F35 JSF Actualité

massemini a écrit:

Laurent Simon a écrit:
Ce qui me surprend le plus c'est la combinaison d'informations :
- 35% de réduction de coût unitaire
- pour seulement 170 M$
- sur un programme de 1000 Mds $

et que ces propositions affleurent seulement (et ne soient décidées) que maintenant, après tant d'années de retards et tant de Mds$ de surcoûts,
et alors que le pays est passé par une procédure de coupe automatique..

Attendre aussi longtemps pour proposer de telles mesures aussi "efficaces"...
Cela semble encore pire qu'en Fr, ce n'est pas peu dire !.

La baisse des prix n' a pu avoir lieu avant surtout à cause du palier à 3/mois qui a été décidé pour ne pas avoir trop d'avions à rétrofiter.
Elle repart à la hausse l' an prochain.
C' est sûr que ce n' est pas un instrument d' économies pour le Rafale qui ne peut dépasser 1/mois pour une question de survie....

attaque gratuite, et franchement peu pertinente.
Il est évident que faire un avion seul a des inconvénients, mais entre les trois (EF, -35 et R) il n'y a pas photo, en matière de tenue des prix, et d'obtention de performances pour un coût d'achat et de maintenance bien plus abordable.
Donc franchement, à votre place, je ne la ramènerais pas sur ce terrain.

Quant à la "baisse des prix", elle n'est qu'annoncée, pour le coût de prod, pas pour la maintenance (il est probable que les coût de maintenance risquent eux d'augmenter encore après la manip de baisse de coût de prod), et elle fait à une telle hausse des coûts depuis le début qu'on ne peut pas vraiment parler de baisse, mais de processus visant à revenir vers des eaux plus clémentes.

Le feu aurait été causé par un frottement excessif des pales du moteur, selon le Pentagone. Le problème ne serait pas majeur.

http://www.reuters.com/article/2014/07/13/us-airshow-britain-f-idUSKBN0FI0XD20140713

Vu l'importance du programme pour les US mais aussi pour certains de ses alliés, le Pentagone ne peut dire le contraire. Je ne suis pas certain que nous ayons un jour la "vérité vraie" sur cette affaire. Top politique et trop d'intérets sont sur le parcours.

Pour info, je signale que mon article
"L’un des pères du F-16 attaque en règle le chasseur F-35"

http://www.agoravox.fr/actualites/technologies/article/l-un-des-peres-du-f-16-attaque-en-154361#forum4073960

publié sur Agoravox il y a quelques jours, est le 2e article le plus lu aujourd'hui.
(avec 42 réactions en 2 jours)

Je ne m'attendais pas à ça, sur Agoravox, tant mieux.

Sur Aviationweel : La cause du souci du moteur du F35 commence à émerger.

http://aviationweek.com/defense/f-35-latest-engine-fire-cause-emerges

The three-stage IBR sits behind the front fan in the F135 and compresses the air before passing it into the high-pressure core. Each stage is separated by a stator and rotates within the casing, which is lined with an abradable strip to maintain tight clearances between the blade tips and the inner wall of the compressor casing. This enables tight tolerances while reducing pressure loss and some rubbing is acceptable. In the engine for AF-27, the blades were rubbing far in excess of the design, creating excessive heat and microcracking in the blades. The resulting high cycle fatigue failure forced the section to “come apart,” Bogdan says, prompting the fire June 23 at Eglin.

Il semble que l'interdiction de vol soit levée (au moins partiellement)

BREAKING: @DeptofDefense announces that the #F35 is cleared for flight.

— F-35 Lightning II (@thef35) 15 Juillet 2014

donc il va débouler vers l'angleterre non ?

Cela ne sert pas à grand chose. Pour voler à Farnborough il fallait avoir fait un vol de qualification qui avait normalement lieu la semaine dernière.

On peut toujours changer les règles ou faire un passage bas ...

Faudrait pas qu'il prenne feu à ce moment là alors ..... 

Il prendrait le relève du F111 cracheur de feu

http://www.bbc.com/news/business-28321023  :
Farnborough Airshow: F-35 will not appear says Pentagon

A moins qu'il ne s'agisse d'une nouvelle technologie extrêmement furtive, on ne verra pas le F35 à Farnborough.
C'est vrai que partir sur un vol transatlantique tout juste sorti d'un grounding du à des problèmes de moteur (c'est ballot de n'en avoir qu'un...) c'est une incitation à la loi de Murphy...

On va résumer : c'est un avion qui, avec 100 exemplaires produits, à un prix exorbitant et un retard conséquent, n'est même pas capable d'assister à un show aérien. Quelle blague.

