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    Message par pascal83 Lun 11 Mai 2009 - 9:49

    http://www.aero.de/Airbus_verbessert_Leistungswerte_des_A330-200__8420.htm

    IL devrait voler cette année.
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    Message par Invité Lun 11 Mai 2009 - 11:45

    Merci Pascal !

    Je ne comprend toujours pas pourquoi GE n'est pas sous l'aile du 330F Mad
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    Message par sevrien Lun 11 Mai 2009 - 14:37

    C'est son choix, Fresco !

    C'est tout ! Puis, GE a des problèmes graves avec ses CF-6 !

    Voir article sous lien :
    http://www.flightglobal.com/articles/2007/06/15/214692/ge-drops-a330-200f-plan-and-opens-door-to-pw.html
    DATE:15/06/07. SOURCE:Flightglobal.com
    GE drops A330-200F plan and opens door to P&W

    Je pourrais vous indiquer pas mal de mes propres écrits à ce sujet, .....mais, cela ne vaudrait peut-être pas la peine.
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    Message par pascal83 Mar 21 Juil 2009 - 12:20

    http://www.aero.de/Airbus_A330-200F_in_Endmontagelinie_integriert_8833.htm

    Le programme avance bien.
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    Message par elmer Mar 21 Juil 2009 - 14:43

    Et une (petite) photo sur le site d'Airbus :

    http://www.airbus.com/en/myairbus/headlinenews/index.jsp
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    Message par Poncho (Admin) Ven 24 Juil 2009 - 9:00

    Bonjour à tous



    Etihad Crystal Cargo will become the first operator of Airbus A330-200F freighters. It was once Flyington Freighters, but economic realities have caused a change.


    The aircraft maker says it is still targeting a November first flight for the first A330-220F (pictured above). The freighter is due for European Aviation Safety Agency and FAA certification in the spring.

    Etihad is buying three of the aircraft. Overall, the Airbus order book for the aircraft type stands at 65 unit. It was higher, but the severe drop in air freight has led to cancellations. It also caused Airbus to slow the development program.



    http://www.aviationweek.com/aw/blogs/commercial_aviation/ThingsWithWings/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3a7a78f54e-b3dd-4fa6-ae6e-dff2ffd7bdbbPost%3ad64743ba-c665-436f-a35f-9a27d2db19c7

    En résumé :
    Le premier vol pour courant novembre (avant le 787 et le 747-8F ? )
    Certification au printemps (soit entre 5 et 8 mois après le premier pour un un avion qui n'est qu'un dérivé d'un avion existant...)
    Client de lancement Etihad Crystal Cargo...

    Bonne journée à tous


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    Message par art_way Mar 8 Sep 2009 - 11:47

    L'A330-300 a vraiment de beaux jours devant lui.
    L'A330-300 converti de Passager à Freigther serait la solution la moins onéreuse pour les clients et pour Airbus.
    C'est un peu la même idée que pourraient avoir les clients de 777-200ER.



