Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (09/2013 - 06/2014)

Bonjour,

Voici mon analyse mensuelle des commandes et livraisons d'Airbus pour décembre 2013 :

Nouvelles commandes :
02/12 : Client non-identifié : 15 A319, 65 A320, 20 A321
04/12 : Client privé : 1 A320
17/12 : Z/C Aviation Partners One : 1 A319
18/12 : Air Asia X : 25 A330-300
19/12 : Client non-identifié : 4 A330-200
20/12 : Air Caraïbes : 3 A350-1000
20/12 : Client non-identifié : 20 A320
23/12 : Emirates : 50 A380
31/12 : 7 A321

Annulations :
United Airlines : -6 A319, -6 A320
Kingfisher Airlines : -5 A350-800, -5 A380

Conversions :
BOC Aviation : -1 A320, +1 A321
Intrepid Aviation Group : -1 A330-200, -1 A330-200F, +2 A330-300
US Airways : -18 A350-800, +18 A350-900

Net décembre 2013 :189
Total net 2013 : 1503

Livraisons décembre 2013 : 64
Total livraisons 2013 : 626

Carnet de commandes au 21/12/2013 : 5559

Merci Elmer

patrick1956 a écrit:Dans les commandes du mois de décembre 120 a 320 non identifie
Maintenant ont va s'amuser a trouve les compagnies 
a mon avis Elmer les aura surement

Bonjour,

Désolé, mais je n'en sais pas plus que vous. Je n'ai aucune oreille indiscrète dans le milieu aéronautique !

En ce qui concerne les non-identifié, j'aurais également tendance à penser aux compagnies chinoises via CASGC. Le dernier MoU était pour 42 exemplaires le 25 avril dernier. Peut-être que la commande a été revue à la hausse depuis ? Ou peut-être que ceux de Hong Kong Aviation Capital sont inclus ? Dans ce cas, cela aurait fait 102. Il restait aussi un MoU pour 2 A330 pour CASGC. Peut-être une conversion de 2 A320 vers 2 A330 pour faire 4 ?

Les 20 A320 du 20/12 pourraient correspondre à ceux Zhejiang Loong, mais il parait étonnant qu'ils soient non-identifiés alors qu'Airbus a annoncé la commande ferme le 30 décembre.

Et AF/KLM ? ou des cies plus "legacy ?"

pascal83 a écrit:

Beochien a écrit:Pour les 100 A320, si c'est pour la Chine, ce sont peut être plusieurs cies, se rappeler du paquet de prospects Chinois présentés en Décembre !
Pour les 20 a part, certainement un seul client !  Peut être un remplacement discret en NEO des 12 CEO annulés par United  (Juste mon idée)

C'est peu etre united   qui libere des slot ceo au profit du néo

Personnellement, je ne crois pas à une conversion de la part d'United qui, pour l'instant, a fait le choix du 737 MAX. Si United avait voulu diversifier ses fournisseurs, il y aurait peut-être une conversion, mais dans le cadre d'une commande plus importante que 20 exemplaires. Pour mémoire, United a déjà 100 737 MAX9 en commande. A moins que l'autre commande non-identifiée ne soit pas chinoise ?

Ah oui j'avais pas du tous penser aux chinois mais pour les mou il en a plus de 120

il a aussi la commande de vietjet

a mon avis il faudra attendre quelque info car il a trop d'incertitude pour avancé une cie plus qu'une autre
a suivre

cet article résume bien que l'année 2013 a été riche a tous point vue autant pour Boeing que Airbus
pour la France ainsi que l'Europe  le boulot il est dans l'aéronautique
 http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0203238680157-airbus-1-503-commandes-en-2013-du-jamais-vu-dans-l-histoire-de-l-aeronautique-642437.php

Quelqu'un connait l (objectif que c'est fixé Airbus pour les livraison qui sera celui des commande
sur se que j ai pu comprendre
si je me trompe merci de me le dire et de me donner le chiffre

Patrick, pour les livraisons je pense que c'est comme cette année mettons 630-640

Bonjour a tous
Oui Poncho, dans diffèrent entretient après la CP. Je ne sais plus qui disait les objectifs de commande seront égale aux livraison
Je suppose que l'objectif de cette année sera de 600 avions vendu a suivre

Deux 737-900ER supplémentaires et livraison du 100e 737NG pour Alaska Air

http://boeing.mediaroom.com/2014-01-14-Boeing-Alaska-Airlines-Announce-Order-for-Two-737-900ERs-and-Delivery-of-100th-Next-Generation-737

Ben voilà il se passe des choses à Bahrein

http://www.reuters.com/article/2014/01/16/us-saudi-bombardier-planes-idUSBREA0F0GR20140116

(Reuters) - Saudi Gulf Airlines has signed a $2 billion agreement with Canada's Bombardier Inc (BBDb.TO) to buy 16 CSeries planes with options for 10 more, Samer al-Magali, an executive representing the airline, told a news conference at the Bahrain International Airshow on Thursday.

