Qatar Airways ! QR ! QTR !

A l'occasion de l'ouverture d'un petit salonà CDG :

http://mobile.reuters.com/article/idUKKBN14W34D

Donc les A321NeO PW ou CFM
les 737 pour meridiana dès cette année
les 777-9 plus tôt si c'est possible

Et sinon

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/ce-que-dit-le-patron-de-qatar-airways-sur-air-france-et-les-subventions-630135.html

Privatisation iniatialement prévue en 2009 repousée à 2026 !

Les calendes grecques ?

On en parlait ...
Qatar va louer 4 A359 pour de courtes périodes (6 mois, un an) à ses partenaires de OneWorld : LATAM.

LATAM a trop commandé vs un marché Sudam, Brésil en tête, un peu en panne ...
Et QR n'est pas livré assez vite ... par Airbus ...
A la limite, Al Baker va utiliser les indemnités de retard payées par Arbus, pour louer des A359 à LATAM.

Tout le monde il est content  
LATAM loue des avions en surplus temporaire...
QR va récupérer qq avions pour assurer les liaisons prévues ...

C'est un truc que je ne comprends pas très bien. D'un coté Qatar loue des 350s à Latam et de l'autre traine les pieds pour accepter les livraisons d'Airbus.

Ça traine côté QR pour prendre des A320 NEO, because P&W ...
Mais en ce moment, c'est Airbus qui semble en retard sur le A350 (Merci Zodiac)

Cela tendrait donc à prouver que Mr AB apprécie l'A359.

Certainement, pour une foi,  il n'a pas trop râlé côté A 359, à part pour les retards ...

Ca lui coute moins cher de louer des A350 à LATAM plutôt que de les payer à Airbus ?

En tout cas, en louant des A359, QR peut développer son activité en évitant l'endettement supplémentaire ou l'hémorragie de capitaux qu'implique un achat. Sans doute les loueurs traditionnels n'avaient-ils pas de créneaux assez proches, ou refusaient-ils d'accorder des contrats aussi courts que le souhaitait QR ...

Certainement une location "Dépannage" de courte durée qui arrange tout le monde dans cette "Alliance"
Probablement avec des formalités réduites !
C'est entre "Amis", QR possède 10% d'actions chez LATAM ...

Qatar a assez d'avions en cde, mais visiblement pas assez de livrés, et pour les nouvelles routes, ils aiment visiblement le A359 ...
Sinon, pour du temporaire, il y a toujours des solutions (Même des A340 à louer par Airbus demain matin ?) mais c'est moins homogène comme solution, et pas forcément d'équipages entraînés dispo  ...

Beochien a écrit:Mais en ce moment, c'est Airbus qui semble en retard sur le A350 (Merci Zodiac)

Pas sûr, il se pourrait que la cause des retards de livraison soit à chercher dans le nouveau siège affaires de QR. Si c'est le cas, est-ce un retard de production de l'équipementier ou un choix tardif du client ? Je n'en sais rien.

Reste aussi l'impression qu'a donnée QR de souhaiter différer ses flux de sortie de capitaux, ce qui pourrait être de bonne gestion. La compagnie ne le dira pas, même si c'est vrai, mais j'aimerais connaître l'opinion des milieux financiers.

Oui, ils se sont fait calmer par le gvt Qatari, trop de dispersion et trop d'argent mis dans le panier de cies qu'ils achètent, des participations un peu partout, et il faut parfois remettre au pot ... et un trafic qui ne décolle plus tant que ça dans le Golfe ...
Plus le projet low cost, Al Maha  arrêté chez les Saoudiens ... pour des lenteurs administratives, hum ...
Pour l'instant Pétrole et Gaz n'ont pas beaucoup  (Assez) remonté !

http://www.thenational.ae/business/economy/qatar-outlook-downgraded-by-sp-global-ratings-on-rising-debt-concerns

Merci pour le lien, Beochien. La dégradation concerne la dette souveraine du Qatar, mais elle a forcément un effet indirect sur QR.

Crise ouverte ce matin, entre le Qatar et ses voisins, rupture des relations, avec: Egypte, Arabie Saoudite, et Emirates, Bahrain. (+ Yemen maintenant)
Frontières et espace aérien fermé Avec/Pour le Qatar ... Le financement du terrorisme en question.
Bon, c'est le bal des faux culs qui vient de s'installer, et Al Baker cette foi aura du mal à mener la danse ...

