Commandes fermes, LoI et MoU d'avions

article du journal des echos ou iag confirme sa commande voici le lien
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/reuters-00511567-iag-convertit-en-commandes-fermes-18-options-sur-des-boeing-787-554929.php

Bien, ces B787 seraient des options BA, et affectés à IB ??
Moteurs RR !
Et certainement un très bon prix à l'origine, vs les actuels de A et B !
Il reste possible que la négociation ait échoué avec Airbus ...

http://www.businessweek.com/news/2013-04-03/british-airways-boosts-boeing-787-order-with-iberia-set-for-more

British Airways (IAG) parent IAG said it
will buy 18 additional Boeing Co. (BA) 787s and possibly more
Dreamliners for its Iberia arm once restructuring measures for
the Spanish unit take hold.
British Airways is exercising existing options for 787s to
be delivered from 2017 through 2021 and phase out Boeing
747-400s, IAG said in a statement today. They will be powered by
Rolls-Royce Holdings Plc (RR/) Trent 1000 engines, IAG said.
-------------

JPRS

Salut Beo
J'espere que tu va bien,je confirme c'est une levee d'option et sa ira directement pour la cie espagnol Iberia
D'autre part aucune nouvelle de la dite rumeur de British, JAL on verra bien
a plus

Bien, les B787 ont été commandés en 2007 par BA, ils ont dû être payés entre 80 et 90 M$ l'unité !
Alors les options, même corrigées de l'inflation, restent une bonne affaire pour le groupe !
Et il finira bien par marcher ce foutu B787 ....
Et il sortira pour BA, avec une génération de T1000 enfin aux spec's, et même un peu au dessus, et des sur-poids qui s'arrangent , le tout pour certainement moins de 100 M$ l'unité !

Donc, certainement un bon négoce pour IAG !
Et Boeing qui a dû être très conciliant en ce moment, ça aide bien les clients, ce type de crise $$$$ !

JPRS

PATRICK91 a écrit:Je suis désolé de mettre cette infos sur cette
rubrique mais il faut que je m'adapte a tous les forums mais je compte
sur vous pour m'aider a me familiariser.
Mais sur air journal il ont
fait un vol avec deux a 380 celui d'Emirates et de quantas photos sur
leurs site désolé de l'avoir mis là.

Salut Patrick,

Tu
aurais pu le mettre dans le sujet de Quantas (vie des compagnies / asie
pacifique / qantas) ou d'Emirates (vie des compagnies / moyen orient /
emirates).

Voilà, bonne journée.

Voilà

Beochien a écrit:Bien, les B787 ont été commandés en 2007 par BA, ils ont dû être payés entre 80 et 90 M$ l'unité !
Alors les options, même corrigées de l'inflation, restent une bonne affaire pour le groupe !
Et il finira bien par marcher ce foutu B787 ....
Et il sortira pour BA, avec une génération de T1000 enfin aux spec's, et même un peu au dessus, et des sur-poids qui s'arrangent , le tout pour certainement moins de 100 M$ l'unité !

Donc, certainement un bon négoce pour IAG !
Et Boeing qui a dû être très conciliant en ce moment, ça aide bien les clients, ce type de crise $$$$ !

JPRS

Oui Beo
Exercice d'options ... avec probablement une négo pour plus de souplesse compte tenu des petites retards probables pour la mise en service des 787 de BA.
A voir la fameuse commande d'A350, mais à priori on retrouve de plus en plus les deux familles en commande simultanée dans les grosses cies.

Salut Poncho
Desole il va falloir que je me familiarise avec les forums avec de l'aide de l'ensemble des passionne que nous sommes et de la bonne volonte de ma part on devrait y arrive
bonne journee

re article de la tribune sur les commandes d'airbus engrange depuis le debut de l'annee
voici le lien
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/reuters-00511676-airbus-a-engrange-431-commandes-brutes-entre-janvier-et-mars-555153.php

l'ami Elmer fera le decompte il tient tous ces la bible de l'aviation

les commandes de turkish airl et de la lufth ne figure pas dans le decompte alors elle seront peux etre finalise au salon
cela fait de la reserve pour arrive en tete a la fin de l'annee JL a de bonne raison de pas les finalise
a suivre

ou alors pour le mois prochain

Bonsoir !

Vu par le Cousin, sur A.web !

Sberbank, Russie, commande 12 B738 NG , bons pour le leasing !
C'est bien, il manque un bon paquet de NG à Boeing, pour faire la soudure !

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2639

JPRS

Bonjour les amis
Voici un article du journal la tribune qui pose la question sur les commandes d'Airbus : il a deja atteint 60%de son objectif
Le journaliste pose la question : que vont-il annoncer lors des prochains salons (Dubai, Le bourget)

Voila le lien http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130404trib000757617/airbus-a-deja-realise-60-de-son-objectif-2013-en-prise-de-commandes.html

Merci Patrick

Dubai Air Show c'est plutôt fin novembre

http://www.dubaiairshow.aero/

Dubai World Central, 17-21 November 2013.