    AA09: Airbus sees 'serious interest' in A330-300 freighter conversion

    Airbus is seeing strong interest for a passenger-to-freighter (P2F) conversion of the A330-300
    twinjet and says deliveries could begin as early as 2012 should a launch customer be secured.
    The airframer, which already offers a new-build 64t payload freighter version of the A330-200,
    is seeing "serious market interest" in a -300P2F from potential
    operators and owners looking to put their aircraft through conversion,
    says Airbus's head of freighter aircraft marketing Didier Lenormand.
    The -300P2F, which is longer than the -200F, would have a payload of
    around 50-60t and is more of a volume- than payload-driven freighter,
    he adds. "It would be an ideal aircraft for high-volume intra-European
    cargo flights, for example," he says.
    According to Flightglobal's ACAS database, there are 275 A330-300
    passenger aircraft, the oldest of which is over 16 years old. Lenormand
    forecasts that a -300P2F could enter service in 2012-14, and does not
    rule out a launch order being in place by the end of next year.
    Lenormand says that another "good selling point" for the A330-300P2F
    is the cockpit commonality it can offer a cargo operator with the
    A320P2F family single-aisle freighter, which is already in development.
    "It has been a big seller for the passenger aircraft so is also good
    for the cargo airlines."
    Airbus Freighter Conversion has orders for 30 A320P2F conversions
    from lessor AerCap for delivery from early 2012. Discussions are
    ongoing to sign the first operator, with Airbus hopeful the first will
    be announced before the end of this year.
    Meanwhile the first A330-200F - a Pratt & Whitney PW4000-powered version -
    is progressing towards its first flight, which is due in "late October or early November", says Lenormand.
    Deliveries are due to begin in July 2010. India's Flyington Freighters is officially the first recipient,
    but Abu Dhabi-based Etihad Airways is expected to take the first aircraft.

    http://www.flightglobal.com/articles/2009/09/08/331979/aa09-airbus-sees-serious-interest-in-a330-300-freighter.html


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    Message par macintosh Sam 26 Sep 2009 - 21:11

    Bonsoir,

    Au cours d'un survol d'A.net, j'ai découvert une petite bonne nouvelle pour le 330-200F, en plus des commandes récentes : celui-ci serait en dessous du poids à vide prévu, d'environ 500kgs, et pourra donc emporter plus de charge marchande! A confirmer avec la pesée du premier exemplaire, mais jusqu'à présent, Airbus aurait réussi à alléger l'airframe au-delà des espérances initiales.

    Fil sur A.net :
    http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4560419/

    Source, sur aviationweek :
    http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=comm&id=news/A339092509.xml&headline=Airbus A330-200F Gets A Boost
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    Message par Poncho (Admin) Sam 26 Sep 2009 - 21:55

    Merci Macintosh !

    Bonne nouvelle !

    Intéressant aussi pour les différents appels d'offre en cours !

    Bonne soirée


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    Message par Poncho (Admin) Sam 26 Sep 2009 - 22:37

    Par curiosité je regardais les "nouvelles" garde au sol de l'A330F...
    En relevant l'avant, si les moteurs sont devant le centre de gravité, ils montent eux aussi...

    A330-200 : entre 0.67 et 0.72 cm entre le bas des nacelles et le sol (ce sont les RR qui sont les plus bas) selon le centre de gravité
    A330-200F : entre 0.82 et 0.87 cm... tjs pour RR

    Soit plus +15 cm...
    La différence de diamètre de soufflante entre un trent 700 et un 800 est de 32 cm. Wink

    Bonne soirée


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    Message par Poncho (Admin) Sam 26 Sep 2009 - 22:48

    Quelques petits compléments

    La version "64T" (range) a un MTOW de 233T et les courbes de performance suivantes

    AIRBUS A330-F A330f610

    La version "69T" (payload) a un MTOW de 227T et les courbes de performance suivantes

    AIRBUS A330-F A330f611

    Intéressant cette différence sur les MTOW entre les deux versions


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    Message par Poncho (Admin) Sam 26 Sep 2009 - 23:00

    Et pour finir

    AIRBUS A330-F A330f10

    Pour bien voir la différence entre les 2 avions (il s'agit bien de 2 modèles différents à choisir à la commande j'imagine...)
    Sous 64t de charge utile, la version "payload" est pénalisée de 5T d'emport de fioul soit environ une heure de vol et 500 Nm...

    Important donc le choix !

    Bonn soirée


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    Message par macintosh Lun 19 Oct 2009 - 19:03

    Bonsoir,

    Je viens de voir un lien sur Airliners.net, qu'il me semble utile de poster ici, même si l'article est en allemand : il s'agit du roll-out du 330-200F.

