Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

C'est là
https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/07/airbus-wins-new-business-for-431-commercial-aircraft-at-farnborough.html

During the show the company won further new business for 431 aircraft (93 firm orders and 338 MoUs). These 431 commitments comprise 60 A220-300s, 304 A320 Family aircraft, 42 A330neos and 25 A350 XWBs. Notably, the 42 commitments for the new A330neo includes both the -800 and -900 models – a strong endorsement at the show for this Family.

Donc cela veux dire qu il aura plus de commandes au salon

Ils devaient avoir de méga commande comme celle de la Chine CALC ou DAE absente 
Ont attendra

Il y avait celle-la pour boeing
Novus Aviation Capital prend quatre 777-300ER
Boeing annonce une première commande directe avec la société de leasing Novus Aviation Capital. Elle porte sur jusqu'à quatre 777-300ER d'une valeur de 1,44 milliard de dollars.

Le bilan de toutes les commandes a la date d'aujourd'hui
https://www.journal-aviation.com/actualites/40865-farnborough-2018-toutes-les-commandes-du-saloni

Merci Patrick

Le bilan d Airbus au mois de juillet. Différentes commandes étaient déjà inscrites en non identifie 
seulement 8 avions commandé pour ce mois
https://www.journal-aviation.com/actualites/40958-airbus-livre-77-avions-en-juillet-soit-380-depuis-le-debut-de-l-anneet

Ils n' ont pas sauté sur l' occasion de la prise en compte des Bombardier pour clarifier leur tableau:
Pas de séparation 220/320 comme il n' y a jamais eu de séparation 330/340/350 et des 300/310.
Cela aurait été plus parlant.
Ces derniers ne devraient plus figurer depuis longtemps; c' est comme si Boeing faisait encore figurer les 707/727/757.
Dans des tableaux relatifs à l' Historique, c' est différent.

massemini a écrit:Ils n' ont pas sauté sur l' occasion de la prise en compte des Bombardier pour clarifier leur tableau:
Pas de séparation 220/320 comme il n' y a jamais eu de séparation 330/340/350 et des 300/310.
Cela aurait été plus parlant.
Ces derniers ne devraient plus figurer depuis longtemps; c' est comme si Boeing faisait encore figurer les 707/727/757.
Dans des tableaux relatifs à l' Historique, c' est différent.

Tu peux me dire ou ils sont les tableaux historiques merci d avance

Bonjour,

Airbus a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour juillet 2018 :

Nouvelle Commande :
05/07 : Client non-identifié : 8 A350-900

Aucune annulation

Conversions :
JetBlue Airways : -25 A320 NEO, +25 A321 NEO
Peach Aviation : -2 A320 NEO, +2 A321 NEO

Transferts :
9 A320 NEO et 8 A321 NEO d'Azul Finance vers BOC Aviation

Identifications :
08/02/2018 : Macquarie Financial Holdings : 20 A320 NEO
21/06/2018 : Goshawk : 20 A320 NEO
28/06/2018 : Sichuan Airlines : 10 A350-900
Air China : 1 A320 NEO
AWAS : 2 A320 CEO
Bocomm Leasing : 1 A321 CEO
China Eastern : 3 A320 NEO, 1 A330-300
CMB Leasing : 1 A321 CEO
Hainan Airlines : 1 A330-300
Loong Air : 1 A320 NEO
Shenzhen Airlines : 1 A320 NEO
Tianjin Airlines : 1 A330-300
Tibet Airlines : 1 A319


Net juillet 2018 : 8
Total net 2018 : 214

Livraisons juillet 2018 : 77
Total livraisons 2018 : 380

Carnet de commandes au 31/07/2018 (hors A220) : 7099

Airbus a récupéré le carnet de commandes du Bombardier C-Series, soit :
A220-100 : 123 commandes, 8 livraisons
A220-300 : 279 commandes, 31 livraisons dont 2 incluses dans les 77 de juillet

Carnet de commandes au 31/07/2018 (incluant A220) : 7464

Merci (surtout pour l'A310NEO dont tout le monde rêve :d )

Poncho (Admin) a écrit:Merci (surtout pour l'A310NEO dont tout le monde rêve :d )

Faute de frappe corrigée...

