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Bombardier Avions d'affaires


Paul
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Bombardier Avions d'affaires - Page 3 Empty Re: Bombardier Avions d'affaires

Message par Paul Jeu 12 Juin 2014 - 22:34

Le Challenger 350 homologué par Transport Canada

http://www.bombardier.com/fr/galerie-de-presse/nouvelles/detail.bombardier-aerospace20140612bombardierschallenger350jetreceivest.bombardiercom.html?filter-bu=aerospace&f-year=all&f-month=all&f-type=all&show-by-page=50&page=1

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Bombardier Avions d'affaires - Page 3 Empty Re: Bombardier Avions d'affaires

Message par Poncho (Admin) Ven 13 Juin 2014 - 9:46

Merci Paul

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Bombardier Avions d'affaires - Page 3 Empty Re: Bombardier Avions d'affaires

Message par Paul Mer 15 Oct 2014 - 11:04

La réplique de BBD face aux G500/600 arrivera très vite semble-t-il. Selon aeroturbopower, BBD lancera une nouvelle version des G5000/6000 la semaine prochaine avec le BR700NG que RR développe actuellement.

http://aeroturbopower.blogspot.ca/2014/10/new-competition-in-large-cabin-bizjet.html

Le BR700NG aura un fan en composite à matrice céramique.

Composites Horizons parts can be found on major military and commercial programs including the F-35, F-18, F-16, C-17, B787, B777, A-350, A-380 and Predator C. Composites Horizons parts will also be included on the A320neo, B737MAX, Global 7000/8000, and on Rolls-Royce’s new BR700NG business jet engine.

http://www.compositesworld.com/news/composites-horizons-to-build-ceramic-matrix-composites-facility
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Bombardier Avions d'affaires - Page 3 Empty Re: Bombardier Avions d'affaires

Message par Paul Lun 20 Oct 2014 - 1:16

Bombardier lance une version améliorée du Challenger 605, le Challenger 650, avec Netjets comme client de lancement.

- Moteur CF34-3 5% plus puissant
- Avionique améliorée avec cockpit Bombardier Vision
- Nouvel aménagement cabine

Pas de nouvelle version des Global 5000/6000 lancée au NBAA cette année semble-t-il.

http://www.flightglobal.com/news/articles/nbaa-bombardier-unveils-updated-challenger-in-large-cabin-segment-404915/
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Bombardier Avions d'affaires - Page 3 Empty Re: Bombardier Avions d'affaires

Message par Paul Ven 31 Oct 2014 - 15:16

Pas de date d'EIS prévu pour le L85, le Cseries et les Global 7000/8000 sont la priorité.

http://www.flightglobal.com/news/articles/learjet-85-certification-stays-on-hold-405452/
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Bombardier Avions d'affaires - Page 3 Empty Re: Bombardier Avions d'affaires

Message par Poncho (Admin) Ven 31 Oct 2014 - 15:24

Merci Paul
En attendant, il est assemblé et il vole... c'est déjà un moindre mal

Il y en a combien en commande?


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Message par Paul Ven 31 Oct 2014 - 16:05

Sais pas, mais ce segment souffre beaucoup depuis 2008, le carnet de commande ne doit pas être énorme.
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Message par Poncho (Admin) Ven 31 Oct 2014 - 16:22

60 de flexjet au moins à priori


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Message par Paul Mar 2 Juil 2019 - 21:33

BBD lance le Learjet 75 Liberty, une version avec moins d'équipement standard qui permet de baisser le prix de base de 13 à 10 M usd.

https://www.bombardier.com/fr/media/nouvelles/detail.bba_20190702_bombardier-launches-the-learjet-75-liberty--opening.bombardiercom.html
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Message par Poncho (Admin) Mer 3 Juil 2019 - 9:24

Ok merci
Je n'avais pas compris la bidouille

Le Liberty est pourtant un tissu hors de prix (mais magnifique)


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Bombardier Avions d'affaires - Page 3 Empty Re: Bombardier Avions d'affaires

Message par Paul Mar 17 Sep 2019 - 19:37

Livraison du premier de trois Global 6000 pour la Luftwaffe

https://www.bombardier.com/fr/media/nouvelles/detail.20190917_ba_bombardier-delivers-first-of-three-global-6000-busin.bombardiercom.html?
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Bombardier Avions d'affaires - Page 3 Empty Situation des programmes Global 5500/6500/7500

Message par Valkyrie Lun 23 Sep 2019 - 19:33

Les livraisons des Global 7500 sont très lentes. Seuls 4 exemplaires ont été livrés depuis décembre. Quelqu'un sait-il pourquoi?

Aussi, Bombardier est très discret concernant les Global 5500 et 6500. Nombre de commandes, délais... Et qu'en est-il du moteur Pearl qui les équipe?
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Message par Poncho (Admin) Mar 24 Sep 2019 - 13:33

Le Pearl est-il arrivé à bon port ?

(blague nulle, zéro même) :d


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Message par Paul Mar 24 Sep 2019 - 13:46

Valkyrie a écrit:Les livraisons des Global 7500 sont très lentes. Seuls 4 exemplaires ont été livrés depuis décembre. Quelqu'un sait-il pourquoi?

Aussi, Bombardier est très discret concernant les Global 5500 et 6500. Nombre de commandes, délais... Et qu'en est-il du moteur Pearl qui les équipe?

C'était prévu qu'une poignée seulement serait livré au premier semestre, l'objectif de 15-20 livraisons est toujours d’actualité pour le 7500. Le 4ième trimestre est toujours très fort pour les Global.

Pour les 5500/6500, voici une nouvelle très récente:

https://www.flightglobal.com/news/articles/rolls-royce-pearl-15-secures-transport-canada-certif-461023/
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Message par Poncho (Admin) Mar 24 Sep 2019 - 14:18

Ouaip le pearl vienbt d'être certifié au canada
Il l'était déjà il me semble par l'EASA


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Message par Paul Mar 24 Sep 2019 - 20:59

Et maintenent ceci:

https://www.bombardier.com/fr/media/nouvelles/detail.ba_20190924_bombardiers-global-5500-and-global-6500-jets-awarded.bombardiercom.html?
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Message par Poncho (Admin) Mer 25 Sep 2019 - 9:08

Effet domino
Le puzzle s'assemble


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Message par Paul Ven 3 Déc 2021 - 13:38

Et de 1000 appareils Global livré par Bombardier et ce en un peu plus de 22 ans. Lors du lancement au début des années 90, l'objectif du programme était de vendre 200 exemplaires, maintenant la cadence de production est à plus de 70/année.

https://bombardier.com/fr/medias/nouvelles/bombardier-celebre-un-double-evenement-netjets-accepte-son-premier-avion-daffaires?page=0
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Message par Poncho (Admin) Sam 4 Déc 2021 - 0:46

Merci Paul


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Message par Paul Dim 22 Mai 2022 - 21:13

Bombardier vient de dévoile à l'EBACE le concept ECOjet. Un fuselage porteur intégré associé avec des moteurs nouvelles génération permettant jusqu'à 50% d'économie de carburant.

https://aviationweek.com/shownews/ebace/bombardier-unveils-ecojet-research-project-drone-prototype

Bombardier Avions d'affaires - Page 3 Ecojet10
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Message par Poncho (Admin) Lun 23 Mai 2022 - 13:19

Merci intéressant (et pour le coup ça semble plus réaliste pour un bizjet qu'un module 150-200PAX)


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