Jet Blue ! B6 ! JBU

Jet Blue, renouvelle sa "Confiance" à P&W, et signe le complément (L'autre moitié) de P&W1100 G pour sa cde en cours de 90 A320 NEO !

Chez Bloomberg.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-04-05/jetblue-extends-bet-on-balky-pratt-engine-with-2-billion-deal

Le calendrier de livraisons des avions de JetBlue

Belle commande...

JetBlue va convertir 13 A321neo en commande en A321LR pour servir Londres à partir de NYC et Boston en 2021.

https://www.businesswire.com/news/home/20190410005884/en/

Ce sera un jalon important dans l'évolution vers un rôle accru des monocouloirs et une diminution corrélative de celui des bi-couloirs. Le NMA, s'il était lancé, serait seul à ramer à contre-courant.

Les bi-couloirs bimoteurs pourraient-ils un jour connaître le même sort que les quadrimoteurs ?

Les A220-300 de JetBlue aurait 140 sièges.

https://paxex.aero/2019/04/jetblue-a220-interior-layout/

Salut Paul

mono classe ? (enfin peut-être qu'à l'avant le pas est plus généreux)
Les deux WC à l'arrière c'est nouveau ? C'est "l'airbus optimisation au chausse pied" touch ?

oui 36 pouces de pas pour les 3 premières rangées et les deux près des sorties d'urgence. 31 pouces les autres rangées.

Jetblue et Spirit vont fusionner pour devenir le 5ième transporteur domestique américain.

https://blueir.investproductions.com/investor-relations/press-releases/2022/07-28-2022-113040248

- 1700 vols quotidiennement
- une flotte de 458 appareils et plus de 300 en commande (100% Airbus)

Merci Paul

J'avais compris l'inverse (mais j'ai dû mal suivre)

Poncho (Admin) a écrit:Merci Paul

J'avais compris l'inverse (mais j'ai dû mal suivre)

c'est la fusion de Spirit avec Frontier qui a été annulée

Suite à cette fusion, je vois bien Jetblue convertir les 31 A319neo en commande de Spirit par des A220-300.

Effectivement j'ai l'habitude de ne lire qu'un mot sur 2
Là ça c'est vu

Faut voir comment la prod peut faire face sur l'A220 !