Pas de pb :d
Bonne journée

Bonjour,

Boeing a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour juillet 2018 :

Nouvelles Commandes :
12/07 : GOL Linhas Aereas : 15 737 MAX 10
16/07 : Qatar Airways : 5 777F
18/07 : Hawaiian Airlines : 10 787-9

Annulation :
Client non-identifié : -3 777-300ER (3 sur les 4 restant de la commande du 15/03/2017, reste 1)

Conversion :
GOL Linhas Aereas : -15 737 MAX 8, + 15 737 MAX 10


Identifications :
21/12/2013 : Xiamen Airlines : 1 737 MAX 8 (reste 6 à identifier sur toute la commande chinoise)
21/12/2013 : Hebei Airlines : 1 737-800 (reste 2 à identifier sur toute la commande chinoise)
17/06/2014 : China Eastern : 1 737-800 (reste 3 à identifier)
16/07/2014 : Hainan Airlines 7 737 MAX 8 (reste 45 à identifier)
14/11/2014 : Xiamen Airlines : 1 737 MAX 8 (reste 29 à identifier)
16/12/2014 : Bank of Communications Leasing : 1 737-800 (reste 5 à identifier)
30/12/2014 : Shenzhen Airlines : 1 737 MAX 8 (reste 28 à identifier)
17/12/2015 : China Southern : 1 737-800 (reste 5 à identifier)
11/07/2016 : Everbright Financial Leasing : 1 737-800 (reste 2 à identifier)
12/10/2016 : China Southern : 1 787-9 (reste 7 à identifier)
09/12/2016 : Air Lease Corporation : 1 787-9
29/12/2016 : Qatar Airways : 1 737 MAX 8 (reste 18 à identifier)
30/12/2016 : Jeju Air : 1 737-800 : reste 2 à identifier
23/01/2017 : Southwest Airlines : 1 737-800 (reste 1 à identifier)
29/03/2018 : Air Lease Corporation : 8 737 MAX 8
04/05/2018 : TAROM : 5 737 MAX 8
31/05/2018 : United Airlines : 4 787-9
01/06/2018 : Jet Airways : 75 737 MAX
06/06/2018 : DHL : 10 777F
28/06/2018 : Goshawk Aviation : 20 737 MAX
29/06/2018 : Jackson Square Aviation : 30 737 MAX


Net juillet 2018 : 27
Total net 2018 : 487

Livraisons juillet 2018 : 39
Total livraisons 2018 : 417

Carnet de commandes au 31/07/2018 : 5934

Merci Elmer

Gros effet Farnborough ici aussi...
Beaucoup étaient effectivement non identifiés

Bonjour,

J'avais loupé ça

2 A330-900 pour Lion Air Group en direct (2019) -> le 20/07
https://www.ch-aviation.com/portal/news/69142-indonesias-lion-air-commits-to-four-a330-900s-report

Et puis pour compléter le tableau
8 A330-900 via BOC pour Lion également
http://www.air-journal.fr/2018-08-24-a330neo-pour-boc-a321neo-pour-air-new-zealand-737-max-pour-yakutia-5203455.html

Je pense qu'à 9 de front en éco, le 787 est largué... (et le passage souffre)

J'ai vérifié pour BOC il n'avaient à ce stade que deux A330NEO pour TAP...

(Donc A330NEO : Air Asia X / Garuda / Lion Air, pas si mal)

Pour les 330 NEO, un article récent (qui parlait de ces 8 pour BOC) faisait la somme des commandes, 250 à ce jour.

https://www.zonebourse.com/AIRBUS-SE-4637/actualite/Airbus-decroche-une-commande-de-Boc-Aviation-pour-8-A330neo-a-pres-de-2-mrd-USD-27153957/?utm_content=20180823

"Plus de 250 commandes fermes ont déjà été enregistrées par l'avionneur pour cette version remotorisée de l'A330."

Ce qui est tout à fait correct, effectivement, même si cela n'atteint pas les (env 400 ?) des 777 x.

Il reste à débloquer les commandes pour le 338.

C'est une conversion, mais qui est notable

http://atwonline.com/aircraft-orders-deliveries/china-s-cib-leasing-converts-half-crj-orders-90-seat-q400s

CIB converti 5 CRJ900 en 5 Q400 90 PAX

Je suis en  Afrique de l'Est là et y avait pas mal de Q400 sur le tarmac à mon aéroport d'arrivée


Bonne soirée

Salut amigos... selon un article trouvé sur aero.de, après avoir commandé des 330 neo, Air Asia X envisagerait d'en convertir certains en A321LR. Je n'ai pas trouvé d'autre source.

https://www.aero.de/news-29913/AirAsia-X-will-A330-900-in-A321LR-tauschen.html

Salut Rasta
C'est étrange !
Merci
Ça roule ?

Salut amigo. Ca roule, la routine quoi... le taf et les emmerdes habituelles.... et chez toi?

Je me balade, là j'suis en Afrique de l'est... Sympa ;D
Ca change
Et puis le 777 avec un bon casque à annulation de bruit c'est aussi silencieux qu'un A350

Peut être déjà vu ...; Sur le Net depuis qq jours !
En Fr et bien résumé sur Air Journal.


