-airlines-denies-breaking-talks-airbus-0304

http://www.aviator.aero/press_releases/10885?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Des CF6-80E pour les derniers A330 de THY

Bonjour !

Vu sur A.net :

Sérieux bazar chez TK !
Le CEO sur le fil !
Et des mesures assez rares en cours !

Avec les nouvelles flottes qui rentrent ... et une expansion enviable ...
Est ce le moment d'inventer ce genre d' âneries !

http://www.arabianbusiness.com/turkish-air-ceo-s-future-in-doubt-amid-lipstick-ban-501409.html

La commande boeing est confirmée aujourd'hui
40 MAX8
10 MAX9
20 -800

les compagnie aerien du golfe devront se méfier de Turkish airlines ...une compagnie qui monte !!

N'empêche qu'ils sont en train de filer un drôle de coton islamisant en Turquie...

Fin de l'éco premium chez THY
http://blog.apex.aero/cabin-interior/lack-of-scale-drove-turkish-airlines-to-remove-premium-economy/

n'était déployée que sur les 777, et semblait bien trop généreuse

C'était attendu, ce produit avait quelques soucis:
-trop de sièges, qui finissaient souvent en upgrade
-trop d'espace, donc pas assez de diffrences avec la business
-pas déployé sur toute la flotte long courrier

C'est dommage car le concept reste valable, comme on le voit avec toutes les compagnies qui l'adoptent.
Peut-être qu'ils y reviendront plus tard?
Espérons le en tous cas.

Celle d'AF par exemple ou de BA semble bien calibrée
Celle des américains (en tout cas sur 787) : bof bof

Je ne savais pas qu'il avait un loueur japonais qu'il s'appelle Jolco

 http://www.airfinancejournal.com/Article/3261814/Channel/21996/THY-signs-Jolco-for-two-A321s.html

Faut croire que c'est un métier très fractionné !

Oui tu a raison et complique

Salut a tous
La première en Europe


 http://www.air-journal.fr/2013-12-09-airbus-premier-a321-a-sharklets-pour-turkish-airlines-592184.html

sa fonctionne bien dans cette compagnie.

http://www.air-journal.fr/2014-01-21-turkish-airlines-trafic-passager-en-hausse-de-236-596842.html

Ce coup ci c'est officiel

http://in.reuters.com/article/2015/02/25/thy-bonds-idINL5N0VZ1FR20150225

au début des discussions pour prendre des A380 de MAS
c'est déjà un progrès

Sa devient terrible une alerte a la bombe
http://www.air-journal.fr/2015-03-30-turkish-airlines-un-777-deroute-apres-une-alerte-a-la-bombe-5141891.html

La menace THY (qui n'est qu'à 8000 Nm de Sydney :d )

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/turkish-airlines-un-danger-plus-fort-qu-emirates-pour-air-france-475552.html

La compagnie turque, qui donnait jusqu'ici des objectifs de croissance jusqu'en 2021 pousse désormais l'exercice jusqu'en 2023. Et l'ambition est toujours aussi forte puisque Turkish Airlines veut doubler de taille d'ici 2023 par rapport à 2015. C'était déjà son objectif en 2013 pour 2021, mais la base de comparaison est beaucoup plus forte aujourd'hui car, après une hausse de capacités de 16% en 2014, Turkish Airlines entend croître dans les mêmes proportions en 2015 et transporter 63,2 millions de passagers cette année (+16%).

Et bénéficie d'accords de ciel ouvert
+ gros réseau
+ superbe position également Europe / asie / afrique, et même peut-être Asie (Inde/ chine) / Amérique du sud : http://www.gcmap.com/mapui?P=DEL-EZE%0D%0ADEL-IST-EZE%0D%0APEK-EZE%0D%0APEK-IST-EZE&MS=wls&DU=nm

La cie espère conquérir de nouveau marche en France au Mexique avec sa low-cost
http://www.air-journal.fr/2015-07-24-turkish-airlines-pense-low-cost-en-france-et-mexique-5147632.html

TK va louer 7 A330-300 à Intrepid Aviation

http://intrepidaviation.com/uploads/files/THY-Press_Release_2_23_16.pdf

Merci

Ils ont dus être réaménagés !
A priori THY n'arrive pas à trouver assez d'avions pour sa croissance
Même si l'aéroport est réputé saturé

Poncho (Admin) a écrit:..
A priori THY n'arrive pas à trouver assez d'avions pour sa croissance
Même si l'aéroport est réputé saturé

Peut-être cela a t il un rapport ?
S'ils veulent par exemple remplacer des A320 ou 737 par des A330, ce qui diminue le nombre d'avions, à pax constants, ou permet d'augmenter le trafic malgré la quasi saturation ?

Bonjour,

http://investor.turkishairlines.com/documents/ThyInvestorRelations/download/icerikler/Press_Release_2016_1Q_EN_USD.pdf


http://investor.turkishairlines.com/documents/ThyInvestorRelations/download/sunumlar/IR_PRESENTATION_1Q_2016.pdf

THY en pertes significatives sur le T1

Incertitudes eco + politiques + attentants

Ca en baisse de 1%
214 millions de $ de pertes vs 17 millions de $de profits sur Q1 2015

+19% sièges km offerts... (ça sera +16% en Q2 2016 et +20% en H2 2016 !)
+9.5% de dépenses en plus vs +19% de capacité offerte
74% taux d'occupation (76.9% Q1 2015... donc baisse sensible mais à relativiser vu l'augmentation de l'offre !) : 72.8% en long courrier, 83.4% en court courrier
Baisse du revenu unitaire assez forte

Ça veut dire qu'ils ont bien baissé les prix pour essayer de remplir !
Pas sûr que le A380 soit d'actualité ...
Eux aussi ils vont attendre leur nouvel Aeroport  !
Et un peu de calme politique dans la région !
Bon, à force de jouer sur tous les tableaux ... on fini par se fâcher avec beaucoup ...

Disons que l'environnement est compliqué
Grosse croissance maintenue pour 2016 ceci dit

Les mauvaises nouvelles que l'on pouvait attendre au vu de la situation en Turquie commencent à apparaître : TK reporterait un grand nombre de commandes de monocouloirs (-neo et MAX).
http://www.seattletimes.com/business/turkish-air-postponing-dozens-of-airbus-boeing-jet-deliveries/?utm_source=RSS&utm_medium=Referral&utm_campaign=RSS_boeing-aerospace

C'est à rapprocher des informations inquiétantes qui circulent sur Pegasus.
http://www.ch-aviation.com/portal/news/49899-turkeys-pegasus-airlines-puts-entire-fleet-up-for-lease

Suite à l'annonce de 40 achats de 787

cet article qui évoque une autre commande possible de 40 x A350-900,
sans qu'il soit possible de savoir si c'est pour faire baisser l'offre B, ou pour effectivement commander le même nombre de B et de A.

https://www.reuters.com/article/us-turkish-airlines-airbus-exclusive/exclusive-resurgent-thy-talks-jets-with-airbus-after-boeing-deal-idUSKCN1BX1T3

Les deux premiers A350 devraient être livrés avant la fin octobre
(faut dire qu'il y a des A340 à replacer )