Ca ne va pas être sans conséquences pour les cies du Golf, pour le traffic, les survols, et les transit ... un vie plus difficile pour Qatar Airways en particulier.

https://www.flightglobal.com/news/articles/middle-east-states-cut-ties-with-qatar-block-airspa-437889/
https://www.bloomberg.com/politics/articles/2017-06-05/saudi-led-alliance-cuts-qatar-ties-as-gulf-crisis-escalates
https://www.nytimes.com/aponline/2017/06/04/world/middleeast/ap-ml-qatar.html?_r=0

• Saudi, U.A.E., Egypt and Bahrain sever ties with Qatar
  
  
• Countries suspend air, sea travel; Saudis shut land border
  
  

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“Qatar is economically and socially most vulnerable from food and other non-energy imports,” said Paul Sullivan, a Middle East expert at Georgetown University. “If there is a true blockade this could be a big problem for them. Rules stopping citizens of the U.A.E., Saudi Arabia and Bahrain from even transiting via Qatar could cause significant disruptions.”

Entre Sarkozy et les droits de trafic accordés à Qatar, Platini et la coupe de monde de foot au Qatar... et le PSG ... ça finira comme d'habitude par "ce n'est pas illégal et la morale c'est pour les moutons" ...
(Moutons : rasés gratis et contribuables tondus rassemblés en troupeau et partageant un critère commun : le bêlement. Je sais de quoi je parle, j'en suis membre depuis plusieurs décennies)

A la fin, Al Jazeera, a fait plus fort que l'Emir du Qatar, qui aura bien du mal à recoller les pots cassés.
Si la crise dure, toute l'aviation du Golf va devoir se reconfigurer , partiellement au bénéfice de Emirates ...
Et Qatar Airways va devoir suspendre ses cdes d'avions, pour qq temps.

J'ajoute, même s'il n'y est pas pour grand chose, partout ou passe D.Trump et ses gros sabots, ça laisse des traces, et du ménage à faire 

http://www.al-monitor.com/pulse/originals/2017/05/fake-news-qatar-gulf-gcc-hack-trump-iran-israel.html

Donc, quatre pays ont décidé de faire pression sur le Qatar. On peut en déduire qu'une négociation s'engage parallèlement, avec les bons offices du Koweit et des Etats-Unis. 

Je prévoirais plutôt une crise de courte durée.

Oui, une histoire de cornecul, enclenchée par Al jazeera qui se prend pour le ministre des affaires étrangères Qatari (Ou avec la complicité de ???)
Ca peut se résoudre, mais ??? le GPL Qatari c'est bien inflammable aussi ... alors, des étincelles dans le Golf ... Les camions de pompiers arrivent souvent bien en retard dans la région.
Et la plupart des flottes d'avions en intervention, en Syrie et en Irak, sont basées à Doha ... autre casse tête.

En tout cas Al baker va avoir d'autres choses à faire que de surveiller l'alignement des moquettes de ses avions ... 

Il paraît que c'est le bal des faux cul...
Bref on s'ennuyait trop avec Trump derrière sont smartphone sur Twitter...

tous les avions de QR, merci à l'Iran.

C'est quand même très pénalisant pour les vols vers l'Europe, l'Amérique et l'Afrique non ?
Sans compter qu'avec la même flotte tu ne peux plus faire le même programme de vol

Une petite synthèse ici

https://leehamnews.com/2017/06/07/qatar-airways-caught-political-crisis/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Qatar finalise la cde de B737-8 Max (20) qq uns pour mi 2018 !
Et restructure avec Airbus la cde de A321 NEO, moteurs Leap etc ... les qty devraient être plus faibles qu'à l'initial ...
Chez FG 
https://www.flightglobal.com/news/articles/paris-qatar-firms-737-max-order-finalising-leap-a-438451/

Et discute des Cseries pour sa filiale indienne parait-il

De la part de Qatar

http://www.aljazeera.com/news/2017/07/qatar-airways-plans-cancel-airbus-order-170706200850187.html

qui compte bien sur les autres airbus A350

A noter, plus de limitation sur l'électronique en cabine vers les US (idem EK et EY)

Noter aussi que côté conflit local, ça ne s'arrange pas avec les voisins ...
Première manche vers un arrangement, à travers le Kuwait, coulée ...

https://fr.yahoo.com/news/les-pays-arabes-retirent-leurs-demandes-au-qatar-045449888.html

4 A 350 annulés
http://airinfo.org/2017/07/07/qatar-airways-annule-4-airbus-a350/