Je pense qu'il reste pas mal de long courriers à annoncer.
Par contre sur les moyen-courriers, c'est moins évident.

Allez, quelques moyen-courriers

L'indonésien Mandala Air achètera 18 Airbus pour 1,6 milliard

La compagnie aérienne indonésienne PT Mandala Airlines compte acheter
18 Airbus A320 d'ici 2014, a annoncé son principal actionnaire
vendredi.
Mandala possède déjà sept A320.

Le marché est évalué à 1,6 milliard de dollars (1,24 milliard d'euros)

"Notre objectif est d'arriver à deux
millions de passagers cette année. Nous augmentons notre flotte et
devrions avoir 25 appareils d'ici la fin 2014", a dit Sandiaga Uno,
responsable des investissements de PT Saratoga Investama Sedaya, qui
détient 51% du capital de Mandala.
http://www.boursorama.com/actualites/l-indonesien-mandala-air-achetera-18-airbus-pour-1-6-milliard-bef02be919e654d6333a8cdf712b798f

Merci Art_way
Dans 10-15 ans quand toutes ces lignes ouvertes seront passées de l'A320/737-8 à l'A321/737-9 et qu'elle devront être encore renforcée, il va falloir trouver des A322 ou des 737-10 ...

Pour l'instant ...
Dans l'urgence, et grâce aux slots libres où incertains de la période de transition, vers les 320 NEO, où B737 Max, il existe de belles opportunités de s'équiper vite et pour pas trop cher ...
Alors, certains en profitent, les reventes seront plus problématiques vers 2020 et plus, pour cette raison, je pense que le recours aux lessors, serait plus judicieux pour beaucoup !

N'oublie pas qu'il existe aussi le possibilité de passer en leasing et de prendre pour des flottes de taille réduite directement à cette source

Ben , c'est pour ça que je parle de l'option lessors ...
L'option lease back, existe aussi, mais la discussion des valeurs de revente après 2020 ... hum !

Oui mais lease back, ça induit la commande directe par la cie et donc avec des créneaux qui sont ce qu'ils sont

Oui Poncho ,
Et je crois que prix et opportunités de slots sont actuellement, en faveur d'achats directs ... à de meilleurs prix que les lessors, peut être !
Et je suis certain que A et B ont en plus à gérer la pression de qq gros clients voulant des conversions de dernière minute, vers les nouvelles motorisations !
Concernant les lease back, la discussion doit être sévère avec les banquiers, pour une évaluation des valeurs résiduelles après 2020, quand A et B seront en full production !

JPRS

Bonjour,

Voici le détail des commandes et livraisons d'Airbus au 31/03/2013 :

Nouvelles commandes :
18/03 : Lion Mentari Airlines : 169 A320, 65 A321
25/03 : Hawaiian Airlines : 16 A321

Annulations :
Governments, executive & private jets : -1 A319, -1 A350-900

Net mars 2013 : 248
Total net 2013 : 410

Livraisons mars 2013 : 64
Total livraisons 2013 : 144

Carnet de commandes au 31/03/2013 : 4948

... et le détail des commandes et livraisons de Boeing au 31/03/2013 :

Nouvelles commandes :
01/03 : GECAS : 4 737-800
01/03 : United Airlines : 8 737-900ER
28/03 : Client(s) non-identifié(s) : 12 737-800
29/03 : All Nippon Airways : 4 737-800
29/03 : Cathay Pacific : 3 747-8F

Annulations :
Air Berlin : -2 737-800
Aviation Capital Group : -1 737-800

Transfert :
8 777F de Cathay Pacific vers un client non-identifié (très probablement Air China Cargo Airlines)

Net mars 2013 : 28
Total net 2013 : 209

Livraisons mars 2013 : 55
Total livraisons 2013 : 137

Carnet de commandes au 31/03/2013 : 4445

Merci Elmer !

Juste noter que Boeing a +/- 25 B787 sous le coude, pour livrer sous qq semaines, dés qu'ils en auront terminé avec leur "Panzer-Box", mais ça prendra peut être plus d'un mois ... à équiper et à réceptionner côté clients !

Merci Elmer


Turkish n'est donc pas passée ce mois-ci.

Pourtant ?
http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/turkish-airlines-places-its-biggest-order-ever-with-airbus/

Turkish Airlines, the largest airline in Turkey, has signed a contract for up to 117 A320 Family aircraft (25 A321ceo, 4 A320neo, 53 A321neo and options for 35 additional A321neo aircraft). This order is the largest ever placed by a Turkish carrier. The engine selection will be made at a later date.

Ben ...
Peut être que les dépôts de Turkish , l'initial pour confirmer disons, vers les 5% ne sont pas arrivés in time ....pour valider !
Et pour LHA non plus d'ailleurs !
C'est comme ça non ??

Ca reste un MOU ++ pour l'instant ....