Et pourtant ils en vendent...  

et en produiront 200/année à partir de 2019 (35 aujourd’hui).

Le pouvoir de l'Amérique

Et peut être même pour le Canada... :d

j'espère que non, des Super Hornet , des Typhoon ou des Rafales avec quelques drones d'attaque pour patrouiller le grand nord serait amplement suffisant.

C'est pas fini cette histoire. Il me semblait que pour le Canada la décision F35 était actée.

la décision est pour bientôt mais je parie 2$ que ce sera le F-35.

La toile du mécano industriel a été tissée avec soin...

Ouais, LM est actuellement en renégociation de contrats d'approvisionnement avec la plupart de ses fournisseurs canadiens. Pas de F-35, pas de contrats.

Sorti d'usine des 2 premier F-35 australien

http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2014/july/140724_first-two-australian-f-35s-roll-out.html

http://aviationweek.com/defense/opinion-missing-shows-points-bigger-jsf-problems

Bill Sweetman n'est pas très tendre avec le moteur du F35

There is no sign of any benefit from awarding P&W a monopoly; in fact, Bogdan has grumbled about the difficulty of negotiating with the company and it has been reluctant to divulge its costs.

This still may not make a case for reviving the F136. General Electric’s engineers are not magicians, and producing a better solution to a difficult requirement—including features demanded by the 20-megawatt shaft output of the F-35B—would be challenging. But engine technology has not been static in the past decade. If one believes in a long service life for the JSF, a mid-life-update engine with an early-2020s initial operating capability—based on the latest commercial cores and designed for the F-35A and F-35C—could offer cost and performance advances over the F135.

Les essais sur piste humide et vent de travers sont complété pour le F-35B

http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2014/july/140730ae_f-35b-successfully-completes-wet-runway-testing.html

Le premier F-35 australien a volé

https://www.f35.com/news/detail/australias-first-f-35a-takes-to-the-skies?sf4924046=1

Je le mets là , faute d'ailleurs ...

Intéressant de constater que les avions "Stealth" ne peuvent dialoguer avec le reste de la flotte sans révéler leur présence ... dialogue qui permettrait une meilleure survivabilité aux avions de 4ème génération, encore là pour 15 ans !
Les USA cherchent des solutions, et ça prendra 10 ans ...
Le combat Cloud .. un jour , mais dans 15 ans, les F35-F22, auront perdu leur Stealthitude ... progrés des méthodes de détection oblige** ... Alors ?
Ben, les avions auront des lasers, capables de détruire où pour le moins fourvoyer les rockets dirigées contre eux (Et ça, c'est pour très bientôt )

** Comment voir un avion Stealth, c'est à développer ici , noter qu'un avion Stealth est non réfléchissant pour une bonne qty d'ondes radar, mais pas transparent, et c'est là dessus que s'appuient les méthodes de détection, un avion "Stealth" crée un mini trou dans les divers bruits de fond qui l'environnent :
 - Bruit de fond de l'univers,
 - Bruit de fond hertzien de toutes les activités terrestres, TV, Phone, etc  !
 - Signaux, ou flash générés volontairement de l'espace par des satellites dédiés !
 - Radars combinés situés en 2  points distinct, émetteur et récepteur, cherchant eux aussi le trou dans le signal !
 - Il va sans dire que les budgets défense pour les radars spécialisés, satellites etc, surtout pour une couverture complète, seront (Presque) à la hauteur des budgets stealth, très peu pourront suivre ...

Alors, si on finit par se voir, et que l'on peut détruire les rockets AA en vol, c'est le retour au canon à tir rapide et à la Flak , le retour en force des Mirages et autres F-15, F-16 ??

http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2014/09/AW_09_29_2014_3446.jpg

http://www.militaryaerospace.com/articles/2014/09/blog-missile-defense.html?cmpid=EnlMAEOctober12014

http://www.militaryaerospace.com/articles/2014/09/c130-missile-defense.html

Le DoD commande un 8e lot de 43 F-35 (2014 à 2016), total de 200 F-35 commandé jusqu'à maintenant.

USAF: 19 A, 6 B et 4 C
Israel: 2 A
Japon: 4A
Norvège: 2 A
Italie: 2 A
UK: 4 B

http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2014/october/dod-and-lockheed-martin-announce-principle-agreement-on-purchase-of-f-35s_141027ae.html

Bonjour a tous
J' ai pas trop compris il doit avoir une erreur car nous somme pas a 200 vu les chiffres, ou alors il en manque .je pense que doit etre cela