    Article initial en allemand :
    http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/fluggeraete/erster-airbus-a330-200f-verlaesst-die-halle.14698.htm

    Post sur A.net, avec traduction partielle :
    http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4582256/

    Et de plus, il y a une jolie photo (je ne me souviens pas en avoir vu d'autre de cet avion après peinture). Comme tout A330-200, il est très joli, même si il y a la "vérue" sous le nez pour adapter le train avant plus long.

    PS : mes excuses si je me trompe de fil, je n'ai pas trouvé de fil "330-200F".

    Bonne soirée.
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    Message par Poncho (Admin) Lun 19 Oct 2009 - 19:44

    Merci Macintosh...

    Pour l'aiguillage je m'en suis occupé...

    Pour la traduction de l'allemand... à moi l'alsace Wink

    Bonne soirée


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    Message par macintosh Lun 19 Oct 2009 - 19:49

    Bonsoir Poncho, et merci beaucoup pour l'aiguillage !
    Paul
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    Message par Paul Mar 20 Oct 2009 - 2:10

    macintosh a écrit:Bonsoir,

    Je viens de voir un lien sur Airliners.net, qu'il me semble utile de poster ici, même si l'article est en allemand : il s'agit du roll-out du 330-200F.

    Article initial en allemand :
    http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/fluggeraete/erster-airbus-a330-200f-verlaesst-die-halle.14698.htm

    Post sur A.net, avec traduction partielle :
    http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4582256/

    Et de plus, il y a une jolie photo (je ne me souviens pas en avoir vu d'autre de cet avion après peinture). Comme tout A330-200, il est très joli, même si il y a la "vérue" sous le nez pour adapter le train avant plus long.

    PS : mes excuses si je me trompe de fil, je n'ai pas trouvé de fil "330-200F".

    Bonne soirée.

    Bonjour,

    Le train n'est pas plus long, c'est le même train. C'est le point d'ancrage qui a été abaissé, d'où la verrue.

    Merci
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    Message par Poncho (Admin) Mar 20 Oct 2009 - 9:20

    Merci Paul !

    Train/aiguillage... l'essentiel c'est de ne pas se perdre Wink

    Je trouve que visuellement au sol, ça modifie beaucoup la posture de l'avion... ça le rend plus imposant.

    Bonne journée


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    Message par Poncho (Admin) Mar 20 Oct 2009 - 9:39

    D'ailleurs, pourquoi ne pas mettre la photo

    Source Airbus

    AIRBUS A330-F Airbus10


    Bonne journée


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    Message par jullienaline Lun 2 Nov 2009 - 10:48

    Bonjour à tous,

    Inondation en vue pour l'A330F !
    1000 L d'eau sur le pont principal simplement pour étudier la façon dont l'A330F "l'ingère". Ceci en prévision de tous les chargements qui se feront par météo pluvieuse.
    Quelques précisions sur la campagne de certification sont aussi données.

    A330F test regime to include main-deck flooding

    Airbus is planning to flood the cargo compartment of its A330-200 freighter as part of the testing regime, to check that it can handle water run-off during loading in poor weather.
    The A330 freighter is due to make its first flight in November and Airbus aims to achieve certification by March 2010, ahead of first deliveries in the summer.
    Speaking during a briefing to update the programme, A330-200F chief engineer Matthias Ierovante said that the twin-jet's main deck would be flooded with 1,000lt (264USgal) of water to "simulate real conditions".
    "We need to ensure that the drainage is OK," he says, pointing out that snow and rain can accumulate on freight pallets, creating run-off inside the aircraft.
    MSN1004 will undertake the flight certification programme, but A330 freighter programme manager Jens Knaack says that the airframer has also conducted related advanced testing on four passenger A330s.
    Airbus expects the flight-test campaign to take around 200hr, across three or four months. A second aircraft is currently in final assembly.
    Initial output in 2010 will amount to fewer than 10 aircraft, says the airframer, given the slump in the cargo market, but production should be ramped up by 2012-13.
    Ierovante says that Airbus has conducted studies into a possible A330-300 freighter which, he says, would essentially be a stretch of the -200F, but the airframer has yet to indicate whether it will proceed with development.
    "We're looking at every passenger aircraft to find out what it would look like if turned into a freighter," says Ierovante. He adds that the manufacturer would "not face any technical issues" if it launched a -300F.
    http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/01/334270/a330f-test-regime-to-include-main-deck-flooding.html