16 Cseries ... ce n'est pas rein non ? Et Gulf reste une belle référence non ? même si je crois que ce n'est pas une surprise

Eurofighter : lettre d'intention avec le Koweit sur la vente de 28 avions.

Le consortium européen Eurofighter a signé une lettre d'intention avec le Koweit pour lui vendre 28 avions de combat européen, dont quatre en option, indique le journal numérique économique La Tribune.
"Plus exactement, Alenia Aermacchi (groupe italien Finmeccanica) aurait obtenu quelques jours avant l'annonce de la sélection du Gripen au Brésil la signature de ce document, qui n'est pas engageant à ce stade des négociations", écrit le quotidien citant des "sources concordantes".
Le 18 décembre, le Brésil a mis fin à plus de 10 ans de négociations et de reports en choisissant l'avion de chasse Gripen NG du suédois Saab aux dépens du Rafale de Dassault-aviation et du F/A-18 Super Hornet de l'américain Boeing pour renouveler sa flotte aérienne.
L'entreprise italienne Alenia Aermacchi assure aux côtés de BAE Systems la campagne de promotion de l'Eurofighter Typhoon qui est en compétition au Koweit avec le Rafale 3 de Dassault Aviation et F/A-18E/F Super Hornet de l'américain Boeing.
Une sélection du Typhoon serait, selon La Tribune, "une surprise tant le Koweït est sous influence américaine depuis la première guerre du Golfe".
L'émirat, qui dispose déjà de F/A-18C/D Hornet de Boeing, souhaite compléter sa flotte avec un second appareil, affirme le quotidien.
Le consortium Eurofighter est composé du britannique BAE Systems, d'Airbus Group et de l'italien Finmeccanica.

http://www.boursorama.com/actualites/eurofighter-lettre-d-intention-avec-le-koweit-sur-la-vente-de-28-avions-418b143c4084c58b5e7cc9d272b07585

Pour le Cseries, erreur :

La cie sera Saudi Gulf, une start up.
ce sont des Cs300 et bien 16, à livrer pour fin 2015 début 2016

Manquait le lien

http://www.bloomberg.com/news/2014-01-16/bombardier-wins-order-for-16-cseries-jets-for-startup-saudi-gulf.html

Confirmation de Bombardier

http://www.bombardier.com/fr/galerie-de-presse/nouvelles/detail.bombardier-aerospace20140116alqahtaniaviationcompanyordersupto26.html?filter-bu=aerospace&f-year=all&f-month=all&f-type=all&show-by-page=50&page=1

La livrée

Saudi Gulf est une startup basée à Damman, ce n'est pas Gulf Air.

Alexandre.

Admin a écrit:

16 Cseries ... ce n'est pas rein non ? Et Gulf reste une belle référence non ? même si je crois que ce n'est pas une surprise

Le client est une nouvelle compagnie profitant de la libéralisation du marché en Arabie. Donc, un client en devenir ...

Bonjour Aerotransport
Merci de vous joindre à nous !

La livrée est sympa, mais elle ne va pas aider la clim sous le soleil de la peninsule arabique

pascal83 a écrit:Une commande NI d'airbus pour 100 A320Néo à qui cette commande? Airbus va t'elle faire comme B      les pro B soyez gentils avec moi mdr

Les 100 NI pourrait etre la levée d'option de BA

IAG quand ils ont pris leurs grosse commande et d'ailleurs un paquet avec été pour vueling se qui a fait grincer des dents chez Iberia

Pour la levée d'options d'IAG, j'ai un doute. Le groupe a déjà passé 62 commandes pour Vueling avec 58 options.

Les plus anciens MC A320 de BA comme d'Iberia datent de 1999 donc 15 ans. Pour 10-20 commandes, OK, mais là à 100...  !

J'avais juste entendu parler sur A.net que BA allait prendre 10 A320 en leasing pour remplacer les derniers 734, mais rien d'officiel à ce jour.

GP je pensais a du néo et puis c'étais une éventualité

GP800 a écrit:Pour la levée d'options d'IAG, j'ai un doute. Le groupe a déjà passé 62 commandes pour Vueling avec 58 options.

Les plus anciens MC A320 de BA comme d'Iberia datent de 1999 donc 15 ans. Pour 10-20 commandes, OK, mais là à 100...  !

J'avais juste entendu parler sur A.net que BA allait prendre 10 A320 en leasing pour remplacer les derniers 734, mais rien d'officiel à ce jour.

Je suppose mais comme tout il y a des date buttoir  et vu le succès du néo peu être qu'ils ont anticipé les commandes 2018/2022 mais seulement une supposition

Je partage le même avis que Pascal

GECAS commande 20 737-800 et 20 737-8

http://www.prnewswire.com/news-releases/boeing-gecas-announce-order-for-20-737-maxs-and-20-next-generation-737s-241183931.html

Bonjour a tous
Paul c'est commande, car hier le journal de l'aviation l'annonçais comme une rumeur

http://www.pdxlight.com/neomax.htm
Les 51 a320Familly néo identifiée
8 a319néo air china en remplacement d'un ordre de 8 a319
30 a320néo indigo en remplacement d'un ordre de 30 a320céo
13 a321néo air china idem