Bombardier CRJ

Bombardier Avions commerciaux est heureuse de lancer officiellement le nouveau biréacteur régional CRJ550, le premier avion de 50 places trois classes au monde conçu pour satisfaire aux attentes des passagers d’aujourd’hui. Le CRJ550 est un nouveau modèle d’avion CRJ Series, avec un nouveau certificat de type fondé sur le CRJ700. United Airlines sera le client de lancement de ce nouveau modèle.
« Le nouveau modèle CRJ550 est l’unique solution en Amérique du Nord capable de remplacer la flotte existante d’avions de 50 places vieillissants, soit un marché de plus de 700 avions, a dit Fred Cromer, président, Bombardier Avions commerciaux. Il offre une expérience passager améliorée avec amplement de rangement à bord pour les bagages à main et plus d’espace pour les passagers. Voilà un autre exemple de l’attention que nous apportons à créer de la valeur pour nos clients, et un très important témoignage de la part d’United à l’égard de la plateforme CRJ. »
Le CRJ550 comprendra une station libre-service pour les boissons et collations; et plus de dégagement pour les jambes par siège que tout autre avion de 50 places exploité par tout autre transporteur américain – en plus de tous les avantages qui font la renommée des avions CRJ Series.

Those closets! United's new 'CRJ550' #PaxEx pic.twitter.com/GifvtVBgmd

— Edward Russell (@e_russell) 6 février 2019

Philidor a écrit:Selon Flightglobal, cette soi-disant 'nouvelle version' est en réalité, pour le moment du moins, une simple reconfiguration des CRJ 700 de United. Il ne s'agit donc pas d'appareils neufs.
https://www.flightglobal.com/news/articles/united-expands-premium-push-with-new-dual-class-crj5-455565/

Poncho (Admin) a écrit:Merci Paul

Y a une limite de poids pour les RJ 50 places dans les scope clauses ?

Bombardier conservera le site de production d’avions CRJ à Mirabel, au Québec. Elle continuera à fournir des composants et des pièces de rechange et construira les avions CRJ du carnet de commandes actuel pour le compte de MHI. La production des avions CRJ devrait s'achever au cours du second semestre de 2020, une fois livrés les avions CRJ du carnet de commandes actuel.

Beochien a écrit:Alors , Mitsubishi, il achète pour continuer ... ou pour la pièce détachée et les usines (Fin du CRJ) ... fabriquer juste pour ses avions ?

Nous avons posé la question aux relations média Bombardier et c’est finalement le responsable des relations média de Bombardier Avions d’affaires M. Mark Masluch qui nous a répondu ce qui suit :

« Nous confirmons que Bombardier travaille avec Transport Canada pour diviser/dé-fusionner le certificat. La famille Challenger aura donc son propre certificat sous la responsabilité de Bombardier Aviation, de même que MHI qui aura un certificat propre au CRJ.