    Amicalement


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    Message par jullienaline Mar 3 Nov 2009 - 15:55

    Bonjour à tous,

    Il semble que le 1er vol de l'A330F pourrait avoir lieu après-demain, le 5 novembre, si la météo le permet.

    First flight of the A330-200F freighter
    5 November 2009
    Toulouse, France

    The A330-200F's first flight is planned for 5 November (weather permitting) from Airbus' Toulouse, France headquarters. This maiden takeoff will mark a key milestone for the cargo version of Airbus' popular A330 jetliner, which is the first new mid-sized freighter to be launched in 40 years. Photos, video and articles from the event will be posted after the first flight.
    http://www.airbus.com/en/myairbus/events/

    Amicalement


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    Message par Poncho (Admin) Mar 3 Nov 2009 - 22:42

    Bonsoir Jullienaline, bonsoir à tous

    Bonnes nouvelles tout ça !

    http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/03/334235/airbus-details-trimming-of-a330-freighter-weight.html



    Airbus details trimming of A330 freighter weight
    By David Kaminski-Morrow

    Airbus is attributing weight savings in its new A330-200 freighter partly to materials advantages taken from the A380 and A340-600 programmes.

    The airframer expects the A330-200F to be at least 500kg lighter than original projections.

    While Airbus had calculated a theoretical weight allowing for the strengthening of the fuselage on the type, chief engineer Matthias Ierovante says new methods were subsequently introduced for the structural design.

    He adds that the airframer used A380 tools for calculation methods and, during the definition phase, introduced material changes - using, for example, the insulation from the A380 and A340-600 programmes.

    "All this together achieved a lighter weight than that estimated at the beginning of the project," he says.

    Airbus intends to weigh the finished jet at the end of this year or the beginning of 2010, but Ierovante states that he is "confident" that the aircraft will achieve the calculated weight saving.



    Sans commentaire.
    Mais bravo Wink

    Bonne soirée


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    Message par Poncho (Admin) Mer 4 Nov 2009 - 12:29

    Bon alors un lien Météo

    Pour l'affaire du jour de demain
    Mauvaise semaine pour la météo

    http://france.meteofrance.com/france/meteo?PREVISIONS_PORTLET.path=previsionsdept%2FDEPT31%2F20091104150000

    Demain c'est pluvieux


    Vendredi c'est mieux Wink


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    Message par art_way Jeu 5 Nov 2009 - 8:52

    Bonjour à tous,


    Airbus A330-200F undergoes rejected take-off testing

    By [url=mailto://]Jon Ostrower[/url]

    The first Airbus A330-200F underwent rejected takeoff testing today ahead of its scheduled 5 November maiden flight. The
    RTO tests, which took place at the European airframer's Toulouse
    facility, were part of a final series of checkouts on the aircraft's
    brakes and thrust reversers. Abu Dhabi-based Etihad Airways will take delivery of its first A330-200F in the third quarter of 2010. Airbus holds 67 firm orders from nine customers for the new freighter.
    http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/04/334394/pictures-airbus-330-200f-undergoes-rejected-take-off-testing.html


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    Message par Poncho (Admin) Jeu 5 Nov 2009 - 9:52

    Bonjour


    Je mets le lien pour suivre l'événement

    Bonne journée


    http://www.airbus.com/en/myairbus/events/airbus_live.html


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    Message par Poncho (Admin) Jeu 5 Nov 2009 - 10:06

    Il vole


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