Boeing 787-9

Bon ZB001 est parti à la peinture

Et devrait sortir aujourd'hui

https://twitter.com/jonostrower/status/357693391607324672/photo/1

Salut,

il est allé à la peinture hier en soirée heure locale, il en a environ pour une semaine.

Oui merci
1 semaine pour la peinture tu as raison

En fait il est bien presque peint déjà
Les tronçons arrivent'ils déjà peints en blanc ?


http://www.seattlepi.com/business/boeing/boeing-photos/slideshow/Boeing-787-9-roll-out-66549/photo-4929408.php

Un petit point ici

http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-stages-quiet-787-9-roll-out-overnight-388447/

Bon , Randy n'en loupe pas une ...

Boeing vice-president of marketing Randy Tinseth said on his blog on 17 July that the company is "confident the [url=http://www.flightglobal.com/landingpage/Boeing 787.html]787[/url] is a safe airplane and we stand behind its overall integrity".

C'est pas fini pour le 787 , Japan fait faire demi tour pour des raisons de sécurité à un de ces 787

Pascal c'est un 787-8 pas encore -9

Première livraison décalée de début 2014 à mi 2014 mais est ce vraiment une surprise ?

Tinseth : livraison mi 2014 et belles photos du 787-9

http://www.boeingblogs.com/randy/archives/2013/07/in_the_still_of_the_night.html

Roll out hier... Donc cette nuit pour nous.
Ca avance, ca avance...

Et avec un peu de retard le premier démarrage moteur

http://paineairport.com/kpae6652.htm

29 août

Qui se rappelle du créneau du premier vol ?

Pour leur premier B787 bénéficiant enfin d'une certaine maturité ... ça ne devrait pas traîner !
Next week au plus, pour moi !

Moteur RR ??
Pour la fumée, mon idée est que c'est un T1000 !

Moteur RR oui

L'avancement du 787-9

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2Fawx_09_11_2013_p0-615500.xml#.UjGRmMwTRkE.twitter

Test "gauntlet" d'ici la fin de semaine (ACIL chez BBD) on est donc à moins de 2 semaines du premier vol probablement

Bon je me suis trompé, on dirait que Boeing fait des essais aux sols plus réduit que chez BBD (enfin le 787-8 existe déjà)
Donc la fenêtre pour le premier vol s'ouvre demain !

Le premier devrait également être cette semaine, suivez les mises à jour sur le site dédié de Boeing:

http://www.newairplane.com/787/787-9/

Ben il est annoncé pour 10:00 heure de Seattle aujourd'hui ....

Premier vol de 5 heures pour le -9

http://boeing.mediaroom.com/2013-09-17-Boeing-Flies-First-787-9-Dreamliner

Merci... Paul
Pas eu le temps hier soir (je suis en train de lire le bouquin de Wagner sur le 787 ... j'en arrive aux chapitres intéressants)

La contribution d'Ostrower

http://online.wsj.com/article_email/SB10001424127887323527004579081382528751254-lMyQjAxMTAzMDEwNzExNDcyWj.html?mod=wsj_valettop_email

Donc 65-70% de la prod revenue chez Boeing (contre 25-35% sur le -
Mais encore qq petites problèmes structuraux

Ca reste une belle machine pour sûr

J'ai l'impression que le -8 va vite devenir un orphelin lorsque le -9 et -10 seront certifiés.

Moins attractif peut être, mais orphelin ? il n'aura pas de concurrence, et sera tranquille dans sa niche non ?

à part peut-être le prix quel est son avantage sur le -9 ? Moins d'autonomie, moins de capacité.

Le trip cost est moindre que le -9 malgré tout
Et l'avion est optimise pour cette taille (train d'atterrissage notamment)... 
Et pour les cies style air transat ou a bas coût... C'est déjà un avion de presque 300 places...
A mon avis, il peut servir sur les destinations court moyen courrier denses...

Reste a injecter les améliorations du _-9 dans cette machine

Ces batteries sont bien accroche et surtout inflammable lol

Taquin
pas de doute sur le fait que boeing fera le nécessaire pour obtenir la fiabilité attendue

http://www.air-journal.fr/2013-09-22-boeing-annonce-lexpansion-de-son-usine-dhelena-en-prevision-du-787-10-584868.html