Norwegian, met à la vente sa (Ses) cdes (Non livrées) de NEO , jusqu'à 90 MC, A320, et A321 LR ?

Bon, au vu de leurs finances qui ont plongé, c'est drastique, mais peut être prudent.

Reste à voir la partie légale avec Airbus, qui pourrait être compliquée ... (A suivre !)

http://www.air-journal.fr/2018-09-06-norwegian-revend-90-a320neo-encore-en-commande-chez-airbus-5204101.html

Bonjour,


(Il me semblait avoir posté ce message il y a 2 jours, mais je vois qu'il n'y est plus. Peut-être ai-je oublié de cliquer sur "Envoyer" ? Je le reposte donc.)

Retour de congés pour Elmer, donc comme d'habitude un peu de retard pour les commandes et livraisons d'août d'Airbus et Boeing :

Airbus :

Nouvelles Commandes :
06/08 : Lufthansa : 3 A320 CEO
17/08 : Air New Zealand : 2 A321 NEO

Aucune annulation

Conversions :
Air New Zealand : -2 A320 NEO, +2 A321 NEO
GECAS : -12 A320 NEO, +12 A321 NEO

Transfert :
1 A321 NEO de BOC Aviation vers TAP Air Portugal

Identifications :
China Eastern : 1 A330-300
Shenzhen Airlines : 2 A320 NEO
Sichuan Airlines : 1 A321 CEO
Tianjin Airlines : 1 A330-300

Net août 2018 : 5
Total net 2018 : 219

Livraisons août 2018 : 54
Total livraisons 2018 : 434

Carnet de commandes au 31/08/2018 : 7415

Boeing :

Nouvelles Commandes :
06/08 : Air Lease Corporation : 30 737 MAX 8
08/08 : Air Lease Corporation : 3 787-9
16/08 : Aviation Capital Group : 20 737 MAX 8
24/08 : Boeing Capital Corporation : 1 777F
31/08 : Client non-identifié : 40 737 MAX 8

Aucune annulation

Aucune conversion

Transfert :
09/08/2018 : 5 787-9 de Hawaiian Airlines vers Boeing Capital Corporation

Identifications :
21/12/2013 : Xiamen Airlines : 1 737 MAX 8 (reste 5 à identifier sur toute la commande chinoise)
31/12/2013 : Donghai Airlines : 1 737-800 (reste 1 à identifier)
29/04/2014 : Shandong Airlines : 1 737 MAX 8 (reste 31 à identifier)
14/11/2014 : Xiamen Airlines : 3 737 MAX 8 (reste 26 à identifier)
16/12/2014 : Bank of Communications Leasing : 1 737-800 (reste 4 à identifier)
22/12/2014 : Air China : 1 737 MAX 8 (reste 33 à identifier)
17/12/2015 : China Southern : 1 737-800 (reste 4 à identifier)
31/12/2015 : Okay Airways : 1 737-900ER
11/07/2016 : Everbright Financial Leasing : 1 737-800 (reste 1 à identifier)
30/12/2016 : Jeju Air : 1 737-800 (toute la commande est identifiée)
23/01/2017 : Southwest Airlines : 1 737-800 (toute la commande est identifiée)
14/02/2017 : Southwest Airlines : 1 737-800 (reste 2 à identifier)
16/02/2017 : Everbright Financial Leasing : 2 737-800 (reste 5 à identifier)
21/02/2017 : Sberbank Leasing : 1 737-800 (reste 9 à identifier)
28/02/2017 : BOC Aviation : 1 737-800 (reste 1 à identifier)
19/10/2017 : Air China : 1 777-300ER (toute la commande est identifiée)
05/02/2018 : FedEx : 3 777F
28/03/2018 : GECAS : 1 737 MAX 8 (reste 1 à identifier)
30/03/2018 : UPS : 3 767-300F
15/06/2018 : UPS : 2 767-300F

Net août 2018 : 94
Total net 2018 : 581

Livraisons août 2018 : 64
Total livraisons 2018 : 481

Carnet de commandes au 31/08/2018 : 5964

Merci merci

Toujours plus d'A321.

https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.zonebourse.com/LUFTHANSA-GROUP-436827/actualite/Lufthansa-commande-27-avions-a-Airbus-pour-environ-3-mds-de-dollars-aux-prix-catalogue-27339236/&ved=0ahUKEwjP3ODLg97dAhVHnRoKHUL2CTQQqQIIYygAMAc&usg=AOvVaw1BHiynuw9E-D-xKspZF1TQ
Commande de luftansa pour 27 a320neo